[pré vente] GTT phase 1 de 1986 dit LA PITCHOUNE...

[MAZOUT1111 0]

donc voila je fait une pré vente de LA PITCHOUNE...
voila sa fiche technique :

donc LA PITCHOUNE est mon GT TURBO qui est de 1986 et oui elle a 22ans quand meme !!!
sa caisse a environ 165 000kms mais sont moteur a environ 26 000Kms du runs au jour d' aujourd'hui...


CHASSIS:
- Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN...
- Ressort EIBACH -4cm...
- Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV...
- Silent bloc moteur renforcer...
- Disques AV percés/rainurés OMP+ plaquettes OMP...
- Disques AR percés ZIMMERMAN...
- Durites aviations AV et AR...
- Décrantage arrière...
- Jantes de CLIO S montées en YOKOHAMA A539 en 195/45/14...
- Jantes RONAL TURBO montées en YOKOHAMA PARADA en 195/50/15...
- 2 slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)...
- BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable...















MOTEUR:
- Pistons d'origine en 75.915mm...
- Chemises en acier en 75.915mm..
- Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée...
- Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 19mm...
- Volant moteur allegé et equilibré...
- Embrayage, mécanisme et butée renforcer...
- Boite de vitesses sur mesure et renforcée...
- Turbo KKK16...
- Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox...
- Robinet de pression de turbo dans l'habitacle...
- Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)...
- Admission directe cloisonnée (pour l'été)...
- Ligne complette + downpipe en inox sur mesure made in JMS...
- Supréssion du silencieux par un tube en inox made in JMS...
- Montage COUPE...
- Coiffe de carbu tout en alu made in JMS...
- Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde LAMBDA...
- Sonde K (pour la température d'admisson)...
- Sonde K (pour la température d'échappement)...
- Radiateur d'huile séparé...
- Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise...
- Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise...
- Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis...
- Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM...
- Carbu grA...
- Pompe a essence grA gros debit...
- Papillon et collecteur d'admission en 34mm...
- DUMP VALVE FORGE double pistons...
- Durites renforcées SFS en silicone bleu...
- Spal...
- Echangeur frontal made in JMS...
- Limiteur de regimes + procedure de departs...












INTERIEUR:
- Vidage complet...
- 2 baquets OMP en resine...
- Volant tulipé ORECA CORSICA...
- Manometre de pression de turbo...
- Manometre AFR...
- 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission...
- SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)...
- Extincteur...
- Bar anti-rapprochement AR non réglable...
- Deblaxonnage complet...









EXTERIEUR
- Clignotants fumer...
- Calandre faite maison...
- Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau...
- Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)...
- Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)...
- Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)...
- Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)...
- Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON...
- Peinture neuve...










et pour cloturer sa ptite presentation :langue3: :langue3: :langue3:
voila sont dernier passage au banc de samedi dernier chez CTF RACING :



et la courbe de la pression du turbo



voili voila les potos...

fiche technique remise a jour le 01.09.08.08



PRIX : 5000€ (avec les RONAL TURBO) ou 4500€ sans (avec les jantes de CLIO S)

si interesser me contacter par MP ou MSN

[Yous1 0]

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