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mathieu76680

mon civic ED7

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Ben ce soir vous allez entendre mon etrier de frein cuiné, mais le probleme sera résolu dès dimanche après midi, car demain je taf...


Soyez indulgent tout le monde... ConfusedConfused

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DOREE a écrit:
cab27 a écrit:
ok pour T


Mais t'es partout toi ; Bonjour à Christ et à Lionel



mdr la coin coin team

ne serais ce pas mon ami bruno??

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lolo93 a écrit:
Tu fais koi alors pour mes pièces? Intéressé ou pas? Wink


J'ai regarder j'ai deja le shortshift, et l'admission, donc se serai pour les collecteurs... mais c'est pas les tiens...

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Donc, avis des gens, sur ma caisse, en direct...

j'ai juste taffé 2 jours dessus, pour le moment, Nico, va me régler mes cubulteurs (prix trop bon, merci ) puis un petit atelier peinture encore, jante, etrier...

Demain c'est mecanique biensur, pour enlever le couinement de merde, j'entend que sa quand je roule.

Je pense pas etre présent sur les runs pendant un bon moment, car plus sava, et plus les soirées sont courte.

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T'es allé au H... c'était bien? il a flotté? car du côté de Rouen je te raconte même pas gros déluge avec du vent Shit

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Invité
Pas de pluie au h... par contre sur la route laisse tomber le tps pourri!!

Par contre soirée pas super pr nous on est parti juste apres l'arrivée des fdo's...

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marci..., tkt la civic, sera bientot en scene.

Part contre je risque de me prendre des roustes au début, mais MOI, je suis full origine. lol

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Alors plus de couinement de merde, tout ça a cause d'un mécano qui s'est pas qu'il faut rabatre les agraffes pour les plaquettes...merci...

mercredi je vais démonté et remonté mon cardan pour voir le petit couinement qui reste , on dirait un caoutchou qui frotte...on va voir.

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Invité
Le principal c'est d'avoir une voiture qui roule...

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cotto a écrit:
Le principal c'est d'avoir une voiture qui roule...


tu est encore la toi !!!!!!!
moi aussi je roule et puis j'en fait pas tout un fromage

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Invité
charlygtt a écrit:
cotto a écrit:
Le principal c'est d'avoir une voiture qui roule...


tu est encore la toi !!!!!!!
moi aussi je roule et puis j'en fait pas tout un fromage


Je suis tjrs la!! lool

T'es remonté toi en ce moment... t'as la vanne facile!! MDR

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Invité
cab27 a écrit:
fait un bisou a charly
allez


Et pi lui qui en rajoute une couche...

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Bon bref on s'en fout!

C'est un peu msn sur le post maintenant donc finit le Hors Sujet!

Merci pour lui!

Ludo

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Invité
Mini4ever a écrit:
Bon bref on s'en fout!

C'est un peu msn sur le post maintenant donc finit le Hors Sujet!

Merci pour lui!

Ludo


Tu m'as oté les mots de la bouche!!

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Voila, besoin d'aide, pas de reflexion a la con, sinon c'est pas la peine de poster...

Je voulais savoir si des gens connaissait des nom de préparateur, de fabriquant de compresseur...dans l'idée dans installer un vrai...et pas des reves.

J'ai regarder chez jacksonracing et sa se produit plus...

Et si je met un compresseur, dite moi ce que je dois amélioré, renforcé par la meme occasion svp.

Merci pour vos réponses

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Tu as NTA qui monte des compresseurs sur beaucoup de caisses,il se trouve en Belgique!

Tu dois mettre plusieurs pièces renforcées:piston,bielle ect.....

Bon courage!

Ludo

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Je vais voir tout ce que je peux...compresseur, bielle, piston renforcé, pour me faire une idée de prix final.

En gros si je comprend bien je m'en tirait sur les 3000 a 4000 euros au final..

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Oula 4000€ sa me parait juste,un ami qui à un compresseur sur sa saxo en a eu chez NTA en Belgique pour:

compresseur 4750€

piston 600€

aac 600€

+ le reste qu'il avait avant:

ligne GRA

collecteur 4 2 1 inox

boitier fait

admission raceland carbon

aac 272° de route

ressorts de soupapes plus dur

Ludo

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Bah après sa dépend du compresseur,du préparateur ect.....

Bref c'est un investissement,pourquoi pas passer en turbo?

Ludo

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Tu économises et tu pourras te faire plaisir moi c'est ce que je vais continuer à faire, économiser...toujours économiser comme ça je pourrais faire une bonne prépa pour la prochaine caisse Very Happy .


H.S: 1000 messages, yeahhhhhhhhhhh Cool

Fin du H.S Mr.Red

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pour le moment avant de penser au gros travaux, je vais commencer par les collecteur, l'intermédiaire, une reprog a la fin, voir pour un embrayage renforcé, et des arbres a cames renforcés également, ensuite économisé les dollards pour l'achat d'un compresseur dans le meilleur des cas, sinon elle restera pas loin de l'origine.

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mathieu76680 a écrit:
pour le moment avant de penser au gros travaux, je vais commencer par les collecteur, l'intermédiaire, une reprog a la fin, voir pour un embrayage renforcé, et des arbres a cames renforcés également, ensuite économisé les dollards pour l'achat d'un compresseur dans le meilleur des cas, sinon elle restera pas loin de l'origine.


wouahhhhh des arbres a cames renforcès pas mal pas mal tu peu encore mieu faire

les pieces sur les 1l6 sont deja renforcer je croit et un kit turbo et vendu pour rester stock en equipage mobile

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Aujourd'hui :

-delphine va me refaire mon siege (conducteur, Very Happy )
-je vais poncer la corrosion,
-découpage des parties trop attaquer
-et protection derriere par de l'antirouille

et une grande session nettoyage de l'habitacle et de l'extérieur

-premier poncage des jantes avant la mise en peinture

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