nouvel monture one 16T

[nemesis03 0]

Belle serie de tofs

[nosedife 0]

belle photo

[alexis77 0]

simpa ta golf surprise

[Street-Rho 0]

Photos by me je trouve qu'elles sont assez bien réussies

[charlygtt 0]

Street-Rho a écrit:

Photos by me je trouve qu'elles sont assez bien réussies

oui elle sont nikel en plus il y en as que je kiff bien (avc les moto mes amie hihihihi)

[yoyo318is 0]

[charlygtt 0]

vivement dimanche prochain pour de nouveau shoot et de nouveau test

[Invité]

Ce turbo est un kkk k26, monté sur les audi turbo 10 soupapes, les s2 avait un k24 et les rs2 un k24/k26. Voila pour l'info, je connais aussi cette voiture depuis longtemps, avant elle un 2L de 477cv.

[hop33 0]

Non un 1800 de 422cv.

[charlygtt 0]

syncro a écrit:

Ce turbo est un kkk k26, monté sur les audi turbo 10 soupapes, les s2 avait un k24 et les rs2 un k24/k26. Voila pour l'info, je connais aussi cette voiture depuis longtemps, avant elle un 2L de 477cv.

oui je le savait merci quand mème et je confirme pour le 1800 422cv

[DiamsKaza 0]

caches tes plaques charly meme sur ton avatar

[charlygtt 0]

alors la!!! tu m'en demande de trop dèja pour mettre une photo c'est tendu alors cachèe les plaque je sais pas faire en plus le photos ne sont pas de moi

[Invité]

Les plaque non plus, pour l'instant, c'est pas grave

[Street-Rho 0]

Ca sert à rien de cacher les plaques, elle sont toujours 95

[jeff27 0]

ouai mais même si elles sot au nom de l ancien proprio y a toujours moyen de te retrouver quand même

mais bon si tu sait pas faire envoit moi les photos par msn je te les repost sans les plaques

[DiamsKaza 0]

charlygtt a écrit:

alors la!!! tu m'en demande de trop dèja pour mettre une photo c'est tendu alors cachèe les plaque je sais pas faire en plus le photos ne sont pas de moi

tu vas ouvrr ta photo avec paint tu fouun coup de bombe blanc sur tes plaques c'est juste pour toi que je dit sa !

[DiamsKaza 0]

Street-Rho a écrit:

Ca sert à rien de cacher les plaques, elle sont toujours 95

c'est cool mec alors montre a la france entiere tes plaques !Juste pour info avec un numero de plaque en se renseignant a une compagnie d'assurance tu peut avoir l'adresse,le nom etc de la personne concernée c'est juste un conseil !

[Invité]

http://www.106teamracing.net/viewtopic.php?f=3&t=627

tient, je sais pas si t'aura accés...je pense que oui, petit tuto rapide et detailler

[Street-Rho 0]

Merci du conseil Busca je connaissai pas ça

[charlygtt 0]

voila quelque photo

[Guizmo02 0]

Pas trés généreuse ta calandre. il y a quelque chose à faire la.

[charlygtt 0]

Guizmo a écrit:

Pas trés généreuse ta calandre. il y a quelque chose à faire la.

c'est deja fait elle a sauter

[nemesis03 0]

Old School

[gregleon1 0]

j'aime pas les jantes


on peu avoir les photos plus petite

[Street-Rho 0]

C'est le jour où tu l'as acheté?

[DiamsKaza 0]

elle est trop belle ta golf je kiffe j'avais la (les)memes!!!Et pour ls jantes j'aime bien le look je connaissait pas ce modele.

[charlygtt 0]

non le jour ou j'ai refait ma boite

[Street-Rho 0]

Ok

[charlygtt 0]

bon la petite est en vente pour ceux a qui sa interesse ou alors echange etudie toute proposition

[fafe_75 0]

A bon a vendre pourquoi tu as un autre projet

[Guizmo02 0]

Ouha déjà marre d'etre en galére ou quoi???

[charlygtt 0]

ouai presque ca ca ne marche jamais toujour quelque chose pour faire chier

[spirou11 0]

charlygtt a écrit:

ouai presque ca ca ne marche jamais toujour quelque chose pour faire chier

ca sent la prepa du fond du garage ca...

[Street-Rho 0]

C'est vrai qu'il a eu que des merdes dessus mais bon faut souvent aller sous la capot avec ce genre de prépa

[raphy76 0]

a ouai dja. pire que moi la. mai faud pas demoraliser charly.

[Guizmo02 0]

spirou a écrit:

charlygtt a écrit:

ouai presque ca ca ne marche jamais toujour quelque chose pour faire chier

ca sent la prepa du fond du garage ca...

[s16boy 0]

Street-Rho a écrit:

C'est vrai qu'il a eu que des merdes dessus mais bon faut souvent aller sous la capot avec ce genre de prépa

c clair net et précis, sans compter le fait que swapper c une chose, mais le plus dur et chiant c tout ce qui est fignition et autre et là ya pu bcp de jolie caisse vraiment bien faite...

[charlygtt 0]

bon des nouvel a donner pour ceux qui ont un 16T mon prob d'allumage vient peu ètre (et c'est quasi sur essai demain) il faut pas que la pompe a essence soit brancher en direct sinon le calculateur crame et sa fait broutter la voiture demain je remet un boitier stock juste pour voir si elle ne broute plus et si c'est ca je vous tien au jus

il faut que ce soiit le boitier qui commande la pompe pour le debit ( en gros il faut pas que la pompe tourne quand on met juste le contact )

[raphy76 0]

a la mechante coneri sa. en esperan que cet bien sa.

[charlygtt 0]

oui on a tout test et je t'assure que c'est ca (c'est un mec qui a fait des golf turbo a gogo)il m'a dit qu'il a eu le mème prob que moi et c'est potes aussi ,personne voulait le croire et ensuite tout le monde l'as cru de toute facon je test tout a l'heure on vera bien et c'est pareil il faut absolument une sonde lambda sinon tu avc le temp tu fait des trou dans le premier piston (il m'a donner plein d'astuce le mec super cool il c'est de quoi il parle)

[charlygtt 0]

G-Snoop a écrit:

Ouais bah l'espoir fait vivre comme on dit, car ya absollument aucun rapport entre l'alimentation électrique de la pompe et les coupures.
C'est du 12v, point. Que ça soit commandé par le calculo ou en direct, ça change strictement rien.

Si tu mets un boitier stock, ça va peut-être changé quelque chose car les cycles d'allumage et temps d'injection ne seront plus les mêmes, mais c'est très risqué pour le moteur...

As tu déjà pris soin de changer, faisceau, bougies, et essayé une autre bobine ?

si ça a un rapport ton moteur et trop gaver en essence au ralenti c'est pour ca que la mienne sent vite fait l'essence au ralenti (capot ouvert sinon je sent rien) donc il faut que le boitier le gère sinon il comprend rien et grille avc le temp (il dure 2 moi environ et ensuite les prob commence "sa broute")

aprè chacun croi ce qu'il veut

[seb-Z-tune 0]

pour moi c'est pas la pompe...


c'est le regulo qui donne la pression et les injectos le temps d'ouverture ..
meme si tu mettais une pompe de 1000l/heure tu serait pas plus gavé en essence
tu verais pas la dif avec une 255l/heure


si tu est trop riche c'est soit la carto , soit la pression d'essence.....ce serais pas plutot un bleme d'allumage??

[Invité]

charlygtt a écrit:

aprè chacun croi ce qu'il veut

Bah moi je crois ce que j'ai vu et ce que j'ai fait. Des swaps de moteur, faisceaux, boitier, pompe de g60, j'en ai fait quelques uns.
Comme l'a dit seb-Z-tune, la pompe ne régule pas la pression, elle marche en 12v donc sort tout le temps la même pression, et c'est le régul qui (COMME SON NOM L'INDIQUE) régule...

charlygtt a écrit:

si
ça a un rapport ton moteur et trop gaver en essence au ralenti c'est
pour ca que la mienne sent vite fait l'essence au ralenti (capot ouvert
sinon je sent rien) donc il faut que le boitier le gère sinon il
comprend rien et grille avc le temp (il dure 2 moi environ et ensuite
les prob commence "sa broute")

Excuse moi mais tout ce que tu viens d'écrire c'est du grand n'importe quoi...
Si le boitier grille c'est que le swap est mal fait et que c'est un problème électrique qui le fait claquer au bout d'un certain temps.

Enfin bon, continue à penser le contraire, t'as l'habitude de pas écouter les gens qui te donnent les BONS conseils apparemment. Déjà au début de ton post tu me soutenais que ton turbal était un k27 alors que je te disais k26, et finallement je constate quelques pages + tard que c'est bien un k26... Bref...

[YannS2 0]

Charlygtt , toujours le mème...

[gregleon1 0]

revant la et prend toi ton s4

[spirou11 0]

G-Snoop a écrit:

charlygtt a écrit:

aprè chacun croi ce qu'il veut

Bah moi je crois ce que j'ai vu et ce que j'ai fait. Des swaps de moteur, faisceaux, boitier, pompe de g60, j'en ai fait quelques uns.
Comme l'a dit seb-Z-tune, la pompe ne régule pas la pression, elle marche en 12v donc sort tout le temps la même pression, et c'est le régul qui (COMME SON NOM L'INDIQUE) régule...

charlygtt a écrit:

si
ça a un rapport ton moteur et trop gaver en essence au ralenti c'est
pour ca que la mienne sent vite fait l'essence au ralenti (capot ouvert
sinon je sent rien) donc il faut que le boitier le gère sinon il
comprend rien et grille avc le temp (il dure 2 moi environ et ensuite
les prob commence "sa broute")

Excuse moi mais tout ce que tu viens d'écrire c'est du grand n'importe quoi...
Si le boitier grille c'est que le swap est mal fait et que c'est un problème électrique qui le fait claquer au bout d'un certain temps.

Enfin bon, continue à penser le contraire, t'as l'habitude de pas écouter les gens qui te donnent les BONS conseils apparemment. Déjà au début de ton post tu me soutenais que ton turbal était un k27 alors que je te disais k26, et finallement je constate quelques pages + tard que c'est bien un k26... Bref...

ba oui c'est comme le coup du S2 Robinet...je t'assure ca marche fort

[DiamsKaza 0]

gregleon a écrit:

revant la et prend toi ton s4

pour en avoir discuter avec lui on n'as pas enumerer de s4.Gardes ta caisse charly et fiabilise la .

[charlygtt 0]

DiamsKaza a écrit:

gregleon a écrit:

revant la et prend toi ton s4

pour en avoir discuter avec lui on n'as pas enumerer de s4.Gardes ta caisse charly et fiabilise la .

je sais pas encore on me propose un golf 2 20vt

[spirou11 0]

charlygtt a écrit:

G-Snoop a écrit:

charlygtt a écrit:

aprè chacun croi ce qu'il veut

Bah moi je crois ce que j'ai vu et ce que j'ai fait. Des swaps de moteur, faisceaux, boitier, pompe de g60, j'en ai fait quelques uns.
Comme l'a dit seb-Z-tune, la pompe ne régule pas la pression, elle marche en 12v donc sort tout le temps la même pression, et c'est le régul qui (COMME SON NOM L'INDIQUE) régule...

charlygtt a écrit:

si
ça a un rapport ton moteur et trop gaver en essence au ralenti c'est
pour ca que la mienne sent vite fait l'essence au ralenti (capot ouvert
sinon je sent rien) donc il faut que le boitier le gère sinon il
comprend rien et grille avc le temp (il dure 2 moi environ et ensuite
les prob commence "sa broute")

Excuse moi mais tout ce que tu viens d'écrire c'est du grand n'importe quoi...
Si le boitier grille c'est que le swap est mal fait et que c'est un problème électrique qui le fait claquer au bout d'un certain temps.

Enfin bon, continue à penser le contraire, t'as l'habitude de pas écouter les gens qui te donnent les BONS conseils apparemment. Déjà au début de ton post tu me soutenais que ton turbal était un k27 alors que je te disais k26, et finallement je constate quelques pages + tard que c'est bien un k26... Bref...

alors les monsieurs je sais tout !!!! mdrrrrr
c'est bien ce que le mec a dit il ne faut pas que la pompe soit en direct (j'ai eux la mème reflexion au tèl pour la 2eme fois) donc j'ai test c'est bien ca elle a marcher normalement alors qui ouvre sa grande gueule maintenan?????

vos conseil laissez moi rire c'est que de la merde (comme les vis pour difèrentiel pffffff ca ne sert a rien,les rivet sont pas pret de sauter les sattelites auron sauter depuit lomgtemp) donc laissez moi douter les gèo trouve tous

et pour info le robinet du S2 marche très bien on ces renseignet pour la richesse ( tu voit nous on est objectif on demande quand mème ,et on ne croit pas tous savoir comme certain qui on la science infuse) donc la voiture tourne un poils trop riche mais rien de mèchant (voiture brancher sur pc et essai routier pour la mesure) et autre truc aussi moi j'ai le mème montage que le S2 et j'ai bien un robinet de turbo ??????? alors il y a pas un loup là ????? (je ne connait pas le fonctionnement exact mais c'est chelou non )

c'est pas parceque t'as un turbo K26 que t'as le même montage qu'un S2...toi tu dois etre le roi de la méca...D'ailleurs moi j'le suis pas, c'est pour ca que je m'entoure de gens compétents pour faire les choses le mieux possible (meme si ca met du temps)
Et conserve ta belle mentilaté, tu iras loin (enfin pas avec ta caisse...elle risque de s'arreter avant... )

et sinon toi qui sait tout ton S2 c'est un 3b ou un Aby...?

[Invité]

charlygtt a écrit:

alors les monsieurs je sais tout !!!! mdrrrrr
c'est bien ce que le mec a dit il ne faut pas que la pompe soit en direct (j'ai eux la mème reflexion au tèl pour la 2eme fois) donc j'ai test c'est bien ca elle a marcher normalement alors qui ouvre sa grande gueule maintenan?????

vos conseil laissez moi rire c'est que de la merde (comme les vis pour difèrentiel pffffff ca ne sert a rien,les rivet sont pas pret de sauter les sattelites auron sauter depuit lomgtemp) donc laissez moi douter les gèo trouve tous

et pour info le robinet du S2 marche très bien on ces renseignet pour la richesse ( tu voit nous on est objectif on demande quand mème ,et on ne croit pas tous savoir comme certain qui on la science infuse) donc la voiture tourne un poils trop riche mais rien de mèchant (voiture brancher sur pc et essai routier pour la mesure) et autre truc aussi moi j'ai le mème montage que le S2 et j'ai bien un robinet de turbo ??????? alors il y a pas un loup là ????? (je ne connait pas le fonctionnement exact mais c'est chelou non )

Continue à faire ton malin, tu t'enfonces... Et quand je te lis j'ai confirmation que t'y connais vraiment que dalle....
T'as déjà regardé le schéma d'un faisceau de g60 (ce qui est monté sur ta voiture) avant de parler ? Si tu l'avais fait tu aurais constaté que c'est la masse de la pompe à essence qui est commandé par le calculateur. Le 12v n'arrive pas par le calculateur mais par un relais asservi au + après contact. Donc ton histoire de calculo qui comprend pas et qui est perdu, je rigole...
Là je me dis que t'as rien dû comprendre à ma phrase, ça ne m'étonnerais même pas.

Et on peut savoir ce que tu as testé pour que ça marche ? Parce-que tu l'as pas écrit...
Rends moi un service, ne me dis pas que tu as testé un boitier d'origine parce-que je t'ai répondu à ce sujet un peu plus haut (mais t'as surement pas lu, ou rien compris), donc ce sera trop facile pour moi de te casser ensuite.
Vas-y, fais moi rigoler, j'attends ta réponse. Tiens tu peux même inviter ton pote de "qui veut gagner des millions" (coup de tél à un ami)