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inox93

golf 1.8T courbe au banc

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en tous ca la difference et la entre un 71 ou76 vis a vis du 60 qui est super en desous de 5000 trm puis aprés ji a plus rien

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alor un peus de news j'ai enfin recu mon collecteur et rasemblé tous les pieces



mon afr plx



ma grosse cam c'est le max pour les poussoir hydro



ma tresse en 76 pour ma nouvelle descente



mes silicone pour mon montage



ma voiture avec les fileté en place



mon egt en place



mes anciens conduit de surale



mon ancienne descente

voila

maintenant j'ai plu qua tous assemblé faire ma descente , conduit de sural , arrivé huile,eau , retour d'huile d'eau

j'ai pas de photo mais j'ai deja monté 4 bielle forgé , une walbro 255 , 4 injecteur 450cc sous 3 bar mon fpr 3-5 bars

d'autre photo en cours de montage
la gestion sera faite fin aout voila

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donc le remontage continu

aujourd'hui j'ai esayé probablement mais future roulette


puis j'ai commencé a assemblé la partie turbo







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aujourdh'uit passage en noir du cache culbu et de la pipe admision

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merci j'ai essayé de reunir de la belle piece pour le montage

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bon hier aprés une journé de fous le montage demarre tourne nikel

aujourdh'uit quelque finition et premier kilometre de rodage

puis repro debut septembre voila les photo




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me reste encore pas mal de chose a voir mais c'est prometeur

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j aime beaucoup ta voiture je trouve ton projet tres aboutis avec une s3 avec une caisse de golf 3.

mais ou vas tu faire ta gestion ?

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merci pour vos reponse rodage fini j'ai fait quelque teste

avec 0.9 de pression et pas de carto

jeux egale avec un skyline r34 gtt jusqua 220 environ apré il repasse

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La Sky est stock et repasse à 200 apparemment.
Golf très propre et montage nickel pour l'avoir vu. Elle va faire mal une fois reprog Wink

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bonjour a tous donc un peu de nouveau de ma voiture elle est passer au banc avan

l'hiver et avant la remise a neuf du bloc car j'ai la segmentation dans le sac

plus que 6 de compression sur les 4 cylindre

verdict 280 ch et 38mkg de couple a 1bar de surale

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inox93 a écrit:
bonjour a tous donc un peu de nouveau de ma voiture elle est passer au banc avan

l'hiver et avant la remise a neuf du bloc car j'ai la segmentation dans le sac

plus que 6 de compression sur les 4 cylindre

verdict 280 ch et 38mkg de couple a 1bar de surale


Si la compression est identique sur les 4 cylindres tu n'as aucunes raisons de t'inquiéter, les compressiomètres sont souvent étalonnés avec des différences, j'ai eu 2 résultats avec 2 compressiomètres, 11 sur les 4 cylindres et l'autre 8 sur les 4 cylindres...mais si tu veux refaire la segmentation c'est ton choix Wink .
Beau score sinon thumright

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+1 , sur un moteur assez récent en plus, sans parler des ch que tu sors, pas besoin de refaire la segmentation, a moins que tu consommes de l'huile? surtout vu le taf que c'est.

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bas avant prepa avec le meme compresiometre j'avais 11 bar de moyenne

je consome un peu d'huile oui malheuresement

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les new du jour je monte mon nouvelle echangeur et j'ai commandé mes piston

forgés

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merci oui c vrai que la courbe est trés belle

prochain passage au banc en fin de mois avec 1b8 de pression

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inox93 a écrit:
les new du jour je monte mon nouvelle echangeur et j'ai commandé mes piston

forgés


sur le bloc de S3 les pistons tienne plus de 400cv donc c'etait pas la peine de les changer

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reno 1.8T a écrit:
inox93 a écrit:
les new du jour je monte mon nouvelle echangeur et j'ai commandé mes piston

forgés


sur le bloc de S3 les pistons tienne plus de 400cv donc c'etait pas la peine de les changer


yes justes les bielles qui sont impeut limite lol

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reno 1.8T a écrit:
inox93 a écrit:
les new du jour je monte mon nouvelle echangeur et j'ai commandé mes piston

forgés


sur le bloc de S3 les pistons tienne plus de 400cv donc c'etait pas la peine de les changer


jai une base 150ch mais je change mes piston car segmentation hs le moteur a 170 .000 kms

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bebeg60 a écrit:
reno 1.8T a écrit:
inox93 a écrit:
les new du jour je monte mon nouvelle echangeur et j'ai commandé mes piston

forgés


sur le bloc de S3 les pistons tienne plus de 400cv donc c'etait pas la peine de les changer


yes justes les bielles qui sont impeut limite lol


j'ai deja les bielle forgés dedans

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bebeg60 a écrit:
lol impect alor envoi les wattttttttttttttttttttttttt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


en debut d'anné je retouche a la gestion pour les 1b8 et ca va envoié les watt

au faite c'est pas toi qui fesai un 20v gt3071 ?

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g60 prepa premier passage a 200chv avec 700 gramme

la on a taper le compresseur la culasse le papillion plus gros la pipe d'admition agrandi nouvelle gestion nouvelle poulie

et part la suite on passera en turbo gt25r

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