golf 1.8T courbe au banc

[doc95 0]

op je kif a max lol

[davidsbr*1 0]

pr les jtes de TT jparle des paraboles jme souvenais plus du nom

[HKS01 0]

inox93 a écrit:

j hesite s3 rh zw1 ou des bbs rx

des Zw1 en 8.5x18 intérieur noir

[inox93 0]

je pense restai en 17 ca sufira bien mai en 8.5 lol

[inox93 0]

alor un peus de new j'ai resolu tous mes petit probleme

je roule avec 600g en attendant ma gestion

j'ai pu faire que quelque teste

le 80 a 120 en 3.5 sec en 3 a 3 dans l'auto

quelque reprise contre un tdi 150 je lui mais facile 10 caisse

quand je coupe a 220 par contre je suis vraiment etonné

de la boite 6 qui est super courte

[Invité]

Ca doit bien pousser!

[Guizmo02 0]

C'est bien tout ca.

[Lamaz 0]

3.5 s au 80/120 à 3 dans la caisse!!!!!Ptin sa pousse!!!!

[Spongebob20vt 0]

Lamaz a écrit:

3.5 s au 80/120 à 3 dans la caisse!!!!!Ptin sa pousse!!!!

ouai surtout a 600g,keske ce sera avec 1b...

[oudoud78 0]

tres beau projet j ai deja vu sa sur des golf 1 qui sorte 380 chevaux au banc d essai

[Invité]

super projet comme je les aiment

par contre tu charge a combien avec le T4 car deja sur un 2L 16v on charge a 4000/4500 a peu pres alors sur un 1.8 20V ça doit etre abuse

fais nous des videos de la bete que l'on voye ça

[HKS01 0]

inox93 a écrit:

je pense restai en 17 ca sufira bien mai en 8.5 lol

autant pour moi je penser à du 17
et des parabol tu veux pas?

[Guizmo02 0]

oudoud78 a écrit:

tres beau projet j ai deja vu sa sur des golf 1 qui sorte 380 chevaux au banc d essai

Ouah ou ca sur le net?

[Guizmo02 0]

banditos a écrit:

super projet comme je les aiment

par contre tu charge a combien avec le T4 car deja sur un 2L 16v on charge a 4000/4500 a peu pres alors sur un 1.8 20V ça doit etre abuse

fais nous des videos de la bete que l'on voye ça

Sur quel base le 2L0 16s?

[Invité]

Guizmo a écrit:

banditos a écrit:

super projet comme je les aiment

par contre tu charge a combien avec le T4 car deja sur un 2L 16v on charge a 4000/4500 a peu pres alors sur un 1.8 20V ça doit etre abuse

fais nous des videos de la bete que l'on voye ça

Sur quel base le 2L0 16s?

sur un cosworth

[Guizmo02 0]

banditos a écrit:

Guizmo a écrit:

banditos a écrit:

super projet comme je les aiment

par contre tu charge a combien avec le T4 car deja sur un 2L 16v on charge a 4000/4500 a peu pres alors sur un 1.8 20V ça doit etre abuse

fais nous des videos de la bete que l'on voye ça

Sur quel base le 2L0 16s?

sur un cosworth

OK

[inox93 0]

je charge a 3600tours sur mon 20vt

pour tiré jusqu'a 7100 j'y de de la plage encore

[BaccaraT 0]

Et sa pousse fort ?

[inox93 0]

du nouveau

j'ai refai mes freins de s3 pour les monté joint guide

[sony94 0]

très sympa tout ça je suis curieux de voir le reste !! si tu veux ton intérieur je suis la

[inox93 0]

l'interieur fini


l'auto un peu netoyé en attendant c'est nouvelle roulette et ses amortiseur

[G31 0]

propre le montage et la caisse

[inox93 0]

merci a tous

[nicoVTEC1 0]

vraiment sympas

[DiamsKaza 0]

un projet peu comment t'as fait l'ensemble avec du gout

[inox93 0]

merci a tous

[inox93 0]

dans la semaine je monte mes nouvelle suspension

[bonbers1 0]

tres beau montage,tu a pas trop galeré pour le tableau de bord pour le montage? et le faisceau habitacle c'est les meme?

[inox93 0]

le faisceau c'est le faisceau complet du s3 du phare avant

au feu arriere le tabelau de bord non c'est pa le plus dur

[bonbers1 0]

ok c'est bon a savoir merci

[RENENEZ 0]

comment elle claque en plus sa marche que demande le peuple mdr

[inox93 0]

ca marchera mieux quand je l'aurait reprogrammé

je roule toujour avec 600 g

vivement la pression

[inox93 0]

voila les nouvelle les freins en place


avant j'avai un collecteur en inox droit qui peté tous le temps alor jai investit un gt2876r bb



le nouveau collecteur


voila le montage evoluera en fin d'anné avec lespiston et bielle forgé pour exploiter le turbo et fiabilisé le tout car la limité a 1bar de pression
avec mon rapport volumetrique de 9.5:1

[piépié205vnr 0]

inox93 a écrit:

voila les nouvelle les freins en place


avant j'avai un collecteur en inox droit qui peté tous le temps alor jai investit un gt2876r bb



le nouveau collecteur


voila le montage evoluera en fin d'anné avec lespiston et bielle forgé pour exploiter le turbo et fiabilisé le tout car la limité a 1bar de pression
avec mon rapport volumetrique de 9.5:1

Abaisses le RV car il est haut je trouve, surtout si tu passes pas en gestion prog !

[inox93 0]

oui il decendra a 8.5/1 avec les pistons je garde

la gestion bosh qui va bien dorigine

[Speed20001111 0]

sa va faire trés trés mal si cette caisse est bien réglé ....
tu peux m'en dire plus sur ce turbo, niveau commande et tarif stp ? en MP si tu veux pas le dire a tout le monde

[Invité]

enfin un vrai turbo lol

[inox93 0]

[jujug601 0]

clair sur les 20vt les gestion d'origine sont super top

nou on prepare le meme montage que toi piston bielle acc et turbo gt3071r voila

bon courage a toi pour la suite

[inox93 0]

bebeg60 a écrit:

clair sur les 20vt les gestion d'origine sont super top

nou on prepare le meme montage que toi piston bielle acc et turbo gt3071r voila

bon courage a toi pour la suite

j'ai un ami proche qui roule dans cette config

[loic91 0]

superbe projet,sa claque bien

[jujug601 0]

inox93 a écrit:

bebeg60 a écrit:

clair sur les 20vt les gestion d'origine sont super top

nou on prepare le meme montage que toi piston bielle acc et turbo gt3071r voila

bon courage a toi pour la suite

j'ai un ami proche qui roule dans cette config

la question qui tu et sa donne quoi nivo perf

[inox93 0]

ba en rodage mon pote mais la seul accel que j'ai vu ca envoie du lourd

[inox93 0]

une photo de plus mon egt

[jujug601 0]

inox93 a écrit:

une photo de plus mon egt

mdr on dirai les egt pour les scoot haha mon frere a le meme sur sont scoot tros fort

[inox93 0]

ces un egt pour scoot mdr:fuck

[nissan200sxs13 0]

je viens de voire ton poste, très sympa. Le 2876r, je trouve que c'est un turbo "hybride" car pour un 1.8 le 2871r aurait été peut-etre mieux, mais par contre tu verras malheureusement que passer 7200 tours la pression baisse un peu

à 1bar de pression tu devrais etre à environ 320cv je pense, ca dépendra de ta carto. MRC c'est du tout bon car ce nom revient souvent quand on parle de moteur Audi et VW

Passe la au banc dès que tu auras terminé. Par contre le RV est vachement haut, je connais pas les valeurs d'origine, mais 9.5:1 c'est un peu bcp. C'est très bon pour le rendement, mais alors gaffes aux avances à l'allumage dans la carto sinon tu connais le risque, ca peut cliqueter TRES rapidement.

[inox93 0]

nissan200sxs13 a écrit:

je viens de voire ton poste, très sympa. Le 2876r, je trouve que c'est un turbo "hybride" car pour un 1.8 le 2871r aurait été peut-etre mieux, mais par contre tu verras malheureusement que passer 7200 tours la pression baisse un peu

à 1bar de pression tu devrais etre à environ 320cv je pense, ca dépendra de ta carto. MRC c'est du tout bon car ce nom revient souvent quand on parle de moteur Audi et VW

Passe la au banc dès que tu auras terminé. Par contre le RV est vachement haut, je connais pas les valeurs d'origine, mais 9.5:1 c'est un peu bcp. C'est très bon pour le rendement, mais alors gaffes aux avances à l'allumage dans la carto sinon tu connais le risque, ca peut cliqueter TRES rapidement.

le moteur dans un avenir proche passera en 8.5:1 en rv
piston forgé inside
9.5:1 ces le rv dorigine je suis parti d'une base 150ch
en reprog c'est du fais maison
mrc est le nom qui sort et qui fait du tres bon taf mais j'habite loin
elle pasera au banc quand elle sera au top

[inox93 0]

la pression chute peu etre avec un 71 comme avec le 60

mais avec le 76 , ca risque pas

de plus le mien et en echappement en 0.86

pas en 0.64 comme beaucoup

[nissan200sxs13 0]

inox93 a écrit:

la pression chute peu etre avec un 71 comme avec le 60

mais avec le 76 , ca risque pas

de plus le mien et en echappement en 0.86

pas en 0.64 comme beaucoup

bon c'est pas non plus la mort entre les deux, je trouve juste que le 2876r n'apporte pas assez de différence vis à vis d'un 71r (qu'ils soient en AR84 ou 64)

dans mon cas c'est pas 300gr de moins hein c'est au max 0.1