VW malade .... à l'aide !!

[black mk2 0]

Bonjour,
C'est la nana de Titi qui parle

J'ai une golf II 1.3L 195000 kms de 22 ans (presque 23, en janvier 2010) qui me fait des siennes.

Pour commencer, je suis obligée de la faire rouler tous les 2 jours minimum, autrement elle ne veut plus démarrer. La batterie a été changée en mai 2008 chez NOR***to. En janvier 09, comme elle ne voulait plus démarrer après quelques jours sans rouler, elle a été démarrée avec câbles et je l'ai ramener chez NOR***to qui n'a rien trouvé d'anormal (vérif alternateur) et qui ma remplacé ma batterie. Elle est donc neuve de janvier 2009.

A nouveau quelques jours sans rouler en septembre, elle n'a plus voulu démarrer même avec câbles depuis une golf II 1.6L
Appel garage du coin qui l'a ramener chez lui (enseigne TOP G**ge) et qui a vérifié tout le circuit électrique. Rien d'anormal pour lui. Il a rechargé la batterie et m'a dit que le seul truc qui pouvait me dire c'est que ma voiture doit rouler régulièrement.

Depuis, je la fait rouler !!

J'ai emmener ma vw chez ce garage (TOP G***ge) pour faire la vidange, bougies, filtre huile et air lundi dernier.
Depuis, j'ai quelques soucis. Le matin quand je pars au boulot. Je fais 30 bornes de route et après j'arrive en ville et quand je rétrograde en 2nde, le moteur se coupe quand j'arrive sur un rond point..... Les voyants batterie et huile s'allument et ça coupe. ça coupe vraiment. Pas de tremblement comme pour un calage. je rétrograde et plus rien.

Quand je rétrograde, j'ai tendance à faire dans cet ordre :
pied sur embrayage, vitesse de 3 à 2, freinage, lâche l'embrayage (j'arrive vite et ne freine pas avant de rétrograder et pour ne pas faire hurler le moteur je freine en même temps mais ne lâche pas de suite l'embrayage pour avoir le temps de réduire ma vitesse sachant que je n'ai pas tendance à écraser le pied sur le frein mais en douceur).
Je fais ça depuis longtemps, j'ai jamais eu de soucis.

J'ai testé de passer ma vitesse plus vite sans freiner au milieu et le moteur ne se coupe pas mais c'est juste. Les voyants s'allument.
J'ai aussi tout éteint : ventil, feux, musique. ça n'a rien changé.
Quand je passe les ronds point en 3eme, le moteur ne se coupe pas.

Dans les bouchons, le moteur chauffe, le ventilo s'allume et elle ne cale/ ne ce coupe pas.

Je refais un test demain avec Titi pour qu'il voit ce que ça donne "en vrai".

On a pu voir en soulevant le capot que le garagiste m'a plié une durite .. voir photos :
Durite normalement placée
http://img687.imageshack.us/img687/3337/vw1v.jpg
Pliage de la durite (trait rouge car pas de photo)
http://img407.imageshack.us/img407/631/vw2.jpg

Le fait de la remettre en place jeudi soir n'a pas changer grand chose pour le vendredi suivant.

Merci de m'avoir lu et d'avance merci pour vos lumières.

[black mk2 0]

hier impecc rien du tout

et là aujourd'hui elle recommence à déconner la vieille titine

[golf05 0]

ds quelle etat est ta tete de delco?

[black mk2 0]

golf a écrit:

ds quelle etat est ta tete de delco?

à voir demain quand il fera jour et sns la pluie torentielle