VIDEO TT vs Tusca page 2

[Yous1 0]

Se soir sur l' a86 test :

YousTT: audi TT 225 stock environ 265 chvx

Jean durcis: Hyunday v6 167 stock environ 240 chvx compresseur!

faites vos pronostique résultats se soir vers 00H00

[hotboyart 0]

S'il a vraiment les chevaux le Tuscani de Jean Durcis tu vas avoir du mal à être devant je pense mais moi je dis TT devant avec au passage mon cul dans le TT

[s16boy 0]

jean durci a mis un compresseur!!!
la classe

difficile de savoir comment marche ça caisse jen ai jamais vu passer en compresseur...

mais je dirais lui devant!
ça doit marcher un 2L7 compresseur
faut kil nus en dise plus sur ce montage!!

[totoff93 0]

t es mal barrer mon pti youss

[Speed20001111 0]

Moi jmen fou du resultat !! Jve test avec toi youss !! hihih !!

[Yous1 0]

De retour de ses ptit runs simpa, nikel jéjé soirée pepere!

Et ba franchement + que content des perfs de chacune de nos caisses.
Deja La yousTT a recuperé la santé comparé a ma derniere sortie CS pitoyable! pression chvx et couple de nouveau present.

La Tusca a un gain considérable avec le compresseur, c' est net! le bruit et top en +

Mais au final la TT ne sais pas autant laisser faire que sa, souvent devant en 3 ( tut dependais a quel regime je passais mes rapports)
, un peu + de mal en 2 à l' appuyé , et en 4 tres bien devant.

Je pense qu' une bonne gestion ne fera que du bien au tusca!

merci jéjé pour ses test , les 2 coupé cote cote ya pas a dire sa claque!

Les vidéos arrivent bientot!

[s16boy 0]

comment ça il a pas de gestions le tuscan?
il a pas pu monter un compresseur juste comme ça?

jorai penser jean durcis devan et bien kan meme...

[Yous1 0]

non le compresseur viens d 'etre installé Il a juste fait un reset.

Mais la gestion est obligatoire la, je pense qu il la fera tres rapidement..

[Jean Durcis 0]

Bah tout d'abord bravo Youss t'as gagné le match ^^

Il a nettement + de couple, il part très vite, et il n'y a qu'à haut régime que ça se tient. Dans mes tours j'avais du mal mais je suis remonté à un moment. Sinon chaque départ Youss commence à partir devant puis y reste lol. Sa gestion est top, la voiture est équilibrée.

J'ai reset l'ECU avant de partir, peut-être que ça roulera mieux d'ici quelque temps, mais garder la gestion d'origine est vraiment impossible là...

J'ai déjà perdu 3 m/kg de couple avec mes modifs (ligne admi) avant le compresseur, là c'est pas mieux qu'avant !

Direction Sprecher puis on verra en tout cas sympa les tests !

[Figo771 0]

ta pas peur de touner bcp trop pauvre???

[Jean Durcis 0]

Figo77 a écrit:

ta pas peur de touner bcp trop pauvre???

Tu sais quelqu'un qui connait pas trop la mécanique comme moi trouve simplement que ça tourne beaucoup trop mou ^^

Mais tu as peut-être vu juste, le mélange ne doit pas être efficace du tout.

[Figo771 0]

oui, fait attention, tape pas dedans, surtout dans les tours... pas de pointe ni rien, tu risque de fondre un piston.... vraiment, attend ta reprog.

[Jean Durcis 0]

Putain ça calme :/
Merci de m'en parler en tout cas.

Aussi n'oublions que Youss marche fort !

[Yous1 0]

Moi je me pose tjrs la meme question envoyant le gain que tu as...

Ne faut t il rien renforcer pour un bloc qui est bridé a 167 chvx? Quoi que c' est tout de meme un 2.7l et que les jap c' est solide, mais coume meme...

[Speed20001111 0]

Jve test, jve test !!!!!!!! Youss fait un 60-160 vite fais stp pour voir combien tu fais pour me situer !!! Je suis a 10s

[max60 0]

yousTT a écrit:

Moi je me pose tjrs la meme question envoyant le gain que tu as...

Ne faut t il rien renforcer pour un bloc qui est bridé a 167 chvx? Quoi que c' est tout de meme un 2.7l et que les jap c' est solide, mais coume meme...

en plus je pense pas que jean durcis peut demander a quelqu'un car je ne connais personne d'autre en tuscani compresseur a part lui .

Fais gaff a se qua dit figo mec , se serais con qu'il arrive une couille , en meme temp figo roule en opel et opel c'est guez

[Speed20001111 0]

speed2000 a écrit:

Jve test, jve test !!!!!!!! Youss fait un 60-160 vite fais stp pour voir combien tu fais pour me situer !!! Je suis a 10s

[s16boy 0]

yousTT a écrit:

Moi je me pose tjrs la meme question envoyant le gain que tu as...

Ne faut t il rien renforcer pour un bloc qui est bridé a 167 chvx? Quoi que c' est tout de meme un 2.7l et que les jap c' est solide, mais coume meme...

c pas jap: lol

[Yous1 0]

s16boy a écrit:

yousTT a écrit:

Moi je me pose tjrs la meme question envoyant le gain que tu as...

Ne faut t il rien renforcer pour un bloc qui est bridé a 167 chvx? Quoi que c' est tout de meme un 2.7l et que les jap c' est solide, mais coume meme...

c pas jap: lol

ué bon coreen lol

[Jean Durcis 0]

Bon aller on va mettre ces vidéos ce soir !

[Jean Durcis 0]

Voilà celles que j'ai, toutes vues de la voiture à YousTT.

Départ en 2 :

[tony_cupraR 0]

sympa les vidéos
certaines ne fonctionnent ou alors ne sont pas encore activé par youtube...

[fifakiller55411 0]

Bien les vidéos.
Elle marche bien la Tuscani avec le compresseur......

[Speed20001111 0]

Moi jve test RRRRRRRRRRr !!!

[cars95 0]

efface la plaque a youss stp merci!!!

[Jean Durcis 0]

speed2000 a écrit:

Moi jve test RRRRRRRRRRr !!!

Speed il en peut pu là, kiki gonflé à bloc

On se fera ça !

[Speed20001111 0]

grave jve voir la diference !!!!

[Yous1 0]

videos vue du tusca:

en 3:

[Jean Durcis 0]

On voit nettement la différence de couple !

[EX TURBO1 0]

speed2000 a écrit:

speed2000 a écrit:

Jve test, jve test !!!!!!!! Youss fait un 60-160 vite fais stp pour voir combien tu fais pour me situer !!! Je suis a 10s

Tu à viré tes catas pour arriver à faire 10s au 60-160 ?

[Speed20001111 0]

oui oui , regarde mon test avec Sto

[max60 0]

Jean Durcis a écrit:

On voit nettement la différence de couple !

oui c'est clair , quand meme presser de voir sa en vrai pour test bien sur , une reprog sur tout sa et je pense que sa va le faire bien ensuite

[Gribouilly1 0]

Ouais , JD, il manque une bonne reprog, car là, je pense que tu manque de qq chose.

En tout cas, la TTyousifer, elle avoine bien, et le bruit est magnifique

[Yous1 0]

uép sa deviens obligatoire une gestion avec un compresseur jpense.

Sinon ué la TT s' est bien liberé depuis suis content de mon projet

[Gribouilly1 0]

L'a pas a bout en plus je suppose ... Il progressera encore un peu ?

Pour JD, à part le G, tu as mis quoi d'autres ?

[Nicovtc 0]

Sympa sa marche fort mais vivement de revoir des test avec la reprog:+1

[polux_g40 0]

oui ça devient impératif d'avoir une reprog avec un compresseur car tu risk fort de faire comme figo disait ... erf !

mais normalement il y aura une bonne difference avec une gestion au top . et là tu verras ce ke vaut réellement l'ajout du compresseur .

[s16boy 0]

polux_g40 a écrit:

oui ça devient impératif d'avoir une reprog avec un compresseur car tu risk fort de faire comme figo disait ... erf !

mais normalement il y aura une bonne difference avec une gestion au top . et là tu verras ce ke vaut réellement l'ajout du compresseur .

la les perf ont pas l'air top....
avc une gestion ce doit etre autre chose je pense

[BeNjI18 0]

ca rame ..


















jdeconne

[Yous1 0]

BeNjI a écrit:

ca rame ..


















jdeconne

Tu va voir où elle va aller la rame!

[Figo771 0]

Met un c20let..

Non, mais fait ta gestion quand même... sa m'étonne qu'elle soit pas fourni avec ton kit compresseur dailleurs.

[BeNjI18 0]

yousTT a écrit:

BeNjI a écrit:

ca rame ..


















jdeconne

Tu va voir où elle va aller la rame!

prend z"en 4 pour cette semaine j'arive

[Jean Durcis 0]

Bah il faut que j'achète un régulateur de pression d'essence à mon avis, puis go reprog.


Mais atteindre les 37m/kg de Yous j'en doute, de toute façon après ça sera plus jouissif car là ça ramote sa race

[lolo771111 0]

Jean Durcis a écrit:

Bah il faut que j'achète un régulateur de pression d'essence à mon avis, puis go reprog.


Mais atteindre les 37m/kg de Yous j'en doute, de toute façon après ça sera plus jouissif car là ça ramote sa race

Et après j'te mettrais une calotte !!!!

[Yous1 0]

Va falloir que t investisse dans une vrai voiture alors LOLO

[Jean Durcis 0]

lolo77 a écrit:

Jean Durcis a écrit:

Bah il faut que j'achète un régulateur de pression d'essence à mon avis, puis go reprog.


Mais atteindre les 37m/kg de Yous j'en doute, de toute façon après ça sera plus jouissif car là ça ramote sa race

Et après j'te mettrais une calotte !!!!

Je vais te gifler le nez avec mon zizi Lolo !

[lolo771111 0]

Jean Durcis a écrit:

lolo77 a écrit:

Jean Durcis a écrit:

Bah il faut que j'achète un régulateur de pression d'essence à mon avis, puis go reprog.


Mais atteindre les 37m/kg de Yous j'en doute, de toute façon après ça sera plus jouissif car là ça ramote sa race

Et après j'te mettrais une calotte !!!!

Je vais te gifler le nez avec mon zizi Lolo !

Oh oui cure moi le nez !!!!!!

[lolo771111 0]

yousTT a écrit:

Va falloir que t investisse dans une vrai voiture alors LOLO

T'inquiète pas pour ca tu es obligé de faire une gestion pour me fumer mon cochonou !!!!