LA PITCHOUNE (GT TURBO) fiche technique p.31

[Onemanshow 0]

Tres sérieuse cette caisse !

[DiamsKaza 0]

Onemanshow a écrit:

Tres sérieuse cette caisse !

ouai il blague pas mdr

[MAZOUT1111 0]

DiamsKaza a écrit:

Onemanshow a écrit:

Tres sérieuse cette caisse !

ouai il blague pas mdr

ba j'essaye de faire les choses bien mais a mon ptit niveau...

[MAZOUT1111 0]

aller cette aprem je me suis enfin decider a peindre les jantes de CLIO RS1 et les jantes tole de CLIO 16S en noir mat (pour usage circuit car elles sont montees en MICHELIN S9B)

donc voila se que sa donne:




donc comme sa LA PITCHOUNE sera OP avec ses 4 slicks en 15P pour la journee GTI a FOLEMBRAY du 08.11.09 !!!

[nemesis03 0]

beau taff ZoutZout

[Onemanshow 0]

Vivement qu'elle fasse une photo avec ses nouvelles shoes de circuit .

[nemesis03 0]

Franchement magnifique ce projet du début jusquà présent
v'là le taff qui fut accompli

Bravo!!!

[trikar 0]

ta BAR arrière est maison ou achetée ?
vu l'emplacement on peut aussi la monter sur une 5 portes je suppose ?

[MAZOUT1111 0]

nemesis a écrit:

beau taff ZoutZout

merci merci

Onemanshow a écrit:

Vivement qu'elle fasse une photo avec ses nouvelles shoes de circuit .

t'inkiete sa serait fait le 8.11 a la jounee GTI a FOLEMBRAY

nemesis a écrit:

Franchement magnifique ce projet du début jusquà présent
v'là le taff qui fut accompli

Bravo!!!

merci bcp

trikar a écrit:

ta BAR arrière est maison ou achetée ?
vu l'emplacement on peut aussi la monter sur une 5 portes je suppose ?

c'est JMS corp qui me la faite (comme d'hab )

biensur que oui elle se monte aussi sur une 5 portes...

[trikar 0]

la tenue de route change vraiment ?

moi j'ai regardée ma barre avant en détail hier, on dirait une barre tuning ressoudée comme le mec a pu sur deux bouts de ferailles taillés a l'arrache.

donc je pense m'en faire une paire maison, et peut être un jour un arceau complet verra le jour.

[MAZOUT1111 0]

trikar a écrit:

la tenue de route change vraiment ?

moi j'ai regardée ma barre avant en détail hier, on dirait une barre tuning ressoudée comme le mec a pu sur deux bouts de ferailles taillés a l'arrache.

donc je pense m'en faire une paire maison, et peut être un jour un arceau complet verra le jour.

oui sa change bcp car sa rigidifie la caisse

tu veut faire un arceau dans ta 5 portes ???
sa va faire beau gosse...
bon courage a toi

[fredwilliamsdu77 0]

bonne chance pour la suite moi en prepa en kit turbo

[MAZOUT1111 0]

fredwilliamsdu77 a écrit:

bonne chance pour la suite moi en prepa en kit turbo

merci

a c'est bon sa !!!

[fredwilliamsdu77 0]

ouai pour tt les pieces 6050 euros kit turbo piston
avec embrayage et culasse modifie donc c est un prix a mettre
mais j aurai une voiture sur et je pourrais mettre de la pression

[trikar 0]

reste encore a faire la gestion et tout non ?

[fredwilliamsdu77 0]

oui bien sur il y a un puce avec le kit et apres je fais la gestion sur mesure apres le rodag

[trikar 0]

faudrait que je me penche sur le sujet des gestions.

vaut peut être mieux faire une pré-gestion pour le rodage.

on va arrêter de pourrir le post de MAZOUT.

[MAZOUT1111 0]

aller j'ai remis a journ la fiche technique de LA PITCHOUNE !!!


donc voila sa fiche technique :

donc LA PITCHOUNE a environ 175 000kms niveau de sa caisse mais sont moteur a ete refait il y a environ 2500Kms au jour d' aujourd'hui...


CHASSIS:
- Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN...
- Ressort EIBACH -4cm...
- Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV...
- Silent bloc moteur renforcer...
- Disques AV percés/rainurés de R21TXI en 285MM...
- Disques AR percés ZIMMERMAN...
- Plaquettes de frein AV et AR FERODO DS3000...
- Durites aviations AV et AR...
- Décrantage du train arrière...
- Jantes OZ SATURN blanche en 16 pouces montées en TOYO PROXES T1R avec rebord anti trottoires en 195/40/16...
- 2 Slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)...
- 4 Slicks MICHELIN S9B en 19.57.15 monté sur 2 jantes de CLIO RS1 et 2 jantes de CLIO 16S en tole (pour le circuit)...
- BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable...
- Arceau 6 points OMP...








































MOTEUR:
- Pistons d'origine en 75.915mm...
- Chemises en acier en 75.915mm..
- Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée...
- Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 19mm...
- Volant moteur allegé et equilibré...
- Embrayage, mécanisme et butée renforcer...
- Boite de vitesses sur mesure et renforcée...
- Turbo KKK16...
- Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox...
- Robinet de pression de turbo dans l'habitacle...
- Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)...
- Admission directe cloisonnée (pour l'été)...
- Ligne complette et silencieux grA + downpipe en inox sur mesure made in JMS en 63mm...
- Montage COUPE...
- Coiffe de carbu tout en alu made in JMS...
- Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde LAMBDA...
- Sonde K (pour la température d'admisson)...
- Sonde K (pour la température d'échappement)...
- Radiateur d'huile séparé...
- Plaque thermostatique MOCAL
- Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise...
- Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise...
- Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis...
- Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM...
- Carbu grA...
- Pompe a essence grA gros debit...
- Papillon et collecteur d'admission en 34mm...
- DUMP VALVE FORGE double pistons...
- Durites renforcées SFS en silicone bleu...
- Spal...
- Echangeur frontal made in JMS...
- Limiteur de regimes + procedure de departs...
























INTERIEUR:
- Vidage complet...
- 2 baquets OMP en resine...
- Volant tulipé ORECA CORSICA...
- Manometre de pression de turbo ORECA...
- Manometre AFR...
- 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission...
- SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)...
- Extincteur...
- Bar anti-rapprochement AR non réglable...
- Deblaxonnage complet...














EXTERIEUR
- Clignotants fumer...
- Calandre faite maison...
- Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau...
- Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)...
- Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)...
- Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)...
- Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)...
- Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON...
- Peinture neuve...



et pour cloturer sa ptite presentation

voila le résultat du 3eme passage au banc de puissance du 13.06.09 a 1.3B (collecteur) :

[tommy771 0]

tu aurais du editer en 1ere page mazout

[Fredcupra4 0]

belle bete mister mazout , faudrais que tu fasse la meme pour le grizzly
Fred

[Onemanshow 0]

Superbe machine , belle préparation et présentation complète , merci pour le partage d'infos , rien a redire .

Super .

[MAZOUT1111 0]

tommy77 a écrit:

tu aurais du editer en 1ere page mazout

ba non en page 1 il n'y a plus de fiche technique car mon post comportait tellement de pages qu'il a ete modifier
mais comme sa on peu comparer l'ancienne fiche technique qui est bien a la page 31 et celle ci du jour

Fredcupra4 a écrit:

belle bete mister mazout , faudrais que tu fasse la meme pour le grizzly
Fred

oulaaaaaaaaaaaa c'est loin d'etre une bete...
t'inquiete pas pour LE GRIZZLY il prend exemple sur sa ptite soeur LA PITCHOUNE !!!

Onemanshow a écrit:

Superbe machine , belle préparation et présentation
complète , merci pour le partage d'infos , rien a redire .

Super .

merci bcp

[Yous1 0]

toujours en evolution cette caisse, chapeau mec pour ta fidelité GTT

[MAZOUT1111 0]

yous a écrit:

toujours en evolution cette caisse, chapeau mec pour ta fidelité GTT

merci merci et encore c'est pas fini

[mini-pschittt 0]

en lalala ta oublie de dire qlq chose dans ta prepa!!!!voila encore 1 qui dit pas tout...................
Un bon pilote pour conduire le gt et l entretenir comme il faut lollllllllllllllllllllllllllllll

C Clair ta du courage d etre aussi fidele, perso elle a eu ma peau avec le scirocco je suis assez degoute des caisse prepa!!!!!

c sur j y reviendrai mais qd ???????en tout cas courage pour tes evo et continu le circuit c ce qu il y a de mieux a faire aujourd hui!!!!

[MAZOUT1111 0]

mini-pschittt a écrit:

en lalala ta oublie de dire qlq chose dans ta prepa!!!!voila encore 1 qui dit pas tout...................
Un bon pilote pour conduire le gt et l entretenir comme il faut lollllllllllllllllllllllllllllll

C Clair ta du courage d etre aussi fidele, perso elle a eu ma peau avec le scirocco je suis assez degoute des caisse prepa!!!!!

c sur j y reviendrai mais qd ???????en tout cas courage pour tes evo et continu le circuit c ce qu il y a de mieux a faire aujourd hui!!!!

oulaaaa je suis loin d'etre un bon pilote...
je me debrouille
merci bcp pour tes coms moi et LA PITCHOUNE on en
sa t'inkiete pas pour sa il y en a revendre du courage pour taffer dessus et essayer d'etre pas trop a la rue niveau perfs...
je suis tout a fait dac avec toi POULETTE quand tu dit qu'en se moment le circuit est le mieux a faire aujourd'hui

[yannickrzt1 1]

moi je fait les 2

run et piste

[MAZOUT1111 0]

yannickrzt a écrit:

moi je fait les 2

run et piste

comme moi c'est sa qui est bon

[MAZOUT1111 0]

aller voila encore des petites news du jour !!!

alors j'ai fait souder par JMS CORP 2 barres sur la partie AR de l'arceau :


mais il n'est pas encore fini car la prochaine fois il me soudera 1 barre de chaque coter au niveau des portieres et apres la il sera totalement fini !!!


et j'ai aussi poser un kit xenon car d'origine sa n'eclaire pas tip top...

voila le kit xenon :





voila le tout poser :





et voila se que sa donne en journee :


maintenant il faut que je trouve des ampoules de veilleuse a led et sa sera nikel...


voili voila les potos...

[nemesis03 0]

bravo l'ami
la GT s'embourgeoise loool

[maxluc93 0]

putin meme en regardant juste la photo ca m ebloui!!!!il est de plus en plus top ton gt!!!!!!!!!

[Onemanshow 0]

Comme d'hab , magnifique pour cette caisse .

[Lolo 95 0]

Trés Beau GTT

[Boss #71 0]

[MAZOUT1111 0]

nemesis a écrit:

bravo l'ami
la GT s'embourgeoise loool

oui un ti chouille

maxluc93 a écrit:

putin meme en regardant juste la photo ca m ebloui!!!!il est de plus en plus top ton gt!!!!!!!!!

Onemanshow a écrit:

Comme d'hab , magnifique pour cette caisse .

LOBO 95 a écrit:

Trés Beau GTT

Boss #7 a écrit:

merci merci les potos pour vos commentaires

[MAZOUT1111 0]

aller hier apres midi je me suis decider a repasser pour la 4eme fois LA PITCHOUNE au banc de puissance chez CTF RACING...
pour voir se que sa donnait avant de faire une nouvelle petite evo !!!

donc j'ai pu faire 3 passages a differentes pressions a 1B, 1.6B et 1.8B

voila les courbes

a 1.6B :



a 1.8B :



et les 2 courbes superposees a 1B et 1.8B :



encore une fois de + je suis super content de LA PITCHOUNE...









voili voila les potos

[nemesis03 0]

vraiment elle a la gouache la PITCHOUNETTE

[evo33130 0]

nemesis a écrit:

vraiment elle a la gouache la PITCHOUNETTE

[Fredcupra4 0]

un vrai petit monstre cette pitchoune, beau résultat pour un moteur avec un tel kilométrage, chapeau en tout cas pour une prépa faite dans les règles de l'art, tres bonne ambiance malgré un temps plus qu'exécrable
Fred

[kiki94 0]

ta encore enfumer ctf racing avec une bonne odeur de huile

beau scores maz

[Fredcupra4 0]

kiki94 a écrit:

ta encore enfumer ctf racing avec une bonne odeur de huile

beau scores maz

ca je te le fait pas dire , par contre c'été plus une odeur d'essence , quand je suis rentré a la maison apres le passage de Mazout direct a la douche car l'odeur insupportée ma femme
Fred

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