Préparation avant d'aller sur circuit.

[Nidjo1 0]

Tout le monde n'est pas un habitué des circuits, et donc, un post récapitulant les choses à préparer, à faire serait donc le bienvenu, je m'y atèle en espérant avoir un peu d'aide des pistards si des oublis sont présent!



Préparer sa voiture à la piste:


- Coté moteur:

• L'huile moteur
  Si votre huile a déjà plus de 5000km dans les dents alors il est conseillé d'en mettre de la nouvelle, de faire bien le niveau, ne pas en mettre trop ou trop peu.
  Si votre huile est récente alors refaire le niveau.
  
  PS.: Prévoir un bidon d'huile moteur de 4L en rab pour la journée circuit!
  

• L'huile de boite
  Simplement vérifier le niveau (au jour d'aujourd'hui, les huiles de boites ne se changent plus)
  
  PS.: Prévoir de l'huile de boite et un carter de 5° en rab (au cas où un caillou ou je ne sais quoi veuille venir le percer => expérience inside)
  

• Le refroidissement
  Si le liquide est récent alors vérifier le niveau et refaire correctement la purge.
  Si il date de plus de 8 mois alors changez le.
  
  PS.: Prévoir un bidon de 5L de liquide de refroidissement pour la journée circuit!
  

- Liaison au sol:

• Le freinage
  Commencez par vérifier le niveau du liquide de frein, et si ce dernier commence à se faire vieux alors changez le et refaites une purge.
  Ensuite vérifiez l'usure de vos plaquettes de frein
  Si elles sont bien entamé (+ de 50%) alors emmenez un jeux de plaquette et changer les à la fin de la journée circuit, si elles sont à la limite limite alors changez les de suite (pareil pour les disques)
  
  PS.: Prévoir un petit bidon de liquide de frein pour la journée circuit!
  

• Les pneumatiques
  Vérifiez l'état et la pression de vos pneus circuit.
  Renseignez vous au niveau de la météo pour savoir si votre pneumatique sera adapté avec le climat de la journée circuit.
  

- Les outils à ne pas oublier:

• Le camescope ou appareil photo numérique pour sauvegarder/partager vos meilleurs moments
  
• Le cric
  
• La croix pour démonter les roues
  
• Un entonoir pour verser les fluides
  
• Un bidon en plastique vide
  
• Une caisse à outil
  
• Beaucoup de chiffon
  
• Un petit mano et un compresseur pour la pression des pneus (en faisant le tour des "stands" on trouve souvent son bonheur... mais si on a ce matos alors l'emmener)
  

Se préparer à la piste:


- Ne pas oublier son casque
Et oui, si vous n'avez pas de casque et bien il va falloir qu'on vous en prête un, et bon tout le monde sait, que un casque, ne vaudra jamais son casque personnel.

- Bien dormir
J'avoue que c'est toujours trop difficile la veille d'une sortie circuit, on est trop sur excité!

- Emmener de la nourriture/boisson
Emmener une petite bouteille d'eau, parce que le circuit, c'est physique et sous le casque, dans la voiture, il fait assez chaud, donc il va falloir boire et grignoter pour reprendre des forces.



- Les premiers tours de piste:


- Respecter le mécanisme de sa voiture:

• Respecter les temps de chauffe de la voiture
  Démarrer votre moteur quelques temps avant (s'il est vraiment froid alors 10 bonnes minutes, si vous etes revenu il y a 1/2h d'une séance alors quelques minutes suffiront)
  Commencez doucement sans accélérer comme une brute, n'essayez pas de suivre la personne qui est partie avant vous, ou alors celui qui est passé juste devant vous en faisant ses tours de pistes.
  Lancez votre voiture doucement, coupez les gaz vers 4000tr/min tranquillement, changez les rapports doucement, restez zen, les 2/3 premiers tours de circuit sont là pour vous adaptez (vous et votre vehicule) à la piste.
  Pendant les tours de circuit, pensez à mettre ventilation et chauffage pour aider la voiture à mieux refroidir (ouvrez donc les 2 fenêtres avec une ouverture pas plus large que 2 doigts)
  

• Respecter la liaison au sol
  A l'arrivé du premier virage, freinez avec de la marge, pas brutal, doucement. Ceci vous permettra de chauffer gentillement vos freins et d'apprendre le virage que vous entamez et de "calculer" la trajectoire la plus efficace que ça soit niveau temps de passage que niveau usure de la mécanique (frein/pneu) ainsi que votre propre fatigue (le circuit c'est assez physique), à la sortie du virage accélérez gentillement, toujours en passant les vitesses gentillement.
  Si vous êtes sur une grande ligne droite, ce n'est pas la peine de se dire.. aller hop, record de vitesse de pointe.. non surtout pas lors des premiers tours (virage du fond inconnu et le freinage et pneumatique de votre voiture risque de vous faire défaut) donc tant qu'on est à vitesse de croisière sur cette ligne droite.. réduisez votre vitesse à une vitesse modérée, vérifiez que personne n'arrive derrière et si tout est OK alors donnez des petits coups de volant pour roulez en zig zag sur la ligne droite.. ceci chauffera vos pneus.
  
  Donc voilà, l'essentiel est dit, niveau recap.. il suffit donc de faire 2/3 tour gentillement jusqu'à la bonne température de votre voiture et que vous ayez bien en tête le circuit et les trajectoires à respecter.
  

• Respecter les autres pistards
  Si un pistard roule plus vite que vous alors mettez le clignotant et rangez vous sur le coté, si possible en s'éloignant de la trajectoire optimal (par exemple à l'arrivée d'un virage alors restez sur l'extérieur avec clignotant indiquant votre mouvement)
  
  Si un pistard roule plus lentement que vous alors gardez votre distance de sécurité et si il ne vous laisse pas passer alors faites des appels de phare.. si tout cela ne vous permet toujours pas de passer alors arrêter vous aux stands et faites votre réclamation à l'un des commissaires de piste qui se chargera de faire les remontrance au principal concerné.
  
  Quand vous avez décidé de sortir de la piste alors il faut faire un tour de circuit gentil (refroidissement de la voiture) en pensant à bien se ranger pour ne pas gêner les autres et se mettre en warning quand on est à quelques virages des stands. Sortir de la piste en vérifiant qu'on ne gène personne et que l'on ne créera aucun accident.
  Dans les stands, laissez votre moteur tourner au ralenti quelques minutes (pour bien faire redescendre la température d'huil) et ne jamais couper le moteur si votre ventilateur de refroidissement est déclenché, toujours attendre qu'il finisse son "cycle".
  

• Respecter les commissaires de piste
  Suivez à la lettre les instructions des commissaires de piste, si vous ne respectez pas leurs conseils, remarques alors vous serez exclu de la piste et non remboursé.
  Vous êtes prévenu.
  

• Respecter les drapeaux
  

Le jaune:
Un véhicule est sortie de la piste ou est en panne.. ralentissez et attendez de passez l'obstacle et ensuite continue votre tour de circuit à votre allure.

Le bleu:
Vous gênez une personne roulant plus vite que vous.. eloignez vous de la trajectoire optimal en actionnant le clignotant et en vous rabatant pour laisser passer celui qui vous précède.

Le rouge:
Quelque chose vous empêche de continuez de rouler alors rentrez à allure modérée aux stands.

Le damié:
Vous avez suffisamment tourné, des personnes voudraient bien tourner un peu à leur tour. Finissez votre tour gentillement et sortez aux stands.




- Les spectateurs:
Vous n'avez pas les moyens matériel et pécunié pour faire vous même du circuit, mais venir voir ou monter dans une voiture vous intéresse.

• Copilotage
  Rien de plus simple, munissez vous d'un casque et allez demander à la personne concernée si cela la dérangerait de vous emmener en tant que copilote.
  Un conseil perso: Evaluez le pilote avec qui vous voulez monter.. parce qu'un accident est vite arrivé, donc ne montez pas avec n'importe qui.
  

• Reporter amateur
  Vous voulez prendre des photos vidéos des meilleurs passages du circuit.
  Renseignez vous aux commissaires de piste pour qu'il vous rappel les consignes et vous autorise d'aller à tel ou tel endroit désiré, ne négligez pas ses conseils car c'est pour votre sécurité et celle des pilotes.
  

En espérant que ça soit suffisamment complet.. sinon posez vos questions ou rajoutez votre grain de sel, car il se peut que ça ne soit pas parfait!


Source: 106XSi.net

[barthon11 0]

Pas Mal ton Petit Sujet Modo Gtt38 l'insomniac!!!
pour ton Post sa en aidera plus d'un!!!

[Nidjo1 0]

C'est un sujet que j'ai trouvé sur un autre forum et j'ai cité la source!

[kainy111 0]

Franchement, j'ai bien aimé.... peace

[Speed20001111 0]

Pas mal le détérage

[jordan937 0]

pas mal
Et ta raison de dire de ne pas monter avec n'importe qui enfin le mieux c'est d'avoir confiance en la personne!!

[MAZOUT1111 0]

tres tres bon post qui est tres complet...

mais il ne faut surtout pas oublier les €€€ pour payer la cession circuit

[lord_RS172 0]

beau topic et utile a la fois l'ami

[J.A.F.M 0]

Merci de t es conseilles sa va me servir pour ma session piste dans 2semaines