[S14a]Stage 3 - 360cv - [P.9,10, 13,16,18,24,34,46,53] News!

[Speed20001111 0]

piépié205vnr a écrit:

speed2000 a écrit:

bon j'ai pas eu le temps de finir de la monté.
Pour la gestion, j'ai la generique pour mon turbo donc pas de galere !!!Sinon elle n'aurait mm pas démarré !!!

Et pourquoi elle n'aurait pas demarré ?

A cause du nouveau debimetre que l'ancienne gestion ne prennait pas en compte.

[macreg 0]

meme rapport poids/puissance qu'une S4 470cv donc pour moi ca sera cote/cote sauf si tu vide ou que tu sors plus !

[Vianney1 0]

Jolie tout ça

Tu as pu faire quelques test ?

Tu la trouvé sur quel support ton GT2871R ?

[piépié205vnr 0]

speed2000 a écrit:

piépié205vnr a écrit:

speed2000 a écrit:

bon j'ai pas eu le temps de finir de la monté.
Pour la gestion, j'ai la generique pour mon turbo donc pas de galere !!!Sinon elle n'aurait mm pas démarré !!!

Et pourquoi elle n'aurait pas demarré ?

A cause du nouveau debimetre que l'ancienne gestion ne prennait pas en compte.

Ah ouais ok. C'est pas le même branchement ?

[Speed20001111 0]

Vianney a écrit:

Jolie tout ça

Tu as pu faire quelques test ?

Tu la trouvé sur quel support ton GT2871R ?

Sayé j'ai testé, et un probleme rencontré.
Si quelqu'un peu m'aider....

Alors j'explique mon dilemne :
Quand je mets 1b, au moment ou je suis en pleine charge, genre a partir de 4500, sa broute et obligé de relacher ....
J'ai baissé ma pression a 0,6, et la pas ou peu de probleme, sa monte sans probleme jusqu'a 7000.

Juste je rajoute, que quand je roule normalement, tout est ok. Ralenti nikel, monté en regime nikel. Aucun soucis du moment que j'envoi pas la sauce !!

voila, demain je vais verifier mes branchements du debimetre.
Mais j'aimerais savoir sa peu venir de quoi.

Debimetre mort ? GEstion ?

Dite m'en plus

[piépié205vnr 0]

Gestion inadaptée pour la pression demandée !

[Spectre_911 0]

Trop d'essence? ou pas assez?

[Guizmo02 0]

ARFFF les nerfs bordel

[harould 0]

les bougies sont vieilles?

[Yous1 0]

Pas de forums sylvia adapté à ton auto pour avoir de vrai rensigements?

Si c' est comme sur VAG, Roule debimetre débranché, si sa marche mieux c' est que sa vien de là

[Guizmo02 0]

pas faux parce que si non tu as de quoi faire une bonne salade composé

[Speed20001111 0]

piépié205vnr a écrit:

Gestion inadaptée pour la pression demandée !

Normalement la gestion est faite pour mon turbo et tourner a 1B4

harould a écrit:

les bougies sont vieilles?

Les bougies doivent avoir entre 5-7000 kms .
Peu etre regappé les bougies ?

yousTT a écrit:

Si c' est comme sur VAG, Roule debimetre débranché, si sa marche mieux c' est que sa vien de là

normalement je ne pourait pas rouler sur debimetre. Je verais bien ce que sa fait en le debranchant.

[Speed20001111 0]

Guizmo a écrit:

pas faux parce que si non tu as de quoi faire une bonne salade composé

Comment sa une bonne salade composé ?

[gt1900 0]

peut etre pas assez d essence

qu entend tu par ''regappe les bougies'' ??

[Invité]

piépié205vnr a écrit:

Gestion inadaptée pour la pression demandée !

+1, surtout qu'avant tu roulais déjà à + d'1 bar sans avoir de problème, donc pour moi le reste est hors de cause (injecteurs, pompe essence, bougies, ...)
Si tu peux, remets ton ancienne gestion + débimètre, et tu verras si le problème est toujours présent ou pas.

[Guizmo02 0]

speed2000 a écrit:

Guizmo a écrit:

pas faux parce que si non tu as de quoi faire une bonne salade composé

Comment sa une bonne salade composé ?

Ben que tu aura de tout et de rien et c'est justement ce qui est en train de se passer.

La gestion qu'il vient de mettre est justement prévu pour "son" montage (normalement).

[Speed20001111 0]

Bon sa viendrait peu etre des bougies. Je vais les changer et voir la difference

[Mig 150 0]

sa parle de moi par ici ?



pour ton blem sa peut etre trop de truc
test les bougies et si c'est pas ca il faudrait connaitre la richesse lors des coupures

sachant que perso j'ai deja eu ce blem et ca venait des pui de bobine d'alumage


bref répare vite tout ca que jte roule dessus

[Mig 150 0]

warrior a écrit:

c'est qui MIG?
j'atterie je sais lol

c'est lui
/vos-voitures-f23/s4-mig-4708cv-t20402.htm

[Speed20001111 0]

Mig 150 a écrit:

sa parle de moi par ici ?



pour ton blem sa peut etre trop de truc
test les bougies et si c'est pas ca il faudrait connaitre la richesse lors des coupures

sachant que perso j'ai deja eu ce blem et ca venait des pui de bobine d'alumage


bref répare vite tout ca que jte roule dessus

Ouai je vais voir. Apparement les bougies froides s'usent assez rapidement. Vu que j'ai fait pas mal de test depuis que je les ai. sa viendrait peue tre de sa.
Et warrior qui a eu le meme probleme que moi au montage de son stage 3, l'a reglé avec les bougies.
Je vais voir a autobac si ils en ont.

Et en ce qui concerne de me rouler dessus, j'espere que tu me rouleras pas trop dessus quand meme

[harould 0]

t as koi comme bougies?des NGK bkr7 irridium?

moi je les change tout les ans...

[Speed20001111 0]

des iridium PFR7-b
Je vais les changer, mais pas le temps de les acheter aujourdui.

[high rpm 0]

tu peux me passer tes PFR76B SPEED stp quand tu les as démonté que je les test sur la sub?????? car c'est ce modèle que je dois acheter aussi lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Speed20001111 0]

a ecoute pas de galere. Enfin je vais voir si elles sont bonnes. et jvé en acheter a autobac si ils en ont.

[piépié205vnr 0]

speed2000 a écrit:

piépié205vnr a écrit:

Gestion inadaptée pour la pression demandée !

Normalement la gestion est faite pour mon turbo et tourner a 1B4

Comme tu as dis, normalement, mais elle peut être foireuse...

[Speed20001111 0]

piépié205vnr a écrit:

speed2000 a écrit:

piépié205vnr a écrit:

Gestion inadaptée pour la pression demandée !

Normalement la gestion est faite pour mon turbo et tourner a 1B4

Comme tu as dis, normalement, mais elle peut être foireuse...

ouai enfin elle le ferai tout le temps. Tout a l'heur petit test en 5eme a 1b et pas de probleme.
toujours le probleme en 2 a 80.
Demain je vais voir les bougies

[harould 0]

moi je pense ke c est tes bougies ki arrivent en fin de vie!

[jdm_styl1 0]

harould a écrit:

moi je pense ke c est tes bougies ki arrivent en fin de vie!

[Speed20001111 0]

harould a écrit:

moi je pense ke c est tes bougies ki arrivent en fin de vie!

Merci harould, j'espere vraiment que sa soit sa.
C'est pas trop grave si j'ai fait "brouté" la caisse sur 5-6 reprises ?

[Yous1 0]

speed2000 a écrit:

harould a écrit:

moi je pense ke c est tes bougies ki arrivent en fin de vie!

Merci harould, j'espere vraiment que sa soit sa.
C'est pas trop grave si j'ai fait "brouté" la caisse sur 5-6 reprises ?

Sa depends se qu' elle a brouté quoi.... herbe, foin.... Goudron....

[Speed20001111 0]

ouai un peu d'herbe je croi

[harould 0]

speed2000 a écrit:

harould a écrit:

moi je pense ke c est tes bougies ki arrivent en fin de vie!

Merci harould, j'espere vraiment que sa soit sa.
C'est pas trop grave si j'ai fait "brouté" la caisse sur 5-6 reprises ?

non du tout!

au moi de decembre,j ai passé ma caisse le lundi au banc sans probleme et le lendemain lors de tests elle s est mise a brouté a cause des bougies... comme quoi ca peut lacher d un coup!

enfin bon tu verras bien

[harould 0]

speed2000 a écrit:

ouai un peu d'herbe je croi

[Invité ATHLON666]

Je suis pas un pro de la méca mais fait attention que sa soit pas ta gestion qui déconne et te fasse tourner trop pauvre parce que tu risques une détonation et sa c'est fatal!!

Mais sa ressemble bien a un problème de bougie sur la twingo de ma copine la tête de delco été pété elle distribué très mal l'ordre d'allumage et sa brouté a fond mais tout le temp^^

[Vianney1 0]

Je pense aussi aux bougies

Sur C20LET elles font rare plus de 5 000 km en fonction des models donc ça ne metonne pas.


Sinon une petit prise d'air au niveau d'un colier ou autre qui perturbe le fonctionnement du debimetre

[diogo11 0]

surement un probleme de bougies, jespere pour toi qu'elle ne cliquetait pas ou encore pire qu'elle ne "detonnée pas" car comme ont le dit plus haut la c'est fatal!!!
bon courage

[Invité ATHLON666]

puisque tu en parle c'est quoi un cliquetique?? J'en et entendu parlé mais je sais pas qu'elle bruit sa fait et de ou sa vien?

Je demande sa car ayant roulé un peut sans huile ou peux il a quelque temps je m'informe sur tout les info qui pourrais me signalé une casse moteur.

[Spectre_911 0]

ATHLON666 a écrit:

puisque tu en parle sa ressemble a quoi des cliquetisse?? J'en et entendu parlé mais je sais pas qu'elle bruit sa fait et de ou sa vien?

Je demande sa car ayant roulé un peut sans huile il a quelque temp je m'informe sur tout les info qui pourrais me signalé une casse moteur.

Dans le mot cliquetis tu as Click...
donc click click click ca peut etre les poussoirs hydraulique ca augmente avec le regime moteur ou pas, ou pire debut de bielle ca fait click click click au debut et sa s'accentue pas clack clack clack

Ma Corsa A GSI s'en rappel, merci la bielle qui a transpercée le moteur...

[Speed20001111 0]

Aucun bruit de clic clic. LE moteur ne fait aucun bruit suspect. Tourne vraiment niquel si je roule normal.
JE vous tiens au jus, je vais regapé mes bougies a 0,6 cette aprém comme on m'a préconisé et voir ce que sa donne.

[Speed20001111 0]

LEs bougies etaient bonnes , je les ait regappé a 0,8 et tout marche nikel ... d'ailleur dur de tenir la 2 de travers
A ce soir, trouvez moi du client !!
et le 1er en passager est Guizmo
ET Merci a vous tous pour vos conseil et a Guizmo pour son GRand T'Aide !!!

[harould 0]

cool ca hevite de depenser de la tune dans des bougies neuves....fait vite des tests kon voit ce ke ca donne!!!

[s16boy 0]

ouai cool, puis même les bougies c rien

va falloir tu paye ton tour un de ces soirn je connais juste le stage 1 sur ton auto !

gaff ce soir, bon test ça va faire mal là lol

[spirou11 0]

Nickel tout ca...elle va faire mal la Jap'!

[nemesis03 0]

harould a écrit:

cool ca hevite de depenser de la tune dans des bougies neuves....fait vite des tests kon voit ce ke ca donne!!!

Quelques test s'imposent

[totoff93 0]

Comme quoi il suffit pas de grand chose

[Speed20001111 0]

Bon aprés quelque ptit test tout seul, jpe dire que sa pousse trés bien !!!
Donc a voir !! J'espere que MIG sera la ce soir
Je serai a CS vers minuit

[piépié205vnr 0]

Spectre_91 a écrit:

ATHLON666 a écrit:

puisque tu en parle sa ressemble a quoi des cliquetisse?? J'en et entendu parlé mais je sais pas qu'elle bruit sa fait et de ou sa vien?

Je demande sa car ayant roulé un peut sans huile il a quelque temp je m'informe sur tout les info qui pourrais me signalé une casse moteur.

Dans le mot cliquetis tu as Click...
donc click click click ca peut etre les poussoirs hydraulique ca augmente avec le regime moteur ou pas, ou pire debut de bielle ca fait click click click au debut et sa s'accentue pas clack clack clack

Ma Corsa A GSI s'en rappel, merci la bielle qui a transpercée le moteur...

C'est ça pour toi le cliquetis ?

[toniowarrior111 0]

Je croyais que le cliquetis ne s'entendais pas a l'oreille.

[Invité ATHLON666]

Nan c'est pas pour lui les cliquetis c'était juste pour parlé des risque moteur.

D'ailleurs si sa s'entend a en croire cet vidéo

Bref content que cet S14a fonctionne j'espère qu'il y aura des vidéo.

[Speed20001111 0]

Bon sayé les 1er testes ont été effectué. donc deja un petit 8,5sec au 100 a 200. ET en 3 a 100 je lag ....
Sinon contre un Z3M Kompressor de chez DM 450CV...........
En 2 il m'accroche, me passe meme un Capot (il part peu etre un poil avant moi) et ensuite, passage de la 3 je commence a décroché, et ensuite je pars pour mettre pas mal de caisse. peu etre 6-7 caisses ... je sais pas trop ...