CORRADO G60 parti ==> tu vas me manquer...

[Nidjo1 0]

Avec tous ces manos,tu veux gagner le concours de "jérentrépleindemanodanmoninterieur"?

Bref,malgré ça,tu fais du beau boulot,continues comme ça!!

Ce qu'il faut pas faire pour qu'il dise rien a propos de nos relations... looooooool

[roroVR6 0]

merci pour le compliment c sympa, mais g la chance aussi d'avoir un super ami qui est mécano et qui a la même voiture que moi (sauf que lui c'est 1 VR6 turbo qu'il a) , donc forcément ça aide !!!


c'est clair !!! au moins ils y pensent pas !!

[roroVR6 0]

changement de volant car l'autre fait trop touning

[Invité]

rorog60 a écrit:

actuellement j'ai déja==>t° eau , T° huile , AFR , pression du compresseur

et à venir je pense , pression de l'huile, voltmetre et amperemetre

Il marche pas ton MFA ?

[roroVR6 0]

G-Snoop a écrit:

rorog60 a écrit:

actuellement j'ai déja==>t° eau , T° huile , AFR , pression du compresseur

et à venir je pense , pression de l'huile, voltmetre et amperemetre

Il marche pas ton MFA ?

il est completement déréglé et pis ça me soule a chaque fois d'appuyer sur ce bouton

alors que là au moins on voit tout

[Nidjo1 0]

Les néons sont ou?Pas de volant en moumoutte?

[roroVR6 0]

Gtt38 a écrit:

Les néons sont ou?Pas de volant en moumoutte?

jamais les néons jaime po a part dans les films



et le volant à peau de péta.... il est bientot près

[s16boy 0]

bon courage roro jai pas encore eu l'occas de faire un tour avc toi
on remettra ça!!
fait nous un beau corrado propre!!

[roroVR6 0]

s16boy a écrit:

bon courage roro jai pas encore eu l'occas de faire un tour avc toi
on remettra ça!!
fait nous un beau corrado propre!!

merci beaucoup je suis désolé mais va falloir qu'on s'arme de patience pour qu'on teste tous les 2 mais j oublie pas ne t'inkiete pas !!!!

[roroVR6 0]

[tony_cupraR 0]

elle est jolie ta ptite corrado

[roroVR6 0]

tony_91 a écrit:

elle est jolie ta ptite corrado

merci Tony

[Nidjo1 0]

Dommage que le Coco cache le WV Eos derriere...

[roroVR6 0]

Gtt38 a écrit:

Dommage que le Coco cache le WV Eos derriere...

fumier tu las vu !!!!

[Nidjo1 0]

Grib' profitera de ta piscine et moi, de l'EOS!!!

C'est quoi le coupé devant l'EOS?Une Honda?

[roroVR6 0]

Gtt38 a écrit:

Grib' profitera de ta piscine et moi, de l'EOS!!!

C'est quoi le coupé devant l'EOS?Une Honda?

une 320I de 1996

je veux bien a condition que le Grib il mette son string LEOPARD

[Nidjo1 0]

Fais gaffe,il est cap'...

Tu as prévu quoi d'autre pour ton Coco?

[roroVR6 0]

Gtt38 a écrit:

Fais gaffe,il est cap'...

Tu as prévu quoi d'autre pour ton Coco?

j'ai commandé mes rétroviseurs de Porsche 993, ensuite en juillet je change la ligne===> tout en Inox avec 1 tite sortie oblong DTM (pour faire touning!!) et pleins d'autres choses......

[roroVR6 0]

certains vont ptète se marrer en voyant ça mais croyez moi c'est pas drole surtout qd c 1 dimanche, vers les 20h 20h30, et qu'il vous reste encore 200 km à faire pour rentrer chez soi, après avoir passé une très belle journée

[roroVR6 0]

en pleine autoroute ( c po moi qui conduisait) elle voulait plus accélérer , donc on s'est arrété sur la bande d'arret d'urgence, et LA ==> impossible de la redémarrer

[tony_cupraR 0]

aie désolé pour toi
j'espère que tu vas réussir a résoudre le problème j'adore cette voiture

[roroVR6 0]

tony_91 a écrit:

aie désolé pour toi
j'espère que tu vas réussir a résoudre le problème j'adore cette voiture

bin pour l'instant je penche bien sur le calculateur mort mais je suis pas sûr

[Invité]

t'as regarder ta pompe à essence. Ca fait quoi c'est du type panne tout coupe ou le moulin veut partir mais ne demarre pas

[roroVR6 0]

le moulin veut partir mais ne demarre pas

[Invité]

arrrrrhhhhhhhhhh fait chier sa

[Nidjo1 0]

T'inquetes pas, ça m'est arrivé 2fois avec le GT a 2semaines d'intervalles... Et comme on dit jamais 2 sans 3!

Comme a dit Lorenzo, regardes ta pompe a essence!

Et cherches simple au début avant de chercher des trucs compliqués! ( Fusibles,relais,etc...)

[RG1111 0]

j ai eu le meme souci regarde le relais 30 et ta bobine:clindoeil

[roroVR6 0]

RG a écrit:

j ai eu le meme souci regarde le relais 30 et ta bobine:clindoeil

le relais il commade quoi? le DIGIFANT?

[Invité]

Ya pas mal de choses à regarder avant de diagnostiquer un calculateur mort !

[roroVR6 0]

G-Snoop a écrit:

Ya pas mal de choses à regarder avant de diagnostiquer un calculateur mort !

on testé sil y avait de l'allumage ==> yen vient (le coup de du faisceau + la bougie sur l'alternateur je connaissais pas !!)

la pompe a essence est neuve

les injecteurs aussi

ptete les relais j'en sais rien


et ça me fait chier car elle est loin de là où elle dort normalement donc on peut pas regarder comme on pourrait....


p s = ( merci pour ton MP, c'est super sympa de ta part:+1 )

[RG1111 0]

c est le relais du boitier moteur . moi j avais cramer le relais et la bobine

[roroVR6 0]

RG a écrit:

c est le relais du boitier moteur . moi j avais cramer le relais et la bobine

c t le ralais n°9 a l'emplacement n°6 ???

[RG1111 0]

la ref est bonne mais c est l emplacement est le 3 comme indiqué sur etka;)

[roroVR6 0]

RG a écrit:

la ref est bonne mais c est l emplacement est le 3 comme indiqué sur etka;)

merci beaucoup!



G eu des news hier soir ===> ce serait le calculo qui aurait grillé




le pb maintenant, c'est pas de le changé (car jen ai 1 en stock) mais de savoir pk il a cramé ????

[Invité]

Ca m'épate ça, j'ai jamais vu un calculo cramer comme ça ! Qui c'est qui t'as fait le diagnostic ?
Est-ce que la pompe à essence se met en route lors de la mise en contact ?

[roroVR6 0]

G-Snoop a écrit:

Ca m'épate ça, j'ai jamais vu un calculo cramer comme ça ! Qui c'est qui t'as fait le diagnostic ?
Est-ce que la pompe à essence se met en route lors de la mise en contact ?

la pompe marche mais les injecteurs s'ouvrent pas

[RG1111 0]

change ton relais avant toute chose c est les meme symptome que moi

[roroVR6 0]

RG a écrit:

change ton relais avant toute chose c est les meme symptome que moi

samedi matin je vai y aller, jai 2 amis qui me rejoignent en corrado , avec 1 relais et 1 calculo pour remplacer ceux qe j'ai


comme ça on verra s'il a vu juste le garagiste: lol

[Invité]

Ok je vois le truc...
Pas la peine de chercher midi à 14heures !

Déjà, la pompe est commandé par le calculo, ainsi que l'allumage.
Calculo ou relais grillé = plus de pompe à essence et plus d'étincelles. Or tu me confirmes que la pompe marche et que tu as de l'étincelle.
Donc ce n'est même pas la peine que tu touches à ton relais ou à ton calculo, je te rassure ils vont très bien !
Avant de toucher à tout, il faut prendre le temps d'analyser les symptomes, jte l'ai dit en mp, faut se méfier des garagistes qui n'y connaissent rien sur ce moteur
Le calculateur grillé, c'est le mot magique des garagistes ! Ton essuie glace marche pas, c'est le calculateur ! Ta serrure est bloquée, c'est le calculateur ! T'as un pneu à plat, c'est le calculateur ! etc etc


Pour moi c'est une panne classique que j'ai vu plus d'une fois les G60. C'est la prise qui commande la rampe d'injecteurs qui est débranché ou alors un des deux fils de cette prise qui s'est coupé. Cette prise est proche du collecteur donc avec le temps elle chauffe et s'abime, ainsi que les fils et hop plus rien...

Je suis à disposition si t'as besoin d'un coup de main.

[roroVR6 0]

G-Snoop a écrit:

Ok je vois le truc...
Pas la peine de chercher midi à 14heures !

Déjà, la pompe est commandé par le calculo, ainsi que l'allumage.
Calculo ou relais grillé = plus de pompe à essence et plus d'étincelles. Or tu me confirmes que la pompe marche et que tu as de l'étincelle.
Donc ce n'est même pas la peine que tu touches à ton relais ou à ton calculo, je te rassure ils vont très bien !
Avant de toucher à tout, il faut prendre le temps d'analyser les symptomes, jte l'ai dit en mp, faut se méfier des garagistes qui n'y connaissent rien sur ce moteur
Le calculateur grillé, c'est le mot magique des garagistes ! Ton essuie glace marche pas, c'est le calculateur ! Ta serrure est bloquée, c'est le calculateur ! T'as un pneu à plat, c'est le calculateur ! etc etc


Pour moi c'est une panne classique que j'ai vu plus d'une fois les G60. C'est la prise qui commande la rampe d'injecteurs qui est débranché ou alors un des deux fils de cette prise qui s'est coupé. Cette prise est proche du collecteur donc avec le temps elle chauffe et s'abime, ainsi que les fils et hop plus rien...

Je suis à disposition si t'as besoin d'un coup de main.

faut prévoir quoi? pour réparer ça, si c'est ça?

merci pour tes infos:+1

[Invité]

Si la prise est débranchée, tu la rebranche
Si le fil est coupé, provisoirement tu mets un domino, et une fois chez toi tu ressoudes proprement les fils avec une belle gaine thermorétractable.

Fais moi confiance, regarde ça en premier en arrivant

[piépié205vnr 0]

G-Snoop a écrit:

Si la prise est débranchée, tu la rebranche
Si le fil est coupé, provisoirement tu mets un domino, et une fois chez toi tu ressoudes proprement les fils avec une belle gaine thermorétractable.

Fais moi confiance, regarde ça en premier en arrivant

mon loulou, c'est toujours le calculo dans les garages...comme dans les casses les moteurs vendus ont toujours 60 000 kms....à méditer: lol
Vois plutôt du coté des fils de commande injecteurs car je ne vois pas pourquoi ton calculo alimenterai juste la pompe et n'ouvrirai pas les injecteurs.

[roroVR6 0]

piépié205vnr a écrit:

G-Snoop a écrit:

Si la prise est débranchée, tu la rebranche
Si le fil est coupé, provisoirement tu mets un domino, et une fois chez toi tu ressoudes proprement les fils avec une belle gaine thermorétractable.

Fais moi confiance, regarde ça en premier en arrivant

mon loulou, c'est toujours le calculo dans les garages...comme dans les casses les moteurs vendus ont toujours 60 000 kms....à méditer: lol
Vois plutôt du coté des fils de commande injecteurs car je ne vois pas pourquoi ton calculo alimenterai juste la pompe et n'ouvrirai pas les injecteurs.

je vai vous ecouter, je prevoi c tout



merci a vous

[roroVR6 0]

la voici qui dort ..... snif, c 1 membre de GOLFOO qui la prise en photo

[Nidjo1 0]

J'suis mécano et les écoutes pas,ils y connaissent rien tes collegues...

Pourquoi vous le rassurez comme ça alors qu'en fait,c'est a cause des roues braqués qu'elle démarre pas,le calculateur ne comprends pas pourquoi elles ne sont pas droites... pffff,j'vous jure!!

N'écoutes pas les mécanos,ça rime avec escroc ( ainsi que Corrado!! ),vois plutot ce que disent tes collegues car apparament,ça a l'air d'etre une maladie sur ces G60!!

[roroVR6 0]

Gtt38 a écrit:

J'suis mécano et les écoutes pas,ils y connaissent rien tes collegues...

Pourquoi vous le rassurez comme ça alors qu'en fait,c'est a cause des roues braqués qu'elle démarre pas,le calculateur ne comprends pas pourquoi elles ne sont pas droites... pffff,j'vous jure!!

N'écoutes pas les mécanos,ça rime avec escroc ( ainsi que Corrado!! ),vois plutot ce que disent tes collegues car apparament,ça a l'air d'etre une maladie sur ces G60!!

merci

[roroVR6 0]

bon , du nouveau
2 potes sont venus cet aprem pour réparer la corrado

-bougies changées
-faisceaux changés
- rotor et tête d'allumage changés

on a fait des tests avec la sonde LAMBDA neuve et l'ancienne===> toujours le meme pb
on a changé la bobine d'allumage et là comme par miracle, plus de fumée plus de PROUT PROUT lol

on l'essaye ,elle tourne bien (très bien meme!!!) et là nouveau pb===> elle coupe en roulant, comme si on coupait le contact !!!
sachant qu'auparavant on avait pris de soin de verifier tout ce qui est relais , calculo, connexion de la LAMBDA, durite d'1m, alternateur etc....
( jai relu 4 fois ton post YANN!!!!) on en est arrivé à la bobine !!
on regarde les références de la bobine===> ce n'est pas la bonne !! (merci Topwagen.....)
du coup je v en acheter 1 chez VOLKSWAGEN comme ça j'aurai la bonne référence

voila, jai acheté des pièces pour rien

[Nidjo1 0]

Au moins,tu sais ce que c'est maintenant...

[roroVR6 0]

bon on va passer a autre chose


j'ai reçu mes manos ainsi que le support qui va avec

[roroVR6 0]

1 peu de news

bon bah voila !!! je vais céder mes BORBET pour monter des belles BROCK B1 toujours en 9x16 !!! on change pas!!

donc je vous mets 1 ptite derniere avec les BORBET et apres ça==> fini