Invité Posté(e) le 29 octobre 2006 Bon alors une petite video pour alimenter la section. Alors je précise, c'est un délire de fin de soirée, pas vraiment un comparo, dans le sens ou l'écart de perfs était connu (cf mon autre post, VS STi T20 Supra TT) Donc 1 er essai : ED7 Turbo VS Corrado 16S Turbo. Donc toujours ma civic (0.6 bar), face au corrado (0.4 bar seulement). Le corrado va évoluer bien sur, mais pour le moment voila ce qu'il en est. Bon ya juste un test vite fait, sans vraiment de départ donné ou quoi et je suis en 3 ème... ED7 Turbo VS Subaru GT Turbo, à peu près full stock (jantes origines, juste une sortie je crois). http://video.google.fr/videoplay?docid=7607965004358366979 Ah oui, les "commentaires" c'est le proprio du corrado dans la 2ème partie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 octobre 2006 belle petite video ca marche bien merci a toi !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 octobre 2006 elle avance ta civic Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cyrilturbo 0 Posté(e) le 29 octobre 2006 nikel le civic marche bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 octobre 2006 merci. J'aurais peut être des tests plus équilibrés à poster dans peu de temps. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 octobre 2006 elle mange quoi ta civic deja le corrado m'as surpis mais alors le sub serieux pas mal du tout pas prepa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 novembre 2006 Voila mon autre post, où je teste contre des clients plus "sérieux". /viewtopic.forum?t=7056 Là comme je l'ai dit c'était plus pour le délire, la Sub n'avait absolument aucune chance, et le corrado pas assez de pression. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 novembre 2006 elle tourne bien cette tite civic mais tu lui met 0.6 bars ??? je penser que c'était dangereux de mettre plus de 0.5 sur un bloc avec le RV stock !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keutain1 0 Posté(e) le 1 novembre 2006 Nickel cette civic!!! Ouch ça marche!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 2 novembre 2006 Alex vtec a écrit:elle tourne bien cette tite civic mais tu lui met 0.6 bars ??? je penser que c'était dangereux de mettre plus de 0.5 sur un bloc avec le RV stock !! La limite est purement mécanique, rien à voir avec la pression, ou du moins pas directement dans le sens 0.5 bar = ok, 0.6 bar tu casses, ça ne veut rien dire. Je ne vais pas me relancer dans des explications que j'ai déjà fournies sur d'autres forums. Un D16 SOHC encaisse 200 à 220 ch s'il est en bonne santé, et avec une bonne gestion. Un D16 DOHC (comme le mien), semble un peu plus costaud. B16/B18, entre 280 et 300 ch, c'est à peu près la limite acceptable La qualité de la gestion fait tout, c'est à dire la fiabilité mais aussi la pression maxi à mettre pour atteindre son objectif (de même que le choix des pièces du kit). Pour être clair et je m'arrête : tu peux tirer 300 ch d'un B16 avec seulement 8/9 psi, si tu as du bon matos, une bonne gestion tu gagnes sur tout la ligne. Avec un truc plus "basique" et moins optimal, il te faudra peut être 12 psi pour le même résultat. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 2 novembre 2006 je viens de voir la video elle est terrible serieux ta voiture est niquel et tu gere comme un chef Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
