s13 240sx passage au banc :-) courbe inside!!!

[Invité]

Vu la prépa de fou qu'il y a dessus, niveau moteur c'est du F&F

Je pensais que tu faisais une complete moi.

[nissan200sxs13 0]

non non lol alors je ne fais pas de complete merci pour le compliment du point de vue du moulin mais si j'avais eu un enorme budget lol j'aurais fais qqch de sympa niveau carrosserie, mais il est temps pour moi de rouler

Quelques tofs pour voire le boulot qui a été fait

Avant :



Apres :



Avant :



Apres :



Avant :



Apres :



Et surtout plus aucun autocollant

[Invité]

Elle est nickel comme ça je la veux !!! lol

[nissan200sxs13 0]

VAG-POWERED a écrit:

Elle est nickel comme ça je la veux !!! lol

45000 euros et tu l'as

[nissan200sxs13 0]

bon alors des nouvelles. Vendredi matin, j'ai été chercher le bloc pour l'amener chez le mecano qui va le remettre dans la voiture. Ceci sera fait le lundi 15. Mardi 16, le mécano attaquera le chassis avec la pose des silentbloc RSR et mettre les diverses pièces. Ensuite mardi 16 au soir, deux copains vont venir prendre la voiture pour la remorquer chez GF Performance pour la faire démarrer, installé les manos, le radiateur d'huile et programmer l'e-manage.

Voici donc les tofs

Vous pouvez apercevoir la tole de protection pour le collecteur afin d'éviter que le maitre cylindre et le liquide de frein s'ébouillante par la suite.





La smart la plus puissante du monde



une fois amenée chez l'autre mécano





photo photo



Ensuite j'ai fais le montage des sondes des manos, à savoir pression et temperature d'huile (Pression = petite sonde) (température = grosse sonde), également température d'eau et pis bon EGT, bah elle est déjà sur l'elbow









et pis la pompe à essence. Quelqu'un peut me dire si la prise electrique est aussi sur la pompe d'origine ? Je ne me souviens plus comment est le branchement. Par contre ce serait top de me montrer une photo

[nissan200sxs13 0]

Bon alors voilà des news!!! Apres avoir eu une semaine de formation (donc loin de la voiture) me voici enfin de retour!!! Et bah cette apres-midi j'ai été voire ca



et apres je voulais voire ca



car mon mecano me disait que ca touchait Et bah il disait juste Alors 2 options s'offrent à moi (et au maitre cylindre ) Soit on reperce de l'autre coté, on bouche de l'autre, soit on passe à un MC JDM de S15 avec inversion. L'un dans l'autre je crois que l'on va plutot repercer de l'autre coté plutot que d'attendre le MC du japon. Le timing est trop serré Pour ceux qui pensent que ca ne tiendra pas ou que c'est du manouche style, bah je leur dis que c'est pas la peine d'écrire car ca sera fait PROPRE!

Deuxième chose, bah ca. Petit problème de détail de rien du tout mais qui nécessite d'etre refait car sinon problème



deuxième chose qui ne joue jamais donc c'est le décallage entre l'elbow et la downpipe. Ca va etre également résolu



et la on voit bien qu'elle passe tres tres pret de la colonne de direction, mais elle ne touche pas, mais c'est sur on va y remédier pour éviter de toucher quoique ce soit à la direction



MAIS QUEL BONHEUR DE VOIRE CAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



Alors ca c'est pour les problèmes Et comme à cahque problème y'a une solution bah on va attendre

Maintenant place au modif!!!

Première chose : Power Brace nismo!!!



durites d'embrayage nismo



le vase en alu



le filtre à huile



le termostat









les support moteur nismo





et voilà le reportage photo des silentblock RSR. Par manque de temps, les mecanos n'ont monté que ceux de l'avant. On fera les arrières apres la visite









les durites samco





une photo du turbal



Et voilà )

Alors lundi dans la journée c'est installation des manos, cablage du e-manage, boost controller, turbo timer etc etc

[nissan200sxs13 0]

apres quelques années d'abstinence voici que mon valeureux moteur commence à hoqueter ces premiers balbutiements ) J'ai posté la video sur youtube, mais je n'ai pas encore le lien j'en suis navré. Dès que je l'aurais je le posterais ) Le moteur a le ralenti tres instable à cause des arbres à cames, mais aucun réglage n'as été fait. Le moulin tournait grace à l'ordi (et non pas par l'eprom) Pas de bruit suspect, pas de fuite, les poussoirs qui claquaient encore un peu (sur la video c'est monstrueux, on a l'impression qu'on entends que ca ) mais sinon le moteur réagit mieux qu'au premier coup de clé.

Petite subtilité, les mecanos qui ont remis le moteur dans la voiture, bah ils ont mis un tuyau du lave glace sur le collecteur d'admission et s'aurait pu me causer des soucis. J'étais sur que j'allais avoir des problèmes avec l'huile, mais je m'attendais pas à avoir ca.

Enfin bref, c'est une bonne chose. Le grincement qu'on entends quand je filme le moteur c'est le collecteur qui touche le maitre cylindre. Donc je vais commander un maitre cylindre de S15 qui est inversé. Comme ca plus de problème. L'elbow c'est résolu aussi, mais par contre le collecteur et l'elbow c'est monstrueux comme ca amplifie le bruit du moteur Car c'était une ligne montée sur une s13 avec collecteur d'origine mais ca faisait pas autant de bruit

Voilà quelques tofs diverses de la voiture et du moulin.













et voilà la video!

[davidsbr*1 0]

Il est sympa tn pote dis dc: "Oh putain elle tourne comme une merde"!
Mdr bonne chance pr les réglages!

[toutoune111 0]

je croi pas que se soit son pote je croi que c lui non car j ai entendu un JE vais avoir un ralentis comme ca!!!

[nissan200sxs13 0]

exactement c'est moi qui dit ca Le gars qui me dit ca, franchement il peut aller se barrer )

J'ai déjà un bel enfoiré qui m'a souhaité, de manière indirecte cela va de soi hein, une belle casse moteur parce que les mecanos qui ont fait cette putain de mayonnaise donc hum celui qui veut que ca pète qu'il me le dise. Je lui ferais un plaisir par la suite...

[Anzio 0]

bah sa avance tout doucement ... kel réglage et modifs et elle tournera nikel cette beauté ...

[nissan200sxs13 0]

les bonnes nouvelles sont enfin la ) j'ai donc recu le prix final pour le maitre cylindre de la maxima 3.0 V6 et le pistons (en fait y'en a 2) mesure 24.30 mm et celui du MC d'origine S13 est de 23.81 et c'est mieux qu'ils soit plus gros que plus petit. Mais y'a quand meme des inconvénients c'est que la course de la pédale sera plus petite.

Ensuite j'ai recu mes camber plates pour l'arrière, JE TIENT A REMERCIER PICOZINC, QUI S'EST OCCUPER DE TOUT ET QUI POUR LE MOMENT PASSE DES VACANCES )

Hum quoi d'autres bah vendredi on attaque le montage des camber plates et on va essayer de changer aussi les silentblock arrière ) mais y'en aura pour du taf aussi )

Je viens de recevoir un mail de l'ingénieur, il vient de me dire que j'allais devoir freiner 13% plus fort pour freiner la meme chose donc ca va dans l'absolu.

voici les tofs des camber plates )



a plus et encore merci pour vos encouragement les gars :-D!!!

[nissan200sxs13 0]

voici comment ca va etre disposé finalement )

En premier voici comment c'etait cablé. Histoire de ne pas se melanger les pinceaux mais sans me rendre compte, ils ont attribué des couleurs à chaque fiche donc impossible de se planter



deuxième étape, faire passer les cable du coté passager à coté conducteur.



troisième étape les faires passer sous l'espèce de cache sous le volant (pour une fois que nissan a fait qqch de facile à démonter sans virer la moitié de la caisse mdr)



et voici le mano de l'EGT fixé, mais je me suis fais chier lol car le cable était super court (il faut relier les manos entre eux c'est pour ca

[nissan200sxs13 0]

Le fou suisse il est content! (et il le fait savoir lol)

sur la 2ème video à environ 30 seconde on voit le mano tout à droite se faire regler pour voire comment on fait )



c'est de la pure tuerie, j'adore à mort!

[nissan200sxs13 0]

bon alors voila on a avancé aujourd'hui pour installer le control unit, raccorder tout les cables de manière propres et éviter que j'arrache tout avec mes grosses jambes (j'en ai 3 ptdr)

avant ptdr! (le 11 septembre c'était rien à coté de ce chantier ptdr)









et la on voit avec le profec e-01



Demain on attaque le changement du short shifter et apres on attaque le profec e-01 et jeudi changement des camber plates!

les vidéos ptdr!!!!

bonne bourre ptdr!

[nissan200sxs13 0]

bon alors voilà, on a encore avancer today pour fixer le profec et ca avance bien et ca donne bien )

Réalisation d'une plaque en alu, un peu mal découpé malheureusement (je me suis trompé dans les mesures) et pis voilà ce que ca donne. On va la peindre et apres on vissera le BC dessus. Il manque le perçage pour la vis du boost controller donc ca va venir plus tard )











demain on l'allume, on change le short shifter, on essaie d'installer les camber et apres on aura presque fini. Y'aura plus qu'a mettre la sonde large bande )

[toutoune111 0]

mec tu te tape de ses barres c est trop fort

[nissan200sxs13 0]

tu m'étonnes!!!!

voilà les tofs et les videos c'est de la tuerie, mais je m'excuse pour la qualité des videos, mon APN date d'avant guerre (il a 8 ans mdr)

voilà mon 6ème (manque l'AFR) manomètres ptdr!!! pression de turbal mdr!









on a aussi tirer le cable de la sonde large bande, voilà qui est fait )



apres on s'est fait un petit shooting entre la voiture de tiago et la mienne. Dommage qu'une pertubarteur est venue interrompre la séance /



















et le meilleure pour la fin mdr! (surtout les commentaires mdr)

Video du 1er allumage (et les commentaires j'adore mdr!)

[totoff93 0]

trop fort la 1ere video

[nissan200sxs13 0]

salut tout le monde alors voilà des news de la titine!

Quel surprise en allant voire la voiture dans cette position la mdr!





le circuit de freinage et d'embrayage est purgé, le feeling à l'embrayage est correct, je m'attendais à pire )



On va encore souder un tube pour les vapeurs d'huile pour raccorder à l'admission pour éviter les surpressions et éviter de cramer la durites en caoutchouc

demain la voiture est prete, on l'amène chez le préparateur pour la faire démarrer à nouveau

des nouvelles dès vendredi

[nissan200sxs13 0]

salut à tous alors voilà ca avance gentillement

on a fini par résoudre les petites finitions je vous laisse juger...on a du prolonger le tube des vapeurs d'huile pour éviter de bruler la durites en caoutchouc et apres on a mis la tole par chaleur pour le collecteur. C'est pas tres beau mais au moins ca m'évitera que ca chauffe )

place aux tofs







voilà alors j'espere que ce soir on va enfin pouvoir aller chercher cette putain de bagnole car elle commence à me casser les couilles sévères!

[nissan200sxs13 0]

Bon alors immense changement de programme!

J'ai amené cette nuit le véhicule pour la cartographie et apres moult discution avec Vincent (le gars qui va me regler la voiture) je ne garde plus l'e-manage ultimate, mais je passe en ECU entièrement programmable. Le nom de la bete est Hydra. En échange je lui vends mon e-manage pour le prix que je l'ai payé.

Je dois juste rajouter 1000 euros et apres j'ai un truc hyper complet. Il peut faire Launch control, assistance au passage des rapport (on pose un capteur sur la pédale d'embrayage et on garde le pied a l'accelerateur) on passe en sonde MAP (elle est incorporée dans l'ECU, y'a juste à tirer un cable), injection d'eau dans l'intercooler avec capteur sur durites d'intercooler, sonde large bande en parallele etc etc.

c'est un truc hyper complet.

En échange je vends mon maf z32 AVEC prise tomei pour 200 euros livrés! Par contre j'habite la suisse donc les chèques heu...voilà quoi faudra faire autrement (on va voire avec paypal ))

voila un lien pour le hydra )

http://www.tracktive.co.uk/content.php?page=131

www.hydraems.com (cliquer sur nemesis2 (pas sur hardware ou software) pour voire tout ce que ca fait mdr!

[guech11 0]

je trouve qu il y bcp de s13 , il parait qu il n'y en a pas bcp , a moins qu elle soit toutes sur le forum lol !!!!

[nissan200sxs13 0]

y'a bcp de s13 mais elles sont toutes sur-cotées à mort

Bon ca fait un bail que j'ai pas donné de nouvelles et pour cause la voiture roule.

Alors comme vous le savez j'habite la suisse et la "visite" c'est un peu dur à passer, surtout si on passe avec des pièces qui ne sont pas du tout d'origine.

Bon et bah j'ai passé la visite et ca c'est super bien passé )!!!!

Donc je tiens au jus dès que j'ai mis les pièces performantes )

[toutoune111 0]

just 1000 euro alalala

[nissan200sxs13 0]

toutoune a écrit:

just 1000 euro alalala

gné ???

de quoi tu parles avec tes 1000 euros ?

[s16boy 0]

putain ya du beau matos sur ton auto
chapeau:!
ça sort combien de ch et de couple au final
ta pas une courbe??

[speeder77 0]

j'viens de lire les 22 pages d'un seul coup ; et bien chapeau pour le boulot et respect à ceux qui ont participé à cette aventure.
Juste une question : il te revient à combien le s13 en tout et pour tout ? (c'est juste pour ma curiosité personnelle !!)

Bonne chance pour ce qui reste à faire.

[nissan200sxs13 0]

salut à tous ca fait un bail que j'ai pas donné de nouvelles et m'en excuse.

Il y'a eu bcp de changement depuis.

bon voilà du nouveau. L'admission est posée mais de manière provisoire car j'aime pas le rouge et la position ne me favorise pas pour une cloison à cause de la durites d'intercooler.

Donc on va la ré-orienter, mais ça vous donne déjà un aperçu de la chose.

Hésitez pas à faire des critiques, des suggestions ou idée. Elles sont toutes le bienvenu

[Invité]

elle a fait ses premier pas ou ou koi?

[toutoune111 0]

alors elle roule ou pas on en entend plus parler??

[nissan200sxs13 0]

salut à tous, j'ai été voire la titine aujourd'hui et bon mise à part le fait qu'il pleut bah ca n'avance que moyennement

Alors voilà j'ai fais une photo de l'emplacement de l'admission en ayant virer le tuyau d'origine pour amener de l'air dans la boite à air d'origine et puis par rapport à ca j'ai dessiné très grossièrement des scénarios de cloison donc vos avis sont important. Les critiques sont les bienvenus, mais j'ai juste une demnande c'est que vous devez au moins me dire lequel est le plus proche de l'origine meme si ca vous le semble pas

photo originale



no 1



no 2



no 3



A vos claviers svp

[toutoune111 0]

n°1 pour moi!!


et ton filtres est vachement petit qd meme!!

[nissan200sxs13 0]

tu verrais les filtres que font hks et greddy tu trouverais hallucinant qu'on mette ça dans une prépa de 600cv

bon voilà j'ai fais temporairement un essai avec une cloison en carton pour voire "à peu près" ce que ca donnerait. Bon ca m'a l'air d'etre cool, c'est sur faudra améliorer la finition









et voilà une autre possibilité de faire la cloison



j'avais peur que ca soit trop grand mais finalement ca va ca choque pas

[nissan200sxs13 0]

bon on a avancé un peu today, mieux regler l'injection pour qu'elle tienne le ralenti, mais c'est pas encore ca donc on attends, mais c'est en de bonne voie, le préparateur est content donc je suis content

photos de l'admission sur le bloc



une petite photo du bloc



la sonde de température d'air (qui sera fixée sur le tuyau froid de l'intercooler



la j'ai pris l'interface de l'hydra mais j'ai mal positionné désolé



et deux videos trop bandantes j'adore le bruit du filtre on m'a dit qu'une cloison fermée ca amplifiait le bruit du prrrrrrrrrrrrrrrrssssssssssssccccccccccchiiiiiiiiiiiiiiii

(un vrai gamin le fou )

Par contre n'ayez pas peur des bruits qu'on entends, le micro amplifie une chiéééééééééééééé

je vous laisse voire (désolé fais noir) l'efficacité des supports moteur nismo ca bouge pas

[kemoute0211 0]

un cloisonnement en carton tu vas pas allez loin avec ca

[titou15 0]

Bonne continuation Steph, super boulot.

[nissan200sxs13 0]

kemoute02 a écrit:

un cloisonnement en carton tu vas pas allez loin avec ca

kemoute

merci titou

[nissan200sxs13 0]

bon salut les gars, voilà on a été passé à la voiture chez RIP ce matin avec en présence de plusieurs voitures et donc le verdict provisoire est tombé

Sans commentaires, je suis sur le cul

je m'attendais à 280 cv franchement...vous verrez sur la video ou je filme le compteur je suis surpris

1.25 = 344.9 cv
1.01 = 303.9



et comme vous savez, j'ai commandé des news injecteurs pour aller chercher les 1.6bar...

[Gribouilly1 0]

Ouuuuuhhh, la courbe semble vraiment belle, bien linéaire !!!

[nissan200sxs13 0]

exactement mais ca va, y'a quand meme de la sensation hein c'est pas un moteur Audi (c'est pas une critique hein

[sony94 0]

chapeau ! je viens de lire les 23 Pages Bha félicitation, la courbe est très belle !

[toutoune111 0]

nissan200sxs13 a écrit:

exactement mais ca va, y'a quand meme de la sensation hein c'est pas un moteur Audi (c'est pas une critique hein

[Invité]

oui ma biche c est vrai jolie courbe.
et bientot on retserta comme il se doit hein

[nissan200sxs13 0]

turboman a écrit:

oui ma biche c est vrai jolie courbe.
et bientot on retserta comme il se doit hein

faudrait déjà que je sache passer la 4

[sam9721 0]

hello, ya pas mal de mec de ""performance silvia"" qui son la comme toi. c 'est du bon c 'est dommage que tu sois pas sur paris pour faire connaitre les sensation d'une 200 sx qui arrache.

[PRT7301 0]

elle a evoluer la ptite

elle a ses 400 cv il me semble

[nissan200sxs13 0]

yououou des nouvelles non elle a pas encore ses 400cv, mais ca ne saurait tarder, On est en train de changer de turbo et mercredi je la récupère pour la passer samedi prochain au banc

[nissan200sxs13 0]

salut tout le monde, voilà des nouvelles on a passé la voiture au banc, à 1.3bar ca donne 355cv et 410nm et on va lui mettre 1.7 bar pour atteindre le résultat escompté

Demain je vous envoie une video de 0-200 à 1.2bar pour vous montrer que ca chie

[inox93 0]

donc la c'est quoi ton nouveau turbo ? un 2871?