s13 240sx passage au banc :-) courbe inside!!!

[Nidjo1 0]

Tres beau matelas!!

[nissan200sxs13 0]

Gtt38 a écrit:

Tres beau matelas!!

mdr, il est super content de recevoir ces belles pièces mdr

[Invité]

super,bonne continuation

[Speed20001111 0]

nissan200sxs13 a écrit:

pour les bougies je te dis ca demain )

SA passe vite !!! TJ pas repondu !!

[nissan200sxs13 0]

speed2000 a écrit:

nissan200sxs13 a écrit:

pour les bougies je te dis ca demain )

SA passe vite !!! TJ pas repondu !!

ah oui merde désolé

http://www.sparkplugs.co.uk/pages/pricing/applications/Denso-Iridium.asp

pour sr20 il faut prendre IK (et non pas IQ)

[gabsdelta1 0]

Salut les gars, simpa le projet de la S13 avec un SR 20 dedans, j'ai la chance d'avoir rouler dans celle de mon pote et je pe vous dire que ca pousse très fort. Bon courage pour le montage, mettre le moteur ya pas de soucy mais faire le faisceau est une autre histoire. Ciao

[DiamsKaza 0]

super projet bravo

[nissan200sxs13 0]

bonjour à tous, j'en ai un peu marre on s'est peté le dos hier toute la journée mais le montage est plus ou moins correcte...je dis plus ou moins car je dois aller acheter 2-3 joints et 2-3 vis...les premiers soucis sont aussi la, j'achete un collecteur de la mort et voilà que l'elbow est hyper décallée à cause de l'inclinaison de la turbine.

J'appelle a votre aide pour voire qu'est-ce que je peux faire pour que l'elbow aille droit plutot qu'a droite

je vous mets les tofs








et j'ai un deuxième problème c'est qu'un des tubes du collecteur passe tres pres du reniflard alors je vais isoler le tout



je vous mets plein de tofs (en fait je vous les mets toutes)

































Aujourd'hui j'ai ramené le moulin au motoriste pour le callage des aac selon les ° donnés par JUN









voilà alors maintenant on attends, les nouveaux joints manquants et apres on remets le tout et on amène la voiture pour remontage dedans mdr

[nissan200sxs13 0]

gabsdelta a écrit:

Salut les gars, simpa le projet de la S13 avec un SR 20 dedans

dis voire lol c'est ou que tu vois que c'est un sr20 ?

[toutoune111 0]

he bien c beau tous ca!!!!!

[gabsdelta1 0]

Slt dsl j'ai confondu avec le type du 73, non toi tu remet le SR 18 c ca?? Tu compte descendre au portugal avec?? Bon courage surtout pour l'essence. Mais il est vrai que l'on a rien sans rien. Si jamais tu passe dans l'algarve (Faro) fait signe. Ciao bon courage.

[nissan200sxs13 0]

oh punaise toi t'es pas trop au courant des moteurs nissan hein pas grave hein c'est pas une critique

c'est pas un SR20DET c'est un CA18DET )

voilà j'ai reçu les barres anti-rapprochement c'est cool je suis content )

Si jamais, elles sont soldées chez apexperf, je vous jure faut sauter dessus )

voila les tofs )




et surtout j'ai recu l'intercooler et ca c'est génial. Petite ombre au tableau c'est que la prise sur l'intercooler est à l'horizontal et je crois que les durites seront un peu trop coudée. J'ai aussi entrepris la peinture de tout ca en noir pour que ca soit au plus discret )







la BOV c'est pour voire à quel emplacement je vais la souder pour qu'elle soit le plus pres possible pour du filtre à air



la on voit le début de la peinture





voilà voilà )

[gabsdelta1 0]

[quote="nissan200sxs13"]oh punaise toi t'es pas trop au courant des moteurs nissan hein pas grave hein c'est pas une critique

c'est pas un SR20DET c'est un CA18DET )

voilà j'ai reçu les barres anti-rapprochement c'est cool je suis content )

Si jamais, elles sont soldées chez apexperf, je vous jure faut sauter dessus )

Slt c vrai que moi et les moteur de Jap's ca fait deux, je connai un peu car un ami en a une mais sans plus, dailleur il ma di qu'il te connaissai. Il a une S13 avec un SR 20 dedans il est sur paris. Enfin bref. J'ai cru comprendre que tu été portugais?? Ciao

[nissan200sxs13 0]

oui à moitié c'est qui le gars qui a un sr20 à paris car je connais pas mais si tu me dis son pseudo je me souviendrais...c'est peut-etre Sebar, mais je sais pas si il habite la haut par contre.

[PRT7301 0]

y a pas 15 000 personne avec un sr20 dans une s13 en france mdr

en tout y a 4 personne je croi

dons que deux sr20 redtop (et y en a qu un de monter
vu que le mien et dans mon garage)

et apret y a yoh96000 et je sais plus qui a marseille

[nissan200sxs13 0]

j'ai recu mes freins!!!!

C'est en rapport au titre du poste

Vous allez tout de suite comprendre

















Voilà, reste plus qu'a trouver des plaquettes qui vont aller dessus et apres on y va on monte tout ca!!!!

Putain ca va freiner ...

Les sr20 c'est fiable, mais ca se traine

[Speed20001111 0]

PRT73 a écrit:

y a pas 15 000 personne avec un sr20 dans une s13 en france mdr

en tout y a 4 personne je croi

dons que deux sr20 redtop (et y en a qu un de monter
vu que le mien et dans mon garage)

et apret y a yoh96000 et je sais plus qui a marseille

heuuu jcroi que yen a un peu plus que tu le croi !!! Jen connai deja 2 en IDF , mais les gars viennent rarement sur le net !!

[nissan200sxs13 0]

Ouais je pense qu'il doit y en avoir plus que 4 mais doit pas y'en avoir non plus 100 ) Enfin bref, c'est pas important hein

[nissan200sxs13 0]

Bon alors voilà les nouveautés : A savoir un filtre apexi, un clapet pour l'échappement et les deux durites d'eau qu'un copain m'as fait )






Bref, hier soir, on a fait un montage à blanc pour voire comment ca va le faire. Bah ca va le faire, mais y'a 2-3 trucs à revoire avant

En fait, le problème que je rencontre c'est que l'intercooler d'apex touche le petit crochet ou y'a la barre qui tient le capot ouvert, et de l'autre coté ca touche la batterie. La batterie, c'est pas un soucis, on a encore quelques centimètres à grapiller sur le support de batterie en la décallant vers le liquide de lave-glace (qui au passage va passer à la trappe parce que les gicleurs sont toujours bouchés ) Apres les durites passeront bien. Par contre je vais faire resouder l'entrée pour la mettre de manière identique que celle de droite. Comme ca la durite ne fera pas un pli de la mort.

J'ai aussi regarder comment j'allais disposer mon profec e-01 et j'ai trouvé le bon emplacement bien discret, bien pratique (pour le cablage) et qui ne gêne que tres peu )

Je vous montre les tofs



La on voit bien à droite que ca touche et pis j'ai oublié de préciser que y'a aussi une sorte de gros bocal, je crois que c'est pour les vapeurs d'essences mais je suis pas sur. Bon ca on va l'enlever aussi pour faire de la place.





Au niveau du radiateur d'eau, y'a une grosse durites qui le touche (ca m'as déjà abimé le corps, j'étais vert de rage putain...) et ce sera limite limite. La durite en question c'est celle qui va à l'alternateur je crois.



La on voit bien la fameuse durite de merde (je suis rancunier, je vais la bazarder ptdr!!!)



et la on voit également donc que ca touche le crochet du capot





La on voit que l'on ne peut pas passer la durite



la c'est déjà un peu mieux, mais bon ca ne passera toujours pas (pourquoi apex a changé cette pu**** d'entrée!!! il pouvait pas faire comme sur leur site!?!)



J'ai pris cette photo pour faire une comparaison avec la photo du site d'apex juste pour voire si j'étais dans le tir, mais y'a encore un peu d'ajustage à faire.



Apres comme prévu, j'ai voulu voire ou je vais pouvoir mettre le profec e-01 et j'ai essayé des emplacement, certain complètement farfelu et d'autre un peu plus pertinent. Je commence par l'ordre le plus con


Ca c'est le top du top le premier passager qui monte, il m'arrache tout en me disant " ah s'cuse j'avais pas vu ton gps




2ème :

vu que je fume pas, bah pratique hein...jusqu'a ce que je passe de 4 en 5 (et la c'est moi qui m'arrache le tout !!!)



3ème emplacement (déjà un peu plus logique!)



Problème : le cable qui relie à la télécommande est trop court et ca se verrait partout et comme j'ai envie que le cablage soit discret bah pas génial la...)

4ème et j'espere la bonne : iciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!



Pourquoi la bonne ? Parce que je découpe un peu le support en plastique, l'autoradio n'est pas gené malgré le fait qu'il coulisse et cablage pour la télécommande qui passe par la console central et télécommande fixée sur le cendrier.

Bon faudra que je fasse une toute petite plaquette pour fixer correctement le boost controller mais sinon ca ira.

[Speed20001111 0]

Bonne continuation mon gars, je suis ton projet de prés
Et l'emplacement, jpense que ta raison

[Nicovtc 0]

Sympa comme caisse et bon courage poour la prepa sa devrait arracher apres

[nissan200sxs13 0]

merci les gars ca fait plaisir )

J'ai encore quelques trucs à faire dessus, mais ca va aller )

[nissan200sxs13 0]

tcho les gars ca fait longtemps

bon j'ai recu mes jantes, mais pour une raison qui nous échappe, bah j'en ai recu que 2. Les 2 autres ont été retournée chez l'importateur, qui va me les renvoyer à nouveau pour mercredi.

Voila quelques photos )









un petit montage à blanc () des freins dans la jante





et la jante pèse que 9kg

ca a l'air de passer en tout cas au niveau des jantes )

[nissan200sxs13 0]

bon alors pour les jantes, c'est résolu On va faire comme tout le monde pas de bague ptdr...de toute manière pour trouver des bagues de 0.55mm, on peut se lever tot

Encore des pièces sont arrivées, bon des bricoles hein, mais le bouchon de carter aimanté SARD, bien utile pour choper toute la limaille, pour éviter que ca se promène un peu partout dans le carter et sait-on jamais ou ca peut aller hein, les manos greddy, dont les sondes ont été envoyé chez le gars pour les fixer correctement, mon nouveau filtre apexi avec platine bien utile, un 4ème support de mano pour l'EGT (il n'y est pas sur les tofs) et on va aller fixer tout ca sur la platine en alu qui prendra donc place au centre )

J'ai été voire le pro today et je lui ai amené les durites de retour de flotte pour le turbal et demain il attaque tranquillement le peaufinage du bloc





en attendant la suite, je vais aller chopper les pneus pour fixer les jantes et amener la voiture en carrosserie par la suite.

Et apres bah...démarrage...

[nissan200sxs13 0]

bon en attendant que le moulin soit pret avec les petits détails de finition, bah je me suis attelé à adapter le mafZ32 sur la boite à air d'origine et donc premiere étape (et la seule que j'ai fais :lol) faire passer la platine d'adaptation du maf dans la boite à air, pour y accrocher un tube silicone dedans.

Une dremel et hop le tour est joué )





Apres le but c'est d'accrocher un raccord silicone de 90° ou plus si ca existe pour faire passer le tout par le dessus de la boite à air pour aller direct dans l'emplacement de l'intercooler d'origine.

Apres avec un copain on a regardé comment on allait disposer donc le profec et voici un aperçu de ce que ca va donner )



Apres il ne manque plus qu'a savoir ou je vais mettre le control unit pour les manos et pis apres on aura régler le problème de savoir ou va quoi )

En attendant je dois faire une plaque en alu pour fixer le boost controller à l'emplacement voulu et donc je vais faire ca cette semaine pour que tout soit pret )

[nissan200sxs13 0]

voilà j'ai été chercher mes pneus et bah je vous jure que c'est cool de se dire qu'on a des pneus larges derrieres ptdr











On va les monter ce soir sur la voiture. J'espere que les bagues que j'ai pris iront )

[Speed20001111 0]

allé montre nous sa monté la ..........

[max60 0]

sa va pas tradé a etre fini la ?

[Invité]

impec sa sent les tour de roues

[nissan200sxs13 0]

oui exactement ca sent les tours de roue!

voilà les jantes sont montées donc c'est cool je suis content. Ca donne
un vachement beau effet visuel du point de vue du rabaissement, j'adore
franchement!



bon les photos, ne sont pas génial mais compte tenu qu'il fallait qu'on
déplace la voiture sans moteur bah on voulait pas se faire chier.



Par contre on a un petit regret c'est par rapport au freins avant,
c'est que y'a une boule de merde qui empeche de monter la bague (pas la
bague de centrage hein)



Bon ce petit détail sera résolu quand je mettrais les gros freins mais en attendant c'est assez moche, mais bon c'est comme ca



place aux tooooooooooooooooofs!











une photo des tiges pour dire que je pourrais pas aller plus bas (et tant mieux car apres c'est pas roulable)







quelques photos de comparaison entre une machoire d'homme et une machoire de nouveau né











pour ceux qui pensaient que j'avais pas une s13 hein







































comparaison entre une 200 d'origine et une autre pas d'origine (surtout au niveau du rabaissement ptdr)















et la les voitures n'ont pas été retouchées, mais la photo a été elargie







Apres on a voulu faire un montage de ma greddy type R pour voire ce que
ca donne sur une baie moteur bah c'est sur et certain que je vais la
mettre sur l'intercooler tellement ca prends de la place!!!















beaucoup trop voyant à mon gout tout ca donc soudage intercooler et hop ni vu ni connu!



Bon j'ai qu'un seul regret, c'est que la voiture a bcp trop de poussière ca me soule parce que la voire dans cet état, ca me désole...c'est qu'une histoire de temps mais bon ca fait mal au coeur.



Voilà )

[Civic drifZ 17" 0]

excuse moi mais j'ai pas trè bien compri, j'ai ptet pas tout lu... Pkoi tes disques sont en 5 trous étant donné ke ta voiture et tes jantes sont en 4 trous???

[nissan200sxs13 0]

Civic drifZ 17" a écrit:

excuse moi mais j'ai pas trè bien compri, j'ai ptet pas tout lu... Pkoi tes disques sont en 5 trous étant donné ke ta voiture et tes jantes sont en 4 trous???

Tres bonne question. Tout simplement parce que je voulais du gros alors des freins (meme de Project U) pour S13 bah :

Alors j'ai pris des disques pour Skyline GTR, qui eux sont en 5 trous au lieu de 4 et donc faut les repercer, mais y'a peu de monde qui pourrait le faire (ca parrait simple, mais ca l'est pas du tout, faut voire les contraintes apres)

[Anzio 0]

bien sympa tout sa, vivement la suite ...

[DiamsKaza 0]

ta caisse est vraiment belle j aime bien le style

[nissan200sxs13 0]

Bon des nouvelles, la fin approche, et surprise je stresse pas encore La voiture étant toujours en carrosserie, donc ils ont un peu mastiqué le coffre et l'aile et porte est bien rétablie, ils vont peindre mercredi ou jeudi prochain donc ca va le faire. Le moteur est en train d'etre modifié par un ingénieur donc apres on va faire tout mettre ensemble. La mise en place du moteur, si les putains de délai sont respectés, est prévue pour le lundi 2 juillet...faut se magner parce que les compet arrivent bientot.

Voici quelques photos

Tout d'abords on a été voire les plaquettes de frein, Mintex, hyper rugueuse, parfaite pour les disques vu le traitement qu'ils ont )





un copain qui a vu les disques étaient completement hallucinés devant les pièces



et voici une photo qui n'a rien à voire, mais dieu que je l'aime !!!!



et voici le maitre d'oeuvre ) J.R. Coray de street and mud



un ingénieur comme personne ne pourrait l'etre d'avantages. Il peut lui meme faire les homologations

Bon ca c'était pour la partie moteur. Maintenant voici la suite de la partie carrosserie

Bon la y'a du mastic, ca fait chier, mais le travail antérieur a été tres bien fait. Bon y'en a pas bcp non plus, mais je dois vous avouer que si l'on pouvait se passer de ca, je m'en passerais volontiers









un copain (le meme qui avait vu les freins ) Chico Rico qui a une R1 mortel!!!

Bon alors la prochaine étape c'est mercredi-jeudi pour la peinture et apres on déménage )

[Invité]

magnifique projet ... vivement qu'elle roule cette beauté !!
oublie pas de nous faire des petite video ^^ ...
bon courage pour la fin de ce projet !

[Invité]

GG gars!
les jantes sont superbes!
met nous vites du carrossage neg av et ar!

[nissan200sxs13 0]

Bon du nouveau, ENFIN LE MOTEUR EST PRET!!! l'ingénieur a fait du bon boulot, reste plus qu'à mettre la sonde de temperature d'échappement, remonter la poulie de vilo, mettre la pièce qui me manquait pour refermer le couvercle inférieur pour la courroie et terminer le bandeau du collecteur d'échappement. Mais, pour ce dernier, c'est moi qui m'en occuperait.

Place aux tofs, désolé pour la qualité, des fois c'est un peu flou









Mon nouveau filtre à air



(je le trouvais un peu petit celui prévu pour un pauvre 1.9l. J'ai préféré en prendre un prévu pour 6.7l ptdr!!! Je cherche un raccord silicone pour fixer le maf

et je viens de recevoir mon vase de liquide de refroidissement en alu aussi, c'est cool je suis content





Voilà, pour la suite, je vais chercher la voiture mercredi en carrosserie et apres on l'amènera direct chez le mecano, pour mettre le tout ensemble.

[Invité]

cool,vivement mercredi

[nissan200sxs13 0]

ouais mais attention mercredi c'est pas le 1er contact hein ) c'est juste mettre le moteur dedans. Apres faut encore aller autre part pour la faire démarrer lol

[M3POWER1111 0]

Projet magnifique, et superbement illustré

[nono771 0]

terrible super projet bon courage pr la suite

[nissan200sxs13 0]

nono77 a écrit:

terrible super projet bon courage pr la suite

j'aime bien ton avatar lol, ca me fait penser à qqn lol

M3POWER a écrit:

Projet magnifique, et superbement illustré

Merci beaucoup ) c'est cool

[nono771 0]

peu etre ce sont un paquet de piue"ce pr passer un CTR en turbo

[Hiji Five 0]

Sympa ton projet, vivement que ca tourne !!!

[nissan200sxs13 0]

yep merci, oui vivement que ca tourne. Le moteur sera dans la voiture le lundi 16 juillet, et le 17 on attaque la gestion

[nissan200sxs13 0]

Voilà des nouvelles, la voiture est enfin finie, elle est resplendissante, c'est qqch de merveilleux. Vous n'imaginez pas l'émotion quand ca monte, c'est qqch de formidable. J'espère que vous avez ça en vous comme je l'ai, j'espere que votre voiture vous donne du plaisir, j'espere que vous êtes tous fier de ce que vous êtes, de ce que vous avez accompli, de ce que vous avez créer. Un grand merci à vous tous pour vos encouragements, pour votre sens critique.

Je dédie ce message à tout les membres de tout les forums ou je suis inscrit. Mes pensées vous sont destinées. J'espere que vous les accepterez

PLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAACE AUX TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOFS!!!

Je vous y poste dans l'ordre chronologique des étapes

1ere étape : placer le scotch Vous comprendrez pourquoi







2ème étape : Rentrer la voiture dans le four (allez on pousse )



sous le regard du boss



3ème étape : Préparer les protections des parties à ne pas peindre



On recouvre les jantes cela va de soi lol





Apres on dégraisse le tout pour qu'il n'y aille pas la moindre poussière restante sur la surface à peindre



Par la suite on va tirer la formule pour la couleur correspondante :



Et la je vous montre une photo anodine, mais qui en dit long sur 1) les fluides utilisés pour faire une couleur banale. Regarder donc en bas l'onglet 1/11. Et bien il y'a 11 composants pour faire un gris antracite 2) IL FAUT ETRE SUPER PRECIS DANS LE DOSAGE. Et qu'il faut une balance hyper sensible (un mouvement de la main, gauche droite au dessus du pot et ca fait bouger la balance pour vous dire) et surtout y aller à tres doucement car ca va vite. Et apres c'est la merde si vous n'êtes pas pile poile à 0.0





Regarder la finesse pour vous dire à quel point faut pas aller vite



voici le mélange





Pour vous dire dans le mélange il y'a du jaune moutarde, du bleu, du noir pur, du blanc pur et y'a meme du vert

et nous voici enfin pret à aller gicler



Ensuite le peintre gicle une 1ere couche de je ne sais plus quoi (ce n'est pas du surfaceur) mais ca y ressemble.



et apres une bonne demi-heure (3/4 d'heure plutot) voilà le résultat



j'ai des videos à la place des photos donc je vais les mettre sur youtube

Deuxième étape today. Finir le moteur car fallait recouvrire encore le collecteur













et la ca fait chier car j'avais pas assez de bande isolante pour faire le tour. Mais c'est pas bien grave, car je vais avoir une tole pare-chaleur supplémentaire



Et voici MESSIEURS mon moullllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllin Ready to fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiight!!!!



Ce soir (enfin dans quelques minutes on s'apprete à aller chercher la voiture à la carrosserie pour la laisser au parking. La-bas on va bricoler un peu, c'est à dire que l'on va enlever le cata vide et le passer à l'autre 200 (la rouge qui est venu m'amener ) et apres fera d'autres photos avec des beaux éclairages )

A plus tard!

[Invité]

Outch, elle est fini!

Je serais presque tenté de dire, que quite a la repeindre, je ne l'aurais pas repeindre en gris antracite mais plutot en noir, rouge ou quelche chose de tres fast & furious

[Anzio 0]

nikel cette voiture, vivement la suite ... courage tu touche la fin ...

[nissan200sxs13 0]

RuyBlaster a écrit:

ou quelche chose de tres fast & furious

Franchement prends le pas mal hein, mais alors ca, je laisse aux autres. Parce que si y'a bien un truc que je ferais jamais, c'est une voiture à la FF.

et le gris antracite est une couleur qui me plait. Je dis pas que c'est la plus belle, mais elle me plait.

Et pis j'ai pas fais une complete hein tout le coté conducteur et vieux