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lolotazoun11

Subaru - Bientôt une des plus légères Sub

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houla je retrouve ce post

il y as eu pas mal de changement depuis.
je vous remettrais les photos
bon entretemps elle as été finies évidemment
quelques sorties a spa a croix en ternois et une excellente sortie au mas du clos.

J'ai eu énormément de soucis avec le collecteur d'échappement ( la sonde lambda se désoudait quasi a chaque sortie)

on as encore sû gagner un peu de puissance ( suivant le wpsm on était a 350cv pour 43m/kg) ce qui est bcp trop pour un moteur d'origine.
Il as donc évidemment laché a la fin ils repassait plus d'1L d'huile par demi heure de courses.
pour le meilleur temps la voiture as tourné a 2.51 a spa ( elles a laché sur un temps bcp plus rapide) sur l'avis de plusieurs personnes elles valaient 2.45s.
Je parle au passé car maintenant c mieux.

pour pas mal de photos
voila quelques liens
http://www.voitures-sportives.com/viewtopic.php?f=50&t=67

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2 petites vidéos lors de la sortie au mas du clos

megaupload.com ZUILDU0K



Le kit n'était pas encore a point ( c'était sa première sortie) donc la fumée c les roues arrières qui frottent, et le gros autocollants noirs a l'arrières droit c pour boucher la trappe a essence qui n'était pas étanches.
En plus les amortos étaient pétés ( on s'en est rendus comptes après ) et dû a ça, la géo c'était n'importe quoi
mais bon ça ne roule pas si mal
l'évo fait presque 400cv mais pas d'arceau

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Sympa ton projet, mais ...
Il faut etre inscrit sur ton site pour voir les photos, ça serait cool si tu mettais des photos ici !!!
A moins que j'ai des probleme de vue, il n'y a pas les liens de tes 2 vidéos!!!
Vivement que tu nous mettes tout ça sur le forum Wink
Et ton injection de vapeur d'eau, ça donne quoi ???

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j'ai remis les vidéos
pour le site tapez comme pseudo lolotazouns et comme mot de passe lolotazouns; vous aurez accés au site.
profitez en pour visiter et vous inscrire il y pleins de chouettes trucs

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lol
bon ta pub tu peux la faire mais abuse pas non plus
dans ta signature ok, dans ta présentation ok, mais si tu fais vivre ce topic met les photos ici stp.

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première photo du montage

c en effet bcp plus large :blink:





mais quel beau cul cela va donner cheers

un coucou au pére de mike way en passant
il n'as pas l'air mais c un tout bon mécano et carrossier













allégement maximum


on fait de la place pour les vitres en lexan :wub:

voila la couleur de base :huh:
ah carrosserie enfin finie






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lolotazoun a écrit:












je continue la liste des améliorations:
- exctincteur automatique ( 6kg ) avec déclenchement manuel par l'intérieur et extérieur au cas où
- coupe circuit général avec déclencehement intérieur et extérieur
- de vrais harnais 6 points
niveau moteur,:
- isolement de toutes les pièces chaudes, turbo, down et piping de turbo
- cloisonnement du filtre a air ( bientôt un filtre bcp plus gros)
- déplacement du bocal de DA,; et des rails d'essence, ainsi qu'un peu de rangement dans le moteur
- une durite d'induction
- un travail sur la dépression du moteur
on as gagné environ 0.15 bar de pression sans toucher au réglage ( on est tjs bon en richesse)
en photo ça donne ça
avant

après

on as aussi viré tout le systéme de chauffage
une des dernières sortie a spa-francorchamps










la voiture a tourné en 2'51 mais on as été génes.
il me manque des barres anti-roulis et ça ira bcp mieux
le but final est de descendre sous les 2'40
au dernier test on était a 1050KG pour 350CV max avec de bon réglages ( mais c trop vu que j'ai mon bloc d'origine)
Quelques images du monstre et des acteurs principaux d'un film qu'on pourrait intituler: "Unleashing the beast...step by step"! B)











Son cockpit amélioré, plus de chauffage, de vrais harnais...

... et la ventilation moteur "maison"!


Tête de vainqueur ! Razz

Pas trop vite, les pneus arrivent seulement !! (cours Dan, cours !!)

Et zou, c'est parti pour chauffer les pneus !

Pit stop (notez les extracteurs arrière "maison" :wub:)

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je sais ma combi est ridicule ça fait 8 ans que je ne l'avais plus mise
ce jour là la voiture as tourné en 2.51; la sonde lambda as laché sur un tour a 2.45
l'objectif est d'étre sous les 2.40

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Donc voila la suite de la présentation de la voiture
En plus de tout ce qu'il y avait déja il y a une très grosse transformation en cours, et une très grosse surprise pour les passionés de sub.
je vous mets quelques photos des nouvelles pièces.
donc le nouveau coeur de la béte et quel coeur
un moteur de S203


c le fameux JDM avec de grosse culasse qui prend 8200tr/M ( le s203 est en plus entièrement équilibré)
le turbo est un vf37 twin scroll
ce moteur fait 320cv d'origine c tout simplement le meilleur 2.0L que subaru est jamais fait
sur papier c vraiment une merveille on verra une fois mappé
alors un beau collecteur twin scroll komei

pour faire passer la puissance un embrayage EXEDY hyper single

le tout va étre gérer par un boitier spécifique.
En plus de tout ça de grosse amélioration chassis et train roulant.
la boite sti a été améliorée par des rapports courts de 5 et 6 avec les synchro renforcés

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encore quelques photos
le chassis, renforcés de partout homologation oblige




le montage des verrins pneumatiques ( ce sera bien pratique pour changer les pneus)


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il reste encore pas mal de choses a monter, le dashboard PISTA le systéme de caméra avec acquisitions de données ( systéme DAVID) et surtout la faire tourner et la réglé

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bravo pour le taff que t entreprend sur cette sub.
tu vas faire de la competition avec?

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Félicitation !!! Depuis le temps qu'elle etait en préparation !!
Tiens nous au courant régulierement !! C'est assez rare les gros projet piste comme le tien Wink

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gordo60 a écrit:
bravo pour le taff que t entreprend sur cette sub.
tu vas faire de la competition avec?


c'était le but mais c vraiment hors budget vu le budget que j'y ais déja investi c bon comme ça
on la termine, on la fait tourner.
Le maitre mot sera la fiabilité je en peux pas me permettre de tous vérifier après chaque sortie

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je suis en train de regarder pour une déco
vous n'aurez pas quelques idées par hasard
j'ai énormément d'iddées mais rien de concret.
Je voudrais un truc assez voyant sans étre trop chargés

merci

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arf, moi j'aurais préféré que tu restes le plus discret possible, donc noir et blanc comme elle est sur ton avatar !!

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speed2000 a écrit:
arf, moi j'aurais préféré que tu restes le plus discret possible, donc noir et blanc comme elle est sur ton avatar !!


le probleme c que j'ai 2-3 petit sponsors; donc je voudrais bien que la voiture soit vue pour eux.
Mon projet actuel; j'attends le prix; c de faire un film complet en miroir en laissant le capot carbone avec quelque lettrages.
Personne ne connait un site ou lon peut prendre une photod'une voiture et la "colorier" comme on veut; un peu du style need for speed

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juju13 a écrit:
Superbe projet je kiff ton bloc est fini ? Very Happy


j'ai racheté un moteur complet de S203
c une série spéciale a 555 exemplaire uniquement disponible au japon

le moteur sort 320cv a 8200 tr/m d'origine

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slt jai lu ton post entierement et chapeau , super boulot !! par contre ta du investir un max
la sierra rs blanche ? est a qui ? ca m interesse
@+

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rscossie95 a écrit:
slt jai lu ton post entierement et chapeau , super boulot !! par contre ta du investir un max
la sierra rs blanche ? est a qui ? ca m interesse
@+


merci a toi
la cossie est au copain qui m'aide a la préparer

Mais elle n'est pas a vendre, il ne roule jamais avec ( elle n'a que 50000 km) et est top nickel
elle est montée en stage 2

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lolotazoun a écrit:
juju13 a écrit:
Superbe projet je kiff ton bloc est fini ? Very Happy


j'ai racheté un moteur complet de S203
c une série spéciale a 555 exemplaire uniquement disponible au japon

le moteur sort 320cv a 8200 tr/m d'origine


boite ultra courte
un monstre, une fusé cette auto, ma sub préféré!!
d'ailleurs les sub en 3 portes de cette époque était vraiment sympa niveaux look, celle là avai les ailes larges il me semble en plus

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s16boy a écrit:
lolotazoun a écrit:
juju13 a écrit:
Superbe projet je kiff ton bloc est fini ? Very Happy


j'ai racheté un moteur complet de S203
c une série spéciale a 555 exemplaire uniquement disponible au japon

le moteur sort 320cv a 8200 tr/m d'origine


boite ultra courte
un monstre, une fusé cette auto, ma sub préféré!!
d'ailleurs les sub en 3 portes de cette époque était vraiment sympa niveaux look, celle là avai les ailes larges il me semble en plus




Le nombre 555 comme pour l'ancien sponsor de Subaru en rallye qui n'est autre qu'une marque de cigarettes japonaise

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