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Fab CDS11

Passage au banc STRS - Résumé & Vidéo Page 9

Messages recommandés

Fab CDS a écrit:
GastonM3 a écrit:
C sur fab jorai pensez + de 150


tu m etonnes t etais pas le seul trop de gens me disait la meme chose.

putain pour 148cv elle a la sante


C clair tu me dire le banc de rds c pa le plu fiable et bon apres c a test o moin c deja plus de 148 vrai cheveau

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Déja je trouve que 148 c'est déja pas mal pour un 1400 cc...

+ 28 cv par rapport à l'origine ça RoXx déja!

Apres c'est sur tout le monde lui a monté le bourrichon "tu marches fort ceci, tu marches fort cela" bah apres il est déçu alors meme que sa caisse elle sort qd meme 148 cv!!

Mais dis toi Fab que le + important c'est sur la route hein pas sur le banc, moi jmen foutrai que ma caisse fasse 82 cv si je tiens des M3 hein!

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Invité
jeggad a écrit:
le + important c'est sur la route hein pas sur le banc, moi jmen foutrai que ma caisse fasse 82 cv si je tiens des M3 hein!


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Invité
alors c est tout il n y avait pas de monde ou koi

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GastonM3 a écrit:
Fab CDS a écrit:
GastonM3 a écrit:
C sur fab jorai pensez + de 150


tu m etonnes t etais pas le seul trop de gens me disait la meme chose.

putain pour 148cv elle a la sante


C clair tu me dire le banc de rds c pa le plu fiable et bon apres c a test o moin c deja plus de 148 vrai cheveau


Pourtant il y a une difference de 0.5cv par rapport a IDLP...
IDLP c'est quand meme une reference..

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je pense juste qu il doit faire plus de cheveaux vu que mon pote bob l eponge fais cote cote avec williams150 alors que moi je lui met 2 voitures d avance a williams 150 et le banc nous dit que l on juste 4 cheveaux d ecart c est ca qui me semble bizard, je pense que mon gt na rien voulu donne en 5, ce salo de gt

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tony21turbo a écrit:
tu fais 800kg et lui combien?


il doit faire la meme chose que moi, mais on va aller la faire peser sa caisse aussi

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Invité
lol fabien tai degouter!!!!!! ahahahaha mdr
tfacon tu ten tape des cv l'important c'est sur l'autobahn
c la quil faut assurer!

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Vrai pas mal tout ces résultats.
Fab tu sais il faut pas juste regarder ta puissance max sans rien considérer à côté, il faut regarder aussi le régime auquel tu as cette puissance, ainsi que l'allure globale de ta courbe!!
C'est clair que ya des voitures qui sortent 150ch avec 800kg et qui risquent d'être derrière toi si leur courbe de couple et de puissance a une sale gueule

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Alors, voici les résultats de ce passage au banc :

Jeggad => 109, 51 cv - Poids >> 900kg (1/2 plein)
Fab => 148,09 cv - Poids >> 800kg (1/3 plein)
Bob (Thomas) => 144,29 cv - Absent pour la pesée
Williams150 (Christophe) => 163,45 cv - Poids >> 960kg (1/4 plein)
Greg => 198,23 cv - Poids >> 1320kg (3/4 plein)

Remarque :
- La Leon de Greg = VMax >> 274,5 km/h
- La GTT de Fab = Durite d'air mauvaise état >> Perte / Fuite Turbo


Je vais faire un p'tit montage avec mes vidéos et celle des autres, si ca vous dérange pas de me les faire parvenir par Msn par exemple (Je parle pour Greg et Fab Wink )

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Invité
G eu des problèmes avec mon patron ... on s'est embrouillé je vais démissioner, j'en peux plus il me soul!!!! fautvque je trouve du taf!!!!

sinon en effet j'aurai penser un peu plus pour fab... mais bon le plus important c'est l'autoroute fab Wink

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Maintenant calculer votre couple sé sa qui compte le plus

Sa sert à rien d'avoir 1000Cv à10Mk

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faut aller sur JSO y'a un tableau excel à remplir je crois

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Invité

jai deja perdu ma feuille...avec ttes mes perfs pour mon couple

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williams 150... a écrit:
jai deja perdu ma feuille...avec ttes mes perfs pour mon couple


ca va le petit resultat quand meme Wink

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tfason fab tu ten fou du momen qil mai toise ton gt c le principale et pui faire cote cote avc le 205 16 qi sort 177cv c qil on la sante tes 148 poney

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williams 150... a écrit:
jai deja perdu ma feuille...avec ttes mes perfs pour mon couple

Ma couille, heureusement que j't'ai en photo avec ta fiche alors

Je crois que y'a moyen de voir pas mal de valeur Wink

Ps : La vidéo est quasiment faite, simplement y'a que mes vidéos, et j'arrive pas à cacher les plaques proprement !!!

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BOB LEPONGE a écrit:
tfason fab tu ten fou du momen qil mai toise ton gt c le principale et pui faire cote cote avc le 205 16 qi sort 177cv c qil on la sante tes 148 poney


c 171 ch

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cyrilturbo a écrit:
BOB LEPONGE a écrit:
pui faire cote cote avc le 205 16 qi sort 177cv c qil on la sante tes 148 poney


c 171 ch

On est plus à une écurie près

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Gribouilly a écrit:
cyrilturbo a écrit:
BOB LEPONGE a écrit:
pui faire cote cote avc le 205 16 qi sort 177cv c qil on la sante tes 148 poney


c 171 ch

On est plus à une écurie près


apres c'est arrondi a 180 .... pis ca augmente pis sa augmente

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Gribouilly a écrit:
Ben ouais attends ma 1L6 moi, elle fait presque 200cv


274,69 pour etre precis non?

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Invité

nikel le gtt et le clio!!

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alexM5 a écrit:
Gribouilly a écrit:
Ben ouais attends ma 1L6 moi, elle fait presque 200cv


274,69 pour etre precis non?

Ben nan, 110 Laughing

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Invité

eh! jeggad, la feuille de banc de ta 1ère xsi prend en compte les modifs que t'avais??? Si c'est ca ca veut dire que ta seconde xsi sort autant de cheveaux que la première prépa?Si oui, ca laisse présagé de bonne perf pour ta seconde xsi

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Invité
GastonM3.2 a écrit:
fmgc sport a écrit:
nikel le gtt et le clio!!







totote???

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johnvoy a écrit:
eh! jeggad, la feuille de banc de ta 1ère xsi prend en compte les modifs que t'avais??? Si c'est ca ca veut dire que ta seconde xsi sort autant de cheveaux que la première prépa?Si oui, ca laisse présagé de bonne perf pour ta seconde xsi


Exactement !

Sauf que parcontre, "Prépa" est un bien grand mot puisque la 1ère était équipée d'une Admi, Puce, Décata et Silencieux Inox !!! (Pas encore le collecteur Inox à l'époque)

Donc d'origine, sa 2ème XSi fait puissance égale avec la 1ère "bidouillée"

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T'inquiete mon ami, elle sera dispo bientôt, me reste à la fignoler et cacher les plaques !!!

Ensuite je l'héberge puis je la poste ici Wink

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Vianney a écrit:
il est aussi rapide que sa GTI pour les vidéos


rohhh j'estime l'attente a 1 semaine alors

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Invité

merci a gaston et FMGC pour le pour ma clio Wink

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williams 150... a écrit:
merci a gaston et FMGC pour le pour ma clio Wink


salut
bon résultat ! 164ch pour 960 kgs , ça doit causer !!

par rapport à une willy stock : y a un gros écart ? (c'est pur situer) merci

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Doit y avoir 4-5 caisses sur une belle pointe !!! (Tof, tu m'as compris ... "J'pensais pire que ça" Laughing )

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Gribouilly a écrit:
Doit y avoir 4-5 caisses sur une belle pointe !!! (Tof, tu m'as compris ... "J'pensais pire que ça" Laughing )


ok merci
mais sur une reprise en 2e à 60 par ex : jusqu'en fond de 3e , y'aurait un écart de 4-5 voitures ?

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tony21turbo a écrit:
L75 on s'en fout...
On ne test pas jusqu'en trois ca sert a rien...


c peut etre pour comparer par rapport a un test kil a pu faire ke juskan fond de 3.....

mais c vrai fond de 3 ca fait juste

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Fab CDS a écrit:
on va dire qu il lui met 2/3 voitures environ


moi jorai di plus 4-5 voiture

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cyrilturbo a écrit:
Fab CDS a écrit:
on va dire qu il lui met 2/3 voitures environ


moi jorai di plus 4-5 voiture

oui je sais je suis trop gentil

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Fab CDS a écrit:
cyrilturbo a écrit:
Fab CDS a écrit:
on va dire qu il lui met 2/3 voitures environ


moi jorai di plus 4-5 voiture

oui je sais je suis trop gentil


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harould a écrit:
tony21turbo a écrit:
L75 on s'en fout...
On ne test pas jusqu'en trois ca sert a rien...


c peut etre pour comparer par rapport a un test kil a pu faire ke juskan fond de 3.....

l


c'est tout à fait ça

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