Seat Ibiza Cupra TDI 160 feuille de banc P.9

[Invité]

Passage au banc aujourd'hui meme!!!
Chez CTF racing (ancien algo chez daniel quoi...)

1er passage en 6

Puissance moteur => 211,7cv / tours 3790
Puissance aux roues => 184,7cv
Puissance corrigée => 212,3cv
Couple => 47,9m/Kg / tours 2530


2ème passage en 5

Puissance moteur => 218,2cv / tours 3825
Puissance aux roues => 195cv
Puissance corrigée => 218,4cv
Couple => 49,8m/Kg / tours 2565

Vitesse max 245,2 km/h crono

[fifakiller55411 0]

Excellent ces chiffres .Je fais confiance au banc de Mr Alain proprio des lieux et à Daniel qui est toujours cool.
Sinon concretement ça donne quoi sur la route par rapport à d autres TDI ou d autres caisses?

[Figo771 0]

ça fait bcp de ch tout ça, prkoi une tel différence entre le passage en 5 et 6? Tu la passés chez ton reprogrammateur?

[Invité]

Fifakiller => bah en gros je suis devant Youille lol

figo => je sais pas du tout pourquoi cette différence et oui chez mon reprogramateur ..

[noufinho1 0]

Félicitations ma poule!!!

Franchement, je le sentais que tu allais nous sortir un truc de ouf'!!!

ca m'étonne pas, la 5 pousse tjs plus sur ces caisses là!!

[Speed20001111 0]

ta payé combien ton passage au banc ?
C'est pas mal ce que tu sors !! Surtout le couple de ouf !!!

[Invité]

Merci Nouf!!!

Speed =>bah j'ai payé 90e c'est chère mais bon j'ai les 2 courbes de mon passage avec les chiffres et j'ai le couple la vmax crono ...
Et merci aussi Speed

je pensais pas avoir autant à vrai dire..

[TMT-94 0]

il y en as au tugal qui on reussi a tiré 231 du cupra mais alors pour vous dire si sa dure longtemp j'en sai rien mais le prix du pack reprog Stage 3 pour cupra TDi est de 900€. C'est cher mais c'est l'equivalent de Rugeri en France.

www.pke.pt

[gregleon1 0]

moi je ve faire un tour ds ta voiture.

[Invité]

TMT-94 a écrit:

il y en as au tugal qui on reussi a tiré 231 du cupra mais alors pour vous dire si sa dure longtemp j'en sai rien mais le prix du pack reprog Stage 3 pour cupra TDi est de 900€. C'est cher mais c'est l'equivalent de Rugeri en France.

www.pke.pt

Y en a un la bas il a tirer plus que ça meme je crois avec un 110 lol

gregleon => ok si peux faire un tour de ta prochaine mon cochon!!!!

[gregleon1 0]

ok pour le tour ds ma prochaine voiture mais avent il fo que je la vend lol.

[tony_cupraR 0]

VAG-POWERED a écrit:

TMT-94 a écrit:

il y en as au tugal qui on reussi a tiré 231 du cupra mais alors pour vous dire si sa dure longtemp j'en sai rien mais le prix du pack reprog Stage 3 pour cupra TDi est de 900€. C'est cher mais c'est l'equivalent de Rugeri en France.

www.pke.pt

Y en a un la bas il a tirer plus que ça meme je crois avec un 110 lol

gregleon => ok si peux faire un tour de ta prochaine mon cochon!!!!

c'est exact une ibiza tdi 110 blanche (mais noire derriere ) il a sorti 250 ch

[nyabinghi11 0]

Figo77 a écrit:

ça fait bcp de ch tout ça, prkoi une tel différence entre le passage en 5 et 6? Tu la passés chez ton reprogrammateur?

au 2ème passage on sort tjrs + qu'au 1er, je ne pense pas que le rapport engagé en soit la cause.

Très belle perf, excellent ces moteurs.

[Figo771 0]

Oui, c'est vrai, mais j'aurais pensé qu'en 6 le couple serait encore plus fort et la puissance aussi, car ça charge plus facilement.....

Sinon ma cali 16v j'avais sorti + au2ème passage aussi, mais y'avais seulement une diffèrence de 2ch (154 au 1er; 156 au 2ème).

[Invité]

gregleon a écrit:

ok pour le tour ds ma prochaine voiture mais avent il fo que je la vend lol.

Elle est pas vendue ta charette?? lol

[Invité]

nyabinghi a écrit:

Figo77 a écrit:

ça fait bcp de ch tout ça, prkoi une tel différence entre le passage en 5 et 6? Tu la passés chez ton reprogrammateur?

au 2ème passage on sort tjrs + qu'au 1er, je ne pense pas que le rapport engagé en soit la cause.

Très belle perf, excellent ces moteurs.

Merci!!!

[Invité]

Figo77 a écrit:

Oui, c'est vrai, mais j'aurais pensé qu'en 6 le couple serait encore plus fort et la puissance aussi, car ça charge plus facilement.....

Sinon ma cali 16v j'avais sorti + au2ème passage aussi, mais y'avais seulement une diffèrence de 2ch (154 au 1er; 156 au 2ème).

C'est ce que je pensais aussi mais appparement...

[gregleon1 0]

VAG-POWERED a écrit:

gregleon a écrit:

ok pour le tour ds ma prochaine voiture mais avent il fo que je la vend lol.

Elle est pas vendue ta charette?? lol

non tjr pas fait chier lol

[STO 0]

super resultat quand meme !!!!

[tony_cupraR 0]

tony_91 a écrit:

VAG-POWERED a écrit:

TMT-94 a écrit:

il y en as au tugal qui on reussi a tiré 231 du cupra mais alors pour vous dire si sa dure longtemp j'en sai rien mais le prix du pack reprog Stage 3 pour cupra TDi est de 900€. C'est cher mais c'est l'equivalent de Rugeri en France.

www.pke.pt

Y en a un la bas il a tirer plus que ça meme je crois avec un 110 lol

gregleon => ok si peux faire un tour de ta prochaine mon cochon!!!!

c'est exact une ibiza tdi 110 blanche (mais noire derriere ) il a sorti 250 ch

j'ai retrouvé la vidéo:
http://videos.streetfire.net/search/ibiza+tdi/0/564c76dd-d6e4-4c76-b1c4-496cc6bdd652.htm
elle fait en fait encore plus 273 ch
moi je dis vive le Portugal

[Invité]

bon ba sa marche fort chez toi !
bon je sais se qui me reste a faire t inkiete ma poule

[Invité]

=> Gregleon Ah je croyais qu'elle était parti moi....

=> Sto Merci!!!!

=> Pit972 j'ai meme pas peur!!!!! lolll

[gregleon1 0]

non tjr pas vendue alors parler en autour de vous mercie.

[noufinho1 0]

Moi, je dis, y a que les portugais qui ont des voitures qui marchent!!!

[vts8v1 0]

VAG-POWERED a écrit:

Fifakiller => bah en gros je suis devant Youille lol

figo => je sais pas du tout pourquoi cette différence et oui chez mon reprogramateur ..

quel est le résultat avec ouille ?

Sinon nickel ton passage au banc, par contre pour atteindre un tel résultat, il a du forcer au niveau pression non ?

[Invité]

VAG-POWERED a écrit:

=> Pit972 j'ai meme pas peur!!!!! lolll

bon il y a 11ch qui nous separe et beaucoup de couple bon sa va etre chaud mais j y arriverai non d un portuguais:humour

[tony_cupraR 0]

noufinho a écrit:

Moi, je dis, y a que les portugais qui ont des voitures qui marchent!!!

[Invité]

vts8v a écrit:

VAG-POWERED a écrit:

Fifakiller => bah en gros je suis devant Youille lol

figo => je sais pas du tout pourquoi cette différence et oui chez mon reprogramateur ..

quel est le résultat avec ouille ?

Sinon nickel ton passage au banc, par contre pour atteindre un tel résultat, il a du forcer au niveau pression non ?

Non pas de tres grosse pression normalement mais faut que je mette un mano de toute façon donc je verrai bien!!!

Et pour youille bah je suis devant d'une bonne caisse en gros mais on va refaire ça hein mon pti youille??

[vts8v1 0]

félicitation !

[Invité]

merci ma poule

[Invité]

Es ce que quelqu'un aurai des infos sur le montage d'un turbo de v6 tdi sur un 1.9,savoir pour le collecteur tout ca quoi,car avec mon collecteur c'est mort.

Merci.

[Invité]

Tu parles d'un 3l TDi la???

Jamis entendu parlé mais apparement celui du 330d serait compatible........ apparement....

[Invité]

Bon voila la courbe lol merci tony


Shot at 2007-07-07

[tony_cupraR 0]

de rien au plaisir de te revoir sur CS

[IBIZAS_RTDI 0]

nicoooooo a écrit:

Es ce que quelqu'un aurai des infos sur le montage d'un turbo de v6 tdi sur un 1.9,savoir pour le collecteur tout ca quoi,car avec mon collecteur c'est mort.

Merci.

Tu prends le colecteur d´un Golf 3/Seat Ibiza(97-99) TDI 90cv ou d´une Golf 2 GTD, aprés ou tu soude le turbo dessus en retraivaillant la sortie du colecteur pour un diametre = au diametre du Turbo, ou tu fais un appui sur le lequel le Turbo est vissé d´un coté et le colecteur de l´autre.

VAG-POWERED :
Tu as encore le Turbo d órigine? le Garret 1749VB? Si oui tu dois être limite niveau pression (1.75bars maxi en continu et 1.9/2.0bar pendant 2/3secondes quand tu accelere vers 2000tr, au dessus tu risque la casse)
Sinon niveau courbe, elle est belle, tu as toujours plus de 35mkg de couple entre 2250tr et 4250tr, ce qui est trés bon, niveau puissance a 4500tr tu as encore 200cv, dommage que a partir des 4000tr la puissance tombe comme ça, mais c´est normal pour les mazouts.
J´espere que l´on va se voir a Braga, le 11 Aout je reviens de Algarve, le 12 je suis a Braga pour les Runs.

A plus.

[fifakiller55411 0]

VAG-POWERED a écrit:

Tu parles d'un 3l TDi la???

Jamis entendu parlé mais apparement celui du 330d serait compatible........ apparement....

Moi j 'aurai dit fait un hybride 17/20 ou 17/22 ça t'évite les adaptations de collecteur puisque tu garde la partie echappement d origine et tu passe a plus gros coté compresseur......donc plus d air donc possiblité d augmenter encore le débit en gasoil pour plus de cv......

Jette un oeil sur le forum www.tdiclub.com c'est en anglais mais y a pas mal d infos dessus.....

[RENENEZ 0]

[quote="IBIZAS_RTDI"]

nicoooooo a écrit:

Es ce que quelqu'un aurai des infos sur le montage d'un turbo de v6 tdi sur un 1.9,savoir pour le collecteur tout ca quoi,car avec mon collecteur c'est mort.

Merci.

Tu prends le colecteur d´un Golf 3/Seat Ibiza(97-99) TDI 90cv ou d´une Golf 2 GTD, aprés ou tu soude le turbo dessus en retraivaillant la sortie du colecteur pour un diametre = au diametre du Turbo, ou tu fais un appui sur le lequel le Turbo est vissé d´un coté et le colecteur de l´autre.

salut jaimerai monter un vnt 20 de v6 tdi si je le monte comment on fait pour la descente de turbo celle d'origine monte???
merci

[Invité]

Je pense etre a Braga le 12 pour te voir et apparement il y aura Luismig si j'ai bien compris donc on pourra tous faire connaissance la bas

[Gribouilly1 0]

Pas mal ta reprog quand meme, c'est CTF qui te la faite ?

[Invité]

.·`·..·>Grib'>·..·` a écrit:

Pas mal ta reprog quand meme, c'est CTF qui te la faite ?

Oui enfin àl'époque c'était ALGO lol

[Figo771 0]

et tu es passé sur leur banc? si oui, j comprend mieux ton résultat, parceque vla le banc!

[tony_cupraR 0]

Figo77 a écrit:

et tu es passé sur leur banc? si oui, j comprend mieux ton résultat, parceque vla le banc!

je suis passé chez algo puis chez idlp résultat 187 ch sur les 2 bancs...

[Figo771 0]

oui, sa dépend des caisses je crois les résultat, car j peut te sortir des contres exemples du même type et sur les même banc, bref, c'est jamais bon passer sa voiture chez son reprogrammateur toute façon..
Plusieurs opel sont passée a Algo, et crois moi yen a qu'on eu des résultats complètement illogique et tjs dans le sens optimiste.

[Gribouilly1 0]

Le passage chez deux banc est couteux mais démontre quand même un score cohérent non ?

[tony_cupraR 0]

.·`·..·>Grib'>·..·` a écrit:

Le passage chez deux banc est couteux mais démontre quand même un score cohérent non ?

dans mon cas oui mais c'est pas toujours le cas comme la dit Figo

[Gribouilly1 0]

Ah ! Ca c'est certain, mais j'n'ai pas eu l'occaz de lire d'autres cas pour l'instant ..

[Invité]

Bah écoute figo, j'ai fait 2 passages chez CTF, mais bon si tu penses que je ne fais pas ce score moi je m'en fou... moi c'est ce que ça m'as sorti maintenant tu dois surement avoir raison, CTF c'est un banc de merde alors, je te raconte pas Diapason alors...
Moi je me souviens que quelqu'un était passé chez STRS, puis chez CTF et il avait sorti le meme résultat mais je peux pas te dire qui exactemement je m'en rappel plus...
mais bon ça se trouve j'ai que 180ch......mais ça ferrai mal a certaines caisses avec qui je suis devant...

[Maxou_vts_1611 0]

CTF est un tres bon banc , dacord ac toi VAG

[Invité]

Et je me souviens Figo, que lorsque j'ai fait la reprog, il y a plus d'un an, Algo, à l'époque donc, n'avait pas le banc, et c'est que quand il est passé CTF racing qu'il y a eu le banc il me semble... enfin il me semble...

[Gribouilly1 0]

Et pour info, le banc de Pierrefitte est le même que chez CTF, sauf qu'il est mieux implanté, dans le sol, alors qu'à Champagne, il est surélevé