Invité Posté(e) le 20 avril 2006 Nouvelles vidéos entre la GT turbo et ma 106s16 pour prouver 2 choses: l'importance de la pression du turbo(vidéos 1 et 2), et l'importance de garder des petites jantes(vidéos 3 et 4): sur les anciennes vidéos la GT en 13" me mettait 1 voiture sur chaque rapport en run, et là je suis enfin devant. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 mai 2006 Cmb pese les 2 caisses ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2006 A l'époque de la vidéo ma 106 faisait 903kg à 10kg près(rien de vidé). La Gt turbo est une phase 1 avec moteur phase 2 et rien d'enlevé non plus, mais on l'a pas pesée. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Vianney1 0 Posté(e) le 5 mai 2006 sympa ce ptit comparatif avec 0.2 gr en plus tu penses avoir gagné combien de cv en plus 10/15 non ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2006 Vianney a écrit:sympa ce ptit comparatif avec 0.2 gr en plus tu penses avoir gagné combien de cv en plus 10/15 non ?? Alors là Mike (le possesseur du GT) n'en sait rien du tout. Tant que ça marche mieux, c'est le principal ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STO 0 Posté(e) le 6 mai 2006 il marchait le gt en 13 !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 mai 2006 STO a écrit:il marchait le gt en 13 !! Oui franchement j'ai jamais vu une tite gt me manger comme ça. C'est vraiment dommage que pour quelques euros il préfère rester en 15". Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
