LA PITCHOUNE (GT TURBO...) fiche technique p.38

[kom1 0]

content pour toi poto,toujours pas trouvé ta WG de dci??

[MAZOUT1111 0]

kom1 a écrit:

content pour toi poto,toujours pas trouvé ta WG de dci??

non pas encore mais c en tres bonne vois car il faut juste kon arrive a se capter moi et CHRIS T16

[kom1 0]

cool ça,

[MAZOUT1111 0]

bon ba voila ca y est LA PICHOUNE a sa downpipe et sa ligne complette en inox made in JMS depuis cette aprem...

mon ptit reportage photos parlera mieu ke moi..

LA PITCHOUNE est en position :




et voila la ligne OMP GR N demontee :

la down pipe est prete pour toi LOULOU (LOLO93) la ligne OMP GR N est aussi prete pour toi COLLEGUE (BADBOY)...


voila la bride de la downpipe :




voila les coudes en 60 pour la downpipe :



JMS en pleine action :



sa avance sur la downpipe :






et la voila la downpipe reposee avek le reducteur pour faire la ligne en 53 :



preparation du pare flammes :




voila le debut chicane :





ca prend forme :





et voila le pare flammes est fini :




du coups un bout de ligne est fait :



mise en place d'une fixation maison et d'un silembloc pour maintenir la ligne :



preparation de l'ecrou pour la sonde lambda :


le voila souder et retarauder :



downpipe finie et sonde lambda remontees :



mise en place du debut de la ligne sur sont support de silembloc fait maison :





aller encore un ptit coude et un bout tube et ca sera fini :



voila la ligne enfin finie :




et voila tout est monter et meme le collier est fait maison :




il ne reste plus k JMS a me commander la tresse d'echappement (ca ressemble a ca) :


cette tresse d'echappement prendra place ici :


et apres la ligne sera finie totalement et je pourrait tester ca...


voila une ptite video du joli bruit de l'inox (sans fuites d'echappement lollllllll) :
megaupload.com XCZLQN7S


je tiens encore a remercier mon poto JMS pour le superbe taf kil a encore fait sur LA PITCHOUNE...

[Fab CDS11 0]

tres belle ligne

[Invité]

Beau boulot!

A quoi sert la tresse d'echapement?

[MAZOUT1111 0]

Fab CDS a écrit:

tres belle ligne

merci merci...

Arno a écrit:

Beau boulot!

A quoi sert la tresse d'echapement?

merci merci...

ba la tresse d'echappement sert a ke la ligne ne soit pas fixe donc
kelle puisse bouger avek le moteur et ca evite ke la ligne casse voili
voila...

[Invité]

Le pare flamme il est vraiment utile? Je comprend pas trop comment sa marche!!??

[MAZOUT1111 0]

Arno a écrit:

Le pare flamme il est vraiment utile? Je comprend pas trop comment sa marche!!??

oui c tres utile sur les moteurs turbo car sans tu perd en pression de turbo et c pour eviter les retours de flammes car les soupapes n'aiment pas...

[Invité]

Merci de l'explication!

[badboy1111 0]

Fab CDS a écrit:

tres belle ligne

+2

[steve.rs 0]

tres beau travail !!!!
dit moi tu compte t occuper quand de la rouille
qui ronge ta caisse ??? sous bas de caisse ???
a la rouille sa aussi une maladie des gt !!
t en a sur la bais de parbrise ???
enfin jolie taf hate d entendre en vrai ce son magnifique

[Invité]

super taf.bonne continuation

[badboy1111 0]

HHH a écrit:

tres beau travail !!!!
dit moi tu compte t occuper quand de la rouille
qui ronge ta caisse ??? sous bas de caisse ???
a la rouille sa aussi une maladie des gt !!
t en a sur la bais de parbrise ???
enfin jolie taf hate d entendre en vrai ce son magnifique

Ou as tu vu de la rouille

[steve.rs 0]

REGARDE sur la photo au niveau des bas de caisse
et puis il en a sur le plancher dans l habitacle

[Greg 206rc 0]

mazout, auniveau des gicleurs, tu as mis quoi? tu es a quelle pression de turbo au collecteur?

[MAZOUT1111 0]

HHH a écrit:

tres beau travail !!!!
dit moi tu compte t occuper quand de la rouille
qui ronge ta caisse ??? sous bas de caisse ???
a la rouille sa aussi une maladie des gt !!
t en a sur la bais de parbrise ???
enfin jolie taf hate d entendre en vrai ce son magnifique

je m'en suis deja oqp de la rouille t'inkiete MDR car je m'en doutait
kil y en aurait au moin 1 ki dirait kelke chose par rapport a la
rouille kil y a sur le bas de caisse vers l'arriere coter conducteur...

car en fait JMS m'a refait le bas de caisse il y a un moment et je
n'est pas passer d'anti rouille donc c pour ca ca a rouiller
legerement...

mais t'inkiete pas pour LA PITCHOUNE sa carcasse est nikel elle na pas de rouille meme pas sur la baie de pare brise lolllllllllllllllllllll
et dans l'habitacle tu appel ca de la rouille lollllllllllllllllll

sinon moi aussi je suis presser de voir se ke ca donne a haut regimes et en deceleration surtout HIHIHIHIHIHHIHIHIHIHIHI


sinon voila aujourd'hui g fait un ptit montage videos du taf ke JMS a fait hier sur LA PITCHOUNE...
matter ca les potos...
http://video.google.fr/videoplay?docid=8544538918109161953&hl=fr

et la pour telecharger mon montage :
megaupload.com/fr 7J53P5FJ

Greg 206rc a écrit:

mazout, auniveau des gicleurs, tu as mis quoi? tu es a quelle pression de turbo au collecteur?

chope mon MSN ca sera plus simple pour en parler...

[Greg 206rc 0]

donc down pipe en 60 pusi le reste de la ligne en 53 si j'ai bien suivi!
pk ne pas avoir tout fait en 60?
pour msn, je le fais dès que je peux

[MAZOUT1111 0]

Greg 206rc a écrit:

donc down pipe en 60 pusi le reste de la ligne en 53 si j'ai bien suivi!
pk ne pas avoir tout fait en 60?
pour msn, je le fais dès que je peux

car je prefere garder le meme diametre ke mon ancienne ligne OMP GR N (en 53) pour ne pas trops perdre en pression voili voila...
pas de blem pour ton MSN...

[Nidjo1 0]

Mazout, t'es frappa-dingue toi!!
Toujours les mains dans ton GT!!
JMS n'a peur de pointer dans le moteur du GT!
Beau boulot que vous avez fait les gars,chapeau!

[STO 0]

bogoss la ligne mec

[TMT-94 0]

j'y avait pas pensé en plus sa devai etre moin cher que la miene mais bon, pour la twingo c'est surement ou je vai allé la faire car franchement son taf est super bien fait

[MAZOUT1111 0]

Gtt38 a écrit:

Mazout, t'es frappa-dingue toi!!
Toujours les mains dans ton GT!!
JMS n'a peur de pointer dans le moteur du GT!
Beau boulot que vous avez fait les gars,chapeau!

yesssssssssssss toujours les mimines dans LA PITCHOUNE il y a ke ca de vrai...
et encore g pas fini HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA mais chut pour le moment lolllllllllllllll
non c un pro JMS alors meme pas peur kil pointe dans le compartiment moteur
merci pour tes compliments...

STO a écrit:

bogoss la ligne mec

merci pour JMS lolllllllllllllllll

TMT-94 a écrit:

j'y avait pas pensé en plus sa devai etre moin cher que
la miene mais bon, pour la twingo c'est surement ou je vai allé la
faire car franchement son taf est super bien fait

oui pour ta TWINGO contact le de ma part et il te fera ca mais en se moment il est deborder de taf...

[TMT-94 0]

Merci c'est cool

[MAZOUT1111 0]

ba ca y est le flexible est soudé sur la downpipe en inox de LA PITCHOUNE...
matter moi ca les potos...
voila le flexible :


preparation de la decoupe du tube pour mettre le flexible a la place :


JMS entrain de souder le flexible sur la downpipe :


un ptit coups d'acide pour decaper les soudures :


et voila une fois decapé et secher :





maintenant il ne me reste plus k tester ca samedi si le temps s'y prete lolllllllllll

[Nidjo1 0]

J'aime bien le T Shirt, " T'inquetes,je maitrises!!"
Beau boulot les filles!

[lolo93111 0]

Cool LOULOU, ça sent bon pour samedi soir!

[Invité]

Gtt38 a écrit:

J'aime bien le T Shirt, " T'inquetes,je maitrises!!"

La soudure est niquel

[kom1 0]

toujours du travail de maitre ce JMS,

[steve.rs 0]

quelle beau taf realiser que dire de plus bravo
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MAZOUT1111 0]

merci pour lui...

[badboy1111 0]

Gtt38 a écrit:

J'aime bien le T Shirt, " T'inquetes,je maitrises!!"
Beau boulot les filles!

J'avais meme pas vu !Mais sa lui va bien se T-shirt Vrement belle cette ligne COLLEGUE

[MAZOUT1111 0]

merci pour lui...
bon ba sinon ca y est c decider lundi je v chez ACCESS CARS pour commander mon radiateur d'huile separer et la plake sandwitch thermostatike et aussi pour acheter une sonde de temperature d'eau (pour le mano du shift)

[Invité]

ok bonne continuation pour ton projet.beau boulot JMS

[MAZOUT1111 0]

voila kelkes news les potos :
se matin comme prevu je suis aller chez ACCESS CARS pour commander mon kit radiateur d'huile separer + la plake thermostatike (ki sera la dans 48H) et j'ai aussi acheter ma sonde de temperature d'eau pour aller sur mon T pour avoir cette fois si la bonne temperature sur le shiftlight...
et par la meme occasion vu ke je suis dans le circuit de refroidissement je suis aller chez RENAULT pour commander :

-un vase d'expansion + le bouchon de GTT phase 2
-une sangle pour le vase d'expansion
-une pompe a eau
-la sonde de temperature d'eau ki va sur la pompe a eau (pour l'info de la temperature d'eau au tableau de bord)
tout ceci sera dispo demain...

avek ca elle va etre super contente LA PITCHOUNE je pense lollllllllllllllll

[mini-pschittt 0]

eu excuse mazout mais en 48h reve po access son rarement dans les delais mais bien jouer vivement que ca mlarche

[MAZOUT1111 0]

mini-pschittt a écrit:

eu excuse mazout mais en 48h reve po access son rarement dans les delais mais bien jouer vivement que ca mlarche

ba il avait le gars au tel et il ma dit ca...
mais de toute facon c pas grave si ils sont en retard car je peut y retourner ke lundi prochain

[MAZOUT1111 0]

ba sa y est g eu aujourd'hui mes pieces ke RENAULT avait recu :

vase d'expansion de GTT phase1 et sont bouchon et sa sangle...




pompe a eau et sont joint...




mais sur la pompe a eau il y a la mauvaise sonde de temperature d'eau:




voila la bonne sonde de temperature d'eau:


mais manke de bol pour moi (c'etait trops beau pour ke ca dur lolllllllllll)
la pompe a eau c'est fisurée au niveau de la sonde de temperature d'eau kan g voullu la deserreé (defaut de fabrication il ma dit pffffffffffffffffff) alors du coups me revoila parti pour attendre demain matin kil en recoive une autre...
je suis deggggggggggggg vivement demain ke je la matte sur tous les angles cette fois si...

[Nidjo1 0]

J'avais pas ce vase d'expansion dans mon GT!
C'est quoi la difference entre les 2 sondes?

[MAZOUT1111 0]

Gtt38 a écrit:

J'avais pas ce vase d'expansion dans mon GT!
C'est quoi la difference entre les 2 sondes?

ba celle ki est sur la pompe a eau est une a 1 broche et l'autre 2 broches voila la difference...
mais par contre il y a ke le model a 1 broche ki est montée sur les pompe a eau neuve alors du coups il faut racheter l'autre sonde a 2 broches pour ceux ki on le branchement a 2 broches sur leur GTT (comme moi d'ailleur ) et ca c la galere voili voila...

[MAZOUT1111 0]

ba ca y est g enfin ma pompe a eau ki est nikel cette fois si et sans defauts lollllllllllll
g deja remonter la nouvelle sonde dessus et du coups demain matin je m'active a monter tout ca sur LA PITCHOUNE

[kom1 0]

cool poto,elle tourner nickel avec tout ça!!

[MAZOUT1111 0]

sinon demain je v echanger le bouchon du vase d'expansion phase1 ke g acheter car en fait c pas le bon kil donne avek le vase car il est marron au lieu d'etre bleu...
et le marron ne tiens pas asser la pression alors ke le bleu oui...
alors verifier bien vos bouchons sur votre GTT les potos

[Nidjo1 0]

J'ai eu ce bouchon sur mon GT!
Au fait, t'as testé avec la nouvelle ligne d'echappement?Ca donne quoi?

[MAZOUT1111 0]

Gtt38 a écrit:

J'ai eu ce bouchon sur mon GT!
Au fait, t'as testé avec la nouvelle ligne d'echappement?Ca donne quoi?

tu a eu lekel le bleu ou le marron ??????
oui g un peu tester avek la nouvelle ligne et c ke du bonheur pas de fuite et kel bruit..
mais vivement kil ne pleuve plus pour ke je puisse tester ca aux runs

[zarico11 0]

MAZOUT a écrit:

sinon demain je v echanger le bouchon du vase d'expansion phase1 ke g acheter car en fait c pas le bon kil donne avek le vase car il est marron au lieu d'etre bleu...
et le marron ne tiens pas asser la pression alors ke le bleu oui...
alors verifier bien vos bouchons sur votre GTT les potos

pour pas se prendre la tete à expliquer au vendeur le pourquoi du comment tu lui demande un de 21 turbo ,ils sont bleus d'origine

[MAZOUT1111 0]

zarico a écrit:

MAZOUT a écrit:

sinon demain je v echanger le bouchon du vase d'expansion phase1 ke g acheter car en fait c pas le bon kil donne avek le vase car il est marron au lieu d'etre bleu...
et le marron ne tiens pas asser la pression alors ke le bleu oui...
alors verifier bien vos bouchons sur votre GTT les potos

pour pas se prendre la tete à expliquer au vendeur le pourquoi du comment tu lui demande un de 21 turbo ,ils sont bleus d'origine

c bon ca y est il me la echanger...


ba sinon ca y est se matin g enfin monter le vase d'expansion phase1 ,la pompe a eau + la sonde de temperature d'eau 2 broches (pour l'info au tableau de bord) et la sonde de temperature d'eau (pour l'info pour le SHIFT)

pompe a eau + la bonne sonde 2 broches montée :


et voila enfin le bon bouchon du vase d'expansion phase1 :


voila la sonde de temperature d'eau (pour l'info pour le SHIFT) :


matter moi la tete de l'ancien vase d'expansion :


et voila le nouveau vase d'expansion poser :


et c'est parti pour le demontage :


et voila une fois la pompe a eau + la sonde de temperature d'eau (pour l'info pour le SHIFT) remontées :



maintenant il me reste plus k tester tous ca plus longtemps car je suis juste aller au taf aujourd'hui avek et ca tourne nikel...

[kom1 0]

cool ça arnaud !!!

[Fab CDS11 0]

change ta courroie mazout, ton reglage de tension est au maximum. c est pas serieux sa

[MAZOUT1111 0]

Fab CDS a écrit:

change ta courroie mazout, ton reglage de tension est au maximum. c est pas serieux sa

oui je sait mais la courroie est toute neuve alors pour le moment je ne la change pas et pi il me reste un ti peu pour la tendre lollllllllllllllllllllllll


sinon je suis aller hier matin chez ACCESS CARS chercher mon kit radiateur d'huile separer + la plake thermostatike :




donc ce week end c montage du ptit kit et revision complette de LA PITCHOUNE par la meme occasion...