DaX45 en Punto GT, Prépa bientot finie

[NéNé1 0]

[Invité]

comment je kiffe trop les puntos GT si j'étais pas tombé amoureux de ma 106 je pense que c'est ce que je me serai pri!!! j'en ai vue un belle sur jso en noire magnifique mais en gris ca fait plus classe

[STO 0]

bienvenue

[Invité]

ces cool le turbo

[Invité]

[dax45 0]

Le GT est en cure de beauté moteur.
Les festivités on commencées je créerai donc un post dans "Vos Projet" pour le droulement et les photos.

[Invité]

[dax45 0]

Voici les premières images du démontage.
Il y a eu un problème pour le émontage de la Barre Anti Rapprochement, la visse étant complètement lisse...



















Ca commence a faire plaisir tout ca

[fastrunner111 0]

Courage!

Il me semble en effet avoir déjà vu ta Punto sur Orléans

[dax45 0]

La suite:

Ce démontage qui va faire une bonne bautée a mon moteur, me permet en meme tps de savoir ce qu'elle a dans le ventre et de connaitre les pièces qui ont été mises ou retirées par les anciens propriétaires.
La suite en images:

Exit boite a air et batterie:


Traces d'huile présentes dans pas mal de durites apparemment:


Exit actuateur de ralenti:


Arbre à cam qui est préparé, différence entre le mien et un origine:




la culasse serait probablement une phase 3, je rappelle que mon GT est un phase 1:

[dax45 0]

Jeudi, démontage de tout ce qui gène pour sortir le moteur, exit echangeur et autre radiateur, on vire tout.








Aujourd'hui:
Voici la dépose du moteur.
Moi je croyais que c'eetait par le haut, mais c'est par le bas, ca a l'air bien plus pratique en tout cas.
Donc un coup de chèvre et hop, on allège la caisse.

[chris rs172 0]

Merci petite biquette.
Bon courage mec.

[dax45 0]

Merci, les choses serieuses vont enfin pouvoir commencer !!

[gregleon1 0]

quelle, courage.

[dax45 0]

Démontage collecteurs, turbo pompe DA et divers pièces:


Collecteurs d'admission et ensemble turbo déposer:



Le bloc moteur:


La boite


Quelques pieces démontées

[dax45 0]

Voila les nouvelles du jour qui ne sont pas très bonne.

d'abord extérieurement le moteur est propre mais alors a l'intérieur on croirait un diesel...
Avant de démonter Pierro a du vérifier la distribution et elle été décallé et un piston a chauffer et s'est déformer. Bref s'est pas très beau a voir.
Voila les photos:

Donc photos de la distrib décallée:




Support aac enlevé:


Et mauvaise surprise en enlevant la culasse, un piston déformé:




Voila l'état de la culasse:







Le beau moteur tout propre ...


Et voila le piston cassé entre les segments et déformé:



Le voila démuni de tout accessoire:

[dax45 0]

Bon et bien en attendant un bon plan kit piston, pierro continue, au programme, nettoyage et ya du taffe comme vous avez pu le voir plus haut:

[dax45 0]

La suite ...

Voila l'état de la culasse (pas très propre...)







Voila la différence entre une culasse de phase 1 et celle de phase 3.

Phase 1:



Phase 3:



Une vis n'été pas la même et le filetage est bien mort ...



On enlève les goujons:



Quelques pièces enlevées:



On enlèves les soupapes pour un bon nettoyage:















Il y a 2 petites fissures sur la culasse.








Nettoyage de la culasse:





Bon donc j'ai trouvé un bon plan pistons. Des prépa biensur, mais pas des forgés, ils tiennent 1.3bars d'un gros turbo donc sans problème si par la suite je veux mettre un turbo plus gros.

Sinon au vu de l'état de la culasse, je vais racheter une culasse de phase 3 reconditionnée.
Vous avez pu voir la différence entre pahase1 et phase3 sur les photos plus haut. Ca abaisse le rapport volumétrique donc pour les perfs c'est carrément meilleur.

[nissan200sxs13 0]

t'aurais meilleur temps de passer en forgés tu sais...Gozzoli parce que tu peux pas faire mieux que lui, mais bon faut mettre le prix c'est sur...j'suis étonné, j'étais persuadé qu'une punto GT c'était une culasse 16 soupapes

[dax45 0]

nissan200sxs13 a écrit:

t'aurais meilleur temps de passer en forgés tu sais...Gozzoli parce que tu peux pas faire mieux que lui, mais bon faut mettre le prix c'est sur...j'suis étonné, j'étais persuadé qu'une punto GT c'était une culasse 16 soupapes

Donc pour te répondre, deja je me suis sérré la ceinture pour faire faire cette restauration, donc les forgés c'etait 300€ plus cher environ, mais bon la comme ca, ca va tenir impec.
Sinon une PGT c'est bien un 1.4T8.

Sinon pour les nouvelles, la belle va passer encore entre les main du génie de la PGT pour subire les opération suivantes:

Turbo K16

Gestion 1.2 stab pour commencer puis 1.4 une fois le moteur fait a son nouveau poumon. Rupteur décalé a 7500tr/min avec la richesse qui va bien. C'est du Sauro Italy. Tout ca car mon turbo est voué a une mort certaine, alors autant changer pour plus gros

embrayage un tres leger plus renforcé que l'origine (car le mien etait fatigué)

collecteur d'echappement ressoudé (car le mien est fissuré)

un cardan a changé

le train arriere a vérifier.

Apres ca elle va marcher sévère, j'espere un ti 190cv a 1.4bars constants

[dax45 0]

Sinon si un modo passe par la, ca serait top de la déplacer dans la section vos voitures, vu que bon j'ai parlé de ma voiture dans le topic de présentation a l'epoque quand j'etais nouveau lol

[gt1900 0]

quand tout sera remonte et rode il y aura des tests a faire: lol

[dax45 0]

aucun pb on se fera ca
objectif 1: 1.2bars, on test
objectif 2: 1.4bars, on test

[keutain1 0]

Arf et une autre PGT qui va donner bien!! Elle va donc repasser chez Pierrot Docteur PGT!? La sienne ça va être un truc de fou aussi!!

[dax45 0]

et oui pierro, on pourrait ecrire un roman sur lui.
Il a assuré, il ma bien sorti de la merde quand meme.
Sa caisse comme je disais sur un autre forum, rien que pour la voir tourner, je ferai le trajet d'orleans a valencienne, rien que pour les yeux de canon

[Invité]

bienvenue

[keutain1 0]

LOL oui c'est sur PA que tu disais ça Dax! Clair que vais devoir me bouger pour aller voir cette PGT!!