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Vianney1

Regime maxi ???

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Invité
306S16 bt 6....8000tr eprom modifié...

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Invité
ArTloK a écrit:
thebigschem a écrit:
Honda Civic type R (EP3) 8300 tr/mn...!!!!(je m'avance un peu je l'ai pas encore....)

Vive le Vtec




PS: par contre j'en ai une Wink


bientot bientot......

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Invité
9300tr/min avec une civic ek4 vti pas du tout stock

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Invité
tchousse a écrit:
9300tr/min avec une civic ek4 vti pas du tout stock


cest pas la tienne mon boulet


ba 7300 tr collecteur 4 2 1 echappement inox CAI touched by fochesato

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Invité

pour moi c'est............. 4500 TR/MN au regulateur!!!
et oui mazout!!!

jtd16v

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Invité

petit joueur ...

Ma M5 prend 28 000 tour !

bon c'est vrai c'est un moteur Mugen 2,5 cm3 dans un chassis d'1/10...

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Invité
TomS16 a écrit:
petit joueur ...

Ma M5 prend 28 000 tour !

bon c'est vrai c'est un moteur Mugen 2,5 cm3 dans un chassis d'1/10...


ça va tranquille!!!!

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Invité
TomS16 a écrit:
petit joueur ...

Ma M5 prend 28 000 tour !

bon c'est vrai c'est un moteur Mugen 2,5 cm3 dans un chassis d'1/10...


mon TRP-E prend 42500 tr/min....Pmax de 1.6cv à près 36000tr/min
mais bon c'est un 2.1 préparé aussi

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thebigschem a écrit:
TomS16 a écrit:
petit joueur ...

Ma M5 prend 28 000 tour !

bon c'est vrai c'est un moteur Mugen 2,5 cm3 dans un chassis d'1/10...


mon TRP-E prend 42500 tr/min....Pmax de 1.6cv à près 36000tr/min
mais bon c'est un 2.1 préparé aussi


mon turbo il prend 150000 tours!

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Invité
tony21turbo a écrit:
mon turbo il prend 150000 tours!


eh merde....je me suis encore fait grillé

mais bon ton turbo il se téléguide pas tres bien....

Arrow ok je sors ======================>[ ]

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thebigschem a écrit:
tony21turbo a écrit:
mon turbo il prend 150000 tours!


eh merde....je me suis encore fait grillé

mais bon ton turbo il se téléguide pas tres bien....

Arrow ok je sors ======================>[ ]


Si il se teleguide au pied! nikel

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tony21turbo a écrit:

Si il se teleguide au pied! nikel


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moi pour ma part avc un crx 16i16 vtec 8500tr/min en 1er puis 8800 sur les otr rapports
avc collecteur et kad

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Invité
- 106 s16
- 10.200t/min en 2 ( 130km/h )

video qui traine a l'appui. Par contre, j'en suis à mon 3ème embrayage LOL

prépa AAC sur mesure avec 10.5 de levée de soupapes.

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10 000 tr sur le 1.6 ??!!!

Ah ouais je veux bien voir une vidéo là, voir meme une feuille de passage au banc ...

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bizarte a écrit:
moi pour ma part avc un crx 16i16 vtec 8500tr/min en 1er puis 8800 sur les otr rapports
avc collecteur et kad


tu as une reprog?parceke 8800tr stock c pas possible ton compte tour doit deconner je pense

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Moi c 250000-300000 rpm pour le turbo j'ai gagné? sinon 6250 rpm pour le moulin!!

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funtonic a écrit:
Moi c 250000-300000 rpm pour le turbo j'ai gagné? sinon 6250 rpm pour le moulin!!


une petite presentation serai la bienvenu

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jai pris 250 kmh en clio 16s rupteur 5 et avec ma golf 2 16s 240 kmh toujour rupteur 5 mais plus facile a faire en vw...

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8000 tours en clio 16s et 7300 en golf

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ROVER 214 16S 7500tours en etant stock

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Facile avec un moteur Honda

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Super5GTT:Pas de rupteur mais j'me limite a 5500 voire 6000trs/min.

je ne sais plus qui a dit que 9.300trs/min sur un moteur d'origine,y'a pas!!Ben si,y'a 12.000trs/min sur une bagnole,la Mazda RX8 mais c'est un moteur rotatif aussi...

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j'ai vu dans un mag ADDX je crois, ou Boost tuning, y'avait une RX7 qui était bien modifiée la cochonne, elle faisait dans les 400 cv mais prenait 18 000 trs/min... elle était suréaliste cette caisse (y'a que les F1 qui font des tours pareilles..)
sinon moi avec ma 1.4 Xt je fais 6250 trs/min en rupture d'origine, et avec ma futur reprog, le mec de ruggeri m'a dit que j'aurai un décalage à 7250 trs/min (pas mal pour une tite Xt)

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moi a 7000 trs/
coupe 20v turbo plus

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6700 tr/min
punto GT !!

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alors bon.. g + de preuve car voiture déswappée

honda civic eg 4 portes avc swap vti + collecteur mugen et boitier mugen n1 + admission.. rupteur a 9800 tr/min

ms pr info g t derriere une ctr ( EP) avec CAI et ligne complete

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TomS16 a écrit:
Facile avec un moteur Honda
c'est pas un moteur honda lol
mais rover english koi

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T'es sûr de toi ?
Car la Rover 216 GTI avait le 1.6 130cv de la civic

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TomS16 a écrit:
T'es sûr de toi ?
Car la Rover 216 GTI avait le 1.6 130cv de la civic

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gregCVH a écrit:
TomS16 a écrit:
T'es sûr de toi ?
Car la Rover 216 GTI avait le 1.6 130cv de la civic

Et même bien d'autre moi j'avais une 620i et c mékanik honda.

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underground a écrit:
gregCVH a écrit:
TomS16 a écrit:
T'es sûr de toi ?
Car la Rover 216 GTI avait le 1.6 130cv de la civic

Et même bien d'autre moi j'avais une 620i et c mékanik honda.


oui c bizard car la rover de mes parents est une 1L6 de 115cv de 91 et c un moteur honda....

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TomS16 a écrit:
T'es sûr de toi ?
Car la Rover 216 GTI avait le 1.6 130cv de la civic
oui mais la c'est le 1.4 16 pas le 1.6
la boite de vitesse sur les honda civic est du coté passagé alors que sur la rover 214 elle est coté conducteur alors???

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Gtt38 a écrit:
Super5GTT:Pas de rupteur mais j'me limite a 5500 voire 6000trs/min.

je ne sais plus qui a dit que 9.300trs/min sur un moteur d'origine,y'a pas!!Ben si,y'a 12.000trs/min sur une bagnole,la Mazda RX8 mais c'est un moteur rotatif aussi...


12000tr une rx8

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Invité
Civic ED7, j'ai placé le rupteur à 7500 tr (mesure ecu, un peu plus au compte tours)

Sinon rupture à 9800 tr réels là aussi (le compte tour affiche un peu plus), sur une ITR qui fait de la course de cote et dont j'ai reprogrammé l'ECU.

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Invité

33000tours j'vous mets les minables
et en plus avec un 2.5





















>>>>>>>>>>>>>

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Invité

ca roule toujours mieu que ce que tu as en avatar

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zarico a écrit:
oula je croi que je t'ai véxé
nan nan t'inkiete je sais quand meme rire

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olivier juste pour un petit hs
je t'ai dit ca car moi je tourne en serpent 1/8 piste (vector NT)

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