MX-5 Project

[Arny1 0]

Salut salut !

Voila quelques photos de ma Mx-5. Faîtes pas attention à la propreté de la voiture, je referai des photos quand elle sera propre.

C'est une série spéciale ETNA (environ 100 en France en 1.8l), 1.8l 145ch. Elle est née en 2004 à Hiroshima et la première propriétaire était une fille. Elle a les options suivantes: Hard Top, Antibrouillards avants, climatisation en plus des options de base et des jantes en 16" finition titane de la marque ENKEI spécifiques à cette version ETNA.

Place aux photos:

[yibo 0]

Tres jolie Mx-5

En plus avec le A et seulement 100 en France tu as de la chance d'en posséder une !

tu as prévus des modif ?

[fefe hyundai 0]

Superbe !!!

Un programme de prévue

[croach 0]

Et bien pas mal!

[Arny1 0]

Merci à tous !

Oui en effet, je prévois pour commencer:

Niveau moteur:
Ligne et admission

Je verrais ce que vaut la voiture sur circuit pour modifier éventuellement le chassis en fonction de ce qui ira pas.

Mais pour le moment, le chassis est vraiment rigide car la série spéciale Etna comprend des renforts de chassis et une barre antirapprochement.

J'aimerais en faire une voiture utilisable en grip et en drift.

[DriftRuan 0]

Sympas comme tout cette miata .

[Arny1 0]

Merci !

J'ai été la laver tout à l'heure, je posterais surement des photos dans la soirée.

[takumi70 0]

terrible en plus sa doit marché

[Arny1 0]

takumi70 a écrit:

terrible en plus sa doit marché

Pour le moment je garde le pied (assez) léger car j'attend de connaitre les vraies limites de la voiture sur circuit mais les 145ch semblent bien présents

[Arny1 0]

Voila de nouvelles photos avec la voiture plus propre :

[nitrous11 0]

superbe! prend en soin

[Arny1 0]

nitrous a écrit:

superbe! prend en soin

C'est exactement ce que je compte faire

[fefe hyundai 0]

Nickel pour l'été !!!

[Arny1 0]

Quelques nouvelles photos top down :













L'intérieur :



Le moteur pas encore lavé :





Et le nettoyage de la capote :
Comparatif à gauche pas lavé, à droite lavé



Voila ;-)

[DriftRuan 0]

, vraiment belle.

[Kotetsu02 0]

Très sympa ces petites MX. C'est la premières sportive dans laquelle je suis monté au Japon lors de mon prmier voyage il y dix ans... Je me souviens d'avoir traversé une partie de la ville à un train d'enfer (le conducteur était un peu fou

[fefe hyundai 0]

Ca brille !!!

[chrisecrr 0]

simpas ta petite mx5 , moi j ai lancien modele

[Arny1 0]

Merci à tous
J'essaye de m'en occuper le mieux que je peux même si c'est pas évident avec le déménagement en ce moment

[Jémai 0]

Super sympa cette petite auto

Des projets dessus?

[Arny1 0]

Jémai a écrit:

Super sympa cette petite auto

Des projets dessus?

Je vais tester la voiture comme ça sur circuit en drift et en grip pour la prendre en main et voir ce qui va pas pour ensuite le modifier.

Je pense que les premiers éléments que je vais modifier/ajouter:

-Hard Dog (arceau au dessus des sièges) pour la sécurité et améliore la rigidité du chassis
-Admission pour faire du bruit
-Pneu pour tenir le pavé et faire du grip (ceux que j'ai sont juste bon pour le drift)

Et peut etre placer la plaque d'immatriculation avant sous la bouche

Elle a d'origine un chassis renforcé (barres antirapprochement avant et antiroulis), suspensions rigides et gros frein.

[Arny1 0]

Après avoir testé un peu la voiture sur les routes du sud, j'ai commencé à trouver un point à améliorer niveau chassis. L'arrière de la voiture est rigide mais pas assez je trouve, donc la première modif sera surement une barre antirapprochement supérieur arrière plutôt qu'une pièce moteur.

J'ai aussi fait un nouveau shooting mais pas moyen de récupérer les photos sur l'ordinateur portable...

[Arny1 0]

Quelques photos prisent vite fait avec mon tél, pas top en plein soleil...

[fefe hyundai 0]

Jolies tofs !!!

[DriftRuan 0]

Les jantes sont vraiment sympas .

[Arny1 0]

Merci

D'autres vraies photos prochainement

[Arny1 0]

Quelques photos d'une petite balade sur les routes de montagne du sud:

[freesbj1 0]

jolie photos

[fefe hyundai 0]

Jolies tofs en effet !!!

[Arny1 0]

Merci !

Et je vais commencer les modifs dans pas longtemps

[Arny1 0]

Quelques photos faîtes par mon frère avec mon APN cette fois:


































Une petite photo pendant la sortie au col de Turini avec le club Mx-5 Sud Est:

[fefe hyundai 0]

De bien belles tofs !!!

[Arny1 0]

Commande aujourd'hui de mes nouveaux pneus, ce sera donc des
GoodYear Eagle F1 GS/D3, un des meilleurs pneus pour Mx-5 sur sec et sur mouillé.



Ca va me changer de mes Wanli !

[Arny1 0]

Des news:

Fabrication d'une admission ultra courte "maison"



Montage prévu ce week-end

[Arny1 0]

Et voilà, admission montée. Ca m'a pris une journée entière pour réaliser le montage et récupérer les dernières pièces qu'il me manquait.
Voilà quelques photos du montage de l'admission (cliquez dessus pour agrandir):
Tout d'abord, l'admission d'origine pas vraiment top (tubulure longue et coudée, ainsi que le filtre positionné à côté du collecteur d'échappement):

On démonte l'admission d'origine sans trop de problème:

Le tuyau du recyclage des vapeurs d'huile qu'il va faloir adapter sur la durite:

La partie positionnée entre la tubulure et la boîte à air, à adapter sur la nouvelle admission:

On perce donc la durite silicone pour faire entrer la sonde (maintenue par le caoutchouc repris de la boîte à air d'origine) et le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile (enfilé grâce à une valve de jante vidée):

Je passe les nombreux essais pour faire en sorte que le cône tombe parfaitement entre le phare et le bocal de liquide de refroidissement sans que la durite soit en contrainte et sans que le cône ne vienne toucher aucun de ces 2 éléments. Il a fallu pour ça raccourcir la durite côté cone pour le rapprocher et côté collecteur d'admission pour que ça tombe comme il faut...
Sans parler du cable électrique du capteur sur le débimètre qu'il a fallu rallonger.
Bref, après pas mal d'essais/modifs, on arrive à un résultat pas trop mal (remarquez le scotch bleu assorti à la durite sur le cable électrique):



On rebranche la batterie (ba oui, pour faire des modifs électriques, vaut mieux la débrancher avant...)
1er démarrage: Ca démarre au quart de tour dans un petit bruit rageur (ça résonne un peu dans le parking...)
Ca a l'air de tenir, on va faire un tour?
Dès qu'on accélère un peu, on entend un léger "vroap" assez sympa. On sort, la première monte, petit bruit sympathique mais dès qu'on approche, 4200tr/min, MIAM !! Ca ronronne dans un bruit sourd magnifique !
Le plus impressionnant reste le passage des vitesses: le moteur repart directement dans les tours, ça scotch un peu au siège !
En clair, c'est impressionnant, et le bruit est bien au rendez-vous.
Que du bon pour une admission qui m'aura coûtée plus de 2 fois moins cher que la même achetée toute faîte !

[fefe hyundai 0]

Bien mais tu n'as pas fini le démontage de la boite d'origine :



A moins que tu ais fait la tof avant de finir le démontage

[Arny1 0]

Ouaip, il reste en effet cette partie à retirer mais j'avais pas de clé de la bonne taille pour la démonter donc je vais le faire dès que j'aurais ce qu'il faut Je ne veux rien abimer

[fefe hyundai 0]

Ok fais nous ca au plus vite !!!

[Arny1 0]

Et voilà, boîte à air retirée. Ca fait de la place !!

A venir dès que je pourrais, une prise de son de l'admission... c'est démoniaque !!

[Arny1 0]

Voilà des news depuis le temps !

J'ai quelques photos plus "actuelles" mais prises avec mon téléphone et certaines avec quelques effets de couleurs bizarres :
]





Pas évident de faire des photos artistiques avec un téléphone...

Sinon montage des suspensions prévu pour demain: amortisseurs Kayaba + ressorts Tein

[fefe hyundai 0]

Ca va être un peu posé c'est du bon !!!

Les tofs sont sympa !!!

[Arny1 0]

Pfiou je suis bien creuvé !
Après quasiment 1 jour et demi de boulot acharné, la montage des suspensions est enfin terminé !
En tout cas, on pourra pas dire qu'elle est pas rabaissée !
L'avant est bien bas et l'arrière légèrement plus haut (mais quand même plus bas que l'origine !)
Ca lui donne un air trapu c'est excellent ! :mrgreen:
J'ai été faire un petit tour en règlant les amortisseurs sur la position 2 (sur 4), c'est nettement plus ferme mais pas du tout "tape-cul". Par contre c'est assez impressionnant dans les virages car la voiture vire à plat, un vrai kart !
Je posterais des photos plus tard car je suis bien mort (et vive le froid ! )...
...mais Heureux !

[subgtdu33 0]

Bon travail xD

[Arny1 0]

Merci
Une photo vite faîte pour donner une idée: (cliquez pour agrandir)

[fefe hyundai 0]

Bien en effet !!!

[subgtdu33 0]

C'est plus bas tout d'un coup xD

[Arny1 0]

Oui c'est sur !
Voilà 2 photos un peu mieux. J'ai parcouru environ 600km donc tout n'est pas encore tassé.

[fefe hyundai 0]

Ca le fait bien !!!

[Like a pimp11 0]

très jolie ta mx5 !
bonne continuation

[Arny1 0]

Des news:
Je me suis rendu compte qu'il y a eu un petit soucis de montage pour la suspension, donc redémontage complet et remontage dans les règles de l'art ce week-end avec un ami Miatiste. (Quand on aime, on ne compte pas... )
Et ce matin, la père Noël est passé avec un joli cadeau:


Silencieux Power Pulse Racing Beat
Le top du top pour les Mx
Et la qualité est impressionnante