comment rabaisser une 205 et décranter l ar

[booba01 0]

bonjour j ai une 205 1.1 junior de 91 j ai acheter un kit raceland a auto sport willy (tres jolie magasin)
j aimerai savoir comment les poser
et comment decranter et changer les suspension a l ar
merci
je suis actuellement sur caudry dans le 59540 voila si quelqu un pourrait m aider si il est dans le coin merci
avec photo de préférence

[Chtitbob 2]

Pour l'avant tu ne devrais pas avoir trop de soucis pour les monter! Il faut que tu penses à faire un réglage du parallélisme une fois la voiture rabaissée. Sinon pour l'arrière, c'est sur pas facile à faire le décrantage, il vaut mieux voir ça avec un professionnel ou une personne habituée à le faire

[MAno IZquierdA 0]

IL faudra compter 3 à 4 heures…de boulot…

Suivez cette procédure ...

- Retirer les roues AR et poser la caisse sur des chandelles (Sécurité Oblige…).
- Nettoyer soigneusement les écrous et les vis aux 2 extrémités des barres de torsion.


- Pulvériser du dégrippant sur les vis et les rondelles excentrées en bout des barres.
- Déposer les boulons (clé de 13) des supports des câbles de frein à main et des leviers de la barre stabilisatrice (anti-roulis) coté gauche et coté droit.
- Abaisser le levier de la barre stabilisatrice (en tapant des 2 côtés du levier en même temps).
- Déposer les vis (têtes torx) aux extrémités des barres de torsion et déposer les rondelles excentrées (faire glisser la rondelle car elle bloque la barre).



- Aux extrémités des barres, il y a un goujon à épaulement avec un contre-écrou. Déposer ce contre-écrou (clé de 13), et visser à fond le goujon à épaulement, à l'aide d'un tournevis (sans le bloquer). (On verra le réglage à la fin de l'article ... )
- Prendre la mesure exacte entre le haut du tambour ou du disque et le bord de l'aile et la noter… On retirera 2 ou 3 cm à cette mesure pour le rabaissement.
- Soutenir le bras de suspension avec un cric et, à l'aide d'un extracteur à inertie, dégager la barre de torsion de quelques cm (environ 5cm).



Certaines barres ont des problèmes de grippage... Ne pas hésiter à remettre du dégrippant des 2 côtés des barres et laisser agir le produit, si le grippage persiste, alors il faudra chauffer les extrémités au chalumeau, avec toutes les précautions d'usage .
- Quand la barre est extraite, remonter doucement le bras de suspension avec le cric pour obtenir la dimension désirée entre le bord du tambour et le bord de l'aile. (généralement 2 ou 3cm…).
- Lorsque la dimension est bonne, remonter la barre de torsion en engageant la barre puis rechercher par rotation, cannelure par cannelure, la position où elle s'engage librement sur environ 1 cm.
- Même opération pour la 2ème barre ...
! Avant de tout remonter... poser la voiture sur ses roues (2 boulons), coffre vide, une personne à bord, secouer un peu la caisse … Si c'est OK, passez à : <-Reposer la caisse> … Si non… recommencer … à : «-Prendre la mesure… »
- Reposer la caisse sur chandelles (Sécurité…Sécurité)
- Remonter les rondelles excentrées puis les vis torx … Et… Bloquer.
- A l'aide d'un tournevis, dévisser les goujons épaulés, jusqu'à amener leur épaulement en appui dans la coupelle ; reposer les rondelles et resserrer les contre-écrous. (ceci est un réglage latéral de la barre stabilisatrice, il ne faut pas forcer sur le goujon).
- Enduire de graisse les extrémités des barres de torsion.
- Remettre en place les leviers de la barre stabilisatrice (en tapant des 2 côtés).
- Remonter les supports de frein à main avec leurs boulons.
- Remonter les roues … C'EST FINI…

.

[booba01 0]

sa coute combien un parralélisme

[blaster5901 0]

sa dépend ou tu va lol
au alentour de 40€

[booba01 0]

dit blaster tu es ou toi et dit moi tu connais les meeting dans les alentour stp

et on est obliger d en faire et pourquoi merci

[booba01 0]

on remonte les suspension raceland avec tout les tete etc ou juste avec c elle des trois ecrou
j ai acheté mes suspension chez auto sport willy merci aider moi car j en ai marre la

[booba01 0]

j aimerai une photo de préférence merci

[moogly1111 0]

déjà as tu un compresseur de ressort? à part que ton amortisseur soit monté avec sa coupelle et le ressort mais j'en doute...

si tu as pas un minimum de matos oublie...c'est pas hyper compliqué mais ca peut être vite casse pied!!

[booba01 0]

l avant c deja fait j ai réussi mais l arriere je le fais avec un ami voila merci des conseilles de tout le monde