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aurélien59

la xsara de racer

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ouep ca va, mais en ce moment pas de racermobile pour se deplacer lol, preuve a l'appuis ^^

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c'est zoli tout ça mon pti racer cooll

tu comptes obtenir combien de CV en plus parce qu'avec ce que tu lui montes tu passes facile au dessus des 200CV win

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aller pour le fun.....une 306 bv6 compressor a 340ch..... (meme bloc que moi avec une prepa similaire)

admirez....(nota: compteur en miles.....ca grimpe!!!)

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aujourd'hui remise en place du compresseur en attendant les autre pieces, montage du gros frein, et petit tof de la pipe recu

la pipe:


le compresseur replacé:


detail de l'ajustement entre l'accouplement et la pipe, c'est calculé au millimetre loool:



petit zoom sur les frein en place, tip top avec les nouvelle cales:





concernant piston/bielle ca devrait arriver fin de semaine

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t un ouf mais j'adore ça me tarde de la voir tourner ..... dit moi que tu va faire les runs d'albi !!!!!!! stp

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petit nouvelle lool, je suis en train de voir pour recup une boite de tranfert de mi16 4x4 ou BX 4x4.... une xsara 4x4??? ca me botte bien comme futur modif lol

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bonne nouvelle!!! kit pistons/bielle recu!
arbre de transmission + palier recu aussi!

place au tof






j'ai tenté de monté un roulement, petit souci jeu serré trop important a l'usinage sur l'arbre, la bague interieur du roulement a pas trop apprecié lol, petite rectif de l'arbre en prevision les jours a venir.

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antares41 a écrit:
racer a écrit:
un peu pus de 300...loool



et voila piston turbo forgé + bielle H forgé commandé!

http://www.performanceenginecomponents.com/Products/Product.asp?id=250350


300CV affraid

t'es sur de tous pouvoir les passer juste en traction koi ça risque de patiner sévère koi

Au states il font bien des focus avec moteur V8 en traction avant alors un 16s de 300cv de la rigolade mdr2mdr2

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saigneur2 a écrit:
antares41 a écrit:
racer a écrit:
un peu pus de 300...loool



et voila piston turbo forgé + bielle H forgé commandé!

http://www.performanceenginecomponents.com/Products/Product.asp?id=250350


300CV affraid

t'es sur de tous pouvoir les passer juste en traction koi ça risque de patiner sévère koi

Au states il font bien des focus avec moteur V8 en traction avant alors un 16s de 300cv de la rigolade mdr2mdr2


mouais enfin à partir de 300cv en traction faut oublié les 2 premiers rapport si tu tapes dedans, tu y laisse du pneu à chaque fois

pour la focus en V8 c'est quasi sur qu'il y a aucun grip sur les 1er rapport hormis démarrer cool

je vois bien ce qu'en disent mes potes en cali turbo qui ont essayé de rouler en traction, ça patine grave en tapant dedans et sous la flotte faut oublier, que ce soit d'origine ou prépa à 350cv donc en passant en 4x4 ok

maintenant reste a savoir si il fera principalement de la piste ou usage quotidien

en tout cas ça reste un super projet

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voila un apercu avec l'arbre en position muni de sa poulie, les paliers ne sont pas encore en place.








durites avia posées egalement




ca avance tranquilement

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elegancevw a écrit:
c'est bien mon ami

il me tarde de faire la route avec toi


pas de souci pour ca mon petit cooll

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aller bonne nouvelle, arbre avec ses paliers reçu, c'est nickel! donc ca annonce le debut des hostilité pour le demontage du block!









ben ya plus qu'a maintenant héhé

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voici l'ensemble ss le capot






Donc debut du demontage a partir d'aujourd'hui héhé

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et voila la bestiole dehors héhé en gros 3h pour tombé le bloc complet sans etre vraiment pressé







suite prochainement lol

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maintenant que le bloc est deposé mise en place des support palier de l'arbre et modif du support du galet enrouleur de la courroie accessoire.

support galet enrouleur, j'ai modifier la trou de fix inferieur et decoupant et ressoudant plus bas puis jai repercé la fix superieur.


voilant ce que ca donne, ca permet ainsi d'eviter la courroie de toucher la poulie de la pompe de DA.



petit zoom, sachant que la courroie n'est pas tendu


debut de la fab du gros support

mise place pour le pointage


petit zoom


en pleine soudure lol




ca ressemble a ca lol


maintenant une fois taillé est fixé




vue globale avec courroie tendue,demain j'irai chercher une courroie a la bonne mesure




tres satisfait, ca tourne nickel tout est bien aligné, c'est tip top

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prevu pour tourner esperons debut septembre et etre present au mieux au cap sinon de retour pour notre meeting, le souci c'est le deli de certaine pieces et la fab d'autre, car ya les congés en prendre en compte

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voici la courroie tt neuve pour le test et c'est tip top, courroie prevue pour que le tendeur soit detendu quasi au max comme ca je peux aisement passer avec une poulie bien plus petite héhé






en avant le dessossage!!!

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he ben toujours aussi zinzin notre racer coolmoccoolmoc
ca va pulser fort coollcooll
par contre ne bois pas tout ce qu' il y a au fond du garage avant le remontage sinon
a moins que ce soit un substitut d' essence pour la zaza

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voici quelques tof du soir héhé















demain je vire le carter et je vide le bloc, comme ca gros nettoyage et pret pour se faire realeser!

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racer a écrit:
tkt c'est pour revenir plus.....puissant lol


Oui mais quand même : t'y fouuuuuuuuuuuuuu mdr2mdr2mdr2

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lol on le sait tous ce n'est pas nouveau ca looool

puis tu va voir il va etre tout zoulie apres, surprise lol

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aller quelque tof du soir, et c'est bon j'ai tt demonté héhé!

coté usure je ferai des gros plan, mais les coussinet me semble plus que correct pour le kilometrage du bloc moteur. certain donne petit coup de fatigue mais rien d'alarmant, cylindre semble impec aussi, un regal de voir que ce bloc reste assez solide

allez c'est parti, carter tombé



crépine et vilo deposés (il plombe un truc de fou ce vilo!!!)





bielles/pistons sortis



et donc le fameux bloc nu a present



demain je le nettoie a fond pour qu'il soit pret vendredi que je le depose chez le rectifieur

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ça fait peur toutes ces photos quand même !! mdr2

Ta bien du courage, mais ta l'air de savoir ce que tu fait Bo Boulot tout ça.

ça va être une petite bombe cette Xsara.

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Ben dis donc il fait pas semblant le type !!! LOL
Simple question, mon petit Racer, pourquoi tu fais rectifier ton bloc, au lieu de jouer sur la longueur des bielles et d une cale, par exemple ? C est juste afin d ameliorer mes connaissances techniques, que je te pose cette question.

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