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aurélien59

la xsara de racer

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Tom Tom GO a écrit:
Mdr!! Qu ils sont marrant les deux, à se chamaller !! LOL
et oui lol mais le truc qu'il sait pas, j'ai racheter un retro interieur expres rien que pour admirer le vent quil va manger lol mdrmdrmdrmdr

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on vera si ta zaza pouette pouette elle drift mdrmdrmdr
et on va comparer se ki est comparable on va poser du 20 aussi voir si tarrive tjr a avancer grillé 18 c pour les caddy de superU sa

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ta qu'a prendre des jante legere, pas ma faute si tu sait pas ce que tu veux canaille loooool, moi mes prochaine roue, ca sera des allegerita de OZ, pour t'expliqué viteuf, roue en 18 complete bcp plus legere que la roue origine en 15 loool, puis le drift ca te fait pas avancer ca ptdr! a part fumé ton pneu pour faire le kéké lol

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pourquoi tu ve alleger les roues alleges le tout vire tes pc remet de l'origien panneau de portes capot et remplace par du carbone
ten qu'a gagner du poids autant tout faire pour non ?

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lol enlever du poid en rotation et bien plus efficace que du poid statique crois moi lol, style 6 a 7 kg de moins en inertie au roue ca fait du bien loool


apres tkt pas, la xsara a pas fini, on va passer au stage 3 bientot lol

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puis resultat de travail d'hier, mise a jour du plans des cales



jespere avoir ca ds la semaine

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qqes autre shoot







Dedicace au fofo, mode rallye a ce moment la lol

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lol canaille j'y vais doucement lool, tkt tu vera qd tt sera posé hihihi puis pas turbo mais compresseur, comment dire...compartiment moteur je prepare un joli truc hihi surpise....lol

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debut des hostilités héhé

cette fois si plus de son héhé et encore des kilo en moins j'aime bien!








j'en ai profité pour mettre sous gaine les faisceau electrique



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il est fou avecle bel intérieur que t avait quel dommage maintenant fini les balades en week end ça va etre full circuit ...

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vive la perf ^^, le coté racing du tuning c'est et ca restera ma devise ^^

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et voila les cales de frein enfin la youpiiiiiiiiiiii loool

que c'est zooooliiiiii










maintenant ya plus qu'a monter tt ca lool

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elegancevw a écrit:
yes c'est bon ça mon poulet


tuscani87 a écrit:
bien dépouyer comme jaime sa cest racing bravo racer



Merci, attends de voir la suite, je pense que tu vas kiffer! cooll

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ça avance doucement mais surement, c'est toujours un plaisir de passer sur ce topic cooll

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a la base je suis pas tres fan des xsara mais la tienne ne ma pas laisser indiférent c vrai quelle est terrible vivement la suite

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Merci, pas encore en place car pas le temps de les monter pour le moment, voici juste les cales fixer aux etriers










le rendu est sympa


c'est bon bac a batterie + accessoire reçu hier hihi, ca me plait tt ca!



petit detail sur du coupe circuit et sa tirette, et les cosses.



maintenant ya plus qu'a deporter la batterie lol

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ouep tkt, en plus arrivé d'un pont court et volant moteur alleger héhé

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aller tof du compresseur en place avec les zoli support, mise en place d'un tit arbre maniere de voir l'alignement et c'est impec!

j'attend mes pieces pour enfin le voir tourner en vrai!












et voilà pour l'alignement, la capot ferme, j'ai 5mm de marge mais je pense retiré la matiere qui fait "levre sur l'entée d'air du compresseur ca fera tjr 5/6mm de moins, ce n'est pas negligeable






ya plus qu'a attendre...lol une fois compresseur lancé, j'attaque le demontage complet du bloc moteur

petit achat pour le plaisir,

pipe admission exterieur poli et peint,interieur entierement poli






juste pour embellir un peu ss le capot ^^


concernant la poulie,
ayant deja une poulie inferieure a celle d'origine pour me mettre au ratio dumper/compresseur de la mini, je vais faire usiner une autre poulie plus petite passer de Ø58 a Ø53 soir reduction d'environ 9.5% pour ainsi augmenter la pression du compresseur.

voici la zoli vue 3D, celle ci sera faite en FORTAL alu 7075, plus legere et aussi solide que l'actuelle en acier....





j'ai plus qu'a attendre lol, surement que je vais la faire anodisé rouge ^^


la petite dump valve reglable 0-2b commandé, en plus en rouge le top héhé





aller place aux vue 3D des bloc entrée et sortie du compresseur


entrée:

Ø70 + arrivée vapeur huile pour lubrifer les pales du compresseur





sortie:

incliner pour passer a coté de la durite d'eau et sortie en Ø70 aussi







affaire a suivre avec:
Pistons turbo + bielles turbo ------> P.E.C
Coussinet trimetal bielle et vilo + pochette de joint haut moteur/bas moteur avec joint de culasse renforcé ------> Politecnic
soupape + guide + ressort + coupelle + demi cone de retenue ------> a definir
rectif moteur + culasse ------> Donat
equilibrage vilo + vm + mecanisme embrayage ------> a definir
capteur map 0-3b ------> ebay
pompe a essence haut debit ------> ebay (il existe un modele chez Bosch 0 580 254 040 plus performant que la walbro 225L/H)
injecteur gros debit 365cc -------> commandé
mano + sonde largebande AEM ------> ebay
pompe a huile retaré------> commandé
dump valve ------> commandé

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Ouh que ça sent bon par ici!!! Me tarde d evoir tout ça monté et surtout de l'entendre ronronner!!!! coollcoollcoollcoollcooll

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bon j'ai rien pige a ton charabia technique moi ve entendre et voir alors hop hop hop on se depeche lol

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j'ai recu mon accouplement rigide aujourd"hui héhé



j'ai realisé un plaque d'obturation, j'ai retiré du compresseur la pignonerie d'entrainement de pompe a eau de la mini.





puis pour finir, mise en peinture noir du compresseur, je prefere ^^


je prepare un joli compartiement moteur ^^

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Voici le rendu aujourd'hui, il fini de secher tranquillement, perso je prefere en noir ^^


tkt morgan.....ca va etre juste mechant....


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