yacco 46 0 Posté(e) le 28 mai 2009 moogly a écrit:bon alors j'ai commandé 4disques, du ATE(marque d'origine) en rainuré devant et classique derrière et en plaquettes du Ferodo DS2500 aux 4coins avec du DOT4 racing ATE blue racing...si avec ca ca freine pas...!! Euh oui,, la si sa freine pas,, tu passe direct chez BREMBO Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miky111 0 Posté(e) le 28 mai 2009 la sa va freiner!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
205lambo11 0 Posté(e) le 28 mai 2009 miky15 a écrit:la sa va freiner!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mdia1251 0 Posté(e) le 29 mai 2009 des tof pour voir ce beau matos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 30 mai 2009 Quand je le recevrais!! ils m'ont tel ce matin pour me dire que les plaquettes arrières sont plus dispo pour le moment, faut que je trouve rapidement une autre solution!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
205lambo11 0 Posté(e) le 30 mai 2009 bon courage et vivement la suite! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mdia1251 0 Posté(e) le 30 mai 2009 dommage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 1 août 2009 Voilà un peu quelques photos supplémentaires...montage du nouveau freinage: - disques avant ATE powerdisc - plaquettes avants Ferodo DS2500 - disques arrières ATE origines neufs - plaquettes arrières EBC green(Ferodo DS2500 plus dispo malheureusement) - liquide ATE blue montage du S3.91 et enfin photos du tuning de St afrique(12) ou j'ai fais Top3 racing lol :mrgreen: Hier petit séance tirage de bourre....alors contre honda S2000 c'est pareil, juste que j'ai toujours du mal à gérer les départs(pneus rincés), pareil voire mieux en reprise que civic type R.... Pas mal!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
205lambo11 0 Posté(e) le 1 août 2009 pas mal comme modifs! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yacco 46 0 Posté(e) le 1 août 2009 pas mal du tout et bonne continuation des que j ai les combines filletes monter sur la civic avec les barres antirapprochements je te tient au jus pour une sortie circuit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
4zyeux 0 Posté(e) le 11 août 2009 Ils sont super beau ces disques. J'adore. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 1 octobre 2009 allez ce we sortie circuit à albi, j'ai monté de nouvelles jantes aussi mais j'ai pas de photos...je vais tenter une session drift mais pas sur de moi sur le coup!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chtitbob 2 Posté(e) le 1 octobre 2009 Mais si mais si!!! Penses à nous faire des photos ou des vidéos!! Encore mieux les vidéos!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yoan111 0 Posté(e) le 2 octobre 2009 surtout pense a éviter les murs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
phil23 0 Posté(e) le 2 octobre 2009 pour une vidéo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
borrowers 0 Posté(e) le 2 octobre 2009 J'aimerai bien essayé le drift, c'est un truc qui me botte énormément Fais nous pleins de videos ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
205lambo11 0 Posté(e) le 2 octobre 2009 borrowers a écrit:J'aimerai bien essayé le drift, c'est un truc qui me botte énormément Fais nous pleins de videos ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dassault 48 0 Posté(e) le 2 octobre 2009 phil a écrit: pour une vidéo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 20 novembre 2009 Bon voilà le passage au banc de la semaine dernière: 177cv et 23mkg de couple...mais je trouve la courbe bizarre au 1er essai 183cv mais les courbes n'allaient pas, ca avait tendance à patiner avec le carrossage que j'ai! sinon j'ai changé les jantes mais peintes pareil, faut que je mette des photos... A par ça pas plus, je cogite pour une petite prépa qui pourrait décoiffer mais bon pour le moment j'étudie le budget... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yoan111 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 Le budget c'est toukours Le problème^^ Met nous des photos des jantes quand tu aura une petite minute... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 Voila 2 petites photos et des vidéos du passage au banc... Là ca a patiné...!! Et des photos des runs d'Albi... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chtitbob 2 Posté(e) le 21 novembre 2009 Nickel tout ça!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mdia1251 0 Posté(e) le 23 novembre 2009 sa te le dit au 100km/h ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yacco 46 0 Posté(e) le 28 novembre 2009 nickel chef super week end a albi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 3 décembre 2009 Bon voilà c'est parti... Ne sachant pas quoi faire cet hiver, je me lance tout simplement dans le montage d'un kit turbo basse pression(0.5b) !!!!! Je viens de commander le kit intercooler et le collecteur... Demain j'envoie le paiement pour un turbo d'occaz... Le reste suivra!! Voilà la petite liste de pièces: - Turbo TD05 de Mitsu Lancer EVO8 avec wastegate interne - kit intercooler - collecteur inox avec bride T3, flange que je fabriquerais sur mesure pour la bride du TD05 - downpipe(ce qui a entre le turbo et la ligne) de lancer EVO8 - ligne complète inox en 3"(76mm) - kit mano - dump valve Forge - pompe à essence Walbro haut débit 255l/h - injecteur 440cc - gestion sur mesure par LR Performance.......... Voilou!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Chtitbob 2 Posté(e) le 3 décembre 2009 Un programme alléchant!!! Bonne continuation!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 3 décembre 2009 oui me tarde trop!! dire qu'il y a qq jours encore je savais même pas comment fonctionnait un turbo!!! j'ai passé des heures à me documenter et me renseigner et je me lance dans l'aventure!!!! aidé de mon fidèle carrossier et mécano ca devrait gérer.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wel 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 Chtitbob a écrit:Un programme alléchant!!! Bonne continuation!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 turbo et injecteurs bosch commandés!! faut que j'attaque ca ces vacances que j'aurai un peu de tps!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vins01 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 bravo super projet, me tarde de voir ça! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
germane19 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 vivement le montage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
timéo1 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 ou lala ca vas drifter quelque chose de mignon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
civic1 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 c est super mais les parties mobiles, tu les touche pas? tu compte gagner combien de cheveaux?.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 non je touche rien, je n'ouvre pas le bloc...c'est le but quand tu restes en basse pression... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miky111 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 super me tarde de voir tout sa!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morgan64 0 Posté(e) le 4 décembre 2009 c'est vrai ke sa peu le faire avec un bon turbo hihihi moi je voulais le faire aussi mais soucy jai pas un 6cylindre sniff ou alors peut etre un compresseur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vins01 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 morgan64 a écrit: c'est vrai ke sa peu le faire avec un bon turbo hihihi moi je voulais le faire aussi mais soucy jai pas un 6cylindre sniff ou alors peut etre un compresseur y a quoi à y faire sur les notres pour les booster un peu? Sans trop trop de modifs! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 pas grand chose, ca revient vite cher pour qq cv supplémentaires... en atmo ya que dalle à grapiller malheureusement! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
civic1 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 meme avec un basse pression c est mieux de mettre au moins des pistons renfoncé et un autre arbre a came.... c est vrai que ca marche tres bien sur un moulin stock mais pour fiabiliser le tous les piston et l arbre son generalement necessaire.. enfin bon courage a toi car c est un travail de longue alen que tu veux entreprendre je parle en connaissance de cause..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vins01 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 moogly a écrit:pas grand chose, ca revient vite cher pour qq cv supplémentaires... en atmo ya que dalle à grapiller malheureusement! sniff, bon b je me contenterais d'y mettre une admission d'air spécifique à mon modèle, puis on m'a parlé d'un gar sur Albi qui fait des reprogrammations, faut que je l'appelle pour me renseigner! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
civic1 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 petit lien qui peu t interesser http://www.leboncoin.fr/vi/81812631.htm?ca=22_s Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 Oui j'avais vu, c'est un gars du forum e30passion qui vend ca pour passer en 3.6 de M5 je crois... Vins il y a sur Albi LR Performance qui fait des reprogrammation, c'est lui qui va me faire celle de la bm et c'est chez lui que je l'ai passé au banc...très sympa voilà le lien et dis que tu appelles de ma part http://www.lr-performance.net/Cms/index.php Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 civic a écrit:meme avec un basse pression c est mieux de mettre au moins des pistons renfoncé et un autre arbre a came.... c est vrai que ca marche tres bien sur un moulin stock mais pour fiabiliser le tous les piston et l arbre son generalement necessaire.. enfin bon courage a toi car c est un travail de longue alen que tu veux entreprendre je parle en connaissance de cause..... C'est justement l'interêt de rester en basse pression pour pas modifié le bloc...sinon à ce compte et en décomprimant j'y mettrai 1bar...je sais qu'il y a un risque comme tout prépa, faut essayer de faire les choses au mieux, pas en vouloir trop mais bon c'est sur je suis à l'abri de rien on verra à l'usage! Après c'est plus le même budget là déjà en cherchant les meilleurs prix(essentiellement aux US) ca monte très très vite!!! Pour le taf le plus dur est de placer tout l'ensemble collecteur, turbo et la descente d'échappement...c'est là le gros point car la sortie échappement du turbo va tomber un peu vers le haut si je met le turbo en haut...une fois résolu tout ca, ca reste un mécano, faudra découper souder pour monter l'intercooler mais rien d'insurmontable, je me lance pas seul là dedans donc bon tout est faisable avec mon carrossier!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BlcProd 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 Pq te battre a installé un turbal...certe l'experience est bonne mai vraiment bcp de complication sur un atmo... Surtt chez Bm, pr le prix de ta prepa, tarrive a trouvé un bloc de Smg ou M5, kil ya juste a installé sans tro de souci... !! tu n'aura peut etre pa la mm poussé au Q qu'avc un turbo mais aura bien plus de chevaux et surtt garanti .... sans mettre les main tt le temps dedans en plus.... Perso.. g vu un M3 turbo ds un E30... pr faire du drift c presque impossible.. !! tro de puissance.. soi fo coupé avan.. soi c tete a queue.. g di ca,c juste pr dire de ne pa mettre son argent ds nimporte quoi... apre c pa mon argent dc g men fou... MDR Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 Pour moi c'est un genre de défi que j'ai envi de relever, un truc à faire dans sa vie lol Pour moi il est aussi peu évident de swapper que de monter un turbo...en ce qui concerne le budget c'est un choix, pas vraiment sur que ca me revienne beaucoup plus cher! Ca me fait flipper c'est clair mais bon faut se lancer depuis que j'ai ca dans un coin de la tête...de toute facon j'ai quasi tout commander je peux plus faire marche arrière!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BlcProd 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 VVii c clair.. faire son ptit swap a soi...c tjs un grand kiff.. Apres a chacun de savoir quoi faire, suivant son budget et ses attentes.. perso, g prefere largement passé a un bloc plus puissant que de me faire cager avc un turbo... tt est ds l'etude, si ta bien etudié ton chose, tu ne devrai pa avoir de pb... a mon actif, g fai des twingo turbo, twingo williams, en ce momen c espace 2l turbo et Skyline V8 Bmw. ca reste simple et peu honereux.. et surtt ca sort des watt.. ! !! mdr.. bonne continuation ds ton projet.. ! ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moogly1111 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 merci, non c'est vraiment le kif du turbo qui m'a décidé...après comme j'ai dis je me lance pas à l'aveuglette là dedans, j'espère que j'aurais été bien conseillé!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vins01 0 Posté(e) le 5 décembre 2009 moogly a écrit:Oui j'avais vu, c'est un gars du forum e30passion qui vend ca pour passer en 3.6 de M5 je crois... Vins il y a sur Albi LR Performance qui fait des reprogrammation, c'est lui qui va me faire celle de la bm et c'est chez lui que je l'ai passé au banc...très sympa voilà le lien et dis que tu appelles de ma part http://www.lr-performance.net/Cms/index.php merci beaucoup, je te remercie, je l appellerais Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
