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racer111

Projet Xsara 2L16s [p1 chargement long -> bcp de tof]

Messages recommandés

allez c parti

decoupe des pitons de fixation de la barre



pose de la barre avec les piton seul pour avoir un apercu global



zoom sur un des piton decoupé



ici decoupe des platines et ajustement



fixation (via une vis par dessous) des piton sur platine avant la soudure!




et maintenant le rendu final! je viré aussi le verin de capot pour validé la fermeture quand meme et c'est tt bon!






voilou les potos la premiere barre carbone dedié a la xsara ph2 ^^

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aller voici d'autre vue ^^ et par la meme occase un taf bonus lool





et le tit bonus, polissage des platines ^^, fallais bien que je m'occupe avant de les faire souder, finition apres la soudure ^^


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Félicitations !!! totototototo

C'est vraiment de l'excellent boulot. Pour les échappements je ne me serai pas cassé la tête autant, bravo.

J'adore l'ensemble de ta xsara. coollcooll

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Clinic'Cars a écrit:
Félicitations !!! totototototo

C'est vraiment de l'excellent boulot. Pour les échappements je ne me serai pas cassé la tête autant, bravo.

J'adore l'ensemble de ta xsara. coollcooll


mrci

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darkness a écrit:
tres beau projet et du taffe de qualité !!


Merci a toi





bon voila c'est soudé, poli, et pres monté!! j'ai bien bossé ce soir^^

voici les foto!

lissage soudure et avant polissage


meme piece une fois poli


le tt posé!


detail platine G et D




ah que c'est beau poli, ca brille, miroir powaaaaaaaaaa!!!!

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merci , allez un autre angle de vue ^^



et autre chose et oui reparation du pc ar!




et correction d'un defaut datant de la creation ^^




voilou bientot fini cette histoire

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non c'est pas que ca se decolle ^^ c'est que ca a pas aimé le parpaing.....

car garanti ca bouge pas sinon looool

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kaya9331 a écrit:
tres bien la bar!!poli ca rend super bien!!des que j'ai la mienne je t'appele!!!


ou tu viens me chercher c'est pareil mouahahahaha

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bob a écrit:
Joli travail, comme j'aime.


merci Mr!



pc arriere reparé, bientot en peinture, vais voir le peintre demain aprem pour voir quand est ce possible!


le coté ou il y avait un defaut



le coté reparé


zoom des parties




voilou ^^

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bon ce matin j'ai fait les essai avec la barre monté, et franchement ce n'est pas que esthetique!! un gros apport sur la precision de la direction, et alors sur lacet et courbe rapide sur appui....un gros regal! maintenant faut que je mette la barre inferieur!

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allez news du dimanche, vu qu'il faisait un super soleil...me suis dis je vais m'occuper du mon capot, aussi tot pensé, aussi tot fait!

le capot reçois son verin origine mais deplacé, voici la rea en image:

alors voici ou se fixe la base du verin, nickel citron avais prevu un trou a cette endroit, impec pour moi!



ensuite voici la piece realisé pour fixé le verin au capot


mise en position


fixé avec le verin


vue d'ensemble





et voila, adaptation barre sur ph2 terminé!

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Chtitbob a écrit:
Super taf encore une fois racer!!!cooll


merci ^^ en plus j'ai bossé et j'etais en simultané au tel avec un membre du fofo, la personne se reconnaitra cooll dedicace pour elle ^^
mdr2

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bon d'autre tof pour vous montré la phase de fermeture du capot ^^

ici a mis hauteur a peu pres


une vue interieur pour montrer que le verin va bien se ranger ^^


detail sur la tete du veriin avant fermeture total ^^


et la petit zoom interne pour voir le verin et la barre vis a vis du capot, c'est au poil!




voilou pour les details de fermeture ^^

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Clinic'Cars a écrit:
C'est excellent !!!

C'est quand même plus esthétique que la vilaine barre d'origine. Faut que j'y pense aussi.


pire ya pas de barre d'origine ^^

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petite news, je vais bientot modif mon freinage, alors je vous explique mon montage loool

j'ai trouvé des etrier 4 piston de subaru WRX, ensuite je monte un disque de C4 302*26 que va me fournir Tarox en rainuré, ensuite plaquette ferodo DS2500 et durite avia!

il faudra que je fasse fabriqué des platine de support etrier en inox, une fois tt en ma possession, shooting powaaaa ^^

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Clinic'Cars a écrit:
Renseignes toi pour savoir si le maitre cylindre est suffisamment puissant pour ces nouveaux étriers.

Bon montage !!


jusqu'a 4 piston pas de pb dans mon cas, au dela faut changer obligatoirement

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