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xtof06

TT RS 2017

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Toujours le même train avant de merde qui sous vire dès le premier virage un peu appuyé

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il parait que c'est limite voulu que ce soit du sous virage plutot que du survirage... question de sécurité il parait...

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Effectivement pour celui qui n'est pas un pilote le sous virage fait moins peur que tu survirage.
Après sur une 4 roues motrices plutôt typé traction c'est logique ce comportement, bien qu'Audi au fil des années passe toujours un peu plus de puissance sur les roues arrières.
Pour vraiment changer le comportement il faudrait un mode "Propulsion" dans le Drive Select qui envoi une très grosse majorité ou la totalité de la puissance sur les roues arrières (cela implique un plus gros différentiel donc aussi plus de poids).

Après Porsche fait parti du groupe VAG donc une RS joue toujours le côté sécuritaire/performance avec les 4 roues motrices et une Porsche sur le côté fun/glisse d'une propulsion, ça permet de répondre à 2 attentes clients.

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Le problème n'est pas vraiment le "4x4" (c'est plus une traction assisté sur le TT) je pense, il y'a trop de poids sur l'avant en plus avec le moteur en porte à faux avant ça n'aide pas.

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La vidéo sur circuit Magny-cours ne devrait pas tarder à sortir mais malgré des perfs inférieur grâce à son châssis le Cayman à fait un meilleur temps
Cayman 1min21.7
TT RS  1min22.6

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Les perfs mésurés par MotorSport


Code:

            Cayman S PDK 350ch     TT RS 400ch         991 4S 420ch    
0/100               4s3                        3s6                         3s6              
0/200              14s5                      12s3                       12s3                
400M         12s3 188km/h         11s6 195km/h      11s6 195km/h
KM             22s2 238km/h         21s3 245km/h      21s2 249km/h


(991 4S 420ch à Magny-cours 1min20.5 donc en gros elle fait mieux que le Cayman surtout parce qu'elle est plus performante)

PS: c'est n'est pas une erreur de copier/coller Razz les perfs du TT RS 400ch et de la 991 4S 420ch sont vraiment identique.

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