LOTUS Exige S V6

[Spirit 0]

L'avant est monstrueux et la ligne parfaite

Un peu moins fan de l'arrière même si j'aime beaucoup quand même

Très belle voiture !

[Shilderik 0]

Bon Alex, va falloir nous claquer des photos de oufs pour le Rasso,....

[Shilderik 0]

Heureusement que pour la brillance, la mienne sera de la partie

[Spirit 0]

Yes j'emmène tout ce qu'il faut

Après comme je dis toujours, rien ne vaut un shooting perso !

[MINI RUN 0]

Elle est superbe !

Bravo

[MINI RUN 0]

Brandon a écrit:

Félicitations Alex !
N empêche qu Arnaud était à 2 doigts de trouver !!

Effectivement, j'suis deg puisque avec les tunnels du RER C je n'arrivais pas à connecter

Bravo Alex

[Shilderik 0]

MINI RUN a écrit:

Brandon a écrit:

Félicitations Alex !
N empêche qu Arnaud était à 2 doigts de trouver !!

Effectivement, j'suis deg puisque avec les tunnels du RER C je n'arrivais pas à connecter

Bravo Alex

Original l'excuse

[MINI RUN 0]

[Spirit 0]

C'est comme si tu avais gagné

[Invité]

T'étais pas loin Dodo ! C'estpour ça que j'ai précisé que je ne ferai sans doute pas de circuit avec...

Sinon quelques précisions pour ceux qui ne connaissent pas trop ce modèle :

C'est donc un chassis 111, le même que l'élise, monocoque en alu collé. La carrosserie, ça change pas non plus, c'est de la fibre de verre. Par contre, là où ça change, c'est au niveau du moteur. Il s'agit d'un V6 compressé de 350ch - 400Nm de chez Toyota. L'avanatage, c'est que c'est fiable, que les pièces sont facilement trouvable et que ça se reprog à 430ch pour pas trop cher... si besoin...

Niveau poids : 1176kg tout plein fait soit un RPP de 3.4kg/ch. ce qui est identique à une 997 GT3 ou d'une Gallardo, l'agilité en plus...
C'est très lourd pour une Lotus mais très léger comparé aux autres voitures de cette catégorie de performance.

L'intérieur est le même que les Elise/Exige. J'ai juste en option la clim, le regul de vitesse (et oui), l'autoradio, les siège probax, et le DPM qui est l'équivalent du mannettino de chez ferrari avec un mode touring, sport, race et off. Ca controle l'esp, l'abs, l'accélérateur et l'échappement (il y a des valves).
Sinon, il y a pas de direction assistée. Les jantes montent d'une taille, 17" à l'avant et 18" à l'arrière.

Que dire d'autre, en terme de perf, ils annoncent 0-100 en 3.8s et Vmax 274km/h. Mais plus que les perf, c'est plutot l'ambiance et le touché de route lotus que j'espère retrouver. Aucune voiture que j'ai pu conduire jusqu'ici n'arrive à la cheville en terme de plaisir et sensation de conduite !

[Spirit 0]

Tony a écrit:

L'intérieur est le même que les Elise/Exige. J'ai juste en option la clim, le regul de vitesse (et oui), l'autoradio

Le grand luxe pour une lotus

Au top ces explications ! En effet en regardant hier les perfs, j'ai été surpris ... Petite par la taille mais grand par l'esprit

[Invité]

Pour Damien. D'origine. Il y a une autre video avec prepa 430ch à 7.37

[DimBarTeam 0]

Ah ben j'allais justement la poster celle-ci...

[gégérs 0]

Super cette lolo

[MINI RUN 0]

Tony a écrit:

T'étais pas loin Dodo ! C'estpour ça que j'ai précisé que je ne ferai sans doute pas de circuit avec...

Sinon quelques précisions pour ceux qui ne connaissent pas trop ce modèle :

C'est donc un chassis 111, le même que l'élise, monocoque en alu collé. La carrosserie, ça change pas non plus, c'est de la fibre de verre. Par contre, là où ça change, c'est au niveau du moteur. Il s'agit d'un V6 compressé de 350ch - 400Nm de chez Toyota. L'avanatage, c'est que c'est fiable, que les pièces sont facilement trouvable et que ça se reprog à 430ch pour pas trop cher... si besoin...

Niveau poids : 1176kg tout plein fait soit un RPP de 3.4kg/ch. ce qui est identique à une 997 GT3 ou d'une Gallardo, l'agilité en plus...
C'est très lourd pour une Lotus mais très léger comparé aux autres voitures de cette catégorie de performance.

L'intérieur est le même que les Elise/Exige. J'ai juste en option la clim, le regul de vitesse (et oui), l'autoradio, les siège probax, et le DPM qui est l'équivalent du mannettino de chez ferrari avec un mode touring, sport, race et off. Ca controle l'esp, l'abs, l'accélérateur et l'échappement (il y a des valves).
Sinon, il y a pas de direction assistée. Les jantes montent d'une taille, 17" à l'avant et 18" à l'arrière.

Que dire d'autre, en terme de perf, ils annoncent 0-100 en 3.8s et Vmax 274km/h. Mais plus que les perf, c'est plutot l'ambiance et le touché de route lotus que j'espère retrouver. Aucune voiture que j'ai pu conduire jusqu'ici n'arrive à la cheville en terme de plaisir et sensation de conduite !

Je demande à voir.....

[Invité]

A voir quoi ? Mon derrière ?

[coyote091 0]

Elle est superbe

[Invité]

Merci Damien !

[Alexis12 0]

Vraiment sympa ton nouveau bolide ! J'adore

Tu vas faire fumer l'asphalte avec ce rapport poids/puissance

[Invité]

Merci Alexis.

En conduite cool, les pneus ar font difficilement 10 000km. En conduite sportive (hors circuit) c'est entre 3000 et 5000km...

Ca va fumer !

[franky1619 0]

Encore un bien joli joujou

[Invité]

Merci Franckyky !

Aller, J-1 !!!

[Spirit 0]

[Sypee 0]

Question con le toit est en 1 ou 2 parties ?
Il rentre dans le coffre ?
Un seul coffre à l'arrière derrière le moteur ?
Bon après c'est pas ce qu'on le demande  

Pourquoi pas de circuit ?

PS : Tu pourras dire que c'est aussi une hybride car c'est le même moteur que le dernier Lexus RX

[Invité]

Le toit est en 1 seule partie. C'est un hardtop.

Sur le coupé, il est démontable mais n'est pas sensé l'être.
Du coup on peut mettre le softtop en toile. Il suffit de rajouter des deux trous au dessus des appuis tete pour le passage des tiges de maintient. Mais c'est pas homologué...
Le hardtop ne rendre bien sur pas dans le coffre 1 seul à l'arriere apparement llus grand que sur l'exige s2)... On a deja du mal a y mettre 1 casque
Le softop, lui, rentre sans soucis. Sur mon elise, il passait même derriere les sièges arrières, ce qui laissait le coffre libre.

Pas de circuit car j'en ai fait le tour d'une part, et d'autre part, la voiture que je prends en est vierge...

C'est le moteur de la rx350 (pas l'hybride donc) mais aussi du land cruiser mais qui ne sont pas compressé....

[coyote091 0]

L'autre le mec il a fait le tour des circuits

[Invité]

oui, ca va trop vite et ça me donne envie de vomir !

[franky1619 0]

coyote091 a écrit:

L'autre le mec il a fait le tour des circuits

Des circuits français

[Invité]

Recommencez pas pas avec votre nurb de merde, c'est pas un circuit, c'est une autobahn pour VW combi !

[coyote091 0]

C'est surtout que tu as

[Invité]

Ca doit etre ca

[Invité]

Mes chers amis,

Vous me croirez ou pas, mais je crois que je suis guéri !

J'ai trouvé le traitement de ma porschite aigue. Il s'appelle Lotus.
Sous le ton de l'humour, je peux vous assurer qu'il y a encore pas longtemps, j'avais la GT3 en travers de la gorge et je n'avais plus du tout envie de voiture. D'ou ma grosse année d'abstinence. Je pense que j'ai encore la GT3 en travers mais je pense être guéri. Et guéri depuis peu, depuis 4 heures !

J'ai donc pris possession de l'Exige... Et quel putain de pied !!! C'est extraordinaire cette caisse ! J'ai envie de dormir dedans cette nuit tiens !

Je vous raconterai plus en détail un peu plus tard, mais voilà, je suis guéri !!!

[coyote091 0]

Tu n'avais pas été guéri avec la GTR

[Invité]

Non, pas vraiment. La GTR est super caisse mais elle est pas hyper jolie d'une part et d'autre part les sensation sont quand même plus lissées que sur la Lotus. Je parle en terme de sensation de vitesse, pas d'accélération.
La GTR est dans le garage d'a coté. Je la prends quand je veux.
Mais la Lotus, c'est le pied absolu. La V6 est beaucoup plus jolie en vrai qu'en photo.

[Invité]

.

[pat78 0]

tu es allé la chercher dans quel coin de france ?par rapport a ton ancienne lotus , il y a du changement en terme de confort , bruit ......

[Invité]

A St Etienne.

Par rapport à l'ancienne c'est Monsieur plus. Plus de puissance, plus de couple, plus long, plus large, plus d'empattement, plus de bruit, plus de confort et plus cher ! Lol

L'intérieur change pas trop. Je récupère juste l'autoradio et le régul.
L'éxhap a une valve, du coup on peut faire du bruit ou pas. Ca c'est bien car sur les long trajet, le bruit devient saoulant.
Sinon ca chante bien, ca pousse grave, ca freine sec et ca tourne a une vitesse de fou. Un vrai manège !

[pat78 0]

top alors  elle a l'air d'etre super propre  , belle acquisition  

[Invité]

Oui elle est nickel. Elle a juste besoin d'un bon gros nettoyage en détail...

Merci Patoche !

[Shilderik 0]

bonne nouvelle et félicitation

[MINI RUN 0]

Elle est vraiment sympa
Superbe acquisition

[Invité]

Merci Dodo !

[MINI RUN 0]

Tony a écrit:

A voir quoi ? Mon derrière ?

[gégérs 0]

[Brandon111 0]

Alors toujours heureux ?

[Spirit 0]

Félicitations elle est magnifique !!

Si tu es guéri tout est bon alors

[Invité]

Merci ! Oui, heureux et guéri !

[DimBarTeam 0]

au top le tonio !

J'ai montré les photos à mon cousin et il la trouve très jolie en blanche. Lui en tout cas est complétement fan de sa rouge.

Et comme je l'avais dit plus haut, je trouve aussi que ça fait parti des voitures nettement plus jolies en vrai qu'en photo. On se rend mal compte des proportions en photo. Proportions qui sont tout de même atypiques (rapport hauteur/ largeur/ longeur). Perso, j'aime beaucoup cette caisse.

[Invité]

Merci !

Il est d’où ton cousin ?

[DimBarTeam 0]

Bourges
Il a acheté la sienne neuve chez Chassay Tours.