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Invité

LOTUS Exige S V6

Messages recommandés

Invité
Ok. La mienne vient aussi de chez eux.

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Elle est superbe la concession. Tu y es déjà allé?

Sinon, il s'était renseigné pour un repro aussi. Il m'a parlé d'un spécialiste à Angers. Mais finalement, non.

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Invité

Non, à la question "t'habites à combien de km de Tour", ma réponse est beaucoup trop mdr

A Anger, c'est Bourcier Compétition. Ils sont bien connus. La V6 se reprog facile à 400-430ch...

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Oui, mais dans le dernier Evo (ou l'avant dernier), ils expliquent pourquoi, malgré les améliorations du châssis, ils sont restés sur les 350cv du modèle précédent et non sur le bloc remanié à 400cv de la nouvelle Evora. Donc je suppose que c'est mieux de la garder stock... Wink

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Invité
A mon avis, c'est déjà bien suffisant pour faire du drift sur le parking de lidl

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Invité

Avec toi... Satanas

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Pas de ça chez oim'!  Evil or Very Mad
Moi, c'est uniquement sur les parkings de terrains de foot...  capello  Déjà parce que je n'aime pas le foot. Pis aussi parce qu'il n'y a pas de caméras !

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Invité
drummer67 a écrit:
Elle est TOP ta nouvelle caisse Tony  Top
Félicitation !!


Merci !

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Invité
DimBarTeam a écrit:
Pas de ça chez oim'!  Evil or Very Mad
Moi, c'est uniquement sur les parkings de terrains de foot...  capello  Déjà parce que je n'aime pas le foot. Pis aussi parce qu'il n'y a pas de caméras !


Satanas

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Invité
Merci Seb !!!

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Va y avoir des tours de manège en perspective

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Invité

M'en parlez pas, ils ont quadrillés mon quartier de ralentisseur !
Fini la piste de décollage ! Mon circuit privé est amputé de la moitié !


Et méchant les ralentisseurs, j'en passe pas certains .

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Tony a écrit:
M'en parlez pas, ils ont quadrillés mon quartier de ralentisseur !
Fini la piste de décollage ! Mon circuit privé est amputé de la moitié !


Et méchant les ralentisseurs, j'en passe pas certains .



Je vois que mes collègues employés municipaux ont été efficace fume

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Invité

Oui, ils sont moins efficace pour me mettre mon foutu poteau pour pouvoir passer ma fibre optique !

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je leur ai dit de prendre leur temps pour le poteau !

Bon du coup tu roules avec ta voiture dans ton allée ?
ou tu as trouvé un chemin sans ralentisseur ?

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Invité

Ben en sortant de chez moi, j'ai un ralentisseur sur la droite et un autre sur la gauche.

Du coup je sors pas Laughing

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Invité

Oui, c'est ça !

Non, sérieusement, j'ai fait un petit tour aujourd'hui. Avant, je l'ai briqué comme il faut, j'ai retirer les roue, tout nettoyé dans tous les sens et surtout j'ai viré le hardtop et mis la capote. Il faut toujours mettre la capote !
J'ai fait un petit tour donc, tranquille j'était avec mon garçon, on a fait un détour par un circuit qui est pas très loin de chez moi et que Tof a eu l'occasion de tester mdr

Bah putain ça envoie bien quand même. La 111R avec deux fois plus de watt ! Le bruit est sympa même si le volume sonore à l'intérieur pourrait être plus important, surtout au ralenti. Par contre quand on appui, c'est "suffisant" capello

La voiture est parfaitement équilibrée, très précise et très rassurante car prévenante. Tout le contraire de la GT3 quoi mdr
Par contre elle est bien plus survireuse que la Cup260, pas pas de décrochage sauvage. Limite on peut drifter facile. Ca devrait plaire à Damien.

Niveau look, je trouve qu'elle en impose grave. Super basse, 1m13 et bien large 1m80. Tout le monte se retourne au passage. C'est pas discret...

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super content pour toi que tu sois réconcilié avec les voitures !

Niveau discretion, je pense que tu étais déjà grillé dans le quartier

Bon va falloir que tu m'emmènes faire un tour de manège pour que j'arrête de regretter ta 111R

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Invité
Brandon a écrit:
super content pour toi que tu sois réconcilié avec les voitures !

Niveau discretion, je pense que tu étais déjà grillé dans le quartier

Bon va falloir que tu m'emmènes faire un tour de manège pour que j'arrête de regretter ta 111R


C'est vraiment le mot. Je suis réconcilié. J'ai quand même mis deux ans... Rolling Eyes

Je sors que le we avec la Lotus. J'essaye de rester un minimum discret. Mais c'est impossible...

La 111R était la petite machine a sensations. La c'est la petite machine à grosses sensations Satanas
Tu verras, c'est l'ambiance de la 111R, encore plus maintenant avec le softop, le touché de route, le feinage, tout. Elle est juste un peu moins bruyante et ça avoine 2x plus.

Concernant le freinage, c'est des étriers AP Racing 4 pistons aux 4 coins. Sur la Cup260, c'était AP Racing 4 pistons à l'avant et Lotus 1 piston à l'arrière. La Cup freinait très mal, c'était décevant. En partie à cause de ça que je l'ai revendue.
Là, ça freine sérieux ! Plus que la 111R malgré les 280kg de plus...

Je pense qu'à l'avenir je vais faire une prépa chez Komotec. Soit la EX410 soit EX430. Ils en profitent pour changer la ligne...

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Invité
xtof06 a écrit:
J'adore ton circuit Tonio


lol!

J'aurai du faire des chronos avec toutes les voitures que j'ai eu ou testé dessus. Perso, je pense que celle-ci tient le meilleur.

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Top Tony !

Moi, perso je la garderais stock. Parce qu'après, si tu as une merde, tu as toujours des doutes que ça puisse venir de la reprog. Visiblement, tu as déjà largement de quoi t'amuser en plus...

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Invité
Brandon a écrit:
tu ne perds pas de temps !


non, ils étaient vraiment horrible ces caches en plastique !

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Invité
Je ferai peut être les écopes latérales aussi en carbone et ça sera tout.
Mais j'en trouve pas à un pris raisonnable...

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Top   y a pas , c'est tout de suite plus classe avec le carbone

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Invité

Merci ! Toura

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Invité
Super ! merci Alex !

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