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Jay58

La TT de Jay!

Messages recommandés

Salut à tous,

Je vous présente enfin ma TT
C'est une TT 1.8T 225 quattro, provenance d'Italie. 163000km (actuellement)
Elle a toutes les options des TT 225 françaises, sauf les xénons! Crying or Very sad 
Intérieur cuir noir, peinture noir brillant.
Pas d'ESP ! idéal sur circuit Twisted Evil 

Ci-dessous quelques photos lors de son achat :







Depuis l'achat, il y a eu plusieurs modifs :
-Filtre à air Pipercross
-Freinage avant et arrière Zimmermann (Formula Z à l'avant et Sport Coat Z à arrière)
-Durite Induction Forge
-Combinnés filtés Bilstein B14 PSS
-Ligne Supersprint inox complète + Décata + Catback
-Durite avia avant et arrière
-Vidange du LDF au DOT4
-Elargisseurs de voie EIBACH +25mm/roue
-Nouvelles roulettes R8V10 18" + Pneus Toyo T1S

Voici à quoi la belle ressemble maintenant :







Reste à faire cette année :
- Joint de cache culbu
- Vidange du LDR
- Changement du vase d'expension
- Changement des 4 bougies (NGK Iridium)
- N75J (ouK)
- DV S3

Après ça, je me calme pour 2014....
 

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Bah en fait, je veux finir ma partie moteur avant d'attaquer la carrosserie....
Mais un glastint pourquoi pas?

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Merci pour elle! Mais hélas, aujourd'hui, casse de ma distrib! J'attends la semaine prochaine pour le verdict...

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Tu l'avais faite il y a combien de temps ?
Désolé pour toi ! je croise les doigts pour le verdict !

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La distrib a 8 mois et 4000km!
Cependant, en vérifiant lundi soir, on s'est aperçu que la poulie du galet tendeur était contre un support moteur, et que la courroie avait déjanté plus que cassée!
J'attends que mon mécano démonte un peu plus afin que l'on comprenne ce qui s'est passé...
La suite au prochain épisode!

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Je vois mon mécano ce soir, il a dû déculassé ce matin...
Je vous tiens au courant.

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Alors récapitulatif de la visite de mon mécano, il a passé la journée d'hier à tout démonter.
Verdict:
15 soupapes sur les 20 on touché et 1 piston est bien marqué

C'est donc bien le support moteur inférieur qui est mort ( celui souple moteur vers la boîte à vitesse), le moteur à tellement tourné, qu'il a mis en vrac les autres supports moteur!

Si je répare au minimum, j'ai à faire les 20 soupapes+sièges , la distrib, 3 supports moteur, les filtres.

Sinon, vu que tout est parterre, je peux ajouter, un gros turbo, piston+bielles+soupapes forgés, les durites d'eau silicone, le FMIC, mais la facture va très vite grimper!

Voilà pour les dernières nouvelles

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Et pas de garantie sur ça ? C un garage ou un mécano qui boss au black

Bon chance pour la suite ............. :arg:

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Un peu compliqué de faire jouer la garantie, le mécano n'a pas touché au support sous la boîte! Et chez Audi, ils ne garantissent pas après 14 ans...
Là j'en suis de ma poche, mon mécano va faire quelques efforts, il ne me compte pas toutes les heures, il essaye de me faire des bons prix sur les pièces, mais de toute façon ça va cogner!!!

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Ok mais c la faute de qui alors ?
Du mécano de chez Audi ou un autre garage ?
C pas normal elle roulait avant non !
Bonne chance ........

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Malheureusement c'est de la faute de personne!
c'est un support moteur qui a lâché! surement dû à une mauvaise utilisation ou un mauvais entretien.

Maintenant, le mécano 'AUDI a dit que j'avais de la chance d'avoir casser le support et pas l'oreille de maintien côté moteur....

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C'est la merde mon pote! Bon courage Jay...

Je pense que je vais vérifié tout ça aussi avant d'avoir de grosses surprises

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