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Chrisline

[Tony] A pied...

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Ca va c'est pas un Boxster, là tu le voit le moteur au moins Satanas 

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Invité
je crois qu'il y en avait autant sur la voiture...

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:arg:  et ils l'ont présenté à Tof comme ça , pas tres sérieux tout de meme pour vendre une auto de ce type !

et sinon elle a l'air saine ?

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Invité
Je suis mitigé. Faut que j'appelle.

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Faut la passer au diag pour voir s'il n'y a pas de surrégimes dans les plages élevées.

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Invité
Non, pas de sur regime mais beaucoup de circuit apparement et un choc réparé par porsche

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Logique que ce type de voiture ait beaucoup tourné sur piste vu que c'est fait pour, après le choc faut voir ce que c'est :bah:

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Invité
Oui, c'est pour ca qu'il faut que j'appelle.

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Invité

Je crois qu'on va enlever le rs... Laughing 

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Invité

La crise man ! afro 

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Tony a écrit:
Je crois qu'on va enlever le rs... Laughing 
oui tu peux aussi enlever le 3 et mettre un i à la place et enlever le orsche et mettre eugeot ! Satanas 

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Quitte à la jouer p'ti bras, prends une Leon Cupra R...
Mais une belle... Grise par exemple. capello  

J'en connais une à vendre...  

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Nope a écrit:
Tony a écrit:
Je crois qu'on va enlever le rs... Laughing 
oui tu peux aussi enlever le 3 et mettre un i à la place et enlever le orsche et mettre eugeot ! Satanas 
Satanas 

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Invité
DimBarTeam a écrit:
Quitte à la jouer p'ti bras, prends une Leon Cupra R...
Mais une belle... Grise par exemple. capello  

J'en connais une à vendre...  

Trop violent pour moi ! La vitesse me fait peur :arg: 

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Invité

Ou rcz R ! 270ch avec un 1.6  

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motosoupape a écrit:
tiens une pigeot
Elle ressemble à la nouvelle Golf R... et un peu à la new Leon aussi !



Une belle voiture, assurément !


:dehors:

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Tony a écrit:
Ou rcz R ! 270ch avec un 1.6  
Déjà qu'ils ont des problèmes de distrib' sur les 1,6 THP 150cv... Ça s'annonce bien dis donc...  

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Petit HS: tu as quoi comme entreprise?

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Invité
Import export de sucre en poudre ! On a tous besoin de sucre dans la vie !

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Invité

Et c'est pas un metier facile !  

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Nan c'est sur et le go fast en GT3 Aires  c'est dur dur

Satanas

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Invité
C'est la merdouille meme, il y a pas de coffre ! Mais bon, il y a pas non plus de place Ar, on peut charger un peu !

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Invité

Meuh non, en fait je ne suis qu'un petit menuisier de quartier pris de plein fouet par la crise. Voila, tu sais tout mon bon Nel...  

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Tony a écrit:
Meuh non, en fait je ne suis qu'un petit menuisier de quartier pris FAUCHE de plein fouet par la crise. Voila, tu sais tout mon bon Nel...  

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Invité

Oui, j'en perd mon latin ! capello 

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Rhoooooooo pitain Tony en fait t'es joseph le père de Jésus, je suis sous le choc,  lol! 

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Invité
Shilderik a écrit:
Rhoooooooo pitain Tony en fait t'es joseph le père de Jésus, je suis sous le choc,  lol! 

Non, Joseph était charpentier ! capello 

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Invité
Petite question :

Niveau siège, vous pensez que je devrais plutot prendre les sièges baquet en carbone et tissu ou bien les sièges "standard" en cuir et alcantara.

Baquets :
Avantage : joli, possibilite de mettre des harnais, excellent maintient.
Gros inconvénient : l'inclinaison ne se règle pas (ou peu)
Inconvénient : pas confortable, mon gros cul passe mais est un peu a l'étroit, tissus.
Exemple : http://www.annonces-automobile.com/annonce-occasion-porsche-997-1724633.html


Standard :
Avantage : confortable, réglable, possibilité d'avoir les reglage elec et le chauffage du popotin, plus "luxe" cuir alcantara.
Inconvénient : moins joli, pas possible de mettre des harnais,.
Exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21269040.htm

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Tout sera pour toi tonyoch si tu veux tourner ou pas ...
si c'est juste une sortie par an garde le standard
si tu y prends gout et que tu tournes baquet et pas photos

ton deuxième lien ne fonctionne pas :arg: 

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Invité
Je préfère largement les baquets esthétiquement mais je me vois pas faire 400 bornes avec.
Je ferai très peu de piste. D'où mon hésitation.
De plus, les standards m'offre beaucoup plus de petites annonces et la plupart des gt3 avec les sièges standard non pas fait de circuit.

Par contre qui dit sièges standard, dit souvent pas de demi arceau. C'est quand même dommage pour une gt3...

Mais quand j'ai essayé les baquets, la position est très droite. Nickel sur circuit mais laisse tomber sur la route ! Il y a deux réglages. En fait deux trous dans les baquete et un boulon. On boulonne dans l'une des deux positions voulu... C'est léger... Par contre, le réglage de la profindeur est top car très fin. Il y a beaucoup de crans et peu espacés.

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Oui je sais cela Tonyochhh

c'est bien pour cela que si tu fais circuit pas a hésiter baquet
si c'est une sortie ou deux par an standard

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Y'a pas la possibilité de mettre d'autres baquets qui offrent plus de réglages?

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si chez recaro mais ca reste plus du oem
et comme dit tonyochhh plus d'arceau
qui donne quand meme une sacré rigidité au chassis

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Invité
Je reste oem.

T'en pense quoi tof ? t'es monté dans les baquets

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Alors peut-être prendre une GT3 avec arceau et changer les baquets cyclops 

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moi perso je prendrais baquet mais je n'ai pas de soucis lombaire etc

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Tony a écrit:
Je reste oem.

T'en pense quoi tof ? t'es monté dans les baquets
Moi j'ai trouvé les baquets très confortable. Avec une combi, ca doit être nickel.

C'est sur que si tu fais 400 bornes, tu dois le sentir passer, mais je ne sacrifierais pas l'arceau et les baquets pour le confort, même pour ne faire que 1 ou 2 sorties pas an.
Sinon autant prendre un Turbo S.

Après il faut voir pour le réglage du dossier. Si c'est vraiment gênant pour toi, il va falloir trouver une solution.

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