Problème démarrage TT RS

[ricou... 0]

je crois que c'est le mieux

[coyote091 0]

[Brun66 0]

oui toutes les bougies sont toujours sollicité suivant le cycle d'allumage

[Knuck1584 0]

Est ce que tu entends la pompe dans le réservoir tourner ?

Peut être passer un coup de VAG COM et faire un test des différent système ( relais pompe à essence, les relais,.... je ne sais plus où ça se trouve exactement mais je l'avais fait lors de mon problème de fuite d'air..)

[aiolia1 0]

Knuck1584 a écrit:

Est ce que tu entends la pompe dans le réservoir tourner ?

Peut être passer un coup de VAG COM et faire un test des différent système ( relais pompe à essence, les relais,.... je ne sais plus où ça se trouve exactement mais je l'avais fait lors de mon problème de fuite d'air..)

Je l'ai fait (output test sur le module "engine")
La pompe tournait et cela ressemblait plutôt à un bruit assez fort ressemblant à un bruit de ventillo

[aiolia1 0]

Pensez-vous qu'un reset du calculateur (ECU) pourrait être à essayer?
Ca se fait en débranchant la batterie et en attendant plusieurs minutes?

Cela est-il recommandé de faire cela? dois-je m'attendre à ce que cela pose des problèmes?

[Invité]

La batterie est bonne ?

[Brun66 0]

aiolia a écrit:

Pensez-vous qu'un reset du calculateur (ECU) pourrait être à essayer?
Ca se fait en débranchant la batterie et en attendant plusieurs minutes? oui

Cela est-il recommandé de faire cela? pas de contre indication mais je ne sais pas si cela t'apportera grand chose dois-je m'attendre à ce que cela pose des problèmes?

voui mais rien de grave voyant allumée au PI qui s’éteindront après quelques mètres et réinitialisation des vitres rien d'autre

[aiolia1 0]

Tony a écrit:

La batterie est bonne ?

Logiquement oui je l'ai complètement chargée avec un chargeur

[Knuck1584 0]

Est ce qu'il ne faudrait pas que tu commences comme un dépannage "à l'ancienne", je veux dire démonter une bougie la remettre sur la bobine et faire tourner le démarreur voir si tu as de l'étincelle ou non sur celle ci...

Ensuite tu pourras peut être voir si ça sent l'essence dans le cylindre où la bougie est démontée...

Il serait bien de trouver le schéma électrique pour essayer de suivre la logique de la séquence de démarrage pour voir où ça coince...Je vais regarder si j'ai pas ça dans Elsawin

C'est vraiment une panne galère ça...

[Brun66 0]

L'ordre d'allumage des moteurs 4, 5, 6 et 8 cylindres

Pour un 4 cylindres, c'était 1 - 3 - 4 - 2. Maintenant, de nombreux 4 cylindres ne comportent plus de distributeur et les bougies sont activées 2 par 2, c'est-à-dire :
- pour l'allumage au 1° cylindre, bougies 1 et 4,
- pour l'allumage au 3° cylindre, bougies 2 et 3,
- pour l'allumage au 4° cylindre, bougies 1 et 4,
- pour l'allumage au 2° cylindre, bougies 2 et 3.

Pour un 5 cylindres : 1-2-4-5-3.
Pour un 6 cylindres : 1-5-3-6-2-4.
Pour un 8 cylindres : 1-6-2-5-8-3-7-4
mais le principal est de surtout controler si l'allumage est bien donné sur les 5 cylindres

[aiolia1 0]

Je me demande si mon problème ne pourrait pas être lié à un relais qui resterait collé.
Cela ne pourrait pas être, par exemple, le relais lié à l'anti-démarrage qui pourrait être défectueux?
Savez ou il est situé? Au niveau des pieds du conducteur non?

[Brun66 0]

Je ne sais pas si il y a un relais lié a l'anti démarrage
mais par contre oui il y a bien un relais pour le démarrage 121 il me semble
sans en être certain il est effectivement derrière la boite a fusible sous le volant

[aiolia1 0]

Brun66 a écrit:

Je ne sais pas si il y a un relais lié a l'anti démarrage
mais par contre oui il y a bien un relais pour le démarrage 121 il me semble
sans en être certain il est effectivement derrière la boite a fusible sous le volant

Ok merci
D'après toi le démarreur tournerait qd même s'il ne marchait pas?

[Brun66 0]

Je ne sais pas si il agit sur le démarreur ou sur l'allumage
par contre

[Knuck1584 0]

Alors des news de ta panne....?

[aiolia1 0]

Knuck1584 a écrit:

Alors des news de ta panne....?

J'ai avancé oui:
J'ai trouvé qu'en "tapotant" juste au dessus des pédales, elle démarre de temps en temps.

J'en ai conclu que cela doit provenir d'un relai: j'en ai changé un ce week end (lié au démarreur).
Pour le moment, je n'ai plus eu le problème mais j'attends une autre journée assez froide pour confirmer

[Knuck1584 0]

Content pour toi, peut être aussi un fil dénudé ou quelque chose comme ça...?

[aiolia1 0]

En fait j'ai malheureusement toujours le problème sur mon rs: cela le fait moins souvent du fait des températures moins froides.
Finalement cela ne vient pas d'un relai car j'ai changé tous les relais qui ont un lien avec le démarrage.

Néanmoins, cela semble tout de même provenir de qqpart sous le volant

Je relisais les réponses que j'ai eu jusqu'à présent, cela pourrait être lié à l'anti démarrage. Pourquoi pas le barillet?
Je pensais à essayer de démarrer avec la clé en plastique, fonctionne-t-elle comme la clé normale vis à vis de l'anti démarrage?

[Invité]

Personnellement moi je démarre la mienne avec la clé en plastique sans aucun souci!