Coyote091 et mon TT RS black #2

[coyote091 0]

Krisnetr a écrit:

Miam la M4 à 100 000 €

Et la future corvette C7

[Krisnetr 0]

Je me demande si j'arriverai à retourner sur une propal.

Pour moi la caisse la plus sexy du moment c'est la nouvelle F-type.

J'adore le comportement de la mienne, elle part du cul comme une propal, encore davantage quand tu mets le mode sport de la motricité, me suis encore fait un beau travers, mais qui se rattrape nickel, magique !

[coyote091 0]

gtr powaaa

[Krisnetr 0]

Je ne m'en lasse pas !

[Sypee 0]

Krisnetr a écrit:

Pour moi la caisse la plus sexy du moment c'est la nouvelle F-type.

+1 par contre dommage qu'elle soit si lourde ... les perf ets le comportement vont en pâtir.

[Krisnetr 0]

1600 kg pour un cab équipé d'un V8 c'est pas si énorme que ça, sur une tt roadster s-tro on doit être à 50 kg près à la même chose, la jag' fait presque 4m50.

La finition à l'air atomique, son d'outre tombe et le plus beau look du marché dans cette gamme de prix.

Je suis déjà inscris pour aller l'essayer.

[Sypee 0]

1665kg la F-Type V8 495ch
1535kg la RS+ S-Tronic Roadster 360ch
Le 0/100 n'est pas mieux
(Boite auto classique pour la jag, pas de double embrayage)
Après oui elle est plus longue mais le coffre est plus petit

[Krisnetr 0]

Depuis le launch contrôl, le 0 à 100 kmh ne veut absolument plus rien dire.

Sur le papier la mienne fait le 0 a 100 en 3.5, tu me donnes un billet de 100 €, même pas en rêve j’accepte de faire un launch control, ça flingue tout.

Le 0 à 200 pour moi ça reste à peu près la seule valeur qui à encore un sens, pour taper un 200 kmh, il faut autre chose qu'une boite autodestructrice, faut des watts !

[MINI RUN 0]

Je pense que tu étais au courant, mais connaissant ton penchant pour la GTR....

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-gt-r-2013-debarque-en-europe/7791.html

[MINI RUN 0]

Vevette ou Viper

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/duel-de-burnout-corvette-viper/7782.html

[MINI RUN 0]

Vevette C7...

La ligne générale reste dans l'esprit de la C6, mais l'arrière avec ces nouveaux feux anguleux, c'est une petite révolution pour la corvette.

Perso, je ne suis pas fan

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-chevrolet-corvette-c7-en-images/photo2,7754.html

[coyote091 0]

MINI RUN a écrit:

Je pense que tu étais au courant, mais connaissant ton penchant pour la GTR....

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-gt-r-2013-debarque-en-europe/7791.html

Oui je suis au courant

[coyote091 0]

Oui pas très fan de l'arrière de la c7 aussi, à voir en vrai

[coyote091 0]

titine à bientôt 40000 kms est ce que ça vaut le coup de changer les bougies et si oui quoi prendre?

[TurboJFdsl 0]

Attention sur le choix des bougies car il est plus facile de perdre du rendement que d'en gagner...Bien souvent, les bougies d'origine sont les meilleures.

Sinon tu as NGK qui est pas mal :
http://www.ngk.de/fr/distribution/produits-et-gammes/bougies-dallumage/

Mais pas dit que ça soit mieux que celles d'audi...

[Brun66 0]

c'est 60 000 les bougie Damien sur le v6 et 2.0
pas sur le RS ?

bougie iridium ca bouge pas beaucoup

[coyote091 0]

Je sais pas justement si c'est pareil que sur les 2.0l et V6

[Brun66 0]

regardes ton carnet d'entretien c'est indique dessus

[coyote091 0]

Il est en allemand mais je me servirais d'un traducteur

[Brun66 0]

Regardes la rev des 60 000 ca doit etre dessus

[coyote091 0]

Ok merci

[Nope 0]

ça c'est tres bien

[Brun66 0]

[coyote091 0]

En bleu elle doit poutrer

[Nope 0]

et je te laisse imaginer si elle est reprog

[coyote091 0]

trop puissant

[TurboJFdsl 0]

oui c'est clair que c'est minimum 60000km les bougies, mais c'est pas déconnant de les changer un peu plus tôt vu que tu fais pas mal de petits trajets donc beaucoup de démarrages.

[TurboJFdsl 0]

Si tu veux poutrer, tu as ce kit, mais c'est pour les 6 cylindres par contre :

[coyote091 0]

[coyote091 0]

TurboJFdsl a écrit:

oui c'est clair que c'est minimum 60000km les bougies, mais c'est pas déconnant de les changer un peu plus tôt vu que tu fais pas mal de petits trajets donc beaucoup de démarrages.

Oui c'est pour ça que je pensais les changers maintenant, Vue que souvent je fais des trajets de 10kms

[Brun66 0]

Pour ma

[TurboJFdsl 0]

coyote091 a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

oui c'est clair que c'est minimum 60000km les bougies, mais c'est pas déconnant de les changer un peu plus tôt vu que tu fais pas mal de petits trajets donc beaucoup de démarrages.

Oui c'est pour ça que je pensais les changers maintenant, Vue que souvent je fais des trajets de 10kms

Tu peux les changer toi même ou pas ?

[coyote091 0]

Non j'irais voir le petit garage au bout de la rue, je peu ramener les pièces chez lui.

[TurboJFdsl 0]

Faut voir où elles sont situées sur le RS, parce que si c'est bien accessible sans trop démonter de trucs ça peut se faire en une demi heure, et là ça coûtera pas grand chose de les changer.
Mais sur certains moteurs faut démonter tout un tas de trucs et ça peut prendre une demi journée... pas le même coût !

[franky1619 0]

Sur les 2L et le V6 ca prend 30min

[Brun66 0]

Moi je ne changerais pas Damien a moins d'avoir deja eu des soucis sur des démarrages

mais préconisé 60 000 chez Zaudi elles tiennent bien plus enfin ce n'est que mon avis en plus a changer c'est max 30mn

[TurboJFdsl 0]

En théorie pure, l'électrode de la bougie va s'encrasser et s'user avec le temps, ce qui réduit le rendement du moteur.
Et vu son veau asthmatique, si il perd 2 ou 3 ch ça va bien se ressentir

[Taz01111 0]

Il me semble que sur le RS, le changement se fait tous les 30 000 km.

[Brun66 0]

Ce sont des bougies iridium maintenant avant de les user faut y aller

surtout le ngk plus merdique les bosh

[coyote091 0]

C'edt dernier jour je trouve qu'elle ne démarre pas terrible, je dois insister un peu plus sur le démarreur mais c'est peut être juste le froid, c'est pour ça que je me pose la question. Je regarderai sur le carnet en partant du boulot.

[Brun66 0]

[TurboJFdsl 0]

Ca peut être à cause du froid aussi, les diesels n'aiment pas le froid

[Brun66 0]

[franky1619 0]

[Invité]

RS mazouttttt ça envoie le pâté................ou pas!!!

[Knuck1584 0]

TurboJFdsl a écrit:

Faut voir où elles sont situées sur le RS, parce que si c'est bien accessible sans trop démonter de trucs ça peut se faire en une demi heure, et là ça coûtera pas grand chose de les changer.
Mais sur certains moteurs faut démonter tout un tas de trucs et ça peut prendre une demi journée... pas le même coût !

Facile sur RS, tu enleves le faisceaux d'alimentation des bobines ( les 5 ensemble) tu enlèves tes bobines et l'accès est fait...

[coyote091 0]

TurboJFdsl a écrit:

Ca peut être à cause du froid aussi, les diesels n'aiment pas le froid

Dit il avec sa trottinette

[Brun66 0]

[franky1619 0]

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

C'edt dernier jour je trouve qu'elle ne démarre pas terrible, je dois insister un peu plus sur le démarreur mais c'est peut être juste le froid, c'est pour ça que je me pose la question. Je regarderai sur le carnet en partant du boulot.

c'est de la merdeeeeeeeeeeee