question cata sport sur tt tfsi 2.0l

[Chrisline 0]

Tu m'envoie un MSG mp´ quand tu te décide et si je me décide avant je t'envoie un mp´

[Nel1 0]

Chrisline a écrit:

Tu m'envoie un MSG mp´ quand tu te décide et si je me décide avant je t'envoie un mp´

Entendu, mais faut prendre RDv le même jour je pense.

Moi c'est en janvier, c'est quasi certain.

[sdpo 0]

De base, Romain fait 10% sur les carto stage 1 pour les membre du forum. Donc en vous groupant vous devez pouvoir negocier un poil plus le tarif.

[Nel1 0]

Pour les menbres de NOTRE forum? Car on est pas partenaire de BR.

Si on avait pris RDv le 14 novembre (jour anniversaire), c'était 25%. J'ai vu l'annonce le 15 au matin :'(

[sdpo 0]

c'etait pour l'anniversaire de BR à Lyon
et ca ne concernait que Lyon pas Paris

[Nel1 0]

A d'accord, j'ai rien loupé alors. OUF

[Nel1 0]

Par contre, je commence a être impatient.

J'installe mes phares TTS et après je me consacrerais à la reprogramation. Une chose a la fois.

[Chrisline 0]

Logiquement j'ai le Pc avant des dernières SLine pour Noël

[Nel1 0]

Comme le mien

[sdpo 0]

blanc bibis toutes les deux... feux led toutes les deux... même modèle de jantes... même PC S-line...

vous nous faites un remake de l'attaque des clones ?




NB: même les clones sont en blanc bibis ça doit être un signe...

ok je

[Nel1 0]

Les feux LED c'est pas encore gagné

[yoyo tt 0]

j'ais posé la question a br perf pour l'echangeur s3 ... et pour eu pas bon appart pour un stage 3 avec gros turbo !

par contre vraiment bizarre la réponse pour le stage 2 soit disant que juste avec le décata ça reste un stage 1
qu'il faut avoir la ligne complet pour passé en stage 2 le plus gros ralentissement des gaz ce fait sur le devant de la ligne ou il ya les 2 cata et l'inter donc bizarre de gagner plus de ch juste avec un silencieux ! surtout que le silencieux d'origine du TT et pas remplis de chicane et plutot directe meme (je le sais j'ais dejas ouvert le mien )

voici la réponse de BR pour l'echangeur S3..

Bonjour,

Merci pour la confiance que vous accordez à la société BR Performance Lyon,

Par rapport aux pièces installées sur votre AUDI TT au niveau performance nous serons sur un stage 1 car pour vraiment gagner et passer au stage 2 il faut la ligne complète.

http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/475-tt/480-mk-2-2006/483-2-0-tfsi/?stage=305

L'échangeur risque en effet de faire du lag avec le turbo d'origine, nous conseillons sont montage sur le stage 3 avec gros Turbo.

Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires,

Très cordialement

Kévin

[Nel1 0]

Moi, je serais vous, je ferais faire ma préparation complète chez BR, c'est garanti et les ingénieurs sont plus compétents et sauront tirer le meilleur de vos 2.0. Ils vont jusqu'à 370ch tout de même.

[yoyo tt 0]

Nel a écrit:

Moi, je serais vous, je ferais faire ma préparation complète chez BR, c'est garanti et les ingénieurs sont plus compétents et sauront tirer le meilleur de vos 2.0. Ils vont jusqu'à 370ch tout de même.

pour monter une ligne j'ais besoin de personne ni pour autre tache mécanique .. c'est juste pour la reprog que j'ais besoin et entre autre avoir des avis sur quoi monter comme pieces car ya a boire et a manger en pieces perfo pour le 2.0 tfsi

[Chrisline 0]

Perso j'ai toujours entendu parler que pour une préparation stage 2 c'est ligne complète + reprog cata sport ou decata ...

[Nel1 0]

Moi aussi

[ricou... 0]

yoyo tt a écrit:

veut foutre cata sport (milltek) et garder mon silencieux de tt v6 et monter l' echangeur s3 (jai dejas la dump de tts)

pour avoir une tite prépa correcte

et jamais tu reste tranquille ?

[Brun66 0]

[sdpo 0]

voici la réponse de BR pour l'echangeur S3..

Bonjour,

Merci pour la confiance que vous accordez à la société BR Performance Lyon,
Par rapport aux pièces installées sur votre AUDI TT au niveau performance nous serons sur un stage 1 car pour vraiment gagner et passer au stage 2 il faut la ligne complète.
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/475-tt/480-mk-2-2006/483-2-0-tfsi/?stage=305
L'échangeur risque en effet de faire du lag avec le turbo d'origine, nous conseillons sont montage sur le stage 3 avec gros Turbo.
Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires,
Très cordialement
Kévin

Voila enfin une reponse coherente

En fait pour l'histoire du stage 2 il faut comprendre quelle est la différence avec le stage 1.
Sur un stage 1 on joue principalement sur la pression de sural en restant en dessous des seuils de sécurité de chaque élément du moteur.

Sur un stage 2 on joue de manière dynamique sur la richesse et l'avance en plus d'avoir une pression de sural plus élevée que sur un stage 1. Tout cela crée des températures de fonctionnement interne plus élevées, cette élévation est compensée par le cata sport+ligne complete qui diminuent la température des gaz du fait d'une plus grande perméabilité. En gros le tout s’équilibre.

Dans ton cas, comme le préparateur ne maitrise pas la contre pression dans un montage hybride (cata sport + cat back d'un diamètre différent) il préfère rester sur une Prog safe pour ne pas se retrouver à créer de la surchauffe moteur. Je trouve ca plutôt logique .

Si tu veux une réponse moins théorique que celle de BR sur l’échangeur S3 demande à Dijon RACING je sais que eux pratiquent fréquemment cette modif sur les GOLF et SCIROCCO TFSI.

[Chrisline 0]

Je serais toi je partirai sur une ligne complète avec cata sport , en plus d'après ce que j'ai compris tu peut faire le montage toi même donc niquel .... Tu prend une sorti V6 si tu veux rester dans la nouvelle version SLine comme j'ai fais ou tu part sur quad pour ressembler à un TTS comme sa prepa stage 2 et niquel et si tu veux mettre un échangeur de S3 gogo mettre un gros turbo et direction stage 3

[Brun66 0]

stage 6 c'est encore mieux, au moins si tu ne comprends pas tu redoubles pas

[Chrisline 0]

Il dit que des conneries le NoNo

[Brun66 0]

[sdpo 0]

stage 6 c'est le minimum syndical pour faire avancer le V6

[Brun66 0]

[yoyo tt 0]

je vais faire un stage 1.5 alors non bon pour l'echangeur j'oubli ,vais faire juste ligne complet avec cata sport ,et filtre sport
ça iras tres bien ;par contre je voudrais rester sur 250 ch et max 390 de couple pour garder un peut de marge fiabilité

ya quoi comme ligne complette avec de bon retour ?ya milltek mes le bruit et pas top top . supersprint ? pas trop de vidéo sur le net

[yoyo tt 0]

ricou... a écrit:

yoyo tt a écrit:

veut foutre cata sport (milltek) et garder mon silencieux de tt v6 et monter l' echangeur s3 (jai dejas la dump de tts)

pour avoir une tite prépa correcte

et jamais tu reste tranquille ?

bé jpeut pas ta bien vu de tes yeux ! c'est une maladie

[Brun66 0]

[yoyo tt 0]

Brun66 a écrit:

tu té tromper je crois c'est ça d'habitude que tu poste

[Brun66 0]

[sdpo 0]

yoyo tt a écrit:

je vais faire un stage 1.5 alors non bon pour l'echangeur j'oubli ,vais faire juste ligne complet avec cata sport ,et filtre sport
ça iras tres bien ;par contre je voudrais rester sur 250 ch et max 390 de couple pour garder un peut de marge fiabilité

ya quoi comme ligne complette avec de bon retour ?ya milltek mes le bruit et pas top top . supersprint ? pas trop de vidéo sur le net

pour avoir 250ch:
- une bonne vidange
- des bougies neuves ( si possible en iridium)
- Filtre sport
- une reprog

Pas besoin de ligne et déjà tu va avoir une belle différence sans te ruiner tout en restant super fiable.
s'il te manque encore qq chevaux tu rajoutes ca

[yoyo tt 0]

oui mes la ligne c'est plus pour avoir un bruit plus sympas aussi

[sdpo 0]

regarde c'est pas trop loin de chez toi
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/394467065.htm?ca=12_s

[laurent911 0]

je crois qu'il est parti l'acheter

[Brun66 0]

[sdpo 0]

[yoyo tt 0]

laurent91 a écrit:

je crois qu'il est parti l'acheter

non ya pas de cata !passe plus le contrôle

sdpo tu avait pas parler de soucis avec les poulies dumper alléger ?

[Chrisline 0]

Franchement je ne suis pas decu de la ligne milltek, elle n'est pas encore rodé et tout le monde me dit que je fais un bruit monstre, tout à l'heure ma cousine me suivait , elle a demander à son copain ou été la moto , en faite c'était CHRIS avec le TT devant eux qui pousser la 3eme

[Brun66 0]

[Chrisline 0]

Moi j'adore, j'ai fait 600kms depuis que je l'ai et chaque semaine j'ai qu'une envie que le week end arrive pour faire Vroum Vroum

Aprés si tu as un assez gros budjet pour cette modif yoyo vas voir chez Capristo, ou akrapovic mais bon... Des que j'ai vus le prix je suis retourné sur du Milltek

[sdpo 0]

yoyo tt a écrit:

laurent91 a écrit:

je crois qu'il est parti l'acheter

sdpo tu avait pas parler de soucis avec les poulies dumper alléger ?

Non celles qui présentent un problème c'est les modeles type underdrive car elle ralentissent de 10 à 15% l'alternateur et le compresseur de clim pour un gain de 7-8 cv. Après si t'as pas de sono ou que t'es pas un malade de la clim ça reste envisageable. Perso je suis contre.

Les poulies allégés tu as moins de gain (5cv testé sur banc sur Cupra 240) mais ça reste intéressant comme modif en complément d'une reprog sachant que t'en trouve à 120€ ( voir moins).

[sdpo 0]

Chrisline a écrit:

Moi j'adore, j'ai fait 600kms depuis que je l'ai et chaque semaine j'ai qu'une envie que le week end arrive pour faire Vroum Vroum

à quand la video ?

[Brun66 0]

C'est vrai ca alors a quand ?

[laurent911 0]

[Chrisline 0]

Bah ecoute j'en sais rien... Et toi NoNo à quand la vidéo ?

[Brun66 0]

suis mouaaaa je sais pas faire

[laurent911 0]

[Chrisline 0]