presentation TTRS yannosaeba

[Invité]

Et les voitures actuelles ont énormément évoluées point de vu perfs ! une ferrari d'il y a 15 ans se fait poutrer par un gros diesel bmw actuel

les motos n'ont pas tant évolués du point de vu des perfs, le différentiel moto/caisses qui poutrent s'est largement aminci , mais pas dans l'imaginaire de bcp comme pour notre alex

[Invité]

Lionel a écrit:

Et les voitures actuelles ont énormément évoluées point de vu perfs ! une ferrari d'il y a 15 ans se fait poutrer par un gros diesel bmw actuel

les motos n'ont pas tant évolués du point de vu des perfs, le différentiel moto/caisses qui poutrent s'est largement aminci , mais pas dans l'imaginaire de bcp comme pour notre alex

[Krisnetr 0]

C'est surtout que les bécanes actuelles ont largement dépassé le niveau du pilote moyen.

Y a quelques années je faisais ce que je voulais de mon gex 1000 de 160 cv, aujourd'hui au guidon d'une S1000RR ce n'est pas le même monde, malgré les antipatinages, ça va tellement vite que ton cerveau n'a pas le temps de tout enregistrer.

Sur piste nickel, un scalpel, tu en fais ce que tu veux, mais sur route t'as l'impression de jouer à la PS3.

[Invité]

attends y'a 30 cv d'écart et un meilleur chassis sur le bm ! à mon avis la suz est plus casse gueule que la bm ! t'es pas n'importe qui toi pour driver les doigts ds le nez un gex 1000 et capirossi ne va pas bcp plus vite qu'un piolte moyen sur un 0 à 200 en ligne dte

j'ai dans ma patientèle un pilote qui va très très vite sur circuit, il a notamment un gex 1000 en slick et des pièces haute de gamme montées dessus, il connait alain michel qui fut champion du monde sur basset, et mon père lui prennait une seconde au tour au Mans . Je n'ai pas connu plus rapide et plus dingue que mon père en moto, il avait à l'époque un vieux guzzi le man 2 préparé à mort ( genre un stage 4 + ) avec jantes magnésium échappement libre etc, il me fallait que ttes les conditions soient réunies avant de monter derrière lui ( que je n'entende pas le moteur sans avoir mis mon casque avant [ bruit de l'enfer, les voisins appelés les flics ] et il ne fallait pas que je le vois débouler du virage à l'entrée du village quand il partait chauffer les pneus sinon je ne montais pas dessus non plus ) bref chaud je montais derrière lui et on se balladait sur nationale en couchant la moto à block et à 240 en sentant l'arrière qui glissait et les voitures qui arrivent en face, et derrière y'a son fils de 12/14 ans un vrai oufzor , il me laissait sa caisse alors que j'avais 15 ans et j'allais faire le con avec des potes sur panam, à faire la course sur le périph et draguer des gonz en caisse ( qu'on ne ramenait pas d'ailleurs )

avec 2500 km d'expérience moto je joue pas les champions, mais j'ai déjà pu constater le niveau moyen des zistes t shirtman, et méf les fazer avec top case , ils zizaguent en courbent entre les bagnoles et ça passe tt juste !

J'ai bcp d'expérience de route en voiture et même camion ( et mob aussi je roulais sur la neige avec mon dtr 50 pour aller au lycée à 25 bornes de chez mi ) je l'utilise au max pour la moto et je lis les expériences des autres .

[nanarchewi 0]

yannosaeba a écrit:

a suivi l'A6
"la rouge" : Audi TTS de novembre 2008 , reprog RS quattro...

Sympa ton TTS rouge .....
Tu l'as vendue pour le TTRS.....

Tu parles d'une reprog RS quattro : tu aveias combien de CV ???
Car je suis moi même proprio d'un TTS Noire et j'hésite entre passer au TT RS (mais cher d'achat) ou alors faire une reprog ...voir si sa pousse à peu prés pareil ...

Et pour la vente: ca n'a pas été un frein la reprog ??? Tu l'avais enlever ou tu l'a vendue en l'état ????

Merci de ta réponse ....

[Krisnetr 0]

Lionel a écrit:

attends y'a 30 cv d'écart et un meilleur chassis sur le bm ! à mon avis la suz est plus casse gueule que la bm ! t'es pas n'importe qui toi pour driver les doigts ds le nez un gex 1000 et capirossi ne va pas bcp plus vite qu'un piolte moyen sur un 0 à 200 en ligne dte

Tout doux ma belle, je parlais de mon vieux gex 1000 de 2003, pas un brelon poussif, mais le fossé avec une hypersport actuelle est abyssal, tu peux me faire confiance.

[Invité]

le 0 à 200 a gagné 10 secondes entre les motos actuelles et celle d'il y a 20 ans et même 30 ans

ce que tu ne comprends pas ( bref ) c'est qu'a priori une vieille moto est plus casse gueule à mener vite qu'une actuelle qui doit avoir un meilleur chassis .

[Krisnetr 0]

Je fais de la moto depuis 1996, j'ai eu tout les hypersport jap du marché, et je bosse dans la moto, j'ai 80 motos autour de mon bureau à l'instant, je comprends ta langue, t’inquiète pas !

[Brun66 0]

de toute c'est mouaaaa qui est la plus grosse

[Invité]

Krisnetr a écrit:

Je fais de la moto depuis 1996, j'ai eu tout les hypersport jap du marché, et je bosse dans la moto, j'ai 80 motos autour de mon bureau à l'instant, je comprends ta langue, t’inquiète pas !

et tu pilotes mieux que moi

mais le pb c'est que tu crois comprendre, et que je dois composer avec touSSa vu que vous êtes les seuls amateurs de caisses sportives qui zonent sur le net avec moi

tu me prêterais un s1000r ?

[Invité]

Brun66 a écrit:

de toute c'est mouaaaa qui est la plus grosse

prouve-le !

[Brun66 0]

[coyote091 0]

[Brun66 0]

[Invité]

nanarchewi a écrit:

Sympa ton TTS rouge .....
Tu l'as vendue pour le TTRS.....

Tu parles d'une reprog RS quattro : tu aveias combien de CV ???
Car je suis moi même proprio d'un TTS Noire et j'hésite entre passer au TT RS (mais cher d'achat) ou alors faire une reprog ...voir si sa pousse à peu prés pareil ...

Et pour la vente: ca n'a pas été un frein la reprog ??? Tu l'avais enlever ou tu l'a vendue en l'état ????

Merci de ta réponse ....

alors ma S était a 320cv et 430nm a la place de 280cv et 360nm d'origine.
le RS stock poutre un peu plus, mais c'est surtout le bruit et la plage d'utilisation qui diffère, je te propose mon RS stage 1 , la ce sera autre chose

j'ai tjr reprog mes autos (chez les bonnes personnes ) et jamais eu de problème pour les vendre ainsi

[Brun66 0]

serpent powaaaa reprog ?

[Invité]

Lionel a écrit:

attends y'a 30 cv d'écart et un meilleur chassis sur le bm ! à mon avis la suz est plus casse gueule que la bm ! t'es pas n'importe qui toi pour driver les doigts ds le nez un gex 1000 et capirossi ne va pas bcp plus vite qu'un piolte moyen sur un 0 à 200 en ligne dte

j'ai dans ma patientèle un pilote qui va très très vite sur circuit, il a notamment un gex 1000 en slick et des pièces haute de gamme montées dessus, il connait alain michel qui fut champion du monde sur basset, et mon père lui prennait une seconde au tour au Mans . Je n'ai pas connu plus rapide et plus dingue que mon père en moto, il avait à l'époque un vieux guzzi le man 2 préparé à mort ( genre un stage 4 + ) avec jantes magnésium échappement libre etc, il me fallait que ttes les conditions soient réunies avant de monter derrière lui ( que je n'entende pas le moteur sans avoir mis mon casque avant [ bruit de l'enfer, les voisins appelés les flics ] et il ne fallait pas que je le vois débouler du virage à l'entrée du village quand il partait chauffer les pneus sinon je ne montais pas dessus non plus ) bref chaud je montais derrière lui et on se balladait sur nationale en couchant la moto à block et à 240 en sentant l'arrière qui glissait et les voitures qui arrivent en face, et derrière y'a son fils de 12/14 ans un vrai oufzor , il me laissait sa caisse alors que j'avais 15 ans et j'allais faire le con avec des potes sur panam, à faire la course sur le périph et draguer des gonz en caisse ( qu'on ne ramenait pas d'ailleurs )

avec 2500 km d'expérience moto je joue pas les champions, mais j'ai déjà pu constater le niveau moyen des zistes t shirtman, et méf les fazer avec top case , ils zizaguent en courbent entre les bagnoles et ça passe tt juste !

J'ai bcp d'expérience de route en voiture et même camion ( et mob aussi je roulais sur la neige avec mon dtr 50 pour aller au lycée à 25 bornes de chez mi ) je l'utilise au max pour la moto et je lis les expériences des autres .

sa fais bien rire les "vrais" motards, les troud balle en shirt et tong su la brele ...

[Invité]

Brun66 a écrit:

serpent powaaaa reprog ?

nan sur de l’atmosphérique le gain et trop faible...

[Brun66 0]

[nanarchewi 0]

yannosaeba a écrit:

nanarchewi a écrit:

Sympa ton TTS rouge .....
Tu l'as vendue pour le TTRS.....

Tu parles d'une reprog RS quattro : tu aveias combien de CV ???
Car je suis moi même proprio d'un TTS Noire et j'hésite entre passer au TT RS (mais cher d'achat) ou alors faire une reprog ...voir si sa pousse à peu prés pareil ...

Et pour la vente: ca n'a pas été un frein la reprog ??? Tu l'avais enlever ou tu l'a vendue en l'état ????

Merci de ta réponse ....

alors ma S était a 320cv et 430nm a la place de 280cv et 360nm d'origine.
le RS stock poutre un peu plus, mais c'est surtout le bruit et la plage d'utilisation qui diffère, je te propose mon RS stage 1 , la ce sera autre chose

j'ai tjr reprog mes autos (chez les bonnes personnes ) et jamais eu de problème pour les vendre ainsi

Oki merci de ta réponse .....
Tu le fais à combien ton RS stage 1 ???? et quelle puissance???

Sinon , pour la revente, tu n as pas de probléme quand tu dis que la voiture est reprog à l'acheteur ??? car c'est ce qui me fait peur pour la mienne...

[Krisnetr 0]

Lionel a écrit:

Krisnetr a écrit:

Je fais de la moto depuis 1996, j'ai eu tout les hypersport jap du marché, et je bosse dans la moto, j'ai 80 motos autour de mon bureau à l'instant, je comprends ta langue, t’inquiète pas !

et tu pilotes mieux que moi

mais le pb c'est que tu crois comprendre, et que je dois composer avec touSSa vu que vous êtes les seuls amateurs de caisses sportives qui zonent sur le net avec moi

tu me prêterais un s1000r ?

J’espère bien qu'après + 15 à faire le con sur route et sur piste je pilote mieux qu'on newbie en cb600

Surtout qu'a mes débuts de motards c'était du délire comme on pouvait rouler, tout les vendredi soir c'était la grosse bourre entre copains.

Je ne regrette pas cette époque ou on faisait vraiment n'importe quoi, on a qu'une vie et c'est qu'en prenant de la bouteille qu'on en prend vraiment conscience.

Pour la S1000RR, avec un chèque de 5000 € en caution je te la prête, je suis gentil hein !

[Invité]

nanarchewi a écrit:

yannosaeba a écrit:

alors ma S était a 320cv et 430nm a la place de 280cv et 360nm d'origine.
le RS stock poutre un peu plus, mais c'est surtout le bruit et la plage d'utilisation qui diffère, je te propose mon RS stage 1 , la ce sera autre chose

j'ai tjr reprog mes autos (chez les bonnes personnes ) et jamais eu de problème pour les vendre ainsi

Oki merci de ta réponse .....
Tu le fais à combien ton RS stage 1 ???? et quelle puissance???

Sinon , pour la revente, tu n as pas de problème quand tu dis que la voiture est reprog à l'acheteur ??? car c'est ce qui me fait peur pour la mienne...

nan jamais, je suis respectueux de la mécanique donc jamais eu de problème avec les autos et les personnes qui ont repris mes caisses, il l'on bien vu...

ma bibis est en annonce a 45k€ sur ce site, bon coin...
398cv pour 612nm
c'est une gen2 ,elle a donc la dernière version d'embrayage plus maoussse...
regarde mes post

[nanarchewi 0]

yannosaeba a écrit:

nanarchewi a écrit:

Oki merci de ta réponse .....
Tu le fais à combien ton RS stage 1 ???? et quelle puissance???

Sinon , pour la revente, tu n as pas de problème quand tu dis que la voiture est reprog à l'acheteur ??? car c'est ce qui me fait peur pour la mienne...

nan jamais, je suis respectueux de la mécanique donc jamais eu de problème avec les autos et les personnes qui ont repris mes caisses, il l'on bien vu...

ma bibis est en annonce a 45k€ sur ce site, bon coin...
398cv pour 612nm
c'est une gen2 ,elle a donc la dernière version d'embrayage plus maoussse...
regarde mes post

merci de ta réponse

je vais regarder ton annonce mais bon fo aussi voir avec le banquier !!!!!

a plus

[Invité]

Krisnetr a écrit:

Lionel a écrit:

et tu pilotes mieux que moi

mais le pb c'est que tu crois comprendre, et que je dois composer avec touSSa vu que vous êtes les seuls amateurs de caisses sportives qui zonent sur le net avec moi

tu me prêterais un s1000r ?

J’espère bien qu'après + 15 à faire le con sur route et sur piste je pilote mieux qu'on newbie en cb600

Surtout qu'a mes débuts de motards c'était du délire comme on pouvait rouler, tout les vendredi soir c'était la grosse bourre entre copains.

Je ne regrette pas cette époque ou on faisait vraiment n'importe quoi, on a qu'une vie et c'est qu'en prenant de la bouteille qu'on en prend vraiment conscience.

Pour la S1000RR, avec un chèque de 5000 € en caution je te la prête, je suis gentil hein !

tkt j'ai compris sa tres tot... c'est pour cela qu'il faut vivre chaque jour a fond

[Invité]

Newbe certes ! mais newb de talent
Mais j'ai changé jeune, j'étais vraiment un trompe la mort, maintenant je me dis que ça doit faire mal de finir dans le fossé quand j'arrive fort sur une courbe, j'enroule quoi

sinon, si tu as peur que je fasse le con sur le s1000r, t'as qu'à monter derrière moi pour surveiller ce que je fais

ce qui me manque c'est de suivre de vrais bons motards, c'est ce que je fais quand je suis sur le périph, je prends la roue des plus anciens .

[Invité]

nanarchewi a écrit:

yannosaeba a écrit:

nan jamais, je suis respectueux de la mécanique donc jamais eu de problème avec les autos et les personnes qui ont repris mes caisses, il l'on bien vu...

ma bibis est en annonce a 45k€ sur ce site, bon coin...
398cv pour 612nm
c'est une gen2 ,elle a donc la dernière version d'embrayage plus maoussse...
regarde mes post

merci de ta réponse

je vais regarder ton annonce mais bon fo aussi voir avec le banquier !!!!!

a plus

pas de prob !
j'ai un pote qui à un S depuis 3 ans, c'est a cause de ce fumieye d'ailleur que j'ai pris mon S
il va certainement s'en séparer pour passer au RS , il est donc justement aussi intéressé par ma bibis
après le problème c'est que sa peut partir en 6 jours comme en 6 mois ces autos...

[Invité]

Lionel a écrit:

Newbe certes ! mais newb de talent
Mais j'ai changé jeune, j'étais vraiment un trompe la mort, maintenant je me dis que ça doit faire mal de finir dans le fossé quand j'arrive fort sur une courbe, j'enroule quoi

sinon, si tu as peur que je fasse le con sur le s1000r, t'as qu'à monter derrière moi pour surveiller ce que je fais

ce qui me manque c'est de suivre de vrais bons motards, c'est ce que je fais quand je suis sur le périph, je prends la roue des plus anciens .

le periph en moto (ou même caisse) c'est la loose ... faut de beau virolo pour poutrer sur 2 ou 4 roues , et une bonne team de poutreur pour monter le niveau

[Invité]

y'a des courbes sur le péripoh, et c'est bien large

sinon je vis à la campagne, à 15 bornes de lille, je connais des petites routes qui tournent

Ouais il me faudrait des vieux pour monter le niveau, mais pas des qui font frotter les carters à plus de 200

[Invité]

Lionel a écrit:

y'a des courbes sur le péripoh, et c'est bien large

sinon je vis à la campagne, à 15 bornes de lille, je connais des petites routes qui tournent

Ouais il me faudrait des vieux pour monter le niveau, mais pas des qui font frotter les carters à plus de 200

franchement c'est l’idéal , quand on roule avec les motards (nous en RS hein) ben c'est super d'avoir un bon rythme quand ya des bon gazier qui ouvrent devant

[Invité]

Nan mais en rs on est invincible, je poutre, mais en moto je vois les graviers qui débarquent de nulle part, les mottes de terres, et me méfie du gazoiil ds les ronds points ; après y'a les circuits, en voiture je trouve cela dispendieux et dur pour la voiture, mais en moto cela a du sens ! mais pareil faudrait que je suive un vrai bon qui accepterai de prendre un peu de marge au début pour que je le suive et que je progresse à mon rythme .

[Invité]

Lionel a écrit:

Nan mais en rs on est invincible, je poutre, mais en moto je vois les graviers qui débarquent de nulle part, les mottes de terres, et me méfie du gazoiil ds les ronds points ; après y'a les circuits, en voiture je trouve cela dispendieux et dur pour la voiture, mais en moto cela a du sens ! mais pareil faudrait que je suive un vrai bon qui accepterai de prendre un peu de marge au début pour que je le suive et que je progresse à mon rythme .

oui surtout que pour 4-5k€ tu as un mulet pour la piste , tous les gaziers avec qui je roulent dans les journées BAR and BIKE'S font de la piste régulièrement, c'est clair que c'est plus simple de poutrer en TT que derrière un guidon ou a la moindres erreur c'est au tas

[Invité]

oui et l'équipement du pilote aussi !

et moi prof libérale, si je me fais trop bobo cela me coûte cher .

je pensais aller sur piste avec mon cbrf, je la ,trouve parfaite moi, je peux ouvrir sans vraiment doser en sortie de courbe, et ça va elle ne se traine pas la bite, j'suis qd même assez vite à 200 ( les 300 mytho en bécane cela m'intéresse pas du tout )

[Invité]

Lionel a écrit:

oui et l'équipement du pilote aussi !

et moi prof libérale, si je me fais trop bobo cela me coûte cher .

je pensais aller sur piste avec mon cbrf, je la ,trouve parfaite moi, je peux ouvrir sans vraiment doser en sortie de courbe, et ça va elle ne se traine pas la bite, j'suis qd même assez vite à 200 ( les 300 mytho en bécane cela m'intéresse pas du tout )

voila, faut ce faire plaisir, c'est pas la puissance ou le chrono, c'est le ressentit qui compte, si ton cbrf te conviens, pas la peine de prendre plus gros pour concours de

[Invité]

pour mon niveau il est vraiment top et facile, après comme pour les montres on peut apprécier des trucs plus exotiques genre qui a un twin, sans être forcèment plus rapide, 100 cv c'était un minimum pour moi et finalement ça marche bien sans que cela m'impressionne trop.

[DimBarTeam 0]

Perso, à la fin, je recherchais plus un tempérament moteur qu'un moteur puissant... En ce sens, une bonne Buell à moteur d'Harley, j'avais grave kiffé!

[Brun66 0]

[DimBarTeam 0]

Deux hommes de goûts comme nous ne peuvent raisonnablement pas se tromper!!!

[Brun66 0]

[DimBarTeam 0]

Désolé, je ne bois pas!

peut-être???

[laurent911 0]

qu'es qu'il faut pas entendre?

[Brun66 0]

[Invité]

[Invité]

j'ai pensé à la mt1, en fait je suis allé concess par concess sans choix défini, neuf ou occas, donc d'abord un gus près de chez mi qui fait des italiennes, le gus parle et j'ai l'impression d'être devant un patient ! il me raconte qu'un couple de couillons l'avait emmerdé et que donc il leur est rentré dedans avec sa bagnole ; bref ! je vais aussi dans la zone des concess, yam, puis poum je tombe sur un bon vendeur honda, la cbrf était parfaite, 100 cv pas trop excessive ( guidon au dessus des tés ) , jolie ! pas eu le tps d'aller chez kawa et harley ni même bm .

Je rentre chez mi, fallait que je convainc katia ( "j'ai mûri touSSa, je ferai attention, promis ! " ), elle me sert un peu de caution morale, j'en papote aussi un peu avec vous ( alex et ts les autres me disent no way ) Puis les jours passent, je regarde les prospectus de chez honda, et me rappelle que je n'arrêtais pas de parler bécane depuis l'adolescence ! j'enai tjs voulu une, j'en parlais aussi qd j'étais étudiant, mais je n'avais pas tjs de quoi manger, donc la bécane ... puis j'ai fini par avoir un peu de sous, mais j'ai pensé à mes jambes ; Mais un jour en vélo, j'ai vu des motards en super sportive rouler doucement et là le déclic : "mais oui t'es pas obligé de rouler comme un âne !"



Le mauvais temps revient, je bosse bcp, mais je rumine le truc, et à force de conviction : feu vert de katia ( qui veut aussi une moto : but absolut no way ! ) je prends ma gold, et retourne voir le gars : tombe sur un autre vendeur, il me propose direct un essai : le pied ! Au retour le vendeur papote avec moi, je tente d' avoir un bon prix et des options et enfin il me dit si je la prends tt de suite il me fait encore descendre le prix, je fais ok ! je la veux noire ! ( en fait rouge et blanche mais katia m'a convaincu que noir c'ets plus joli, c'est comme ma voiture, je la voulais grise, mais elle l'a voulue bleue ! ) ça tombe bien y'en a une noire en expo, donc je sors la gold et me la paye cash, mon plus gros achat avec ma carte bancaire ^^ et franchement, je ne regrette vraiment pas, c'est le pied ce truc, le ttrs reste sagement au garage maintenant ! et je tente de tenir mes promesses en évitant d'être impulsif avec la moto !

[Krisnetr 0]

Hésitez pas à le dire si vous cherchez une bécane, on sait jamais.

J ai pas mal de trucs, gex, 848, t-Max même si je suis pro bm

[Invité]

Oui, je ne me priverai pas de ton opinion bécane à l'avenir !

[sylvainrs1 0]

yannosaeba a écrit:

ma bibis est en annonce a 45k€ sur ce site, bon coin...
398cv pour 612nm
c'est une gen2 ,elle a donc la dernière version d'embrayage plus maoussse...
regarde mes post

C'est à partir de quelle année les embrayages plus solides? Modèles 2011? La mienne est de 09/2010, donc un modèle 2011 aussi, je pense pas qu'ils changent les embrayage entre deux AM.

[Invité]

sylvainrs a écrit:

yannosaeba a écrit:

ma bibis est en annonce a 45k€ sur ce site, bon coin...
398cv pour 612nm
c'est une gen2 ,elle a donc la dernière version d'embrayage plus maoussse...
regarde mes post

C'est à partir de quelle année les embrayages plus solides? Modèles 2011? La mienne est de 09/2010, donc un modèle 2011 aussi, je pense pas qu'ils changent les embrayage entre deux AM.

d'apres Robix, de memoire c'est a partir d'octobre ou novembre 2010 qu'ils ont changés de ref...

[Invité]

Lionel a écrit:

j'ai pensé à la mt1, en fait je suis allé concess par concess sans choix défini, neuf ou occas, donc d'abord un gus près de chez mi qui fait des italiennes, le gus parle et j'ai l'impression d'être devant un patient ! il me raconte qu'un couple de couillons l'avait emmerdé et que donc il leur est rentré dedans avec sa bagnole ; bref ! je vais aussi dans la zone des concess, yam, puis poum je tombe sur un bon vendeur honda, la cbrf était parfaite, 100 cv pas trop excessive ( guidon au dessus des tés ) , jolie ! pas eu le tps d'aller chez kawa et harley ni même bm .

Je rentre chez mi, fallait que je convainc katia ( "j'ai mûri touSSa, je ferai attention, promis ! " ), elle me sert un peu de caution morale, j'en papote aussi un peu avec vous ( alex et ts les autres me disent no way ) Puis les jours passent, je regarde les prospectus de chez honda, et me rappelle que je n'arrêtais pas de parler bécane depuis l'adolescence ! j'enai tjs voulu une, j'en parlais aussi qd j'étais étudiant, mais je n'avais pas tjs de quoi manger, donc la bécane ... puis j'ai fini par avoir un peu de sous, mais j'ai pensé à mes jambes ; Mais un jour en vélo, j'ai vu des motards en super sportive rouler doucement et là le déclic : "mais oui t'es pas obligé de rouler comme un âne !"



Le mauvais temps revient, je bosse bcp, mais je rumine le truc, et à force de conviction : feu vert de katia ( qui veut aussi une moto : but absolut no way ! ) je prends ma gold, et retourne voir le gars : tombe sur un autre vendeur, il me propose direct un essai : le pied ! Au retour le vendeur papote avec moi, je tente d' avoir un bon prix et des options et enfin il me dit si je la prends tt de suite il me fait encore descendre le prix, je fais ok ! je la veux noire ! ( en fait rouge et blanche mais katia m'a convaincu que noir c'ets plus joli, c'est comme ma voiture, je la voulais grise, mais elle l'a voulue bleue ! ) ça tombe bien y'en a une noire en expo, donc je sors la gold et me la paye cash, mon plus gros achat avec ma carte bancaire ^^ et franchement, je ne regrette vraiment pas, c'est le pied ce truc, le ttrs reste sagement au garage maintenant ! et je tente de tenir mes promesses en évitant d'être impulsif avec la moto !

la moto, c'est comme de passer du TéTeye a la Vip's, tu poutres beaucoup moins, mais tu t'eclates !

tu veras mon YoYo tu lacheras ta poutreuses ultra efficase pour un truc a sensations un jour

[Krisnetr 0]

Tu fais comme moi, quand tu lâches 600 cv en courbe ça finit par décrocher

[Invité]

Krisnetr a écrit:

Tu fais comme moi, quand tu lâches 600 cv en courbe ça finit par décrocher