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frenchriviera06

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GNIIIIIIIII

Bon et si je prend l'option de changer la DV pour une DV TTS en laissant tomber le diag ça coute combien en gros avec la M.O. ?

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c'est lui qui paie il demande a changer et op

le seul soucis il faut qu il prenne la ref de la TTS avec lui
car il vont lui dire on sait pas

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Je pense qu'ils vont refuser car ils vont me dire qu'ils ne prennent pas la responsabilité de monter des pièces qui ne sont pas d'origine

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le mieux c'est qu'il achète un TTS , au moins il aura la bonne DV

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tu as tort c'est bien mieux le pistonnnnnnnnnnnn

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frenchriviera06 a écrit:
euhhhhhh ça dépend il va me faire quoi ? :gay2:


bé il va te pistoner GNIIIIIIIII

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euhhhh tu fais la mécanique en plus de l'astiquage ? Si c'est le cas j'ai du boulot pour toi, une DV à changer par une avec un gros piston :arg:

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quitte à changer met la TTS.je l'ai fait ce weekend c'est ballo,y'a qu'une vis un peu plus chiante que les deux autres...

la ref c'est 06H 145 710D

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frenchriviera06 a écrit:
GNIIIIIIIII

Ca va fouttre en l'air ma permanente si je passe en dessous


rhooooo t'es difficile touaaaaaaaaaaa

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Ce matin j'ai refait un coup de vagcom et cette fois-ci j'ai une erreur en moins:

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

par contre j'ai toujours les deux autres. Sad

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Oui ça j'avais depuis le début, attends de refaire le plein tu verras apres
Basketball

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Tu as refait un plein ?
Alors attend un news plein avant Basketball

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GNIIIIIIIII

Bon maintenant je n'ai plus que celui-ci

1 Fault Found:
004767 - Low-Pressure Fuel Pressure Regulation: Pressure too High
P129F - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 50373 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.08
Time: 08:58:42

Freeze Frame:
RPM: 1181 /min
Load: 34.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 24.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.224 V

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