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Invité

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Invité
Tony a écrit:
Vu de la Porsche. Z'ont une bonne paire les mecs...


une 996 gt2 c'est 460 cv sur le train arrière d'une 911 c'est ça ?
et la r500 un rapport poids puissance de 500 cv pour 1 tonne, c'est ça ?
les mecs ne sont clairement pas à leur première sortie circuit ! ils semblent s'approcher du niveau d'un pilote ( a priori ) et dépasser le niveau du gars qui a un bon coup de volant et ça commence à aller trop vite pour moi ( en tout cas avec ce genre de voiture ) , pour moi ttes les voitures peuvent se piloter, naturellement certaines ont plus été conçues pour cela que d'autres et une lotus doit être parfaite à mon niveau, moins facile qu'un TTRS mais certainement plus gratifiante ( et moins couteuse ! ) et si on a pas peur d'aller plus vite, qu'on a plus de fric et que le pilotage s'améliore, je pense que la plus adaptée ( d'après ce qu'on en dit, et à condition d'aimer son "caractère " ) est la GT3 ! On irait tous plus vite avec une GTR, mais il est question de pilotage qui reste ludique . ( le vrai pilotage, c'est un métier, c'est très technique mais ça s'apprend, après c'est une question de talent ; notre pilotage à nous tend vers cela, mais c'est avant tout histoire de s'amuser en restant efficace qd même et non de gagner quelques dixièmes de secondes par ci par là )

vous avez vu la vidéo de la ZR1 sur le site qu'a donné damien :

vous iriez aussi vite vous avec ce truc dont certains ont du mal à garder sur la route en ligne droite ?
et sur route ouverte à part faire des burns, ça sert à quoi ? ça va bcp trop vite ( et c'est un poil casse gueule je trouve )
une caterham, j'ai essayé, je ne rentre pas dedans ! reste la lotus ou (clio rs ou autre ) .

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Comment ca tu rentres pas dedans ?
je rentre bien moi, t'es fou touaaaaaaaaaa


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Brun66 a écrit:
Comment ca tu rentres pas dedans ?
je rentre bien moi, t'es fou touaaaaaaaaaa



j'ai essayé ça passe pas !

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c'est la dedans que je suis monté alors ca rentre yoyo

Basketball

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affraid

j'aime ce bruit sourdd axelay


mais bordel je monte pas avec lui !!! je fais une crise cardiaque

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La R500 fait 263cv et perso si on me l'offre je veux bien des 647cv de la ZR1

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Corinne TT a écrit:
affraid

j'aime ce bruit sourdd axelay


mais bordel je monte pas avec lui !!! je fais une crise cardiaque


Mais non

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Invité
Brun66 a écrit:
c'est la dedans que je suis monté alors ca rentre yoyo

Basketball

la lotus j'ai essayé, çà rentre ( pas simple ) mais la caterham il me semble bien que je ne rentre pas dedans, ça coince aux jambes et le cul je crois aussi What a Face 185 cm 100 kg :gay:

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Invité
coyote091 a écrit:
La R500 fait 263cv et perso si on me l'offre je veux bien des 647cv de la ZR1


et tu saurais l'exploiter fume

pareil, clara morgane je prends, mais bon je ne suis pas certain de la faire tourner aux limites de l'engin, après oui je peux la burner qd même

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Oui yoyo je te dis pas que l'on est comme dans un TT mais tu dois passer
bon c'est vrai tu es encore un peu plus grand que moi




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coyote091 a écrit:
La R500 fait 263cv et perso si on me l'offre je veux bien des 647cv de la ZR1

perso je prends la catheram

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Non je ne pense que je pourrais l'exploiter à 100%, surtout sur un circuit comme le nurb, aprés sur un circuit plus classique et avec de l'entrainement pourquoi pas, je verrais ça quand Tony me l'aura acheté

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coyote091 a écrit:
Non je ne pense que je pourrais l'exploiter à 100%, surtout sur un circuit comme le nurb, aprés sur un circuit plus classique et avec de l'entrainement pourquoi pas, je verrais ça quand Tony me l'aura acheté

oui sur circuit c'est possible certains le font et pqoi pas toi, mais pas moi, et encore moins sur le nurb, j'aime la vie un peu qd même :gay:
mais je prends un gtr reprog et j'essaye de te suivre fume

ah oui, un détail emmerdant, personne ne va te donner un zr1, et ça sera à toi de payer les pneus aussi fume

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coyote091 a écrit:
Donc c'est mort pour la ZR1, je suis trop pauvre :cali:

question de priorité, travailler plus touSSa, d'occasion dans quelques années

après faut pas que l'essence continue d'augmenter, parce que c'est aussi toi qui paie fume

( et ta GTR aussi elle boit autant de litres de SP que borloo boit du bordeaux oui )

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la turbo s c'est ce qui marche le mieux en stock après la veyron sur ce genre d'exercice !

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Oui enfin en meme temps il s'est endormi au volant

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Brun66 a écrit:
Oui enfin en meme temps il s'est endormi au volant

les dsg ou autre pdk c'est bien pour le passage de vitesse, mais ce qui leur fait gagner du tps sur ce genre d'exercice ( DA ) c'est bien le lauch control avant tout ! un 4RM avec un lanch contol ça poutre ! en lauch et en 4RM, y'a plus puissant que la turbo S ?

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coyote091 a écrit:
Sans maitrise la puissance n'est rien



Laughing
putain il lui à déchiré son pti Q Twisted Evil

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Tour chrono sur notre piste référence de Magny-Cours Club à bord de la Corvette Z06 équipée du Pack Performance. La ricaine se place au sommet de notre classement avec un temps proche de celui de la Ferrari 458 Italia sur une piste pourtant légèrement humide.
Essai complet à retrouver dans le numéro 45 de Motorsport.


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Brun66 a écrit:
Wééé c'est bien popo


Satanas


Tu peux pas comprendre, tu es trop vieux

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laisse le le papichhhhhhh , tu le connais il critique ici mais en fait il a tous les bouquin de popo avec les pages collées :cybra:
Satanas

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Brandon a écrit:
m'en parle pas
si tu veux j'ai la catologue printemps - été 2012 fume

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des barres de rire a la fin, quand il bat des ailes sur les photos ! fume

edit : il est ou Robin ?

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Au début jme suis dit qu'il etait temps qu'il fasse un relift de la Viper depuis le temps, mais plus jla voit et plus jme dit qu'en fait elle est moche :arg:


Y a encore un monde niveau design et finesse entre les ricaines ou les japonaises et les allemandes No

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