Topic TT RS.

[Invité]

[Invité]

roh vous êtes complétement barré ici
excellent c'est autre chose que sur audipassion

j’avais la sellerie normal sur le S et je pouvais faire 5-600borne sans problème
avec les baquets je suis déglingué au bout de 100!

et j'ai pas d' hémorroïde

[gégérs 0]

Moi je veux bien les baquets

[coyote091 0]

Forcément tu roule pas avec ton RS

[Invité]

coyote091 a écrit:

Forcément tu roule pas avec ton RS

ptete pas comme un goret non plus car j'ai toujours boite et embrayage d'origine a 35000km moi

[gégérs 0]

[coyote091 0]

yannosaeba a écrit:

coyote091 a écrit:

Forcément tu roule pas avec ton RS

ptete pas comme un goret non plus car j'ai toujours boite et embrayage d'origine a 35000km moi

Je t'en veux pas mais c'était pour gégé le message et quand je dis qu'il roule pas c'est parce qu'il ne s'en sert jamais et je suis content pour toi que tu as toujours ta boite et ton embrayage d'origine et le goret tu sais ce qu'il te dis

[gégérs 0]

Alors tu as eu steph ??

[coyote091 0]

Non car le garage n'a pas eu le temps d'y regarder hier, donc je dois rappeller ce soir.

[gégérs 0]

prend une megane c'est plus solide

[Invité]

coyote091 a écrit:

yannosaeba a écrit:

ptete pas comme un goret non plus car j'ai toujours boite et embrayage d'origine a 35000km moi

Je t'en veux pas mais c'était pour gégé le message et quand je dis qu'il roule pas c'est parce qu'il ne s'en sert jamais et je suis content pour toi que tu as toujours ta boite et ton embrayage d'origine et le goret tu sais ce qu'il te dis

autant pour moi vieux !

ben j’espère en tout cas que cela va s'arranger sans trop douiller...

[Invité]

une boite changée à moins de 15000 bornes ça s'est déjà vu sur un rs stock !

attendons de savoir combien cela peut nous coûter

[Krisnetr 0]

En s-tronic tu dois pleurer si un truc pète.

Sur une GTR il me semble que c'est 5 chiffres le prix de la boite

[Invité]

nan mais de ttes façons c'est fiable une boite de gtr, sp'as un pb ça

[Krisnetr 0]

Avec une reprog du boucher à 800 nm de couple et un usage piste, beaucoup moins déjà

[Krisnetr 0]

Bon ça va se jouer ce week end, soit la s-tro du lux ( désolé lolo pour les baquets ), soit une des deux GTR que j'ai vu, j'attends des réponses pour les price.

J'arrive pas à voir hormis les baquets ce qu'il peut manquer sur la s-tro, vous voyez un truc qui vous choque ?

[coyote091 0]

Elle n'a pas le cuir étendu, je sais pas si elle a le magnetic ride (mais bon on s'en passe de ça) et perso je n'aime pas l'alcantara.

[Krisnetr 0]

Pour l'alcantara c'est ce que je préfère, le cuir est chaud en été, froid en hiver, je ne suis pas fan.

Bon bah ça va se décider bientôt.

[coyote091 0]

C'est le principal

[Brun66 0]

Krisnetr a écrit:

Pour l'alcantara c'est ce que je préfère, le cuir est chaud en été, froid en hiver, je ne suis pas fan.

Bon bah ça va se décider bientôt.

Perso je préfère le cuir et je ne suis pas cul nul dessus

[Krisnetr 0]

Qui n'a jamais conduit à poil dans sa voiture, c'est humain après tout !

[Invité]

Nan elle a tout ( hormis ce qu'a dit damien et aussi l'estension alu ext, mais sur une noire pas utile ) elle ne doit pas avoir non la bride 280 avec le carbone ds le moteur ( ils auraient mis une photo du moteur sinon ) , electrome, sieges chauffants ( ça chauffe bien l"hiver, et clim l'été )

Méf le coût de roulage de la GTR, ça pèse 1.8 T ce bordel ! et un stage 2 stro ça doit valoir une gtr reprog, j'en suis persuadué


et ce soir 2 gus tournaient autour de ma caisse au parking auchan, et regardaient l'intérieur au travers de la fenêtre avec admiration, ça fait zizir qd même je leur ai dit 426 cv , "allez ! " et " belle caisse, félécitation "

[Invité]

Lionel a écrit:

Nan elle a tout ( hormis ce qu'a dit damien et aussi l'estension alu ext, mais sur une noire pas utile ) elle ne doit pas avoir non la bride 280 avec le carbone ds le moteur ( ils auraient mis une photo du moteur sinon ) , electrome, sieges chauffants etc ( ça chauffe bien l"hiver, et clim l'été ) elle est bien équipée

Méf le coût de roulage de la GTR, ça pèse 1.8 T ce bordel ! et un stage 2 stro ça doit valoir une gtr reprog, j'en suis persuadué


et ce soir 2 gus tournaient autour de ma caisse au parking auchan, et regardaient l'intérieur au travers de la fenêtre avec admiration, ça fait zizir qd même je leur ai dit 426 cv , "allez ! " et " belle caisse, félécitation "

[Krisnetr 0]

Faut une GTR qui sort de révision avec 4 pneus neufs, sinon c'est dead c'est clair.

Un billet de 10 000 entre mes deux choix, c'est pas rien, c'est clair.

[Invité]

Et ça boit 1.8 T avec 4 s au 0 à 100 faut de l'énergie je suppose que tu t'es déjà renseigné à ce sujet

la version 2 devrait être fiabilisée au niveau de la boite de vitesse .

Sinon la GTR a plus d'aura, c'est clair, pas utile de reprog pour que ça marche vraiment fort .

[DimBarTeam 0]

Dans Evo de ce mois ci, il parle de la GTR dans la rubrique occaz'... Des infos intéressantes s'y trouvent.

[Invité]

acheté, pas encore ouvert

[Krisnetr 0]

Un petit résumé siouplait ?

[DimBarTeam 0]

Révision 6 mois / 10'000km : 400€
Révision 18 mois / 30'000km : 1000€
Jeu plaquettes avants : 683€
Disque avant (pièce) : 875€
Jeu plaquettes arrières : 526€
Disque arrière (pièce) : 875€
Pneu avant (Dunlop 255/40 ZRF20) : 525€
Pneu arrière (Dunlop 285/35 ZRF20) : 556€

[DimBarTeam 0]

Et surtout...

[gégérs 0]

c'est pire que popo

[DimBarTeam 0]

Certains exemplaires de boite de vitesses peuvent donner des signes de faiblesse (profond dysfonctionnement). Bilan remplacement de la boite...

Coût : 25'000€

Ouch, ça pique!

[DimBarTeam 0]

C'est "le point critique de la GTR"...

[gégérs 0]

[Mr Djé 0]

TU M'ETONNES

[Krisnetr 0]

A mon avis les prépas de bouchers ne doivent pas aider à la réputation, sans parler des caisses de pistes.

[DimBarTeam 0]

Sinon,
Les freins brembo ont une durée de vie limitée et peuvent se fissurer ;
RAS sur la suspension ;
RAS pour la corrosion ;
Les LED des cadrans dans l'habitacle (tableau de bord) peuvent griller : Bilan, changement du module de compteur ;
Quasi RAS sur le moteur car problèmes (casse du moteur tout de même) traités par campagne de rappel ;
RAS sur embrayage (conçu pour 200'000km) mais "Launch control à proscrire" ;

[DimBarTeam 0]

Ça peut facilement devenir le cadeau empoisonné cette GTR j'ai l'impression...

Sinon, tout le reste de l'article est très élogieux sur les perfs et même l'assemblage intérieur.

En bref, je dirais : Super bagnole... Tant qu'on n'a pas de problème!

[Invité]

A noter que certains spécialistes sauraient fiabiliser la boite de vitesse !

pas mal cet evo sinon ds l'ensemble .

( la dernière zonda tt en carbone 1 800 000 euros )

[DimBarTeam 0]

Ouais, c'est clair!
J'ai déjà lu une bonne partie... Ça doit faire 5 ans que je suis abonné!

Superbes images, superbes caisses, etc. "Pis un moment le vampire y se prend la gonzesse!!!" (cf. référence aux Inconnus)

Au top ce mag'!

[Invité]

oui je l'achète tjs sans même le feuilleter . Mais je ne prends pas pour argent comptant tout ce qui se raconte là dedans ! On a pas les même attentes d'une bagnole qd on se la fait prêter pour aller faire le con sur circuit 1 journée, ou qd on la PAYE pour rouler des années avec . Faut adapter le discours .

[DimBarTeam 0]

Y a quand même un truc qui est naze ce mois-ci, je trouve... C'est que dans la rubrique "au jour le jour" (que je trouve vachement bien par ailleurs), ils aient mis une bécane!?!?

Je suis motard et j'aime bien les 2 roues mais je trouve qu'ils sortent de leur ligne éditoriale... Si je veux lire des tests de motos, j'achète l'Intégral ou Moto et Motards (suivant l'humeur) mais certainement pas Evo!...

Dommage je trouve!
M'enfin, c'est mon avis!

[DimBarTeam 0]

Lionel a écrit:

oui je l'achète tjs sans même le feuilleter . Mais je ne prends pas pour argent comptant tout ce qui se raconte là dedans ! On a pas les même attentes d'une bagnole qd on se la fait prêter pour aller faire le con sur circuit 1 journée, ou qd on la PAYE pour rouler des années avec . Faut adapter le discours .

+1, Alors là, je suis tout à fait d'accord (et ça vaut pour la presse en général). Faut prendre les infos comme une 1ère approche et se faire un avis par soi-même!

Surtout que j'ai remarqué dans Evo que, d'un mois sur l'autre, ils se contredisent vachement... Y compris ce mois-ci il me semble (je n'ai plus l'exemple en tête). Parfois les points de vue divergent quand même beaucoup.

Au final, c'est vraiment un magasine de mxrde!!!
Nan, je déconne : Longue vie à EVO (juste en corrigeant 2 ou 3 trucs)!

[Invité]

DimBarTeam a écrit:

Y a quand même un truc qui est naze ce mois-ci, je trouve... C'est que dans la rubrique "au jour le jour" (que je trouve vachement bien par ailleurs), ils aient mis une bécane!?!?

Je suis motard et j'aime bien les 2 roues mais je trouve qu'ils sortent de leur ligne éditoriale... Si je veux lire des tests de motos, j'achète l'Intégral ou Moto et Motards (suivant l'humeur) mais certainement pas Evo!...

Dommage je trouve!
M'enfin, c'est mon avis!

C'est un peu comme la rubrique montre, cela reste de la mécanique . J'aime bien moi, cela permet de rapprocher un peu les 2 mondes qui semblent bcp s'opposer sur la route ( j'ai aussi un cbr 600 f ) et j'ai résussi à acheter 2 x le même magazine moto, à quelques jours d intervalles

Et j'aime bien cet avocat qui dénonce les abrutis de la sécu routière

[Krisnetr 0]

Un pote motoriste qui bossait avec les mecs de nissan sur la GTR m'a rassuré sur pleins de choses concernant la GTR.

Je bosse dans la moto, je peux plus voir la presse moto en peinture.

[Invité]

Krisnetr a écrit:

Un pote motoriste qui bossait avec les mecs de nissan sur la GTR m'a rassuré sur pleins de choses concernant la GTR.

Je bosse dans la moto, je peux plus voir la presse moto en peinture.

Le pire c'est le truc des stunts men, le truc qui ne sert à rien, qui bousille la moto et le pilote

[DimBarTeam 0]

Ben la rubrique montres et produits dérivés, je ne la considère pas pareil...
Je trouve que c'est assimilable à de la pub. Pis comme c'est un magazine de "luxe" (c'est pas Auto Plus), je trouve que c'est approprié de voir des beaux objets (du moment que ça reste sur une double page)... D'autant plus que je ne pense pas qu'il y ait un magazine de montres par exemple...

Par contre l'univers du 2 roues est, selon moi, déjà archi-saturé dans la presse papier... Au final, je souhaiterais vraiment qu'Evo n'aille pas dans cette voie.

Mais c'est mon avis!

J'ai vu (je ne retrouve plus le topic) ton nouveau cbr 600 f... Sympa!...

[DimBarTeam 0]

Lionel a écrit:

Le pire c'est le truc des stunts men, le truc qui ne sert à rien, qui bousille la moto et le pilote

C'est pas du tout mon kif à la base, mais je respecte et parfois ça me fait kiffer... C'est aussi du fun l'esprit moto.

[DimBarTeam 0]

Krisnetr a écrit:

Je bosse dans la moto, je peux plus voir la presse moto en peinture.

J'ai lu longtemps l'Intégral pour les mêmes raisons qu'EVO : Belles images, jolis reportages...

Cherchant ensuite un truc moins austère j'ai basculé un bon paquet d'années sur Moto et Motards (quasiment depuis leur début) où j'aimais surtout l'esprit "bande de potes". J'ai d'ailleurs gagné une combi cuir + 2 casques (+ de 1000€ au total) à l'occasion d'un concours grâce à eux... Et puis j'ai arrêté il y a quasiment 4 ans car je trouvais qu'ils ne se renouvelaient pas. Et le Stunt à gogo... Ben à force, t'as fait le tour!

[Krisnetr 0]

En ce moment la mode c'est le totoshop niveau CM2 pour les futures nouveautés.