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Invité

Topic TT RS.

Messages recommandés

sylvainrs a écrit:
coyote091 a écrit:
Oui tout les rs on un échappement à clapet par contre il n'y a pas une énorme différence entre échappement classique et sport.


Dis ça à mes voisins quand je démarre à froid affraid


Pour avoir entendu la mienne en échappement classique et une autre en échappement sport en même temps la différence est vraiment mini autant taper dans un milltek direct.

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Tony a écrit:
Et je vous parle pas des miens ! fume


Imagine les miens quand je part à 3/4h du mat je passe et je stationne à même pas 1m de leur fenêtre GNIIIIIIIII

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coyote091 a écrit:
Tony a écrit:
Et je vous parle pas des miens ! fume


Imagine les miens quand je part à 3/4h du mat je passe et je stationne à même pas 1m de leur fenêtre GNIIIIIIIII


:audicab2b:

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Invité
TurboJFdsl a écrit:
Tony a écrit:
Et je vous parle pas des miens ! fume


Ils vont déserter la région GNIIIIIIIII


bah, j'ai que des vieux à coté, ils sont déjà sourds ! lol!

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Sypee a écrit:
coyote091 a écrit:


Imagine les miens quand je part à 3/4h du mat je passe et je stationne à même pas 1m de leur fenêtre GNIIIIIIIII


:audicab2b:



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Invité
franky1619 a écrit:
T'as pas une petite vidéo fume


J'ai mis sur mon topic un son ressemblant

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Tony a écrit:
Et je vous parle pas des miens ! fume


Quand tu parles de tes voisins, on parle bien de la plus proche proximité... vers la guadeloupe, bien ça ?

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Vous avez vu, le RS Q3 est annoncé, pour les freins: 365mm et étriers 8 pistons... et nous on continue de se faire chier avec les 370mm et 4 pistons...
Je doute que ça puisse monter sur nos RS car la plateforme du Q3 est différente.

Je vais demain en révision à Paris Sud Juvisy, je vais discuter moi Smile

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comme les tiens jacky la poutre cheers sauf 365 pour les disques :idee:

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Brun66 a écrit:
ce sont les memes que les RS4 et RS6

cheers


Tu as quoi comme cales d'étriers pour les 8 pistons? Les 365mm sont en 32mm aussi? Je ne me rappel plus.

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j'ai des cales de 12 mais surement du a mes jantes Replica
et non les OEM R8

365x34 sur rs4

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Brun66 a écrit:
j'ai des cales de 12 mais surement du a mes jantes Replica
et non les OEM R8

365x34 sur rs4


Je voulais parler des fixations d'étrier, fixations d'origine? Avec ou sans la cale d'origine pour déporter l'étrier?

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Oula, vive les centres RS, le mec me dit qu'il n'y a pas de forfait pour les RS, et il y a bien les bougies à changer... ça va piquer !!!!

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Perso j'avais demandé qu'il s'aligne sur le tarif du 2.0l plus les 0.5l d'huiles en plus et j'avais demandé un devis avant.

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coyote091 a écrit:
Perso j'avais demandé qu'il s'aligne sur le tarif du 2.0l plus les 0.5l d'huiles en plus et j'avais demandé un devis avant.


La le problème est qu'ils affichent un taux horaire spécifique à la gamme RS. Le prix de l'huile est le même, ils n'ont rien d'autre que la long-life. Pour la révision, je pense qu'il faut compter entre 1,5 et 2.0h, donc 240/280€. La MO pour les bougies c'est 0.5, mais il n'avait pas le tarif des bougies du RS, celles du V6 c'est 148€.
Si on rajoute l'huile, le filtre à pollen, les essuie-glaces... je pense m'en tirer pour 600€. On va bien voir.

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Faut s'y mettre les gars, ça vous coutera moins cher !!!!!
ou peut être que tu es encore sous garantie ?

Sinon pas besoin d'être mécanicien de métier pour faire une vidange, changer 2 ou 3 filtres et faire une vérification des niveaux... Razz

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Knuck1584 a écrit:
Faut s'y mettre les gars, ça vous coutera moins cher !!!!!
ou peut être que tu es encore sous garantie ?

Sinon pas besoin d'être mécanicien de métier pour faire une vidange, changer 2 ou 3 filtres et faire une vérification des niveaux... Razz


J'ai toujours tout fait moi même sur toutes mes voitures, jusqu'aux moteurs, mais la elle est garantie 2 ans et je n'ai pas envie de m'assoir dessus. Dès qu'elle ne le sera plus, je ferais tout moi même, comme d'hab car c'est vraiment du vol.

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Oui mais après pour la revente il y en a qui ne vois que par les tampons audi sur le carnet d'entretient.

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coyote091 a écrit:
Oui mais après pour la revente il y en a qui ne vois que par les tampons audi sur le carnet d'entretient.


Tu m'ôtes les mots de la bouche !

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coyote091 a écrit:
Oui mais après pour la revente il y en a qui ne vois que par les tampons audi sur le carnet d'entretient.
oui exact ou alors au moins le tampon d'un garage ou centre auto meme si ce n'est pas audi...
mais si il n y a aucune trace d'un quelconque entretien nul part là , ça devient tres délicat pour la revente à un particulier :arg:

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Allez je vous fait la liste en HT:

- MO: 223.10€
154.70€ pour 1.30 de service LongLife
20.80€ pour 0.20 de remplacement filtre à pollen
47.60€ pour le remplacement des bougies

- Pièces: 295.59€
16.02€ pour le filtre à huile
1.66€ pour la vis de purge
152.10€ pour 6.5l d'huile Castrol SLX3 5W30
6.21€ pour 1l de lave glace (abusé il était plein)
13€ pour le filtre à pollen
106.60€ pour les 5 bougies

Ca pique!!

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Pour l'huile c'est abusé aussi, cette huile coute dans le commerce entre 10 et 15€ le litre, ici c'est 28€ TTC !!!

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Non ça va :arg: en plus il faut que je vois son histoire de vidange de l'haldex quand j'irai.

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