Préparations 400 cv Golf V GTI by Eng Evo-Engineering.fr

[EVO-Engineering 0]

quelques photos supplémentaires:

[Brun66 0]

[laurent911 0]

[franky1619 0]

[Jis 0]

[xtof06 0]

Eh ben, ca c'est beau boulot

[gégérs 0]

[EVO-Engineering 0]

la suite les amis

avec une petite ligne sur mesure et sortie centrale

[EVO-Engineering 0]

une autre de profil et quelques manos

[franky1619 0]

mais j'aurais préféré une sortie double

[Mr Djé 0]

franky1619 a écrit:

mais j'aurais préféré une sortie double

[Jis 0]

Moi j'aurai coupé plus court la ligne et j'aurai soudé un coude biseauté à 30° afin de la rendre invisible sous le parechoc cela aurai été plus lisse "sobre" et aurai fait un peu plus "origine" comme le style de la voiture le dégage...

[EVO-Engineering 0]

après c'est toujours une histoire de gout, le propriétaire de la voiture l'a voulu ainsi, c'est lui qui décide, moi perso j'aurai mis une double sortie

[EVO-Engineering 0]

un petit délire sur les jantes pour les pneus pluie

[EVO-Engineering 0]

la suite et bientot la fin

[Nope 0]

[laurent911 0]

tu veux quelle couleur sur ton croco Pierre?

[Nope 0]

ce qui passerait le mieux serait orange avec le noir

[laurent911 0]

[Mr Djé 0]

[Nope 0]

bon c'est l'inverse mais j'adoreeeeeeeee

[laurent911 0]

ta prochaine

[Nope 0]

non trop typée circuit , pour mon utilisation je me contenterai bien d'une turbo

[gégérs 0]

vasy achete

[Nope 0]

quand t'auras acheté le boxster

[gégérs 0]

J'ai fait une config !! suis tombé" par terrre

[Nope 0]

t'es un

[gégérs 0]

[laurent911 0]

gégérs a écrit:

J'ai fait une config !! suis tombé" par terrre

c'est pour ça que je la fait pas moi

[gégérs 0]

Meme un bouton alu chez popo c'est 300000

[franky1619 0]

Pas assez cher mon fils

[EVO-Engineering 0]

encore un peu de news

[sTTeph 0]

waw le boulot monstre, chapeau

[EVO-Engineering 0]

[Invité]

LA vache le tuyau dans le moteur !!

les jants bleues je ne suis pas sûr, mais au moins c'est original !!

faudra faire des vidéos !!

[EVO-Engineering 0]

une petite dernière avant le souffre de la piste

[laurent911 0]

roh là là nono des baquets qui iraient bien dans ton

[Brun66 0]

Non beurkkk c'est chemo

[Jis 0]

EVO-Engineering a écrit:

une autre de profil et quelques manos

Bien vu l'intégration des manos vdo à la place des boutons rotatif de la clim manuelle... par contre ça va être "caliente" dans l'habitacle non ?! ^^

[Jis 0]

Par contre j'ai quelques questions de "curieux" :

- Vous faites tout tout seul ? vous touchez à tout ou vous vous faites aider ... l'électricité par exemple ? Car avec le multiplexage c'est compliqué non d'enlever tout ces fils sans erreur à ce casser les neuronnes ?

- Mécano de métier ou peintre ? les 2 ?

- Le turbo c'est un hybride ? ou un gros garret ? KKK ? quel type exactement ? Pas de renforcement des pièces mobile interne ? Pas de joint moteur plus gros pour supporter la pression en interne plus conséquente ?

- Le catalogue VW racing à l'air bien fournis ... ou peut on consulter ce type de pièces ? Une adresse ?

La cure d'allégement il n'y a rien de tel pour gagner en puissance car lorsqu'on voit que les autos modernes sont de plus en plus lourdes ... Un feed-back à l'occasion du différentiel autobloquant serait un plus que j'apprécierai

[EVO-Engineering 0]

pas de soucis pour les questions

oui globalement je fais tout en mécanique et électricité, ce fut une prise de tete en effet par moment, j'ai commencé chez VW il y a longtemps lorsque que Audi et VW avait le meme panneaux
pour le turbo il s'agit d'un hybride en IHI sur roulement préférable au garret en terme de disponibilité à bas régime
le moteur de EDITON 30, S3, TTS et cupra/R n'a rien à voir avec la GTI"base"
axe de bielles renforcé, bloc différent ainsi que les culasses
le moteur suppore sans souci 430cv environ et pas plus de 50 mkg
en pression de suralimentation tu es au environ de 1.2/1.3b
le différentiel apporte vraiment un plus au dessus de 300cv
je donne déjà le lien pour les pièces de chez VW Racing: http://www.volkswagenracing.co.uk/?page_id=2

juste à me donner la référence et vous aurez le tarif

[EVO-Engineering 0]

quelques petites photos de la sortie de Magny-Cours avec les potos
la golf a été redoutable

[Brun66 0]

[franky1619 0]

tu as des vidéos du passage sur circuit?

[coyote091 0]

Sympa

[sTTeph 0]

c'est quoi le gros trou sur l'aile arriere droite ?

[Mr Djé 0]

C'est pour les ravitaillements au stand voyons

[EVO-Engineering 0]

futur réservoir Atl

en effet la Golf envoie du lourd honnetement, certains s'en sont rendu compte

une petite vidéo prise d'une honda civic vidé en slick, premier tour de chauffe pour la golf et deuxième comment dire , battle avec la Porsche GT3 RS

[Mr Djé 0]

EVO-Engineering a écrit:

futur réservoir Atl

en effet la Golf envoie du lourd honnetement, certains s'en sont rendu compte

une petite vidéo prise d'une honda civic vidé en slick, premier tour de chauffe pour la golf et deuxième comment dire , battle avec la Porsche GT3 RS

Ah mince, jplaisantais moi

Trop fort la vidéo, une R11 sur circuit ca doit envoyer du bois

[coyote091 0]

Sympa la vidéo