[Présentation] Nopecroco Porsche Cayman S #2

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Brun66 a écrit:

TOI

Pierrot c'est

[Brun66 0]

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[MickeTTe1 0]

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Intérieur quasi identique, GPS aussi vieux, extérieur un peu "daté" sans les led, pas plus d'agrément dans tes trajets embouteillés de la semaine.
Bref, pour moi trop peu d'écart avec ton croco pour justifier le changement

Alors déja la prochaine sera ma voiture plaisir , je ne l'utiliserai plus tous les jours donc çe sera une boite manu et je n'aurai plus les bouchons quotidien....
Ensuite l'interieur de la 911 ressemble il est vrai mais ce n'est quand meme pas le meme avec déja un tableau de bord en cuir qui change tout....Bon là ou je te rejoins c'est au niveau du GPS
Apres quand tu dis trop peu d'écart tu es fou on passe d'un croco à une 911 et c'est là toute la différence

Ok pour la boite manu
ah oui si tu prends l'intérieur tout cuir, c'est clair que ça fait bien classe

Tout le reste est identique, et à mon avis niveau perfs c'est kif au croco R, que tu n'avais pas trouvé bien différent de ton auto

La 911 fait rêver c'est clair, mais je trouve l'écart de prix avec le cayman/boxster démesuré (ils margent beaucoup plus sur la 911 !)

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

ah ben d'accord, je vois que Pierre a ses préférences pour décrocher quand on l'appelle

pas du tout c'est moi qui l'ai appelé et toi hier je ne pouvais pas répondre et je croyais que tu me rappellerais mais tu ne l'as pas fait

Ben après j'avais du boulot j'ai pas pu

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TurboJFdsl a écrit:

Nope a écrit:

Alors déja la prochaine sera ma voiture plaisir , je ne l'utiliserai plus tous les jours donc çe sera une boite manu et je n'aurai plus les bouchons quotidien....
Ensuite l'interieur de la 911 ressemble il est vrai mais ce n'est quand meme pas le meme avec déja un tableau de bord en cuir qui change tout....Bon là ou je te rejoins c'est au niveau du GPS
Apres quand tu dis trop peu d'écart tu es fou on passe d'un croco à une 911 et c'est là toute la différence

Ok pour la boite manu
ah oui si tu prends l'intérieur tout cuir, c'est clair que ça fait bien classe

Tout le reste est identique, et à mon avis niveau perfs c'est kif au croco R, que tu n'avais pas trouvé bien différent de ton auto

La 911 fait rêver c'est clair, mais je trouve l'écart de prix avec le cayman/boxster démesuré (ils margent beaucoup plus sur la 911 !)

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

Et tu m'as pas appellée JF

Il me semble que je t'appelle un peu plus souvent que toi tu m'appelles

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Et tu m'as pas appellée JF

Il me semble que je t'appelle un peu plus souvent que toi tu m'appelles

Ah

[coyote091 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Ok pour la boite manu
ah oui si tu prends l'intérieur tout cuir, c'est clair que ça fait bien classe

Tout le reste est identique, et à mon avis niveau perfs c'est kif au croco R, que tu n'avais pas trouvé bien différent de ton auto

La 911 fait rêver c'est clair, mais je trouve l'écart de prix avec le cayman/boxster démesuré (ils margent beaucoup plus sur la 911 !)

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

Oui ça commence à faire une différence qui dois bien se sentir et perso quand je vois le prix du cayman R je préfére 100 fois une 997 d'occase, car aprés tout ce n'est qu'un cayman

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Il me semble que je t'appelle un peu plus souvent que toi tu m'appelles

Ah

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coyote091 a écrit:

Nope a écrit:

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

Oui ça commence à faire une différence qui dois bien se sentir et perso quand je vois le prix du cayman R je préfére 100 fois une 997 d'occase, car aprés tout ce n'est qu'un cayman

ouai mais un cayman haut de gamme quand meme

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Ok pour la boite manu
ah oui si tu prends l'intérieur tout cuir, c'est clair que ça fait bien classe

Tout le reste est identique, et à mon avis niveau perfs c'est kif au croco R, que tu n'avais pas trouvé bien différent de ton auto

La 911 fait rêver c'est clair, mais je trouve l'écart de prix avec le cayman/boxster démesuré (ils margent beaucoup plus sur la 911 !)

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

D'après Flat6 c'est du flan ce kit
Mais l'avantage c'est que t'as le PSE d'office

[TurboJFdsl 0]

coyote091 a écrit:

Nope a écrit:

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

Oui ça commence à faire une différence qui dois bien se sentir et perso quand je vois le prix du cayman R je préfére 100 fois une 997 d'occase, car aprés tout ce n'est qu'un cayman

+1

J'ai beau être fan du neuf, mais à 85k je préfère une 997 d'occase à un R neuf
(et je pense que Pierre aussi )

[coyote091 0]

Du flanc sur les phases 2 peut être pas sur les phases 1???

[coyote091 0]

Nope a écrit:

coyote091 a écrit:

Oui ça commence à faire une différence qui dois bien se sentir et perso quand je vois le prix du cayman R je préfére 100 fois une 997 d'occase, car aprés tout ce n'est qu'un cayman

ouai mais un cayman haut de gamme quand meme

Un cayman est et restera une fausse porsche comme le boxster/spyder

[Nope 0]

TurboJFdsl a écrit:

Nope a écrit:

et non car je parlais éventuellement (j'ai bien dis éventuellement )d'un S avec pack X51 donc 381 CH

D'après Flat6 c'est du flan ce kit
Mais l'avantage c'est que t'as le PSE d'office

ouai j'ai lu ça aussi mais c'est surtout sur les phases 2 je crois , un peu comme le PSE ou ils disent qu'il n'y a aucune diff presque contrairement aux phases 1
Tu disais tout à l'heure "ah oui si tu prends l'interieur tout cuir" mais sur les 997 le tableau de bord est forcément en cuir je crois.....

[coyote091 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

D'après Flat6 c'est du flan ce kit
Mais l'avantage c'est que t'as le PSE d'office

ouai j'ai lu ça aussi mais c'est surtout sur les phases 2 je crois , un peu comme le PSE ou ils disent qu'il n'y a aucune diff presque contrairement aux phases 1
Tu disais tout à l'heure "ah oui si tu prends l'interieur tout cuir" mais sur les 997 le tableau de bord est forcément en cuir je crois.....

Ah bon

[Brun66 0]

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

Nope a écrit:

ouai mais un cayman haut de gamme quand meme

Un cayman est et restera une fausse porsche comme le boxster/spyder

[coyote091 0]

Pas de cuir(ent tout cas je pense pas) et il y en a plein

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

Pas de cuir(ent tout cas je pense pas) et il y en a plein

arrete

[coyote091 0]

[Brun66 0]

ca c'est mieux nan

[MickeTTe1 0]

En meme temps, une 911 a le moteur en porte- bagage. Je vois pas trop ce que ça a de mieux par rapport à un Cayman vu que l'équilibre est moins bon. C'est plus du marketing Porsche à mon avis (discussion de cet aprem sur "vaut t'il mieux prendre un croco ou une 996 en occase" )

[coyote091 0]

Oui c'est clair que ça change tout

[Brun66 0]

MickeTTe a écrit:

En meme temps, une 911 a le moteur en porte- bagage. Je vois pas trop ce que ça a de mieux par rapport à un Cayman vu que l'équilibre est moins bon. C'est plus du marketing Porsche à mon avis (discussion de cet aprem sur "vaut t'il mieux prendre un croco ou une 996 en occase" )

les 996 c'est l intérieur des R5 il y a 20 ans

[MickeTTe1 0]

coyote091 a écrit:

Nope a écrit:

ouai mais un cayman haut de gamme quand meme

Un cayman est et restera une fausse porsche comme le boxster/spyder

M'en fiche, je kiffe mon Spyder et si je change un jour "éventuellement peut etre" fonction des sous, ce sera pour une GT3 RS

[coyote091 0]

Je sais que ça vaut ce que ça vaut :

http://www.zeperfs.com/duel3147-1243.htm

[Nope 0]

ah ouai je ne pensais pas l'interieur de ceux que j'ai vu avait toujours le cuir

[coyote091 0]

MickeTTe a écrit:

coyote091 a écrit:

Un cayman est et restera une fausse porsche comme le boxster/spyder

M'en fiche, je kiffe mon Spyder et si je change un jour "éventuellement peut etre" fonction des sous, ce sera pour une GT3 RS

NON NON ET NON

[MickeTTe1 0]

Brun66 a écrit:

MickeTTe a écrit:

En meme temps, une 911 a le moteur en porte- bagage. Je vois pas trop ce que ça a de mieux par rapport à un Cayman vu que l'équilibre est moins bon. C'est plus du marketing Porsche à mon avis (discussion de cet aprem sur "vaut t'il mieux prendre un croco ou une 996 en occase" )

les 996 c'est l intérieur des R5 il y a 20 ans

Oui mais en occase c'est ce qui joue dans la même cours...

[coyote091 0]

Et là ça fais mal à ton cayman :


http://www.zeperfs.com/duel3147-1326.htm

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

Je sais que ça vaut ce que ça vaut :

http://www.zeperfs.com/duel3147-1243.htm

[MickeTTe1 0]

coyote091 a écrit:

MickeTTe a écrit:

M'en fiche, je kiffe mon Spyder et si je change un jour "éventuellement peut etre" fonction des sous, ce sera pour une GT3 RS

NON NON ET NON

Ben je garde ma "fausse" Porsche alors!

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

Et là ça fais mal à ton cayman :


http://www.zeperfs.com/duel3147-1326.htm

[coyote091 0]

Ca envoi bien quand même

[coyote091 0]

MickeTTe a écrit:

coyote091 a écrit:

NON NON ET NON

Ben je garde ma "fausse" Porsche alors!

NON

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

D'après Flat6 c'est du flan ce kit
Mais l'avantage c'est que t'as le PSE d'office

ouai j'ai lu ça aussi mais c'est surtout sur les phases 2 je crois , un peu comme le PSE ou ils disent qu'il n'y a aucune diff presque contrairement aux phases 1
Tu disais tout à l'heure "ah oui si tu prends l'interieur tout cuir" mais sur les 997 le tableau de bord est forcément en cuir je crois.....

Faudrait retrouver des essais de l'époque, mais il me semble avoir lu une phrase du style "comme toujours le X51 n'apporte rien en perf mais beaucoup en prestige" en conclusion d'un essai de la GTS

Non pas du tout l'ITC est une option sur la 911
La seule différence est que d'origine tu as les sièges partiel cuir (comme les miens), et non pas cuir/alcantara comme sur le cayman.

Je la connais par coeur la 911 à force de rêver sur le configurateur

En fait, pour revenir à ce que je voulais dire, oui bien sur que la 911 est mieux que le croco ou le boxster et que moi aussi je rêverais d'en avoir une
mais ayant déjà un cayman S super équipé, l'écart avec une 997 S phase 1 me paraît quand même super faible c'est tout

[Nope 0]

coyote091 a écrit:

Ca envoi bien quand même

ouai c'est clair tu viens de me faire plaiz

[coyote091 0]

TurboJFdsl a écrit:

Nope a écrit:

ouai j'ai lu ça aussi mais c'est surtout sur les phases 2 je crois , un peu comme le PSE ou ils disent qu'il n'y a aucune diff presque contrairement aux phases 1
Tu disais tout à l'heure "ah oui si tu prends l'interieur tout cuir" mais sur les 997 le tableau de bord est forcément en cuir je crois.....

Faudrait retrouver des essais de l'époque, mais il me semble avoir lu une phrase du style "comme toujours le X51 n'apporte rien en perf mais beaucoup en prestige" en conclusion d'un essai de la GTS

Non pas du tout l'ITC est une option sur la 911
La seule différence est que d'origine tu as les sièges partiel cuir (comme les miens), et non pas cuir/alcantara comme sur le cayman.

Je la connais par coeur la 911 à force de rêver sur le configurateur

En fait, pour revenir à ce que je voulais dire, oui bien sur que la 911 est mieux que le croco ou le boxster et que moi aussi je rêverais d'en avoir une
mais ayant déjà un cayman S super équipé, l'écart avec une 997 S phase 1 me paraît quand même super faible c'est tout

Pas au niveaux perfs

[MickeTTe1 0]

coyote091 a écrit:

MickeTTe a écrit:

Ben je garde ma "fausse" Porsche alors!

NON

[coyote091 0]

Nope a écrit:

coyote091 a écrit:

Ca envoi bien quand même

ouai c'est clair tu viens de me faire plaiz

Je sais et je le pense en plus

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Nope a écrit:

ouai j'ai lu ça aussi mais c'est surtout sur les phases 2 je crois , un peu comme le PSE ou ils disent qu'il n'y a aucune diff presque contrairement aux phases 1
Tu disais tout à l'heure "ah oui si tu prends l'interieur tout cuir" mais sur les 997 le tableau de bord est forcément en cuir je crois.....

Faudrait retrouver des essais de l'époque, mais il me semble avoir lu une phrase du style "comme toujours le X51 n'apporte rien en perf mais beaucoup en prestige" en conclusion d'un essai de la GTS

Non pas du tout l'ITC est une option sur la 911
La seule différence est que d'origine tu as les sièges partiel cuir (comme les miens), et non pas cuir/alcantara comme sur le cayman.Je la connais par coeur la 911 à force de rêver sur le configurateur

En fait, pour revenir à ce que je voulais dire, oui bien sur que la 911 est mieux que le croco ou le boxster et que moi aussi je rêverais d'en avoir une
mais ayant déjà un cayman S super équipé, l'écart avec une 997 S phase 1 me paraît quand même super faible c'est tout

Les bacquets les gars, les bacquets!

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

En meme temps, une 911 a le moteur en porte- bagage. Je vois pas trop ce que ça a de mieux par rapport à un Cayman vu que l'équilibre est moins bon. C'est plus du marketing Porsche à mon avis (discussion de cet aprem sur "vaut t'il mieux prendre un croco ou une 996 en occase" )

Ce que ça apporte ? => motricité excellente
Mais en tenue de route c'est beaucoup plus piégeur et moins efficace pour tout un chacun par rapport au moteur central.
Après, le vrai pilote saura en tirer profit pour mieux "glisser" dans les virages.
Mais tout cela est valable sur circuit, car sur route, même en attaquant, je doute qu'on puisse sentir une différence d'efficacité entre les 2 autos

J'aime pas du tout la 996 que ce soit intérieur ou extérieur, donc perso le choix serait vite fait

[coyote091 0]

Franchement même si je n'ai pas pu la pousser et malgré que le circuit était humide je l'ai trouvé trés stable la 997 S phase 1

[coyote091 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

En meme temps, une 911 a le moteur en porte- bagage. Je vois pas trop ce que ça a de mieux par rapport à un Cayman vu que l'équilibre est moins bon. C'est plus du marketing Porsche à mon avis (discussion de cet aprem sur "vaut t'il mieux prendre un croco ou une 996 en occase" )

Ce que ça apporte ? => motricité excellente
Mais en tenue de route c'est beaucoup plus piégeur et moins efficace pour tout un chacun par rapport au moteur central.
Après, le vrai pilote saura en tirer profit pour mieux "glisser" dans les virages.
Mais tout cela est valable sur circuit, car sur route, même en attaquant, je doute qu'on puisse sentir une différence d'efficacité entre les 2 autos

J'aime pas du tout la 996 que ce soit intérieur ou extérieur, donc perso le choix serait vite fait

Idem pour l'intérieur de la 996 par contre d'extérieur en turbo ou 4S ça passe

[TurboJFdsl 0]

Ou exact, la 996 turbo ou 4S a un look plus sympa

[Nope 0]

bon d'façons comme ce n'est pas ça que je vais prendre

[MickeTTe1 0]

Nope a écrit:

bon d'façons comme ce n'est pas ça que je vais prendre

Oui je sais, mais je dis ça car on en a parlé avec un pote aujourd'hui