[Présentation] TT MK² Blanc Ibis V6 powaaaaa

[ricou... 0]

c'est super ! on dirait un vaisseau spatial et on s'attend a voir sortir un alien ...........

[franky1619 0]

Il a bien travaillé le Nono

[Brun66 0]

ricou... a écrit:

c'est super ! on dirait un vaisseau spatial et on s'attend a voir sortir un alien ...........

tiens le voilou

[ricou... 0]

[laurent911 0]

[yeppa 0]

franky1619 a écrit:

Il a bien travaillé le Nono

[Mr Djé 0]

[Alexis12 0]

Le rendu est pas mal ...reste à voir si c'est efficace Qu'est-ce que c'est sensé modifier dans le comportement moteur ?

Tu l'as monté avec Robert ?

[gégérs 0]

beau boulot le nono

[Brun66 0]

Alexis a écrit:

Le rendu est pas mal ...reste à voir si c'est efficace Qu'est-ce que c'est sensé modifier dans le comportement moteur ?

Tu l'as monté avec Robert ?

L’efficacité est du aux arbres a cames meilleur remplissage
et volume plus important de mélange air essence
gain d'environ 5 a 10 cv
TiTine devrait dépasser les 305 cv
reste le cata sport a monter et la reprog

Non Monté seul comme un grand

[Nope 0]

super boulot Nonosse
mais t'aurais du changer de caisse ça aurait été plus vite

[Brun66 0]

[K-vin 0]

Super boulot nono
Sa va vraiment envoyer tu va enfin avoir une voiture qui lisse pu les sensations

[Brun66 0]

Jamais au dessus de 90 mouaaaa

Apres

[K-vin 0]

Jamais au d 2..









90

Nono bientôt dans les médias mdr

[Alexis12 0]

Brun66 a écrit:

L’efficacité est du aux arbres a cames meilleur remplissage
et volume plus important de mélange air essencegain d'environ 5 a 10 cv
TiTine devrait dépasser les 305 cv
reste le cata sport a monter et la reprog

La consoooooo ...(moi aussi j'm'en fou d'la conso )

Tu n'étais pas à 270cv la dernière fois avec ta reprog + Milltek ?
=> +35 cv avec le changement des arbres à cames et le kit HPA.

Quand tu feras la nouvelle reprog', ça serait intéressant de pouvoir la comparer avec un moteur d'origine.

[Anto031 0]

alors tu as essaye nono? le bruit doit changer aussi

[Jean en S 0]

le mec est fou !!

Mais bon encore une fois SUPER-NONO!!


Tu vas lui greffer un turbo aussi ?

[Alexis12 0]

Je viens de remonter qq pages du topic. Nono vise les 440cv ou 550cv suivant la config' qu'il aura choisi (avec 1 ou 2 turbal).

[Brandon111 0]

il veut avoir la plus grosse

[Jean en S 0]

truc de oufff

[Armand30 0]

Alexis a écrit:

Brun66 a écrit:

L’efficacité est du aux arbres a cames meilleur remplissage
et volume plus important de mélange air essencegain d'environ 5 a 10 cv
TiTine devrait dépasser les 305 cv
reste le cata sport a monter et la reprog

La consoooooo ...(moi aussi j'm'en fou d'la conso )

Tu n'étais pas à 270cv la dernière fois avec ta reprog + Milltek ?
=> +35 cv avec le changement des arbres à cames et le kit HPA.

Quand tu feras la nouvelle reprog', ça serait intéressant de pouvoir la comparer avec un moteur d'origine.

Comme dit Alexis tu étais à 270cv avec la reprog, tu parle d'un gain de 5 à 10cv avec les AAC, à moins que je ne sache plus compter tu parle de passer les 305cv

[Brandon111 0]

il perd la tete le nono

[Alexis12 0]

Origine : 250cv
+ reprog' et Milltek = 20cv
+ arbres à cames = 25cv ?
+ kit HPA = 10cv ?
_______
= 305cv

[Armand30 0]

Mouaaa j'aimerais avoir ses freins , ça sert plus sur un TTS

Tiens Nono , t'as une Bibis donc ça va

[Jean en S 0]

Armand t'es de quelle région?

Et par rapport au TTS ca fait quel bruit le v6? pke l'échap' du TTS est bien bine travaillé ... ça donne quoi en V6?

[Alexis12 0]

Pour le V6, ça donne un bruit plus feutré en bas et plus métallique en haut.

[Brandon111 0]

ca fait un bruit de casserole

hein Tony

[coyote091 0]

Toi dépéche toi

[coyote091 0]

Brandon a écrit:

ca fait un bruit de casserole

hein Tony

mais bon celui de Tony avait un problème

[Invité]

BAN GENERAL !!!!

C'est marrant, je viens à l'instant même de tester un TTS. Le bruit est sympa, mais le V6 c'est quand même autre chose, y'a pas a chier...

Sinon, si vous voulez du bruit, viendez faire un tour en Lotus...

[Mr Djé 0]

Dis nono pkoi t'es pas parti d'un TTS directement?


La conso que tu vas avoir apres ca

[franky1619 0]

Le V6 a un plus gros potentiel que le 4 pattes du TTS
Et la conso il s'en fou il a dit

[gégérs 0]

Prend un RS nonoooooooooooooooo

[yoyo tt 0]

sans v6 la puissance n'est rien

[Jean en S 0]

[ricou... 0]

mr djé a écrit:

Dis nono pkoi t'es pas parti d'un TTS directement?


La conso que tu vas avoir apres ca

parce que nono comme d'autre, adore bricoler titine ... trop facile de partir direct sur un TTS ou RS , tu na plus grand chose a faire la il va avoir une caisse vraiment exclusive

[viking111 0]

Elle est et sera unique et exclusive, il va la garder à vie

[Brun66 0]

Alexis a écrit:

Origine : 250cv
+ reprog' et Milltek = 20cv
+ arbres à cames = 25cv ?
+ kit HPA = 10cv ?
_______
= 305cv

Voila tout est dit manque le petit plus du cata sport
et on arrive a un peu plus de 310 315 cv enfin j'espere

apres turballllllllllllll powaaaaaaaaaaaaaaa

[Brun66 0]

viking a écrit:

Elle est et sera unique et exclusive, il va la garder à vie

tu as bien compris Jean Marc

[gégérs 0]

Alors mon nono ca ronronne

[Brun66 0]

ricou... a écrit:

mr djé a écrit:

Dis nono pkoi t'es pas parti d'un TTS directement?


La conso que tu vas avoir apres ca

parce que nono comme d'autre, adore bricoler titine ... trop facile de partir direct sur un TTS ou RS , tu na plus grand chose a faire la il va avoir une caisse vraiment exclusive

Tout a fait mon Ricou

[Brun66 0]

gégérs a écrit:

Alors mon nono ca ronronne

Pour ronronner ça ronronne
rhoalalalaaaa

Pour le moment manque d'un bon réglage, mais titine est déjà métamorphosé
j'ai hâte de recevoir le reste pour passer a la reprog

et mise au point moteur

[gégérs 0]

tu va chez qui pour la reprog

[Brun66 0]

je sais pas encore ...
ou Digiservice a Aix mais sont il en mesure de me faire ca au petit oignon ?
ou chez RS quattro

[gégérs 0]

direct en belgique

[ricou... 0]

[ricou... 0]

gégérs a écrit:

direct en belgique

il adore les frites

[franky1619 0]

Tu as shiftech lyon aussi, ca te ferait un peu moins loin

[gégérs 0]

juste un peu