[Présentation] TT MK² Blanc Ibis V6 powaaaaa

[franky1619 0]

[Nope 0]

Brun66 a écrit:

Nope a écrit:

Nono t'as changé les arbres et t'as pris de la came

je m'y mets depuis peu

t'en veuxxxxxxxxxxxxxxxx

[Nope 0]

franky1619 a écrit:

Mais la reine black n'est rien sans son alter-égo bibis

[Brun66 0]

[Nope 0]

Nono le robot prend une popo et t'auras pas besoin de turbo

[franky1619 0]

Nope a écrit:

franky1619 a écrit:

Mais la reine black n'est rien sans son alter-égo bibis

Jalouse va

[Nope 0]

franky1619 a écrit:

Nope a écrit:

Jalouse va

pas jaloux me , vous laisse entre

[Brun66 0]

Nope a écrit:

Nono le robot prend une popo et t'auras pas besoin de turbo

Suis pas dingue moi


Bonjour Monsieur c'est 3000€
au revoir missiouuuu re 3000€

la Zaudi comprennne rien c'est gratos

[Brun66 0]

Bon voila TiTine passé au VagCom
plus de défaut moteur c’était la Vanne G40
surement manque de pression d huile haut moteur
a la mise en route

C'est une horloge qui rugis

[Nope 0]

[franky1619 0]

[Brun66 0]

Bon ben Horloge mais défaut revenu

Address 01: Engine Labels: 022-906-032-BDB.lbl
Part No SW: 022 906 032 KT HW: 022 906 032 GP
Component: TT-3.2-HS-EU4 G 1054
Revision: 1QH02--- Serial number: AUX7Z0G7FNO0B5
Coding: 0000172
Shop #: WSC 02413 995 90520

1 Fault Found:
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 19364 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.08
Time: 00:02:11

Freeze Frame:
RPM: 1203 /min
Load: 32.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 25.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.970 V

Readiness: 0000 0000

faut que je regarde ca de plus pret

[GnX 0]

Fault priority 0 : c'est même pas écrit dans le manuel tellement l'erreur est grave

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16400/P0016/000022

Camshaft adjuster : ça correspond à quoi ?
C'est pas un capteur qui compte le nombre de tours des AAC ?
Ca se trouve y'en a 2 (1 par AAC) et ils ne trouvent pas la même vitesse : donc erreur ?

[Brun66 0]

non c'est surement les capteurs de position des arbres a cames
mais comme le calage est différent le capteur ne doit pas recevoir les bonnes info

oui je sais pas grave 0 mais bon j'aime pas les voyants allumés

[GnX 0]

C'est l'inverse lol : 0 c'est super grave

Tu penses à un déphasage de calage des 2 capteurs par rapport aux AAC ?

[Brun66 0]

le calage est complétement différent a l'origine surtout
et les capteurs doivent remonter une mauvaise info

[GnX 0]

C'est quoi le risque ?

T'as pas des photos des capteurs de position des AAC que je vois comment c'est fait ?

[K-vin 0]

Sa a l'air bien compliqué cette histoire

Enfin avec nono sa va vite etre regler

[Brun66 0]

GnX a écrit:

C'est quoi le risque ?

T'as pas des photos des capteurs de position des AAC que je vois comment c'est fait ?

Le risque est nul, puisque avec robert on a tout contrôlé
mais il faut régler ce défaut

soit les capteurs ne sont plus en place
soit un des arbres schriks n'est pas bon
mais aucun danger pour titine puisque le calage
a été fait avec de nombreux contrôle

[gégérs 0]

Alors la je dis respect mr nono

[gégérs 0]

un coup de chapeau a bob le bricoleur

[Brun66 0]

c'est surtout a bob qu il faut dire chapeau j'ai fais le grouillot mouaaa

[jeremcc11 0]

on fait pas dans la dantelle ici

chapeau pour la modif

[ricou... 0]

franky1619 a écrit:

Mais la reine black n'est rien sans son alter-égo bibis

quel poète ce franky

[Invité]

be en 2 mots les dephaseurs d'arbres passent devant leurs capteurs et transmets leur position au calculo , puis les dephaseurs sont pilotés par le calculateur via une electrovanne hydraulique
leurs positions est en contradiction avec les consignes du calculo , donc erreur .
Les arbres a cames SCHRICK sont vendus avec un calage à respecter , pour l'echappement le calage est nickel et correspond avec la bonne position déphaseur / capteur , mais pour l'admission non , je pense qu'il y a un loupage sur l'usinage de l'arbre

[ricou... 0]

[GnX 0]

T'as pas un schéma Bob ?

C'est quoi des déphaseurs d'arbre

[xtof06 0]

[GnX 0]

Une husqvarna orange, de la même couleur que mes étriers

C'est quoi ces admins qui pourrissent des topics sérieux

[xtof06 0]

Tu veux le shéma ou pas?

[GnX 0]

Je veux comprendre le truc à Nono

PS: je suis content, aujourd'hui j'ai résolu les derniers bugs sur lesquels j'étais depuis 10 jours au taf Tout ça parce qu'il y a un gugusse qui n'a pas fait correctement son travail Putain j'avais grave les boules, ça va chier des bulles quand il rentrera de congés

[xtof06 0]

Voillllaaaa

[Brun66 0]

bobtt1 a écrit:

be en 2 mots les dephaseurs d'arbres passent devant leurs capteurs et transmets leur position au calculo , puis les dephaseurs sont pilotés par le calculateur via une electrovanne hydraulique
leurs positions est en contradiction avec les consignes du calculo , donc erreur .
Les arbres a cames SCHRICK sont vendus avec un calage à respecter , pour l'echappement le calage est nickel et correspond avec la bonne position déphaseur / capteur , mais pour l'admission non , je pense qu'il y a un loupage sur l'usinage de l'arbre

Je pense comme toi RoRo
un loupé sur l'admission

vais voir demain avec schrik

[l'affreu 0]

kétafait a bibis

[Brun66 0]

Une cure de vitamine



et c'est po finis

re

[l'affreu 0]

ca fait gagner du cheval

[Brun66 0]

[l'affreu 0]

Mais nan rhoo je plaisante...

En clair, ca fait gagner quoi? plus de cheveaux, plus de couple en bas et en haut ?

J'suis un bleu dans les arbres à cames

[Brun66 0]

Pour le moment plus coupleux en bas et aussi en haut
elle tourne bien mieux qu'a l'origine même

[l'affreu 0]

Ca dure longtemps l'opération à coeur ouvert ?

kétuvafaire d'autre ?

[Brun66 0]

ben c'est un bon boulot vouiiii
plein de chose a virer pour avoir de la place

pour le reste ca va viendreeeeeeeeeeeeee

[l'affreu 0]

Tu vas raccourcir le débattement de la boîte de vitesse

[GnX 0]

Par contre, faut vraiment régler ce problème de déphasage avant d'aller plus loin.
Faut voir comment le calculateur réagit dans ces coups de temps là ... si ça se trouve il se met en protection et te met des valeurs par défaut toutes pourrites

Ce qui sous-tend qu'en vrai elle marcherait encore mieux que ça ... malgré son petit manque de suralimentation
(tout le monde ne peut pas avoir un vrai moteur, il est vrai )

[l'affreu 0]

oué, mais lui il a une bibis propre

[Brun66 0]

Oui Alex ca fait partit du pourquoi je veux regler le soucis du capteur

mais elle marche vraiment mieux la

@l'affreu

[coyote091 0]

Brun66 a écrit:

Pour le moment plus coupleux en bas et aussi en haut
elle tourne bien mieux qu'a l'origine même

Ca ce n'est pas trés étonnant

[Brun66 0]

[GnX 0]

coyote091 a écrit:

Ca ce n'est pas trés étonnant

4-5-6 pattes, la lutte est ouverte

[Invité]

GnX a écrit:

Par contre, faut vraiment régler ce problème de déphasage avant d'aller plus loin.
Faut voir comment le calculateur réagit dans ces coups de temps là ... si ça se trouve il se met en protection et te met des valeurs par défaut toutes pourrites

Ce qui sous-tend qu'en vrai elle marcherait encore mieux que ça ... malgré son petit manque de suralimentation
(tout le monde ne peut pas avoir un vrai moteur, il est vrai )

oui Alex !!! on va regler le blèm mais tinkékéte donc pas , c'est juste une remonté d'info
je te tel demain pour t'exipliquer comment fonctionne un dephaseur d'arbre , sur des gros moteurs atmos de compet ça m'arrive même de les supprimer

[coyote091 0]

bobtt1 a écrit:

GnX a écrit:

Par contre, faut vraiment régler ce problème de déphasage avant d'aller plus loin.
Faut voir comment le calculateur réagit dans ces coups de temps là ... si ça se trouve il se met en protection et te met des valeurs par défaut toutes pourrites

Ce qui sous-tend qu'en vrai elle marcherait encore mieux que ça ... malgré son petit manque de suralimentation
(tout le monde ne peut pas avoir un vrai moteur, il est vrai )

oui Alex !!! on va regler le blèm mais tinkékéte donc pas , c'est juste une remonté d'info
je te tel demain pour t'exipliquer comment fonctionne un dephaseur d'arbre , sur des gros moteurs atmos de compet ça m'arrive même de les supprimer

Oui mais la c'est trés loin d'être la cas