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Armand30

Le TTS d'Armand

Messages recommandés

Aaaaaah, il est là le ricounet mdr , me suis dis que tu devais fuir les bibis Razz lol
Merci merci Toura
T'as vu ça nono, en plus elle est bourrée de calcium lol!

En tout cas, qu'est ce que ça boit ces bébètes là Shocked , faudrait presque rouler avec une citerne derrière mdr

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Donne la a Ricou, Sylvie sera contente elle aura enfin une vraie voiture avec une belle couleur



clown

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Ya pas moyen d'avoir un peu plus de niveau pour les basses sur le Bose, car sur mon autre TT Tfsi 200cv j'avais l'impression d'avoir un peu plus de basses, même mon pote m'a fait la remarque. Les réglages des basses sont à fond.

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Ce week end dernier c'était le mariage de mon ami Flow, journée au top, tout c'est super bien passé, rencontre avec un clan de seat ibiza préparé, petit tirage de bourre avec vidéo entre la TTS et une bibiz TDi prépa à 222cv annoncé sur banc (optimiste), le gars marchait super fort, j'étais quand même devant, c'était bien sympa touSSa, bientôt les photos de TiTine préparé pour la sortie mdr

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Mdr !! Ça me fait pensez au chien de Paris Hilton Very Happy genre caniche froufrouté ^^"

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Vous êtes pas sérieux les gars mdr , merci quand même lol!
Ricou et le blanc bibis c'est toute une histoire

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franky1619 a écrit:
Sympa les photos Top
Tu shootes avec quoi?



BOITIER: Nikon D90


OBJECTIFS: . Nikkor AF 50 mm 1:1.8D / . Tamron SP 17-50 F/2.8 Di II VC / . Nikkor AF-S 55-200 VR / . RARE! Kiron (Vivitar) MC MF 70-210mm f/4 MACRO Nikon F / . TOKINA 100mm F2.8 ProD Macro ATX Nikon

ACCESSOIRES:
. Filtre Polarisant 52mm/ Filtre Hoya ND4 52mm/ Filtre UV 52mm/ Filtre Hoya HMC ND400 72mm / Filtre Polarisant b+w 72mm slim ksm c-pol mrc (gamme le plus haut chez B+W)/ Protection pluie Somikon + Support vitre auto

TREPIED: Marumi TPK-244B

Si tu veux, regardes dans mon profil tu as 2 liens vers quelques photos que j'ai fait Wink .


Merci Ced Wink .

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Il est au top ce toper33 mdr

Merci pour les tofs, ça agrémente un peu plus mon topic fume

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Wink .

Dommage que tu sois si loin, autrement tu aurais droit à 1 shoot par semaine xD .

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C'est clair, c'est dommage, mais un shoot par semaine c'est les cartes Sd qui auraient pas aimé lol! , la prochaine fois que tu descends, on essayera de se faire un petit shooting de jour si c'est possible Wink

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T'inquiètes pas pour la sd ^^ .

Pas de soucis pour la prochaine Wink .

Coyote Smile .

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J'aime bien les bas de caisse de ta TTS Armand oui

Prochaine fois qu'on se voit, je viens avec le matos pour te les piquer Satanas

Sinon, t'es content du bruit que ça fait fume

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Teuh! Teuh! Teuh!! Alex, on touche pas au bas de caisse lol!

Oui le bruit que ça fait est pas mal, j'aime bien le petit poc du passage de vitesse axelay , par contre j'aurais bien aimé écouter du milltek en vrai sur une TTS. Ce matin j'ai pincé la durite qui permet de jouer au niveau du clapet de l'échappement, on dirait qu'il y a un peu plus de grave à bas régime mais bon c'est pas flagrant, j'ai bien fais, ou c'est pas comme ça que ça marche?

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Armand30 a écrit:
Teuh! Teuh! Teuh!! Alex, on touche pas au bas de caisse lol!

Oui le bruit que ça fait est pas mal, j'aime bien le petit poc du passage de vitesse axelay , par contre j'aurais bien aimé écouter du milltek en vrai sur une TTS. Ce matin j'ai pincé la durite qui permet de jouer au niveau du clapet de l'échappement, on dirait qu'il y a un peu plus de grave à bas régime mais bon c'est pas flagrant, j'ai bien fais, ou c'est pas comme ça que ça marche?


Oui oui, c'est ça Wink
D'ailleurs quand tu fermes le clapet, y'a plus rien qui sort de l'échappement oui

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Coucou tout le monde, saison très chargé en taff, pas eu trop le temps pour moi c'est dernier temps, je survolais le fofo de temps en temps, bref, pas mal de changement depuis mdr .
Dès que j'ai un peu plus de temps je vous raconte un peu les modifs de TiTine, en tout cas pour l'instant je suis en décata complet, et j'aime vraiment pas du tout le bruit, donc samedi prochain je remonte précata et cata, ou juste cata, je sais pas trop pour l'instant ce qui sera le mieux, car j'aimerais avoir le bruit d'origine grave et profond, car là en ce moment c'est du nawak :ddr: , donc si je remet pas le précata et juste le cata par rapport à l'origine (précata et cata) est ce que le bruit va changer ou pas scratch vraiment pas facil touSSa.

Avant hier, entretien à 43500km, huile long Life, changement du filtre à huile, essence, habitacle. Hier sur conseil de Robix, changement des bougies et des bobines d'allumages, et au passage Audi me signale que les plaquettes avant sont mortes, donc dans la foulée, changement des plaquettes avant et du liquide de frein.

Alex quand on se verra, si tu trouve que TiTine pousse plus que la normale t'inkiète pas lol! , courbe et chiffre un peu plus tard fume , merci à Robix et Guillaume de Shiftech Lyon, je ferai un petit CR.

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Presser d'avoir le compte rendu Smile.

Par contre pourquoi avoir changer les bobines?c'est si fragile que ça?

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Pour la stro .. la reprographie doit tenir compte des limites et de rester en dessous des 450 .. voire 440Nm ... Pour la puissance Ca donne ds les 310 pour stage 1 et 330 pour stage 2 avec l echappement. Le stage 2 permet de garder un couple plus constant et d attenuer l effet de pic uniquement vers 3000 tr.

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Je vais essayer de prendre une vidéo du son. Pour les bobines je sais pas, Robix me dit de les changer, je les changes mdr . Faut que je numérise la courbe quand j'aurais un petit moment et je vous montrerai ça, sinon j'ai appris une fois sur place chez shiftec, qu'il faisait des reprog de la boite S-Tro, d'après eux, ça change bien la voiture, repousse un peu le rupteur, suppression du kick-down en mode séquentiel, et passage encore plus rapide des vitesses, il avait fait une Scirocco R à 344cv en stage 2, avec reprog de la boite, il parrait que c'était une balle, faut que je leur demande si ça permet de mieux encaisser et gérer les couples un peu plus élevé. Sinon là bas j'ai appris que ma TiTine avait été déjà reprog, mais repassé à l'origine. Bref, en chiffre, ils ont prit en compte le fait que je vais recata d'ici peu: 321cv et 456Nm de couple, donc une fois recata je remonte là bas pour une mise à jour de la gestion avec cata, repassage au banc et peut être que je me tate pour la gestion de la S-tro, car je sais pas si c'est moi mais si j'écrase en 1, 2, au passage des rapports on dirait que ça les passe pas aussi rapidement qu'avant, peut être dû au couple, en tout cas une fois recata j'aurais moins de cv et de couple, au final j'aimerais avoir 315cv environ et dans les 430Nm. Robix m'a dit qu'il avait eu pas mal de S-Tro et que ça pouvait encaisser jusqu'à 480Nm, mais qu'il fallait rester en dessous des 440-460.

Il y a un peu de poudre grise qui sort du précata, j'ai peur quand le remettant la poudre bouche le cata qui le suit.

Edit: Pourquoi petit bémol pour les plaquettes Audi?

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