audi TT s.line

[Mr Djé 0]

Oh ben si Yoyo, la trappe en noir ca rendrais super bien

[yoyo tt 0]

Mr Djé a écrit:

Oh ben si Yoyo, la trappe en noir ca rendrais super bien

j'aime pas la trappe en noir et les feux tts trop chére pour le prix j'achete de vrais frein

me reste les frein a faire et je touche plus ... sinon je revends et prends autre chose

[Brun66 0]

Oui Oui YoYo

Oui Oui

Rien je te le rappellerais fais moi confiance

[Mr Djé 0]

Sinon les bandes de leds c'est un bon compromis pour pas cher

Ou mieux, le Tuto de Jis

[yoyo tt 0]

Brun66 a écrit:

Oui Oui YoYo

Oui Oui

Rien je te le rappellerais fais moi confiance

non sérieux a l'éxterieur je fait plus rien elle et bien comme ça juste les frein je c'est pas quoi faire ou monter du ttrs ou amélioré l'origine chez pas ; ce qui me fait peur avec les TTRS c'est le poid des disques bien plus lourd que l'origine jais peur de perdre un peut en perf ça joue bien le poids sur les masse suspendu
sinon a l'intérieure je ferait 2ou3 bricole

[Brun66 0]

Alors pour tout te dire

mes disque d'origine en 340 etait bien plus lourd que les disque du TTRS
1.5 kg il me semble pour une taille de 370

[yoyo tt 0]

Brun66 a écrit:

Alors pour tout te dire

mes disque d'origine en 340 etait bien plus lourd que les disque du TTRS
1.5 kg il me semble pour une taille de 370

moi c'est 8kg je crois d'origine et les TTRS font 12kg il me semble

[Brun66 0]

Je sais plus faut que je regarde il me semble que j'avais posté les poids

[Jp67980 0]

sinon un petit régime pour compensé le poids des disques et tu perd pas en perf

[yoyo tt 0]

Jp67980 a écrit:

sinon un petit régime pour compensé le poids des disques et tu perd pas en perf

peut pas faire ça moi je suis déjas un poid plume 65kg

[Brun66 0]

Comme mouaaaa

[Jp67980 0]

c'est vrai que c'est risqué alors tu risque d'être anorexique et plus pouvoir arrivé a tourner le volant de ton TT

[Brun66 0]

[yoyo tt 0]

Brun66 a écrit:

Comme mouaaaa

ta fait un régime ou alors c'est la crise ,ta plus manger depuis 6 mois

[Brun66 0]

[gégérs 0]

[yoyo tt 0]

petite occupation pour ce samedi




avec disques neuf et etrier de frein peint ..

[coyote091 0]

Pourquoi tu as pris autant de liquide de frein?

[fantomette1 0]

pour le boire........

[coyote091 0]

[gégérs 0]

[Brun66 0]

YoYo tu picoles le liquide de frein ?

[Invité]

C'est quoi ce LDF ? pourquoi du DOT4 ?

[Brun66 0]

Il préfère que ca chauffe

[coyote091 0]

Le RBF660 est un DOT4 aussi

[Brun66 0]

Le 5 n'est pas miscible il me semble
il faut le 5.1

[Invité]

Oui, le DOT5 c'est a base de silicone (=merde)

Apparement, il n'y a pas l'air d'avoir des masses de diff entre le 4 et le 5.1. Les 2 sont missible. Le 5.1 avait la réputation de mieux tenir les hautes températures mais le RBF me fait mentir... Le DOT4 avait la réputation de moins s'user...

De toute façon, une purge de LDF, c'est à chaque révision sur des sportives et je crois pas que les concess ont intégrés ça...

Perso, je change mon LDF environ tous les 2000km sur ma Lotus. Pour ceux que ça intéresse, je vous conseille d'utiliser easybleed (pas cher) si vous voulez le faire vous-même...

[coyote091 0]

Je le fais 1 fois par an perso

[Brun66 0]

[Invité]

coyote091 a écrit:

Je le fais 1 fois par an perso

Vu ton utilisation de grand père, c'est suffisant...

[coyote091 0]

Tout à fait

[yoyo tt 0]

coyote091 a écrit:

Pourquoi tu as pris autant de liquide de frein?

jais 2 voiture a faire ce dot 4 et pas mauvais et pas chére 15 euro le litre et tien assez bien les température ebullution a 280° sa suffit pour moi je fait pas de piste avec ....

[Brun66 0]

280 mais eu ici en montagne on monte plus

[yoyo tt 0]

Brun66 a écrit:

280 mais eu ici en montagne on monte plus

mouarf faut déjas i allez pour le faire ebullutioné

fc nono a ce liquide je crois aussi dans ça tts ...

[Mr Djé 0]

yoyo tt a écrit:

Brun66 a écrit:

280 mais eu ici en montagne on monte plus

mouarf faut déjas i allez pour le faire ebullutioné

fc nono a ce liquide je crois aussi dans ça tts ...

Bouillir suffisait pas?

[Brun66 0]

Au niveau des étrier ça monte vite mon yoyo
pas dans le bocal a liquide

[Brun66 0]

Mr Djé a écrit:

yoyo tt a écrit:

mouarf faut déjas i allez pour le faire ebullutioné

fc nono a ce liquide je crois aussi dans ça tts ...

Bouillir suffisait pas?

C'est ébullitionner

[coyote091 0]

Perso je suis venu à bout du RBF600 qui est prévu pour 312°, on verra avec le 660

[yoyo tt 0]

alors je vous dit les mec ci vous commencer a corriger mes fautes ...vous etez dans le merde

[yoyo tt 0]

coyote091 a écrit:

Perso je suis venu à bout du RBF600 qui est prévu pour 312°, on verra avec le 660

sur route ???

[Brun66 0]

meuhh nan c'est pas les fautes
c'est d'essayer de le dire qui est drole

[coyote091 0]

Une fois sur route et à chaque fois que je tourné plus de 17/18min sur le circuit LFG

[Invité]

coyote091 a écrit:

Une fois sur route et à chaque fois que je tourné plus de 17/18min sur le circuit LFG

Ca vient pas du liquide mais des freins pourraves du RS...

[Brun66 0]

Ca vient des deux, mais surtout des disques qui ne refroidissent pas
suffisamment

[yoyo tt 0]

toutes façon les frein c'est pour les

[Invité]

Je connais des voitures qui font de l'endurance avec du RBF et le liquide arrive jamais à ébullition. Sur le RS, c'est un problème de disque et de refroidissement

[Invité]

Ou alors de pilote...

[coyote091 0]

Pourtant comme problême j'avais la pédale de frein qui s'enfonçait de plus (même une fois jusqu'au plancher ), ça vient bien du liquide ça?

[coyote091 0]

Tony a écrit:

Ou alors de pilote...

Pas possible, je suis très tendre sur les freins

[Brun66 0]

coyote091 a écrit:

Pourtant comme problême j'avais la pédale de frein qui s'enfonçait de plus (même une fois jusqu'au plancher ), ça vient bien du liquide ça?

Oui c'est le liquide de frein
mais comme a dit Tonyochh il y a un soucis de conception sur leur disques
ils s’échauffent beaucoup trop, et ne refroidissent pas comme il faut
d’où une ébullition au niveau de l’étrier