[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R

[Invité]

non, mais je parcours les fofo lotus depuis bien longtemps et d'une tous disent que l'adaptation se fait en moins de 10mn et de deux, tous ceux qui ont eu une RHD (right hand drive) ne changeraient pour rien au monde... On va tester !

[Brun66 0]

Bon test alors

[ced42 0]

C'est la visibilité pour doubler sur nationale par exemple qui me chagrine le plus sur les conduites à droite , mais sinon la prise en main se fait vite , ai essayé des véhicules clients Anglais en ville , sur autoroute ... ca se fait

[Brun66 0]

[sieben 0]

Tony, super joujou...

[Invité]

ced42 a écrit:

C'est la visibilité pour doubler sur nationale par exemple qui me chagrine le plus sur les conduites à droite , mais sinon la prise en main se fait vite , ai essayé des véhicules clients Anglais en ville , sur autoroute ... ca se fait

Effectivement. C'est vrai mais l'elise est une voiture très petite, pas très large et le siège conducteur est pas loin d'être au milieu. Il suffit de se pencher légèrement pour avoir de la visibilité. Et puis l'opération de doublage de prend pas beaucoup de temps non plus

[Invité]

Merci pascalou !

[TurboJFdsl 0]

Moi ça me freinerait terriblement d'avoir le volant à droite (enfin surtout la boite de vitesse à gauche )
Je préfèrerais rajouter qq euros pour avoir une version "normale"

[TurboJFdsl 0]

Tony a écrit:

D'autres photos :

Ces très belles sorties inox laissent présager un bruit magnifique

[coyote091 0]

Tony a écrit:

Damien avait parlé de Lotus Exige... finalement ça sera une Elise 111R

[Invité]

J'ai été chauffeur livreur à londres, on s'habitue très vite à tenir le volant de la main dte pour passer les vitesses de la main gauche !

[coyote091 0]

Tony a écrit:

Non, ça sera ballade + piste. Le but étant quand même la piste mais vu que mon emploi du temps est un poil chargé je pourrais pas en faire tous les we. Je vais essayé de faire au moins une sortie / mois et un peu plus pendant les vacances d'été.

C'est la voiture idéal pour ça !

Et puis de toute façon, je me vois pas trop me balader en ville avec.... surtout avec ce discret rouge...

Pas grave je m'en occuperait ces week end là

[coyote091 0]

Pour les pneus tu as aussi les yokohama r888 qui sont pas mal la dessus

[Invité]

De ttes manières cette voiture est avant tout conçue pour rouler sur piste !

[Invité]

TurboJFdsl a écrit:

Moi ça me freinerait terriblement d'avoir le volant à droite (enfin surtout la boite de vitesse à gauche )
Je préfèrerais rajouter qq euros pour avoir une version "normale"

C'est ce que je me disais l'année dernière ou j'ai laissé passer une Exige Bemani à cause de sa RHD... Je la regrette...

Ce qu'il faut savoir sur les lotus elise, c'est qu'il y a les RHD, en majorité, des LHD convertie (surcote d'environ 5 à 6000 Euros) qui posent un problème quant à la qualité de la conversion (il y a toujours un doute) et les LHD d'origine (surcote d'environ 7 à 11 000 €).

En prenant une RHD, je reste dans l'esprit british (ne pas oublier que c'est ma voiture plaisir et pas ma voiture de tous les jours qui elle est en boite auto ou plutot S-tro ), j'evite les eventuelles problèmes d'une conversion mal faite et elle me coute 10 000€ de moins qu'une LHD d'origine... Le calcul est vite fait pour moi...

[Invité]

coyote091 a écrit:

Pour les pneus tu as aussi les yokohama r888 qui sont pas mal la dessus

Oui, ils sont toppissime mais assez chère et partent en fumer en trèèèèèèèèèèèèès peu de temps...

[coyote091 0]

Oui mais tu es riche

[Invité]

TurboJFdsl a écrit:

Ces très belles sorties inox laissent présager un bruit magnifique

[Invité]

coyote091 a écrit:

Oui mais tu es riche

Moins que ce que je voudrais

[coyote091 0]

C'est bon j'ai trouvé l'annonce je l'appel demain pour l'acheter

[Brun66 0]

Christineeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[ricou... 0]

[viking111 0]

Vu aussi l'annonce, belle trouvaille Tony, moi je te la laisse

la red Team t'attends

[Invité]

J'ai quand même un doute sur l'état des trains roulant qui est la maladie des lotus car c'est une partie qui s'oxyde assez rapidement et qui coute un bras à changer...


J-4

[ced42 0]

Si tu as des questions sur l'auto n'hésites pas à me contacter le num de chassis je devrais pouvoir avoir des réponses ( je connais bien une personne chez Lotus Sainté )

[Invité]

Merci ! je vais noter le numéro et je te le transférerai !

[Alexis12 0]

Féliciations . Rouge est ma couleur préférée sur une Lotus et avec les bandes noires elle sera topissime.
Je confirme que le son à l'échappement est du pur bonheur !

Tu vas te régaler

[Nope 0]

ça y est Tonio
plus rapide que prévu
qu'est ce qui t'as fais changer d'avis pour une elise par rapport à une exige?

[Invité]

Merci Alexis. J'aime la lotus avec ces 3 couleurs : Vert Krypton, Red Ardent et blanc. Le vert est introuvable et le rouge est splendide, du coup, je suis content d'avoir trouvé une rouge.

@ Pedro : J'ai toujours une petite pref pour l'Exige, mais si je tombais sur une bonne affaire, je ne me suis pas limité et je suis aussi OK pour une Elise... et pour l'instant c'est une bonne affaire...

[TurboJFdsl 0]

Tony a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Moi ça me freinerait terriblement d'avoir le volant à droite (enfin surtout la boite de vitesse à gauche )
Je préfèrerais rajouter qq euros pour avoir une version "normale"

C'est ce que je me disais l'année dernière ou j'ai laissé passer une Exige Bemani à cause de sa RHD... Je la regrette...

Ce qu'il faut savoir sur les lotus elise, c'est qu'il y a les RHD, en majorité, des LHD convertie (surcote d'environ 5 à 6000 Euros) qui posent un problème quant à la qualité de la conversion (il y a toujours un doute) et les LHD d'origine (surcote d'environ 7 à 11 000 €).

En prenant une RHD, je reste dans l'esprit british (ne pas oublier que c'est ma voiture plaisir et pas ma voiture de tous les jours qui elle est en boite auto ou plutot S-tro ), j'evite les eventuelles problèmes d'une conversion mal faite et elle me coute 10 000€ de moins qu'une LHD d'origine... Le calcul est vite fait pour moi...

10k€ d'écart

Je pensais vraiment pas autant !! C'est clair que dans ce cas, on peut s'accomoder d'un volant à droite

[Invité]

c'est ce que je me suis dit !

Les prix en LHD sont fous !

D'autant qu'une conversion fait après coup chez un pro coute entre 3000 et 5000 €. Pour les bricoleurs, le prix d'achat des pièces en direct est de 1600€.

[ced42 0]

Tony a écrit:

Merci ! je vais noter le numéro et je te le transférerai !

Pas de souci si tu as besoin

[Jean en S 0]

Salut Tony,
je prends le Topic en cours mais la lotus c'est un super choix!! Même si la exige S en version RGB ... c'était autre chose

J'espère que tu vas la mettre sur la piste la p'tite bête ... ça av te changer du S4.
J'ai eu l'occasion d'en essayer une ce week end en Normandie (une 111R) bah qd tu remontes dans le TT tu as l'impression d'être dans une limousine

[Invité]

En fait entre la Elise et la Exige il y a du pour et du contre pour chacune :

L'Exige est plus rigide que l'Elise, par contre elle est plus lourde, elle se comporte mieux en virage mais est moins performante en vitesse.

Pour l'Exige SC, le hard top est obligatoire afin de gaver en air le compresseur (grace à l'entrée d'air sur le hard top. La voiture étant fermée, il faut obligatoirement la clim sinon c'est une fournaise l'été - clim = plus de poids et moins de puissance...

J'ai juste une petite pref niveau look pour l'Exige, mais bon, les différences ne sont pas si grandes et je me contenterai bien de l'Elise.

Pour le TT, il pèse 500kg de plus (1400 vs 860kg), c'est normal que ça se ressente un peu

Pour le circuit : étant donné que c'est le but de l'achat, oui je vais m'y mettre. Si j'arrive à faire 1 ou 2 we dans le mois ça sera pas mal. Qui m'accompagne ?

[Jean en S 0]

mais carrément .. en fait j'ai récemment regardé pour acheter une 111R et la dédier au circuit ... d'où l'essai de ce week end ;-)
Mais bon ça fait qd même dans les 25k ... je vais continuer un peu sur le TT
et si ce que je ressens (la piqûre du circuit) se confirme j'investirai idéalement une exige S (ça passe en courbe ) soit une elise 111r soit une m3 e46 ou e36 si moins de budget .. on verra d'ici là ... j'ai le temps d'affiner mon choix

[ferrallica 0]

ça se présente bien cette affaire

elle est trés belle en tout cas

[Invité]

Moi je veux venir !!


jean, une clio RS 2 ou 3 te demandent bcp moins de fric pour tourner, et ça marche pas mal parait-il !!

[Jean en S 0]

Lionel a écrit:

Moi je veux venir !!


jean, une clio RS 2 ou 3 te demandent bcp moins de fric pour tourner, et ça marche pas mal parait-il !!

Ouai il parait .. la megane rs aussi tourne bien mais bon ca me fait pas rever c'est con pour mon porte monnaie

[Invité]

Commence avec la clio RS !

Moi je ne suis pas si intéressé par le circuit, je trouve plus rigolo de rouler vite d'un endroit à un autre où je veux aller sur route ouverte ; après tourner en rond c'est rigolo aussi ^^

[Invité]

Lionel si tu veux faire du circuit pour pas cher il faut une Elise S1 120ch. T'en trouve d'occaz entre 10 et 15K€. Ca pèse 700Kg et c'est quasi aussi performant qu'une 111R. Vu que c'est très léger, les consommables style pneus, freins, suspensions souffrent beaucoup moins que sur une Clio qui pèse 600kg de plus... (quasi le double !!!)

Avec une boite courte c'est une tuerie sur circuit.

Le seul problème est le joint de culasse, mais la plupart on été changé maintenant. A vérifier lors de l'achat.

[Jean en S 0]

Lionel a écrit:

Moi je veux venir !!


jean, une clio RS 2 ou 3 te demandent bcp moins de fric pour tourner, et ça marche pas mal parait-il !!

Oui ça marche pas mal mais ça n'a rien à voir avec une elise ou une TTS voire un RS. la TTS qd tu laches les 270ch ça envoie bien bien qd mm. Après voilà c'est aussi ça le plaisir. Si j'abandonne le TTS c'est pour aller comme je l'ai dit soit vers une élise 111r soit vers une m3 un peu vieille que je vais pouvoir retravailler. Et si mes finances se lachent complètement j'irai vers une 997 S pack X51 ... mais la je revends la TTS

[coyote091 0]

Tiens Jean une M3 pour toi :
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=145070078&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minPowerAsArray=334&minPowerAsArray=KW&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1

[Jean en S 0]

en plus j'avais imaginé lui greffer un turbo à cette coquine

[Jean en S 0]

a mon avis celle là .. a quelques tours à son actif

[coyote091 0]

[coyote091 0]

Perso j adore celle là mais le prix est sympa aussi :
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=144467356&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minPowerAsArray=334&minPowerAsArray=KW&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

[Jean en S 0]

toi tu commences à regretter ta M3

[Nope 0]

Tiens Jean prend plutot ça tu seras tranquille

[Jean en S 0]

... et puis tout ce rouge .. trop voyant !!!

[franky1619 0]

Il commence pas il continue de la regretter