Porsche Boxster Spyder de MickeTTe

[TurboJFdsl 0]

Tony a écrit:

MickeTTe a écrit:

Quelqu'un avait déjà essayé...

C'était une arnaque il a même pas eu besoin des dons...

[Nope 0]

kayser95 a écrit:

J"espere bien cé comme sa qu'on abime sa voiture !!

à ton avis pourquoi elle est en réparation sa popo

[TurboJFdsl 0]

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

[gégérs 0]

justement tete en bas ----- capot en haut !!!

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

Nope a écrit:

ou as tu eu les prix?

Sur un site américain et j'ai convertis en euro. C'est donc à peu près ça quoi...

Y'a pas les prix dans le catalogue tequiment français

Qu'est-ce que j'aime pas ce volant

[Nope 0]

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

ben oui c'est la premiere ,t 'as déja fait la comparaison dans celle d'Abdel?

[MickeTTe1 0]

Nope a écrit:

kayser95 a écrit:

J"espere bien cé comme sa qu'on abime sa voiture !!

à ton avis pourquoi elle est en réparation sa popo

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

La 1ère

[MickeTTe1 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

ben oui c'est la premiere ,t 'as déja fait la comparaison dans celle d'Abdel?

Ah Abdel l'a? J'savais pas...

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Sur un site américain et j'ai convertis en euro. C'est donc à peu près ça quoi...

Y'a pas les prix dans le catalogue tequiment français

Qu'est-ce que j'aime pas ce volant

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

ben oui c'est la premiere ,t 'as déja fait la comparaison dans celle d'Abdel?

Me rappelle plus trop.
Mais je sais bien à quoi ça correspond, j'avais des potes qui avaient monté un "quickshift" sur leur saxo, c'est le même principe. Perso j'aime pas du tout, les rapports sont hyper durs à passer à froid (d'ailleurs porsche le stipule dans la brochure) et à chaud ça n'apporte pas de confort particulier à part avoir l'impression d'abimer sa boite à chaque changement de rapport

[MickeTTe1 0]

kayser95 a écrit:

justement tete en bas ----- capot en haut !!!

Ben là il a été retiré!

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Nope a écrit:

ben oui c'est la premiere ,t 'as déja fait la comparaison dans celle d'Abdel?

Me rappelle plus trop.
Mais je sais bien à quoi ça correspond, j'avais des potes qui avaient monté un "quickshift" sur leur saxo, c'est le même principe. Perso j'aime pas du tout, les rapports sont hyper durs à passer à froid (d'ailleurs porsche le stipule dans la brochure) et à chaud ça n'apporte pas de confort particulier à part avoir l'impression d'abimer sa boite à chaque changement de rapport

Comment ça?

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Qu'est-ce que j'aime pas ce volant

Je préfère mille fois celui là :

[MickeTTe1 0]

C'est le de base ça?

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Me rappelle plus trop.
Mais je sais bien à quoi ça correspond, j'avais des potes qui avaient monté un "quickshift" sur leur saxo, c'est le même principe. Perso j'aime pas du tout, les rapports sont hyper durs à passer à froid (d'ailleurs porsche le stipule dans la brochure) et à chaud ça n'apporte pas de confort particulier à part avoir l'impression d'abimer sa boite à chaque changement de rapport

Comment ça?

Faut toujours un peu "forcer" pour rentrer le rapport. Le débattement étant plus court, tu as moins d'effet de levier
Mais ça c'est d'expérience de boite PSA (grosse merde).

N'empêche que si porsche dit que les rapports sont plus durs... ça doit le faire quand même un peu aussi.

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

C'est le de base ça?

oui enfin de base pour les pauvres, il est tout noir
(on peut même pas l'avoir en noir/gris en option )

Mais j'aime mieux cette forme de volant !

[Nope 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Me rappelle plus trop.
Mais je sais bien à quoi ça correspond, j'avais des potes qui avaient monté un "quickshift" sur leur saxo, c'est le même principe. Perso j'aime pas du tout, les rapports sont hyper durs à passer à froid (d'ailleurs porsche le stipule dans la brochure) et à chaud ça n'apporte pas de confort particulier à part avoir l'impression d'abimer sa boite à chaque changement de rapport

Comment ça?

si porsche le propose ça n'abime rien du tout, apres que les rapports soient plus durs à passer à froid peut etre je ne savais pas....

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

C'est le de base ça?

oui enfin de base pour les pauvres, il est tout noir
(on peut même pas l'avoir en noir/gris en option )

Mais j'aime mieux cette forme de volant !

Ah oki je suis pas tout à fait pauvre alors

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Comment ça?

Faut toujours un peu "forcer" pour rentrer le rapport. Le débattement étant plus court, tu as moins d'effet de levier
Mais ça c'est d'expérience de boite PSA (grosse merde).

N'empêche que si porsche dit que les rapports sont plus durs... ça doit le faire quand même un peu aussi.

Faudrait que j'essaye avant Toute façon tant qu'il ne m'a pas sorti le prix (il savait pas encore aujourd'hui) rien n'est fait

[Nope 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Je préfère mille fois celui là :

pour moi le top c'est celui là

[Brun66 0]

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

Oui JF première solution

[TurboJFdsl 0]

Brun66 a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Bon sinon j'ai pas trop pigé : le réducteur de course c'est pour quoi ?
- réduire le débattement du levier de vitesse ?
- raccourcir les rapports de boite ? (dans ce cas on devrait plutôt dire un pont court).

Je suis quasiment sur que c'est la 1ère solution mais j'ai l'impression que y en a plein qui confondent

Oui JF première solution

T'auras appris quelque chose, vu que c'est pas ce que t'avais dit

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

MickeTTe a écrit:

Comment ça?

si porsche le propose ça n'abime rien du tout, apres que les rapports soient plus durs à passer à froid peut etre je ne savais pas....

Bien sur que ça n'abime rien du tout, mais ça n'empêche pas que t'as l'impression d'abimer la boite à chaque changement de rapport...

[TurboJFdsl 0]

Nope a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Je préfère mille fois celui là :

pour moi le top c'est celui là

Le volant sportdesign

[Brun66 0]

TurboJFdsl a écrit:

Brun66 a écrit:

Oui JF première solution

T'auras appris quelque chose, vu que c'est pas ce que t'avais dit

Bien sur que non je me suis mal exprime oui

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Brun66 a écrit:

Oui JF première solution

T'auras appris quelque chose, vu que c'est pas ce que t'avais dit

Oui et j'avais également mal répondu

[TurboJFdsl 0]

Brun66 a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

T'auras appris quelque chose, vu que c'est pas ce que t'avais dit

Bien sur que non je me suis mal exprime oui

[MickeTTe1 0]

[TurboJFdsl 0]

Pour Pierrot, voici ce que je viens de lire sur un autre forum à propos du Cayman R

Un vert peridot et un blanc aujourd'hui au CP St Germain en Laye... J'adore le blanc ;-) Nocturne pour quelques invités ce soir et elles repartent... Dur de voir un R en Ile de France!

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Pour Pierrot, voici ce que je viens de lire sur un autre forum à propos du Cayman R

Un vert peridot et un blanc aujourd'hui au CP St Germain en Laye... J'adore le blanc ;-) Nocturne pour quelques invités ce soir et elles repartent... Dur de voir un R en Ile de France!

'tain mais jamais on est invité nous!

[Brun66 0]

Vous etes trop piti vous

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Pour Pierrot, voici ce que je viens de lire sur un autre forum à propos du Cayman R

Un vert peridot et un blanc aujourd'hui au CP St Germain en Laye... J'adore le blanc ;-) Nocturne pour quelques invités ce soir et elles repartent... Dur de voir un R en Ile de France!

Viens sur mon topic là bas!

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Pour Pierrot, voici ce que je viens de lire sur un autre forum à propos du Cayman R

'tain mais jamais on est invité nous!

Si j'avais vu ça avant j'aurais été faire un tour ce soir

[MickeTTe1 0]

Brun66 a écrit:

Vous etes trop piti vous

Bah non, j'pourrais vouloir switcher du Spyder vers un R ça reste la même catégorie

[Brun66 0]

Ben pas vraiment quand meme

[MickeTTe1 0]

Brun66 a écrit:

Ben pas vraiment quand meme

On parle du Cayman hein? Pas d'une GT3...

[Brun66 0]

oui mais du cayman R

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Pour Pierrot, voici ce que je viens de lire sur un autre forum à propos du Cayman R

Viens sur mon topic là bas!

Je ne vois pas de topic de présentation, mais je ne suis pas inscrit, c'est ptet à cause de ça

[MickeTTe1 0]

Brun66 a écrit:

oui mais du cayman R

Ben wé y'a pas une différence phénoménale... Je pourrais être cliente de ce genre de véhicule (même si je vais garder mon ti Spyder )

[TurboJFdsl 0]

Brun66 a écrit:

oui mais du cayman R

Pourquoi tu dis ça Bruno ?

C'est l'équivalent du Spyder le cayman R. A 7-8k€ près.

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Viens sur mon topic là bas!

Je ne vois pas de topic de présentation, mais je ne suis pas inscrit, c'est ptet à cause de ça

Inscris toi!

[TurboJFdsl 0]

MickeTTe a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Je ne vois pas de topic de présentation, mais je ne suis pas inscrit, c'est ptet à cause de ça

Inscris toi!

J'ai pas de porsche

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

MickeTTe a écrit:

Inscris toi!

J'ai pas de porsche

Et alors?

[sTTeph 0]

... tu dois pas etre le seul

[TurboJFdsl 0]

Pas faux...

En plus c'est un forum 911 et y en a qui s'inscrivent avec un simple spyder

[sTTeph 0]

ben tu vois, et je suis sur que yen a ils nont meme pas le permis

[MickeTTe1 0]

TurboJFdsl a écrit:

Pas faux...

En plus c'est un forum 911 et y en a qui s'inscrivent avec un simple spyder

Personne ne m'a fait de remarques!

[Brun66 0]

TurboJFdsl a écrit:

Brun66 a écrit:

oui mais du cayman R

Pourquoi tu dis ça Bruno ?

C'est l'équivalent du Spyder le cayman R. A 7-8k€ près.

Oui je ne parle pas tarif

je parle niveau titine

la R est quand meme un ton au dessus

[MickeTTe1 0]

Brun66 a écrit:

TurboJFdsl a écrit:

Pourquoi tu dis ça Bruno ?

C'est l'équivalent du Spyder le cayman R. A 7-8k€ près.

Oui je ne parle pas tarif

je parle niveau titine

la R est quand meme un ton au dessus

Ben 1 an plus récent oui donc des améliorations par rapport au Spyder, plus de rigidité et 10cv de diff mais plus lourd.

Et je pense être dans la catégorie de clients du R si j'ai acheté un Spyder