[Présentation] TTS Noir phantôme Jhorneck

[Brun66 0]

Jean en S a écrit:

nan alors ouai ils m ont dit pas possible de changer les amortos mais les ressorts c possible ouai ... fallait préciser que c t les ressorts .. suis débutant

[guibighit1 0]

Sur mes 20" en 9" de largeur j'ai un ET de 45 et je suis à fleur d'aile !

[Brun66 0]

au dessus c'est marqué

[guibighit1 0]

Edit ! J'ai rien dit moi !

[Brun66 0]

[Jean en S 0]

Ok merci les mecs
donc si je résume
9" et ET 45 c à fleur d'aile
et 8,5" ET 45 - deport de 10 mm soit ET 35 ... c'est limite et ça touche à l'avant .

Alors pourquoi ils ont pas fait un truc standard ?????? un truc qui passe sur le TT et sur lequel tu peux mettre du bon gros frein brembo qui j'imagine à besoin d'un élargisseur supplémentaire pour passer tssssssss

Donc on est sur une caisse genre sportive sur laquelle ils ont homologué des pneus sympas mais si tu veux changer les freins (POUR PASSER SUR DES VRAIS ) de toute façon ca va toucher ... à,moins de se la tenter pour le plaisir du ça passe ça passe ça passe ... merde ça passe pas ... bing 3000 roros

c'est intelligent ca qd mm

[ricou... 0]

en fait , le TT est une sportive de gayzous ! c'est pas pour le circuit

[Invité]

De toute façon y'a que les gayz qui freinent ! Chez BM ils ont bien compris le truc, ils mettent pas de freins, car les BMistes sont de vrais paÿlote eux !

[ricou... 0]

voila !

[Brun66 0]

Jean les étriers du TTRS passent sans élargisseur de voie
Les Etriers du RS6 sont bien plus gros

donc avec un ET 43 ça passes, si tu passes en Frein RS

[ricou... 0]

wé ! mais les freins de RS se voilent sur circuit

[Brun66 0]

Les disques d'origines, les disques il faut les passer en flottant

[ricou... 0]

toutafé ! (bon j'y comprend rien , mais c'est FC nono qui me la dit )

[coyote091 0]

Brun66 a écrit:

Les disques d'origines, les disques il faut les passer en flottant

je croyais que c'était les plaquettes le probléme

[coyote091 0]

ricou... a écrit:

en fait , le TT est une sportive de gayzous ! c'est pas pour le circuit

[Jean en S 0]

c'est quelle taille les disques de RS6?

[coyote091 0]

Je sais pas mais sur le site à Bruno il vende un kit complet avec du 385mm, c'est peut être ça

[Jean en S 0]

en 385 qd tu freines la caisse doit faire des saltos avant

[ricou... 0]

[coyote091 0]

Il faut savoir ce que tu veux et si tu veux quel reste stable mais un kit avant de RS à l'arriére

[Jean en S 0]

coyote091 a écrit:

ricou... a écrit:

en fait , le TT est une sportive de gayzous ! c'est pas pour le circuit

en tout cas c'est clair .. là si je continue sur le circuit ... je vais commencer à me tâter soit à équiper la TT soit à changer pour autre chose
Parce que mine de rien ça coûte cher l'investissement ...

[Jean en S 0]

bah en fait si j'investis dans kit gros freins ... je passerai les disques percés 340 de l'avant à l'arrière ... et par contre j espère que je serai pas emmerdé avec mes roues pour passer les freins ... on verra ... c'est pas encore prévu pke kit gros freins == 3000 roros qd mm .... faut etre sûr !!

[coyote091 0]

Sur le site à Bruno ca va de 1500 (taille 345 + etriers) à 2400 pour les 385 +6 pistons

[Jean en S 0]

en brembo avec disque flottants ?

[Brun66 0]

Jean en S a écrit:

bah en fait si j'investis dans kit gros freins ... je passerai les disques percés 340 de l'avant à l'arrière ... et par contre j espère que je serai pas emmerdé avec mes roues pour passer les freins ... on verra ... c'est pas encore prévu pke kit gros freins == 3000 roros qd mm .... faut etre sûr !!

quelle intérêt si tu ne change pas les étriers ?
et les étriers avant a l'arrière, tu fais comment avec le frein a main

[Brun66 0]

Jean en S a écrit:

en brembo avec disque flottants ?

je ne pense pas en flottant mais peut être a tester les disques que Damien a trouvé pour le RS

[Brun66 0]

coyote091 a écrit:

Brun66 a écrit:

Les disques d'origines, les disques il faut les passer en flottant

je croyais que c'était les plaquettes le probléme

Les deux Damien, mais deja les plaquettes pour la route c'est beaucoup mieux

[Jean en S 0]

Brun66 a écrit:

Jean en S a écrit:

bah en fait si j'investis dans kit gros freins ... je passerai les disques percés 340 de l'avant à l'arrière ... et par contre j espère que je serai pas emmerdé avec mes roues pour passer les freins ... on verra ... c'est pas encore prévu pke kit gros freins == 3000 roros qd mm .... faut etre sûr !!

quelle intérêt si tu ne change pas les étriers ?
et les étriers avant a l'arrière, tu fais comment avec le frein a main

héééééééééé mais j ai pas le droit de rester avec mes rêves ou koi ???? sans déconner
On peut pas passer les étriers avant à l'arrière c t une question que je me posais ... ???

[Brun66 0]

Regardes, bien ton étrier arrière, tu vois bien qu'il y a ton câble de frein a main qui est relié dessus
comment fait tu pour y mettre tes étriers avant

trêve de plaisanterie, c'est toujours possible, mais il faut y ajouter un module de frein a main

[Jean en S 0]

Bon c pas bien de se foutre de moi sur mon Topic

Bon je résume un peu tout ça.
Pour mettre du gros freins qui freine ... pas un truc de

Alors si on part sur des jantes en 8.5" il faut un ET 43 sinon l'étrier du RS touche. Si en revanche je veux passer sur du plus gros il va falloir passer sur au moins du ET35 ( bruno c'est ce que tu as sur ton V6 45-10) et là on est à la limite en gros.
Donc soit je reste avec des freins homosexuels soit je nique ma carrosserie ... soit je mets des freins d'homme et j'évite de faire des gros appuis

OK ça commence à venir . Bon en faisant un petit calcul (45-10 =35 ) Bruno c'est comme si tu avais un déport de 35 à l'avant et de 40 à l'arrière

Et le fait que ta voiture est plus basse que la mienne ne change rien t'es sûr?

[Brun66 0]

Jean en S a écrit:

Bon c pas bien de se foutre de moi sur mon Topic

Bon je résume un peu tout ça.
Pour mettre du gros freins qui freine ... pas un truc de

Alors si on part sur des jantes en 8.5" il faut un ET 43 sinon l'étrier du RS touche. Si en revanche je veux passer sur du plus gros il va falloir passer sur au moins du ET35 ( bruno c'est ce que tu as sur ton V6 45-10) et là on est à la limite en gros.
Donc soit je reste avec des freins homosexuels soit je nique ma carrosserie ... soit je mets des freins d'homme et j'évite de faire des gros appuis

OK ça commence à venir . Bon en faisant un petit calcul (45-10 =35 ) Bruno c'est comme si tu avais un déport de 35 à l'avant et de 40 à l'arrière

Et le fait que ta voiture est plus basse que la mienne ne change rien t'es sûr?

Attends attends non je n'ai pas dis ca

Si tu veux des étriers 4 pistons TTRS, un ET 52 ca passe
si tu veux des étriers 8 pistons RS4 RS6 il te faudra au moins un Et 43 voir moins si tu ne veux ajouter un élargisseur de voie

non le faite de rabaisser ne te fera pas forcement toucher plus puisque tu durcis également la suspension

[Jean en S 0]

bon j ai joué à l euromillions là c'est bon ... je vais pouvoir m'acheter des freins dignes de ce nom

en tout cas les miens commencent à être rodés .. j en suis à 220km ... et ca commence à mordre

[Brun66 0]

[Jean en S 0]

Damien un lien intéressant pour toi
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet279645.htm

[Jean en S 0]

Alors voilà ma première vidéo avec la cam GoPro Hero
C'est sans prétention, j'ai fait une prise rapide ce matin pour voir comment ça marche.
Grosse déception la prise en extérieur est très bien par contre impossible d'entendre le moteur même à petit vitesse ....

Après j'ai fait une prise de vue intérieur que voilà

[coyote091 0]

Espéce de délinquant, ce n'est pas une autobahn


Sympa, mais on entend pas beaucoup les pneus chanter

[Jean en S 0]

bah nan c'était pas le but ... et faire chanter sur autoroute .... fo etre très très joueur ... mais j'ai une session circuit jeudi alors héhé ... par contre il va pleuvoir

[Invité]

Sympa le rendu

[coyote091 0]

Jean en S a écrit:

bah nan c'était pas le but ... et faire chanter sur autoroute .... fo etre très très joueur ... mais j'ai une session circuit jeudi alors héhé ... par contre il va pleuvoir

Tu va ou?

[Jean en S 0]

à lurcy levis ... il doit rester des places faut que je me renseigne si ca vous ... c'est une journée privée donc pas ouverte sur trackdays

[franky1619 0]

Rhooo le zébra et la ligne blanche
Et avec JC même en 480p mais ca doit être encore beaucoup mieux sur ton PC

[Jean en S 0]

franky1619 a écrit:

Rhooo le zébra et la ligne blanche
Et avec JC même en 480p mais ca doit être encore beaucoup mieux sur ton PC

ouai en HD c'est mieux mais bon la c'est en qualité haute .. on perd un peu mais ça va ...


Les zébras??? c'est quoi ??? nan mais ce boulet m'empechait de prendre de l'élan il m'avait déjà niqué la courbe juste avant

[coyote091 0]

Non merci je n'ai déjà plus de pneus avant suite à la sortie circuit de jeudi dernier (d'ailleur désolé de pas t avoir prévenu mais ça c'est fait la veille pour le lendemain)

[Jean en S 0]

non mais en semaine c pas facile moi ... ca me coute trop cher ... la journée circuit et une journée de facturation en moins ca fait mal ...

[coyote091 0]

Tu as vue les vidéos que j'ai fait?

[Jean en S 0]

ouai en train

[coyote091 0]

Tu comprend pourquoi je n'ai plus de pneu alors

[Jean en S 0]

ca chasse le cul un peu ... en tt cas ca chante bien

en fait je pense que tu devrais plus les prendre en travers histoire d'avoir une usure plus uniforme sur l'avant est l'arrière ... en milieu de journée tu tournes dans l autre sens et c bon

[coyote091 0]

La seule façon de la faire chasser un peu du cul c'est de planter les freins et de la balancer, d'ailleur en parlant des freins ils ont bien tenus (même si c'est un circuit qui ne demande pas beaucoup de gros freinage) et une fois bien chaud je n'avais plus de vibration

[Jean en S 0]

y avait du monde sur le circuit ?