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Anto031

Freins qui grincent. Quelles plaquettes pour TTS?

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ok, la mienne à 34000, et j'ai l'impression que les plaquettes sont déjà bien usées.... du coup faudra que je pense a les vérifier le prochain coup. Mais bon chez audi ils n'ont rien signalé, c'est que ca doit etre bon.

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Qu'est ce qui te fait dire quelles sont usées alors ?
*

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Brun66 a écrit:
Qu'est ce qui te fait dire quelles sont usées alors ?
*


parce que hier je l'ai mise sur le pont pour realigner ma ligne, et j'ai vu que devait plus rester grand chose entre l'etrier et le disque...(ou alors chez audi les plaquettes AV sont pas bien épaisse)
c'est pour ca que la prochaine fois, il faut que je demonte ma roue... mais l'a je n'ai meme pas de cric dans la voiture GNIIIIIIIII

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ricou... a écrit:
mais 2 parpaings !!


oui et je la lève à la main la TT ???? lol!

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hugo33 a écrit:
une petite question, combien de km font vos plaquettes AV ? ( en utilisation normale )
et pour le changement des plaquettes on peut le faire soit meme? il y a une modif vgacom a faire....?

merci


Je vient de changer moi même les plaquettes av et ar de l'ancien tt de feraillica que j'ai acquis récemment, j'ai mis environ 1h30 pour changer le tout avec tout le matériel nécessaire ( et encore j'ai galérer pour lever la voiture avec les combiner fileter elle est poser lol ) après tout dépend de ton niveau en mécanique auto, pour info les plaquettes étaient d'origine et le TT affiche 84 000 KM (oui le 1er proprio ne freiner pas lol) pour l'avant elle étaient au témoin et l'arrière n'aller pas tarder du coup j'ai tout changer, sinon pas de raz pour les plaquettes au niveau de l'affichage OBD.

A oui chez audi on me demander plus de 450 euros pour le changements des plaquettes av/ar au final en le faisant moi même j'en ai eu pour 65 euros le tout ( sur oscaro -68% sur les plaquettes FERRODO) donc petite économie a ne pas négliger affraid

Si tu veut voir ce que donne l'usure par rapport a des neuves j'ai fait une photos je te laisse deviner ou se trouve la neuve lol! :



Une autre photos ou tu vois ce qu'il reste avant que ton témoin ne s'allume :

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Ben si le soucis des EBC c'est que ca couine

la j'ai les brembo hp 2000 qui ne couine pas

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Brun66 a écrit:
Ben si le soucis des EBC c'est que ca couine

la j'ai les brembo hp 2000 qui ne couine pas


merci nono
je vais changer ça à noel
j ai fait deglacé tout ça en juin et la c 'est la misere ça recommence de plus belle !

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ben oui il refait mauvais donc recharge en merde et ca couine

faut venir dans le sud

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Brun66 a écrit:
ben oui il refait mauvais donc recharge en merde et ca couine

faut venir dans le sud



Laughing exactement !
mais penible ce probleme sur le TT !

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laurent91 a écrit:
si tu veux pas que ça couine, tu freines pas, et puis c'est tout geek

c 'est une idée aussi Laurent ! Laughing

elle couine pas la tienne ?

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ce n'est pas un soucis sur tétay mais beaucoup de véhicule depuis l'abandon de l'amiante dans les plaquettes

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laurent91 a écrit:
Evil or Very Mad nickel pas de couinement sur la mienne Wink


grise et pas de couinement ! tout pour plaire la bete Laughing

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Brun66 a écrit:
ce n'est pas un soucis sur tétay mais beaucoup de véhicule depuis l'abandon de l'amiante dans les plaquettes


l autre jour à un feu rouge tiens une R8 qui couine No

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Vinz51 a écrit:
laurent91 a écrit:
Evil or Very Mad nickel pas de couinement sur la mienne Wink


grise et pas de couinement ! tout pour plaire la bete Laughing


toutafé

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Salut les gars !

Ouh Dan tes plaquettes étaient en sale état LOL ! Rolling Eyes

Quelqu'un a déjà rencontré des problèmes de couinements (très forts) lors de freinages doux, après avoir bien poussé la voiture et donc sollicité les freins comme un bourrin ?

C'est pas du aux plaquettes/disques qui, avec la chaleur prendraient du jeu et feraient grincer ? Par manque de ventilation ou autre ?

Merci d'avance Smile

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